1：本多工務店φ ★：2012/02/06(月) 22:11:21.44 ID:???
CI0003

近畿日本鉄道の小林哲也社長（68）は6日までの共同通信のインタビューで、
名古屋−三宮を結ぶ直通特急の導入を検討する考えを明らかにした。
2009年3月に開通した阪神電気鉄道の阪神なんば線（大阪難波―尼崎）を経由する。

小林社長は「新幹線と比べて所要時間は長いものの、料金の安さや食事などの車内サービスで優位に立てる」と指摘。 「ビジネス客が情報端末を自由に使えるサービス」も想定している。

近鉄は、カフェテリア車両や個室を備えた新型観光特急を13年に導入予定。
移動時間を楽しんでもらう工夫をして、乗客を増やす戦略を進めている。

ソース：47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201202/CN2012020601001938.html



11：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:18:15.82 ID:cQ6WQVAi
なかなかのギャグだな

12：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:18:24.28 ID:8hefYm5T
>>1
所要時間を短縮しないと無理でしょ

16：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:22:04.11 ID:sGMVeFjJ
停車駅はどうなんのかな？







5：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:14:06.03 ID:xz6SiUmQ
どうせなら山陽姫路まで。

32：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:27:25.54 ID:4PR14Hkq
>>5
神戸高速鉄道のトンネル規格が小さいため近鉄特急は通れないとか聞いたが

46：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:38:04.65 ID:YH4VhATM
>>32
トンネル以前に車体長も同じ規格じゃないし
どっちにせよ新規設計になるな

8：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:15:31.49 ID:2hFOL8/s
新幹線と比べて距離はどれぐらい違うんよ？

26：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:24:19.96 ID:m2QpYrFX
>>8
新幹線は関ヶ原・米原の方大回りしていくけど、近鉄もかなり南の方回ってくから、案外距離は変わらない気がする。

28：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:26:21.37 ID:MZby4aRO
>>26
大阪線はめったに雪が降らないから、冬の往復は近鉄に限る。

9：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:17:22.09 ID:KptON19R
食堂車が付くなら乗ってみたいな。

14：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:18:42.49 ID:xs48n8fX
尼崎、三宮以外に停車するようでは特急としての価値がなしとなる
それで利用客が見込めるかどうかってことだなあ

17：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:22:09.40 ID:MZby4aRO
Wifi設置とビスタレディー復活が必要だな、バレンタインデーに乗ると、チョコレート配ってくれた。

23：腐珍：2012/02/06(月) 22:23:56.18 ID:3RjzWUko
よし，エビフリャー食べに行くか。

27：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:26:16.05 ID:GTrnx/Ao
貧乏学生くらいしかつかわねーだろ。
リーマンなら新幹線以外選択肢ねーし。

34：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:29:05.47 ID:MZby4aRO
>>27
ところがパソコン開いているリーマン比率多すぎ、新幹線ほど殺伐としていない、
早朝や夜以外は空いてるから2席占拠。

29：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:26:27.44 ID:SLYgjNN6
三宮-尼崎-難波-上本町-名古屋
停車駅をこれくらいに絞り込んでも無理。

31：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:27:17.94 ID:KptON19R
乗って楽しい車両なら伊勢へ行くのに使いたいな。

35：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:30:08.05 ID:oTgCsXUY
夜行ならいいけど、昼間なら乗りたくないなあ
難波まででも時間がかかって苦痛だよ
三重の山中の景色はまったく寂しいし
もっとスピードアップしないかな？

高速バスのが楽だわ

36：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:30:27.73 ID:28KkJ1Js
御影のカーブなんとかしろよ

37：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:31:24.95 ID:d67pLjI/
下手したら東海道本線乗り継ぎの方が早いのでは？
関ヶ原越えがネックだが、前後には15分ヘッドで在来線特急並の評定速度で走る
新快速がガンガン走ってる
米原方面の直通列車は少なくなったが、接続は以前より良くなったし

39：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:34:22.81 ID:+AFYifrH
>>37
そんなもん乗りたくない。
新快速は座れない、座れても客がやかましい、特定区間が短いから運賃が高いの三重苦だ。

45：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:37:43.46 ID:KptON19R
>>37
近鉄特急も案外速いからねぇ。

名阪甲特急：評定速度90km/h超
名阪乙特急：表定速度80km/h

新快速（米原〜姫路間）：約83km/h

44：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:36:41.80 ID:HFfZtMWV
リニアの東京〜名古屋が完成すれば
リニアで新幹線より時間短縮したから名古屋で
近鉄特急に乗って新幹線より多少時間がかかっても許容範囲とする人が
増えそうな気する

50：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:39:40.09 ID:6kgHg8WE
名古屋−大阪は新幹線だと１時間　近鉄特急で２時間だけど
近鉄はなんばまで直でいけるのが大きい

54：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:42:09.04 ID:MZby4aRO
>>50
車内は新幹線よりきれいだし、同程度に広い、空いてるから2席独占できる。

高校から愛用の近鉄電車Love.

