- 1: 縞三毛(チベット自治区):2013/07/13(土) 18:10:45.37 ID:rpVGTlIMT●
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http://commonpost.info/?p=71871
エンジンの熱効率が60%に向上する新理論を早稲田大学が発表!!自動車の燃費が2倍以上になる可能性も!!
投稿日: 2013年7月13日 作成者: キルロイ
早稲田大学の内藤健教授は8日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表しました。燃焼室で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる方法とのことで、完成すれば従来のエンジンの2倍以上の効率となります。
この新理論は、コンピューターでの数値計算(シミュレーション)で可能性が確かめられています。すでにエンジンの試作を終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べます。
自動車のガソリンエンジンは過去20年間で燃費が1.5倍になったといわれますが、熱効率は最大でも30%。低速運転のときには15%にとどまっています。より効率的な燃焼方法を探る研究が進んでいます。
新理論では、数値計算では熱効率が60%以上になる可能性があるといいます。自動車エンジンだけでなく、航空機用にも応用できるとのことで、内藤教授はそれぞれの小型エンジンを試作、実証試験を始めました。実用化に向けて協力企業も探すといいます。
http://www.waseda.jp/jp/news13/130709_engine.html
理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見
自動車・発電・航空機用などで熱効率を60%以上、HV車凌ぐ低燃費か
プレスリリース
2013/07/09
- 2: ジョフロイネコ(愛知県):2013/07/13(土) 18:12:11.46 ID:NIvVdHqs0
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でもお高いんでしょう?
- 3: ハイイロネコ(東京都):2013/07/13(土) 18:12:17.42 ID:j9gY9BYN0
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音速で吹き付けるってなんかワクワクする
- 4: ノルウェージャンフォレストキャット (大分県):2013/07/13(土) 18:13:44.55 ID:+s0/lPqKP
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ガッソリンばんざーーーーい!!!
- 5: ジャングルキャット(愛知県):2013/07/13(土) 18:14:32.32 ID:acQTCG220
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エコカーなんていらんかったんや
- 8: コラット(神奈川県):2013/07/13(土) 18:19:39.57 ID:JA9Z1xto0
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はじまったな・・・
- 9: ノルウェージャンフォレストキャット (やわらか銀行):2013/07/13(土) 18:20:04.54 ID:KAfF8OPSP
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たった60%か
ゴミめ
- 12: サーバル(WiMAX):2013/07/13(土) 18:23:33.49 ID:PWh2lHrt0
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>>9
モーターで90%
- 31: ピクシーボブ(新潟県):2013/07/13(土) 18:44:30.72 ID:x3hfM1cX0
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>>12
その電気を作るとこから考えにゃ
- 36: エジプシャン・マウ(台湾):2013/07/13(土) 18:50:38.35 ID:jTmc2pbU0!
-
>>31
火力発電所の熱効率が50位
変圧器が98とかでさらに送電ロス
届いた電気をバッテリー充電中も熱になってロス
そんな電気で効率90のモーター回してもなあ
- 14: バーマン(東京都):2013/07/13(土) 18:25:03.78 ID:8GEkH32r0
-
亜音速で燃料を吹き込むエネルギーは?
- 18: マレーヤマネコ(広島県):2013/07/13(土) 18:30:32.71 ID:E2VdQsiA0
-
>>14
そりゃ電気でチョビっとだろ
- 17: トラ(やわらか銀行):2013/07/13(土) 18:29:49.83 ID:uaO2/Xfc0
-
マッハ2で吹き付ければ効率はさらに2倍か
- 113: イエネコ(愛知県):2013/07/13(土) 21:06:21.30 ID:tRjqHCx50
-
>>17
二倍の高さと二倍の回転も何加えようぜ
- 26: エキゾチックショートヘア(東京都):2013/07/13(土) 18:39:33.35 ID:xK9Zl6g+0
-
俺の予想だと、音速でぶつけることによって
圧縮比が20から30にでき、熱効率があがった。
だけど、シリンダーブロックがディーゼル以上で
普及できない。
- 28: ソマリ(チベット自治区):2013/07/13(土) 18:41:06.14 ID:3UmEeXPK0
-
そんなもんより小型大容量バッテリーの開発しろ
- 29: ノルウェージャンフォレストキャット (鹿児島県):2013/07/13(土) 18:41:40.43 ID:x1lhoQcn0
-
噴射のための補機類で相殺されて30%とかってオチじゃないだろうな
- 33: ピクシーボブ(新潟県):2013/07/13(土) 18:46:49.49 ID:x3hfM1cX0
-
>>29
効率もそうだけど重くなったら慣性もでかくなるな。
- 40: マンクス(東京都):2013/07/13(土) 18:53:07.54 ID:3iO8gCwX0
-
既存のものでもまだまだ改良の余地ってあるもんなんだな
- 53: ヨーロッパヤマネコ(長崎県):2013/07/13(土) 19:06:42.96 ID:RKfzMZ730
-
本当だったらオイルメジャーに暗殺されてるだろ
- 56: ベンガルヤマネコ(福岡県):2013/07/13(土) 19:10:29.81 ID:mgkzT3810
-
すごく効率が良さそうだけど、キーンってジェット機みたいな音がする
レーシングエンジンになっちゃいそうな
- 57: ハイイロネコ(東日本):2013/07/13(土) 19:12:04.77 ID:XDmZ8bz50
-
>>56
単位時間が同じ中で熱効率がいい=爆発燃焼に近づくだろうから
ノッキング音に近くなるんじゃないかな?
