1:芸人(長崎県):2010/08/21(土) 08:13:09.31 ID:oFmBuupOP
y_2594_m

自転車事故:歩行者との事故、過失相殺認めず 自転車側に高額賠償
 ◇東京など4地裁「新基準」

 自転車の車道走行ルールを厳格化するため道路交通法が改正された07年以降、自転車で歩行者をはねて死亡させたり
重傷を負わせた場合、民事訴訟で数百万〜5000万円超の高額賠償を命じる判決が相次いでいることが分かった。
これと並行して東京や大阪など主要4地裁の交通事故専門の裁判官は今年3月、「歩道上の事故は原則、歩行者に過失はない」とする
「新基準」を提示した。高額賠償判決がさらに広がるのは必至の情勢となる一方、車道走行ルールが浸透していない現状もあり、今後議論を呼びそうだ。(社会面に「銀輪の死角」、3面に「質問なるほドリ」)

 自転車は道交法で「車両」と規定され、従来、原則車道走行だが定着せず、歩道での自転車と歩行者の事故が急増。
このため07年の道交法改正(施行は08年)で歩道を走れる条件を明確にし、車道走行のルールを厳格化した。
高額賠償が相次ぐ背景には、この厳格化を司法が酌み、加害者の自転車に厳しい態度で臨んでいることがあるとみられる。

 こうした流れの中、交通訴訟を専門的に扱う部署のある6地裁(東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸)のうち、京都、神戸を除く
4地裁の裁判官は今年3月、法律雑誌で誌上討論。自動車やオートバイの事故では、歩行者側の過失の程度により車両側の責任を軽減する「過失相殺」の基準が東京地裁の研究会などにより示されているが、
自転車にはないため、4地裁の裁判官は自転車にも基準の必要性を確認した。

 その上で、横浜地裁の裁判官が、歩道上の事故については道交法で自転車の走行が原則禁止され、通行できる場合も歩行者の安全に注意する
義務があると指摘。「事故の責任は原則、自転車運転者に負わせるべきだ」とした上で、運転者が児童や高齢者でも変わらないとし、
他の3地裁も基本的に一致した。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100821ddm001040004000c.html

3:芸人(長崎県):2010/08/21(土) 08:13:43.20 ID:oFmBuupOP
>>1の続き

 「新基準」に、4地裁は「検討が必要」としているものの、あるベテラン裁判官は「各地裁は参考にしていく」と、その影響力を指摘。
別の裁判官は「自転車には非常に厳しいが、自転車の台数増加など事故の要素が多くなっていることを受けたものだろう」と評した。

 一方、自転車の交通事故を担当する弁護士は「自転車の車道走行は一般的に浸透していない」と新基準に疑問を呈する。
さらに、自動車損害賠償責任保険(自賠責保険)のように所有者が強制加入する保険がないことから「加害者の資力が問題」
と懸念を示している。【北村和巳、馬場直子】

 ◇件数、10年で3.7倍

 社団法人「自転車協会」の調べでは、全国の自転車保有台数は08年3月時点で約6910万台。最近10年で約398万台増えた。
警察庁によると、09年の自転車関連事故は15万6373件で、交通事故全体の21・2%を占める。自転車事故の増減はこの10年
ほぼ横ばいで、8割以上は対自動車だが、対歩行者事故に限ると、99年の801件から09年は2934件。10年間で3・7倍に
激増した。自転車同士の事故も09年は3909件で、10年前の4・4倍に増えている。

 自転車側が過失の大きい「第1当事者」となった2万4627件のうち、未成年の占める割合は39・6%。訴訟では13歳前後から
賠償責任を負うとの判断が多く、未成年が高額な賠償を求められかねない実情が浮かぶ。これらを含め、自転車側に法令違反があったのは、
自転車事故全体の3分の2に及んだ。【馬場直子】