62：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:47:01.24 ID:FaYwXdC9
>>50
目的地が大阪の南だと所要時間変わらないんだよね。
しかし神戸は思いっきり新幹線と目的地が被るんだけど・・・

66：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:50:25.32 ID:m2QpYrFX
>>62
だな。
津辺りに停めて三重の客を集めるならともかく、名古屋から鶴橋までノンストップだと
名古屋から三宮まで行く客は余りいない気がする。

74：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:56:17.85 ID:MZby4aRO
>>66
早朝と夕方のノンストップは津と四日市へ止まる・・・ノンストップじゃねえや、
三重県とそういうお約束になっている、県庁所在地を全列車飛ばすことは許されない。

68：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:52:58.33 ID:Srpm9Eog
＞個室を備えた新型観光特急を13年に導入予定。

ああ、デモこれがあるなら小さい子供のいる家庭は助かるな
小さい子供を抱えて個室のない新幹線とか割と悪夢だし

69：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:53:50.44 ID:uT5ySOYP
周りの人間が悪夢

71：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:54:59.78 ID:Srpm9Eog
>>69
そう、周りの冷たい視線に耐えられない

70：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:54:15.10 ID:Y6ISDpP0
ヤフーで調べた

○近鉄＆阪神
近鉄名古屋→（近鉄名阪甲特急）→大阪難波→（阪神快速急行）→三宮
営業キロ222.1km　乗車時間2時間51分　運賃・料金計4550円

○JR
名古屋→（新幹線のぞみ）→新神戸
営業キロ223.5km　乗車時間1時間7分　運賃・料金計7750円

75：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:59:15.65 ID:WmTL+ZdI
>>70
現行でも3時間切るのか・・・そんなに悪くないな
どうせなら個室とか食堂車とかゴテゴテつけたリッチな特別車作って
新幹線との差別化を図ればわりとアリかもな

86：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:08:58.79 ID:xJTtz3xA
>>70
広島→（新幹線のぞみ）→新神戸　　※大都会停車のみ
営業キロ304.7km　乗車時間1時間6分　運賃・料金計9740円

やっぱ東海道遅いなｗ
東海道しか使わないけどｗ

73：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:56:04.35 ID:N8VO5WFF
これのせいで他の列車が待避線にいくのはやめてほしい。

今でも普通列車は死ぬほど遅いのに

76：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 22:59:57.71 ID:uwgZrLzv
JRはどんな嫌がらせをするのかな

77：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:00:13.51 ID:NiDswgJH
大阪難波―尼崎間は　全駅停車

106：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:34:29.88 ID:Apx5E67c
>>77
難波→西九条→尼崎でよくね？

107：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:35:54.26 ID:N8VO5WFF
>>106
九条とか止めないと
うっさい客いるんじゃないかなあ

78：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:02:00.51 ID:Y6xHv1v1
三宮と言わず、姫路まで行っちゃえよ

92：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:17:23.79 ID:c+vN8+Rr
>>1
どうせノンストップじゃないんでしょ？ｲﾗﾈ

95：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:22:06.61 ID:ZO4bcIw+
新幹線よりはるかに安けりゃ考えるかも・・・

98：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:26:54.61 ID:9avOY9mH
２０００円ぐらいなら、需要あるかもな

100：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:27:04.58 ID:Srpm9Eog
ぷらっとこだまの大阪-名古屋の4200円より遥かに安いってかなりきついぞ

108：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:37:51.16 ID:8mRy/Eoo
>>100
格調高いアーバンライナーと薄汚いこだまと比べる神経がわからない。
\500でデラックスシートに座れるし。

113：名刺は切らしておりまして：2012/02/06(月) 23:45:02.36 ID:kc+n0rjI
>>1
リニア開通後の差別化のためにも、
東北新幹線のグランクラスみたいな車両サービスを導入するといいですよ。

「はやぶさ」グランクラスに乗ってみた



122：名刺は切らしておりまして：2012/02/07(火) 00:03:28.30 ID:hpHLCrBp
鉄道路線板のスレでは、この件に関しては冷めた見方が大勢だな
あと、キモヲタの妄想が少々あるくらい。

125：名刺は切らしておりまして：2012/02/07(火) 00:06:05.63 ID:48P8v/hP
>>122
そりゃ名阪特急はビジネス特急だからな、テツヲタも興味ないんじゃないか。

124：名刺は切らしておりまして：2012/02/07(火) 00:05:58.39 ID:xK4mQ2D+
停車駅を
名古屋
新大阪
三宮
に限定して
直線距離で結べば
凄い

134：名刺は切らしておりまして：2012/02/07(火) 00:20:41.60 ID:t0NwpkrZ
もっと詳細が分からないとなんとも言えないな
一応期待しておく

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