- 58: ロシアンブルー(岐阜県):2013/07/13(土) 19:12:08.30 ID:dae/yiS40
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ま、完成を待とうや。成功すれば、大発明。
失敗しても、努力賞。
外野がガタガタいう話でも無かろうに。
- 61: トラ(愛媛県):2013/07/13(土) 19:14:46.24 ID:OZqZ5gvl0
-
ん? 自己着火なのか
ディーゼルを無理矢理ガソソソ対応させた様な感じ?
- 70: ノルウェージャンフォレストキャット (チベット自治区):2013/07/13(土) 19:25:39.54 ID:SalG+z3jP
-
>>61
ノッキングやプレイグニッションをわざと起こして
デトネーション(爆風が超音速)のエネルギーを回収するって事だと思う
従来機だと、これらの異常燃焼は、ピストン上昇中に起こるので
エネルギーはエンジン各部を破壊する方向にしか使われず出力は下がる
- 74: メインクーン(東京都):2013/07/13(土) 19:29:41.96 ID:KPeQkZgVP
-
光の速さで燃料吹きつけたらどうなるのっと
- 78: ハイイロネコ(東日本):2013/07/13(土) 19:31:34.15 ID:XDmZ8bz50
-
>>74
液体を音速以上は難しい。
エネルギーは音速を超えては伝わらないからね。
どうしてもだと空間を膨張させるしかない。
- 85: ペルシャ(長崎県):2013/07/13(土) 19:40:39.01 ID:jzMYZ3xw0
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熱効率を上げるとエンジンは常に高熱に晒されるんじゃなかったか?
そうなると素材の開発が必要となるんじゃないのか。
- 88: アメリカンカール(愛知県):2013/07/13(土) 19:42:39.40 ID:egHrqKWZ0
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>>85
効率が上がれば燃料が少なくて済むから、その分熱の発生は少なくなるかな。
しかし、問題は実質の効率だろうね。いくら理論でよくても実現できなければ何もならない。
- 72: ハイイロネコ(東日本):2013/07/13(土) 19:27:42.43 ID:XDmZ8bz50
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ガソリン燃焼は
ディーゼル系と同様になって完了するんだろうな。
PCCIあたりから初めてHCCI燃焼で終了。
あとは後熱の回収技術の発展。
- 103: トンキニーズ(愛知県):2013/07/13(土) 19:57:55.91 ID:M64+DWW20
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よく分からんが、早稲田大学というだけでなぜか胡散臭い
- 104: ハイイロネコ(東日本):2013/07/13(土) 19:58:56.74 ID:XDmZ8bz50
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>>103
ワロスw
- 27: ラグドール(関東・甲信越):2013/07/13(土) 18:40:59.11 ID:On06Fz8C0
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さらにベアークローを2個
ジャンプを2倍
回転数を3倍にすれば
さらに12倍になるよね
- 41: ユキヒョウ(WiMAX):2013/07/13(土) 18:57:00.86 ID:OVZ1rtiS0
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>>27
ウォーズマンちょっと黙って
元スレ : http://toro.2ch.net/test/read.cgi/blog/1372978646/
◆【悲報】全国のガソリンスタンドが続々と閉店中 田舎者死亡へ
◆俺「レギュラー満タンで」 店員「アイッ!エギャーンタンッ!」 ェーイ>
◆日本語やばすぎワタロwwwww誰かこれニュアンスそのままに英訳してみろ
◆中国で日本語の教材買ってきたったwwwww
◆初級DQN語講座
◆言語ってスゲー!!!!ってなるようなトリビア
◆「大正大震災大火災」(大正12年刊)って本を買ってきたのでうp
◆日本語って他の国の人からはどう聞こえてんの??
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◆日本語って他の国の人からはどう聞こえてんの??