 ■ことば
 ◇過失相殺

 損害賠償訴訟で被害者にも責任や過失があった場合、その程度に応じ裁判所が賠償額を減らす仕組みで、民法に規定されている。
例えば交通事故被害者の損害額が2000万円だったとしても、被害者に周囲の安全を確認しなかったなどの過失があり、
賠償額から差し引くべき割合が20%と判断されれば、賠償命令額は1600万円になる。一般の訴訟では裁判官が事案に応じ
自由に過失相殺の割合を決められる。

6:警察官(catv?):2010/08/21(土) 08:15:13.08 ID:Q1BZq0Um0
自転車は車道を走れってことですね

10:探偵(宮城県):2010/08/21(土) 08:17:23.16 ID:mAbQx+Wl0
>歩道上の事故は原則、歩行者に過失はない」とする「新基準」を提示した。

>「事故の責任は原則、自転車運転者に負わせるべきだ」とした上で、運転者が児童や高齢者でも変わらないとし




12:トラベルライター(徳島県):2010/08/21(土) 08:18:11.46 ID:qGSQsT7t0
最近、やたらロード乗っている奴が増えてきた気がする
街乗り用ロードってやつ?
あいつらが最高にうざい

34:外交官(東京都):2010/08/21(土) 08:23:41.37 ID:Eby+MYO2P
>>12
ウザかろうが何だろうが、これが2010年の日本の現実
全国民がどこに行くにも自動車に乗る時代に戻りたいか?
まぁ、戻りたくても国民の所得や地球環境や高齢化がそれを許さないけどな

13:イラストレーター(東京都):2010/08/21(土) 08:18:13.15 ID:it+zWUPO0
自転車道整備してからいえカス

14:トリマー(兵庫県):2010/08/21(土) 08:18:18.19 ID:nfLOHCR+0
日本の狭い車道を自転車で走れとか鬼か?

17:芸人(東京都):2010/08/21(土) 08:19:28.04 ID:coY/jlSEP
自転車が走りやすい歩道ってほとんど自転車通行可の標識あるだろ

21:チンカス(関東・甲信越):2010/08/21(土) 08:21:10.77 ID:Wy9sgkXjO
年間数千円なのに、
保険に入らずに自転車乗ってる奴ってアホなの?

24:たこ焼き(関東・甲信越):2010/08/21(土) 08:21:22.02 ID:h/LQOTtTO
自転車用自賠責を義務付けろ。現状じゃ事実上の泣き寝入りだぜ?

28:声優(ネブラスカ州):2010/08/21(土) 08:22:20.71 ID:EAz2Q0LKO
東京のチャリンカスのマナーの悪さは異常

信号無視なんて当たり前
ロードバイクは免許制にするべき

33:高卒(ネブラスカ州):2010/08/21(土) 08:22:56.53 ID:hfYCB7VuO
これからは当たり屋のターゲットが自転車乗ってるヤツになるわけですね

47:芸人(東京都):2010/08/21(土) 08:27:12.53 ID:coY/jlSEP
携帯いじりながら自転車乗ってる奴は確実に狙われる

51:タンタンメン(関東・甲信越):2010/08/21(土) 08:28:16.42 ID:ub8fgGESO
>>47
あとiPod


57:外交官(東京都):2010/08/21(土) 08:28:56.40 ID:Eby+MYO2P
一方NYCは市内のかなり広域に自転車レーンを作った
ドライバーの猛反発ガン無視

69:警務官(大阪府):2010/08/21(土) 08:34:21.60 ID:LkfWzszN0
じゃあ、車道走れってなっても路側帯はやたらに溝やら多いし、舗装も雑でまともに走れない。おまけに自動車から煙たがられるしインフラ整備はそこまで考えてやったのか?

72:AV女優(東京都):2010/08/21(土) 08:34:52.33 ID:JAKIMHU70
歩行者に過失は無いの?
ケータイ入力しながら、前を全く見ないで歩いていても?

