1：やるっきゃ騎士φ ★：2013/05/17(金) 15:44:49.81 ID:???
NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本の高速道路3社が設置した
「高速道路資産の長期保全及び更新のあり方に関する技術検討委員会」は、
3社が管理する道路（橋やトンネルなどを含む）の老朽化対策費用に、
今後100年間で5.4兆円以上が必要となるという試算結果を発表した。

3社が管理する高速道路の供用延長は現在約8700kmだが、このうち開通後
30年以上を経過しているのは約3200kmで、総延長の約4割にのぼる。
設備の改修や補強などの「修繕」ではなく、建て替えなど「更新」が必要な
箇所が増えた場合、総額は10.6兆円まで膨らむ可能性があるという。

昨年末の中央道笹子トンネルの事故が記憶に新しいように、高速道路の老朽化は
差し迫った問題だ。高速道路のネットワーク拡充で大型車の輸送が増えるとともに、
1993年の車両制限令が規制緩和されたことで車両の総重量も増加。
スパイクタイヤの減少とともに、凍結防止剤（塩化ナトリウム）の散布が
増えたことも、鉄筋やコンクリートの劣化を早めている。

だが、老朽化対策の予算にめどは立っていない。
高速道路各社は料金収入から維持管理費などを引いた額を国に返済しており、
維持管理費を増やして老朽化対策に充てた場合は、2050年までに
予定されている債務の完済は大幅に遅れる可能性が高い。

阪神高速も総延長250kmのうち、老朽化が進んだ36kmで約6200億円を
必要としている。
首都高速でも同様に約9100億円が必要としているが、国土交通省は
都市計画で定められた容積率のうち、使われていない分を売買できる「空中権」を
売却した資金での改修を検討中だ。

JR東日本は東京駅の改修にあたり、周囲のビルに空中権を売却することで、
改修費用500億円のほとんどを調達した。
首都高速の場合、東京・銀座付近の半地下構造となっている約1kmの区間を
対象とすることが検討されている。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130517/bsd1305171420011-n1.htm
関連スレは
【交通】阪神高速の老朽化対策6200億円　有識者委が試算［13/04/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366240517/l50
【交通】高速道路の老朽化対策、100年間で10兆円超　有識者委の中間まとめ［13/04/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366933961/l50
【経済政策】首都高の「空」売ります…改修費用捻出で検討へ［13/05/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1367985965/l50



3：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:47:27.91 ID:2h3FWP6G
国家財政が悪化していくばかり。

6：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:48:49.64 ID:+djc+47n
民間だから自分の会社で修繕しなさい

8：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:50:20.04 ID:nCwjmMty
税金をあてにしないで高速料金を上げろ。

9：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:52:58.63 ID:r2LMMDkB
道路に限らず、
作ったものは耐久年数分の保守費用掛かるし、
耐久年越えれば、作り直さなきゃいかん

だから、もう新しいものはいらないって

10：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:53:21.45 ID:m8M0H86W
こんな時こそ休日1000円の復活

18：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:03:31.34 ID:tX7GFTv7
>>10
それやると休日やたら渋滞するから、もう毎日1000円にすればいい。

長距離移動車が高速道に移れば、
下道や生活道路が空いて、
地域経済の活性化、公共バスなどの移動効率の改善に貢献するんじゃないかな。

12：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:55:08.64 ID:y/0oGRan
いやほんと高速料金値上げしろ
普通車だけ値上げしろ

14：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 15:57:37.64 ID:YmJKuDlO
>>12
主なダメージ源の大型車は？

16：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:00:53.15 ID:tCNRqBiM
保守を見越した高速代だろが、ふざけるなよ。

17：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:01:00.38 ID:ADyOUR70
今回の対策費用の支払いのために返済期限が伸びること自体は問題ない

新しい車を買えば新しいローンが発生するように


問題は対策費用を施す部分の支払いがあと数年で終わるかどうかだ

前の車のローンが終わってから新しいローンを組むように

19：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:04:18.72 ID:JN9KeHcz
いまさらなにいってんだよ
徴収する世界一高い通行料って本来そういうことに使うべきものだろ？
いったいぜんたい補修はどうするつもりで今までいたんだよ

20：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:04:39.32 ID:uxab3Bva
作った事に対して誰も責任取らんからなあ

国会議員無限責任法とか作ってほしいわ

21：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:06:37.04 ID:dTbxsUu0
料金無料化言ってた党あったが・・・

22：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:07:57.30 ID:1pcyI6OS
ジャブジャブ予算で
使い切るのに必死になっていたくせに
なんなんだよ……（´・ω・｀）

23：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:10:33.72 ID:m8M0H86W
トンネルだとか高架だとかをむやみに採用するから悪いんだよ
カネをかけるのは建設か、維持かどちらかにすりゃいいものを

手始めに外環の世田谷、杉並区間は盛土でやってみたらどうだ？

28：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:20:57.55 ID:tX7GFTv7
>>23
盛土なんかで作った日には退去補償にどんだけ金かかるんだよｗ
それでなくても何十年も道路建設をストップさせてる住人がいるエリアだぜ。

中国なら簡単だろうけどな。

24：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:14:51.66 ID:5hyzrwlw
道路族関係者おいしさ無限大

25：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:16:37.59 ID:AAhsRlaM
それはそれとして、高速道路無償化を早急に進めるように。

29：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:25:11.86 ID:v1kY4+OC
>>25
無償化なんてするべきじゃないよ
有料なら利用者の金で補修されるのに、無償になったら利用してない人の税金まで使われて補修することになる
結局誰かの金で補修されるなら有料の方が切り分けが出来ていいんだよ

37：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:40:01.49 ID:VeW9jWxn
結局、国電と同じ状況になっていたわけね・・・

38：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:41:21.49 ID:tX7GFTv7
＞5.4兆円以上

明石大橋あと10本架けるかｗ

39：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 16:50:49.17 ID:sepPdgDG
中国へのODA額だけでもお釣りくるレベル。
なんでこういう日本のために必要不可欠な費用だけ「重い負担」のように報じるのか。

49：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 17:25:16.55 ID:WA4/C2AZ
いらない事務員の人件費を
削減して捻出すべき
こいつら経営なんてしてないだろ

50：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 17:31:05.73 ID:J1UfYLsZ
景気対策の名目で金ほしいだけだしなー

53：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 18:40:00.42 ID:faYDzP5f
何故高速料金から補修費の捻出が
出来ていないのかが理解出来ない

59：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 22:14:50.93 ID:NxIPD7W0
なんのための高速民営化だ。自分とこの金でいつも快適なサービス提供すべきだろ。そのための通行料だろ

60：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 23:14:43.83 ID:LRGqCqH4
これでも新しい道を作ろうとするんでしょ。
ありえんわ。
保守に金を回しなよ。

58：名刺は切らしておりまして：2013/05/17(金) 21:18:31.79 ID:PlbMT65P
何のために料金取ってるのさ。

高速道路の謎



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元スレ : http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368773089/



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