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1 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 05:06 ▼このコメントに返信 最近のこういうコスト・容量関係の新技術が製品化まで漕ぎ着けた例を一度も見たことがない
もうぬか喜びさせるのはやめてくれ
この世代はモダン・タイムスよろしく機械に支配されてセカセカ身を削って死ぬのがお似合いなんだよ
2 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 05:11 ▼このコメントに返信 むう、このエンジンは・・・
3 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 05:19 ▼このコメントに返信 風車 早稲(ry おや?こんな朝早くに誰か来たようだ
4 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 05:37 ▼このコメントに返信 ゆでたまご先生帰ってください
5 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 05:44 ▼このコメントに返信 ほう、この理論がこの年代に・・・クク、どうやら私がやってきた未来とは大分ズレが発生しているようだな・・・
6 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 05:58 ▼このコメントに返信 早稲田って2chでは馬鹿にされるけど
金も持ってるし学生、教授共に優秀な人も多いよ
私立だから馬鹿がまぎれこんでるのは確かだけど
7 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 05:58 ▼このコメントに返信 馬鹿な・・・早すぎる・・・。
8 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 06:01 ▼このコメントに返信 まだ理論で試作すらされてないんだな
9 名前 : 投稿日:2013年07月14日 06:02 ▼このコメントに返信 うむっ
続けたまえ
10 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 06:30 ▼このコメントに返信 バイクの燃費もなんとかしてくんろ。
11 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 06:30 ▼このコメントに返信 うるせー糞DQNさえ消えればなんでもいいわ
12 名前 : ナパチャット投稿日:2013年07月14日 06:33 ▼このコメントに返信 キン肉マンネタはゆとり以降わからんだろ…
13 名前 : ああああ投稿日:2013年07月14日 06:36 ▼このコメントに返信 燃費が倍になっちゃダメだろ
14 名前 : 写楽斎投稿日:2013年07月14日 06:58 ▼このコメントに返信 燃費の件は概出だけど、60%に向上て下がってるなら向上じゃオカシイですやん
日本語オカシイ
15 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 06:59 ▼このコメントに返信 リッター60とかのカブ並みの車が出来るのか?胸熱だな
16 名前 : 写楽投稿日:2013年07月14日 07:00 ▼このコメントに返信 なんかいろいろ間違えたかも
ま、どうでもよいか
17 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 07:14 ▼このコメントに返信 エンジン熱効率税が新規に追加されます
18 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 07:26 ▼このコメントに返信 米14
今まで熱効率が30%だったものが60%に向上
おまえバカだろ
19 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 07:59 ▼このコメントに返信 大がかりな装置になるなら火力発電からだね
20 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:00 ▼このコメントに返信 なんでゆでたまごw
21 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:04 ▼このコメントに返信 車は全面廃止にしろよ
排気ガスは煙草の煙と比べ物にならないくらい有害
嫌煙厨が黙ってる現状は何かがおかしい
22 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:10 ▼このコメントに返信 効率が上がるなら燃費は下がる
23 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 08:14 ▼このコメントに返信 音速で吹き付けるのはいいがインジェクター、燃料ポンプなどの寿命はどうなるの?っと
燃費が2倍で寿命が半分です(キリッ
24 名前 : 投稿日:2013年07月14日 08:22 ▼このコメントに返信 ※21
自家用車どころかバス、タクシー、都市部以外の鉄道は電車ではなく内燃機関使った車両も多くさらに流通に使われるトラック、船、航空機だって内燃機関使ってんだ
車持ってない奴でも生きてりゃ絶対どこかで車や内燃機関の世話になってる時代なのにバカジャネーノ?
何かしら商品を購入するだけでもかならず流通の世話にはなってんだからこれら全てを利用しないで日本で生活するなんて不可能だぞ
25 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:23 ▼このコメントに返信 熱機関で60%!!
完成したら凄い事になるな。
26 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:32 ▼このコメントに返信 シミュレーションで出来るって…
実証出来てから言えよ。
あと、量産できてからね。
偽iPS実験しましたって人と大差ない。
27 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:32 ▼このコメントに返信 最後のウォーズマンワロタ
28 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 08:54 ▼このコメントに返信 ラムジェットエンジンの燃焼室としては良さそうに見える
pdf見ると最終的に複合サイクルエンジンにまで発展させようとしてるようだが、まずはラムジェットから試して欲しいところ
その次にターボジェットに適用できれば実用化が見えてくる
29 名前 : 名無しにかわりまして妹Vがお送りします投稿日:2013年07月14日 09:14 ▼このコメントに返信 >>70
そんなことをいくらやっても、温度差が低い限り、カルノーサイクルの限界は超えられない罠。
30 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 09:14 ▼このコメントに返信 圧力とかで実用化されないだろうな…
31 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 09:27 ▼このコメントに返信 水爆みたいな感じ?