84:Opera最強伝説(神奈川県):2010/08/21(土) 08:37:15.54 ID:PZCyl8jg0
歩道を慎ましやかに歩いてるだけなのにちゃりんちゃりん鳴らすバカは地獄に落ちろ
というか自転車道整備されるまで自転車乗るな


117:評論家(ネブラスカ州):2010/08/21(土) 08:45:13.66 ID:ndkHZLWvO
>>84 俺も自分が車運転してる時は、車道走ってるチャリにクラクション鳴らすぞ
音楽聞いてるのか何してるのかわからないが、ふらっと車の前に
急に出てくる事あるから、近づいてるの気づいてもらいたいから
ほんとに危なさそうな時は時々鳴らすな〜

140:書家(ネブラスカ州):2010/08/21(土) 08:50:35.06 ID:C3f1vILOO
>>117
後ろも見ないで斜め横断したりなんてザラだよな。

146:モデラー(東海):2010/08/21(土) 08:51:12.22 ID:fY9vTrrOO
>>117
実はそれが1番危ない。
クラクション鳴らす→驚いて転ぶ→轢くという事例は毎年数十件ある。

158:国会議員(ネブラスカ州):2010/08/21(土) 08:54:04.34 ID:ndkHZLWvO
>>146 そんなすぐ近くでは鳴らさんよ
さすがに俺もそれが怖いから、ちょっと距離をおいて鳴らしてるよ

93:行政書士(大阪府):2010/08/21(土) 08:40:16.86 ID:R2JXB5k+0
夜間の無灯火自転車取り締まり強化してくれ
危なすぎる


94:H&K G3SG/1(長屋):2010/08/21(土) 08:41:11.88 ID:oZkWvRiZ0
路駐からのドアアタック取り締まれよwww

104:行政書士(大阪府):2010/08/21(土) 08:43:16.92 ID:R2JXB5k+0
>>94
そんな車居るの?
後ろを確認してからドア開けない?



自転車って基本は左側通行だよな

111:外交官(dion軍):2010/08/21(土) 08:44:06.94 ID:2W/ptRr8P
>>104
最近ドアアタックで死人が出たぞ

115:外交官(東京都):2010/08/21(土) 08:44:54.67 ID:Eby+MYO2P
>>104
あんたが思ってる以上にドライバーってのは雑だよ
交差点近くで停車するバカとか

100:ドライバー(長屋):2010/08/21(土) 08:42:08.04 ID:+yN3iatG0
基準を作って個別の過失認定をしないって司法の怠慢だろ
自転車の行き場所がなくなってますます問題が大きくなるだけだ
無茶苦茶だ

自転車も別に通行不可区分を走ってる訳じゃない
通行優先順位が低いだけだ
飛び出しでも安全確認しない急な進路変更でも自転車に過失と言うのか?

101:シャブ中(岩手県):2010/08/21(土) 08:42:32.82 ID:uXvbq0X60
これは高速道路で歩行者や自転車轢いたときも当てはまらないとおかしいんだけど

110:ドライバー(長屋):2010/08/21(土) 08:43:49.29 ID:+yN3iatG0
自転車に車道を走れと言うなら
自動車の路駐を全面的に禁止すべき

124:外交官(dion軍):2010/08/21(土) 08:46:38.60 ID:2W/ptRr8P
国を上げてエコエコファビョってるくせして
なんで自転車優遇しないんだろうな

もう世界中で自転車専用道路作ったりしてるのに日本は遅れてる

130:パン製造技能士(空):2010/08/21(土) 08:48:21.64 ID:DQ2WzYX90
>>124
日本は道路の利用指針が地域によって違いすぎる。

要するに慣習法がやたら強いんだ。

道路交通法で全ての地域を画一に規定するのは絶対無理。
しかし日本の地方行政がそれぞれの道路ルールを作れるとも
思えない。いつも各道府県知事が言ってる「地域主権」の実践
を示すチャンスなのにねw

127:H&K G3SG/1(長屋):2010/08/21(土) 08:47:21.74 ID:oZkWvRiZ0
チャリ乗ると、車側の運転ルールがめちゃくちゃなのがよく理解るよね

139:スポーツ選手(ネブラスカ州):2010/08/21(土) 08:50:33.00 ID:iWAmu/+OO
>>127
車乗るようになると学生のチャリの無法ぶりにあきれちゃうよね


135:警務官(三重県):2010/08/21(土) 08:49:29.45 ID:B0tq/m3i0
路駐マジ糞うぜえな
あと橋とトンネルの余裕のなさどうにかしろ
黄色ラインのはみ出し禁止の徹底や交差点内では自転車に対しても抜いてはいけないようにしろよ

141:トラベルライター(徳島県):2010/08/21(土) 08:50:37.47 ID:RXeI2yOy0
つまり自転車でおおっぴらに国道走っていいってことですか?
こっちは大歓迎ですが

154:郵便配達員(catv?):2010/08/21(土) 08:53:26.09 ID:3INzC+FX0
逆走する馬鹿が減れば事故は激減するはず。

193:和菓子製造技能士(アラバマ州):2010/08/21(土) 09:03:19.45 ID:a6y2uwq50
逆走はいちおう白い線内なら可能ではあるんだけどあれ内を完全に守るのは
事実上不可能だから免責にはならないだろうね

でかここも整備したほうがいいね道交法

165:ドライバー(長屋):2010/08/21(土) 08:56:12.66 ID:+yN3iatG0
自転車を歩道から追い出すようにしむけたって絶対に改善しない
行き場所がなくなったらますます通行マナーが荒れるだけ
歩行者の通行帯塞ぎを禁止するとかリソース配分を見直して
現存のスペース活用の有効化を考えるべき

176:負けを認めろ(catv?):2010/08/21(土) 08:59:02.40 ID:Xavy1hMj0
路駐の車をぶっ壊しても100%責任がないことになったら車道走る
それまでは命のほうが大事だから歩道走る

182:落語家(山陽):2010/08/21(土) 09:00:31.40 ID:sF1oetR2O
きちんとルール守って車道走ってたらバスの運転手に耳が痛くなるほどクラクション鳴らされたあげくマイクで文句まで言われた俺はどうすればいい?

186:ドライバー(長屋):2010/08/21(土) 09:01:28.83 ID:+yN3iatG0
駅のエスカレーターでは急ぐ人のために右側を空けておきましょう
ということが出来るのになぜ歩道となると
優先意識に凝り固まって50cm空けておくことが出来ないのか不思議

209:外交官(神奈川県):2010/08/21(土) 09:07:01.86 ID:Cw6w3H+YP
自転車は車道を走る決まりってのはもう上っ面だけですげえムカつく
エスカレーターでは歩かないでくださいとか
コミケの同人誌は販売ではなく頒布で、全員が参加者ですとか
このゲームに登場する人物は全員18歳以上です
みたいな、ヘドが出るような建前くらいムカつく

212:芸人(鹿児島県):2010/08/21(土) 09:07:30.71 ID:zWR0MvRkP
トラックとか原付が並んで頻繁に行き来してるような狭い車道とかで、
自転車が車道走るのって不可能じゃね(´・ω・)?
ギリギリ言っててもペダルで原付の塗装剥がしちゃいそうたまたま

236:モデラー(東海):2010/08/21(土) 09:12:18.37 ID:fY9vTrrOO
>>212
本来の考え方で言えばどんな理由があっても事故を起こす可能性が高い走り方をする方が悪いので問題はないんだが、被害を受ける側からしたら事故にあう事は避けたいよな……。
自転車道を作ると言っても現行じゃ道路を削るしかないし。

262:臨床開発(大阪府):2010/08/21(土) 09:16:44.50 ID:Tl9Q/oTE0
>>236
道路削ればいいじゃない
今だって路駐で削ってるようなもんだし

278:64式7.62mm小銃(長崎県):2010/08/21(土) 09:20:10.87 ID:nA31Bhx10
車道か歩道削って自転車専用路作ってくれよ
エコカー補助金出すより自転車増やした方がよっぽどエコだろ?