32 名前 : 774投稿日:2013年07月14日 09:29 ▼このコメントに返信 でも謎の団体からの圧力でうやむやになるんでしょ?
33 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 10:05 ▼このコメントに返信 ※14
馬鹿すぎ
34 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:06 ▼このコメントに返信 ※30
圧力の問題は燃料の噴出量を減らせば解決するじゃん
35 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:29 ▼このコメントに返信 レシプロ版スクラムジェットってとこか
36 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 10:36 ▼このコメントに返信 日本中が羨む早稲田
我が母校は人民の希望なり
37 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:52 ▼このコメントに返信 デトネからエネルギーってかなりの耐久性を求められそうだな、コストはディーゼルより跳ね上がるぞ。
それより何でシリンダーの中で直接エネルギーを作ってるの?だから効率が悪いんだろうが。
何処かにエネルギー溜めておいて必要なときに取り出すとか出来ないのか?
38 名前 : 投稿日:2013年07月14日 12:13 ▼このコメントに返信 ※37
それ何てハイブリッド?
まぁ大型車か航空機しか搭載できないような大きいエンジンになるんだろうなぁ
39 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 12:20 ▼このコメントに返信 早稲田の科学力は世界一ィィィイイ!
40 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 12:26 ▼このコメントに返信 亜音速云々って事は爆轟を起こして効率的に燃焼させる技術って事かな?
理系じゃないからイマイチ分からん。
41 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 12:37 ▼このコメントに返信 いいことを聞いたニダ
42 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 12:43 ▼このコメントに返信 その音速に近いスピードにするにはどれだけのエネルギーを必要とするんすか
43 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 13:07 ▼このコメントに返信 当面完全な電気自動車の本格的普及は無理だから(充電スタンド少なすぎ)
EHV技術と組み合わせればかなり高燃費の車ができるな
ガソリン代も安くなる要素が微塵もないし
はやく量産技術まで漕ぎ着けて欲しいところ
44 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 13:08 ▼このコメントに返信 航空機用はレシプロじゃなくて音速以下でも使えるスクラムジェットエンジンみたいになるのかな?
45 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 13:20 ▼このコメントに返信 三菱重工業が既に実用化済みですが…
46 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 16:44 ▼このコメントに返信 こうやって試行錯誤して技術は少しずつ向上していくんだよね
メンテ費用も気になる所
47 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 17:11 ▼このコメントに返信 熱力学上じゃほぼ最大効率だから、むしろ火力発電とかに転用出来たら凄いだろうな。油種が違うから単純にはできそうには無いけど、夢がある。
48 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 17:22 ▼このコメントに返信 ヒュンダイがアップを始めました
49 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 18:17 ▼このコメントに返信 F1でも来年から熱回生が本格的に始まるから
この分野への投資熱と技術の主導権取りが凄くなっているよ
国内メーカーも円安利益爆騰だったからそっちへの参入をがんばって欲しいね
50 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 19:40 ▼このコメントに返信 この内藤教授は
早稲田機械卒の日産自動車の研究者
特許もいくつかとってる
51 名前 : おやぢ投稿日:2013年07月14日 19:40 ▼このコメントに返信 熱効率なんぞ、インジェクター赤く塗って頭の先っちょにツノ付けるだけで三倍になるって話を聞いた事がある。(キリッ)
52 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 19:43 ▼このコメントに返信 お前ら知らんかもしれんが東芝、昭和シェル、東京海上日動の社長は早稲田理工卒だぞ
53 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 21:34 ▼このコメントに返信 メジャーデビューするまで信じない
片面8層の数テラバイトDVDと一緒
54 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 21:39 ▼このコメントに返信 米21
黙ってろクソニート
55 名前 : 暇なし投稿日:2013年07月14日 21:50 ▼このコメントに返信 でも実用化はされない。
何故ならエネルギー産業が黙っていないから。
電気も一緒。
今や空気中から電気を取り込む技術もあるらしいし、、。
56 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月15日 01:02 ▼このコメントに返信 直噴の時も燃費が(理論的に)画期的に良くなるって騒いでたよな・・・
57 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月15日 09:40 ▼このコメントに返信 値段は300%向上とかだろ?
寿命は50%減ってとこか
58 名前 : あ投稿日:2013年07月15日 11:15 ▼このコメントに返信 (ピコーン)酸化剤使って、燃料をすごい速さで噴出した反動力で進めば良くね?
59 名前 : あ投稿日:2013年07月15日 15:10 ▼このコメントに返信 いや燃費は下げてくれよ
60 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月15日 15:35 ▼このコメントに返信 ※51
仮面の人は黙っててwww
61 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月16日 01:09 ▼このコメントに返信 ロクな研究しない地底に予算強奪されてるわりには
頑張ってるじゃん