288:郵便配達員(catv?):2010/08/21(土) 09:21:56.36 ID:3INzC+FX0
>>278
エコカー補助金とエコは名前以外関係無いだろ?

213:ダックワーズ(catv?):2010/08/21(土) 09:07:30.55 ID:AlBubSaK0
ヘルメットしてりゃ死亡せずに済むケースが多いから
自転車と歩行者のヘルメット装着を義務づけるべきだな

220:H&K G3SG/1(長屋):2010/08/21(土) 09:09:30.43 ID:oZkWvRiZ0
>>213
ところがそう簡単ではない。
ヘルメットしてると事故率そのものが上がるとの報告がある。


227:まりもっこり(アラバマ州):2010/08/21(土) 09:10:49.94 ID:fmVKxQmq0
>>220
マジ!?
ソースプリーズ!

253:書家(東日本):2010/08/21(土) 09:15:42.54 ID:lGp+JACp0
>>227
ヘルメットをかぶって自転車に乗っている時は、
かぶっていない時に比べ、追い抜く車がとる車間距離が平均8.5cm短くなることが示された。

いかソース
http://med-legend.com/mt/archives/2007/06/post_1106.html

318:まりもっこり(アラバマ州):2010/08/21(土) 09:26:40.25 ID:fmVKxQmq0
>>253
ありがとうございます。
つまりドライバーに軽く見られてしまうということなのか…


216:外交官(dion軍):2010/08/21(土) 09:08:12.61 ID:2W/ptRr8P
バスや信号待ちしてるババアってなんで歩道のど真ん中に立ってるの?馬鹿なの?

232:芸人(神奈川県):2010/08/21(土) 09:11:26.99 ID:HMqs6s0FP
自転車専用の横断歩道で人跳ねても大丈夫だよね

239:経営コンサルタント(宮崎県):2010/08/21(土) 09:12:31.27 ID:USerNy1g0
>>232
日本の道路交通法では歩行者はどこを歩いていてもいいことになってるらしい

245:パン製造技能士(空):2010/08/21(土) 09:14:06.66 ID:DQ2WzYX90
>>239
またそんな嘘をw

実際のところ歩行者向けの規制標識で責任を付加して運用していることが多い。
自転車専用道じゃなくて道路の話ね

252:写真家(アラバマ州):2010/08/21(土) 09:15:39.51 ID:LNkiLKJM0
路肩の1mm程を自転車専用道として開放してくれるだけでいいのにね。
路駐完全禁止にしてさ。
一本道走ってると路肩の幅変わりすぎ。一定にしる。

263:外交官(dion軍):2010/08/21(土) 09:16:54.27 ID:2W/ptRr8P
>>252
1mmて


277:外交官(アラバマ州):2010/08/21(土) 09:19:38.86 ID:u2G+gQPQP
>>252
タイヤほっせぇwwwwww

296:バレエダンサー(関東・甲信越):2010/08/21(土) 09:23:25.93 ID:1G0h7s+NO
>>252
謙虚なのはわかったけど1mは欲しいだろ

281:声優(鳥取県):2010/08/21(土) 09:20:29.36 ID:o/WRy/KV0
日本の道路は無駄に電柱やら植物草木やら、変に障害物が多いってのも事故が起きる要因になっているんだよね
そういった障害物への規制、植物ならきちんと手入れや視界を遮って危ないところは切って撤去するなど率先して行うべきだ
緑化より交通安全を優先するべきなのに、行政はその勘違いで子供を危険に晒している

298:H&K G3SG/1(長屋):2010/08/21(土) 09:23:30.99 ID:oZkWvRiZ0
>>281
それはまさにその通り。


362:外交官(東京都):2010/08/21(土) 09:37:28.89 ID:Eby+MYO2P
街路樹なんかよりも敷地の数十%の緑化を義務付けた方がよほどゆとりある都市になるのにね
税金だってかからない

285:編集者(中国四国):2010/08/21(土) 09:21:33.80 ID:SALZhcFH0
自転車専用道路は道の広い名古屋ですら、街路樹を切り倒して
やっと確保できるぐらいだから

373

338:随筆家(大阪府):2010/08/21(土) 09:32:25.55 ID:9KoM7g+y0
>>285
広いなあ
ここまでの広さ必要?
歩道・自転車レーン共その半分で十分だろ
いや広く取れるならそれに越したことはないけどね

353:モデラー(東海):2010/08/21(土) 09:35:37.86 ID:fY9vTrrOO
>>338
理想としては自転車が十分すれ違う事ができる幅があるといいんだが、実際は一台分が通れる幅しか取ってないのがほとんど。
なので、反対側から自転車が来たらどっちか一方が一旦降りて相手側が通るのを待つしかない。

289:中国人(東京都):2010/08/21(土) 09:22:06.73 ID:QdSNtRmJ0
道路と歩道のつなぎ目って危ないよな
あれで車道走れってのは厳しいだろ
ママチャリが全部車道走ったら交通マヒするだろうに

301:臨床検査技師(関西・北陸):2010/08/21(土) 09:24:04.24 ID:R6yXOL6oO
側溝と路駐を無くしてもらえると有難いのだが…

312:ドライバー(長屋):2010/08/21(土) 09:25:57.83 ID:+yN3iatG0
結局現状を鑑みても合理性で考えても
現在の歩道スペースをいかに歩行者と自転車とで共有させるかって
方向に誘導すべきなんだけどね
少し空けて歩きなさいって一文加えれば済むことなのに

315:脚本家(catv?):2010/08/21(土) 09:26:20.78 ID:jwsbjdG60
自転車専用レーン

315_1
315_2
315_3


自転車専用レーン???

315_4
315_5
315_6


325:外交官(dion軍):2010/08/21(土) 09:28:48.56 ID:2W/ptRr8P
>>315

325_1
325_2

これなめてんのか

320:声優(鳥取県):2010/08/21(土) 09:27:35.26 ID:o/WRy/KV0
>>1
自転車の車道走行を危険にしているの、実は自動車ドライバーの違法運転なんだよね
自動車は制限速度違反が当たり前、法で定められた車間距離も守らない、追い抜き時の側方間隔1.5メートル以上もロクにとらない、
その距離が無理なら自転車の速度についていくぐらいのゆとりを持ったドライバーも極端に少ない
そして駐車場所についてもきちっとルール守ってほしいもんだわ違法駐車多すぎ
警察がハイテク機器や覆面パト、私服警官などでバシバシその辺検挙すれば自転車は車道走るようになる
自転車を歩道走行に追いやっているのは、日本の無法者で野蛮な4輪ドライバーなんだよね

328:H&K G3SG/1(長屋):2010/08/21(土) 09:29:36.24 ID:oZkWvRiZ0
>>320
車厨は法律違反を恒常的にしすぎて、正しい法律がわかんなくなってるんだよwww

339:パイロット(空):2010/08/21(土) 09:32:28.41 ID:VK8HiBZa0
>>328
それは実際にそうだね。
パトカーだって流れに沿って運転することを優先して制限速度気にしないもの。

巡回の警察の自転車も平気で歩道走ってるしなぁ。

でもまぁ、日本の道路って、全国、画一の道路交通法では規定しきれない。
だからこそ地域によってルールを変えるべきなんだけど、どこの自治体もそこに
手をつけそうにない。

264:バレエダンサー(関東・甲信越):2010/08/21(土) 09:17:11.92 ID:1G0h7s+NO
言いたい事だらけだ

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