1： タイガードライバー(栃木県)：2013/12/19(木) 10:06:01.43 ID:J/IQQApr0
ギアチェンジ時に駆動力抜けのない変速システム、京大が開発

非円形歯車を使うことで、自動車などのギアチェンジの際の駆動力抜けがないという変速システムを京大が開発。

自動車などのギアチェンジの際、ギアを変えるためにトルク伝達を一時的に切る「駆動力抜け」のない
変速システムを開発したと京都大学が発表した。変速中でも駆動力を伝えることができ、電気自動車（EV）に
搭載すれば電力消費の効率化で走行距離を延ばすことも可能という。

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変速システム用非円形歯車の例と、同システムを搭載したEV
　新技術では、ギアチェンジのために動力源と駆動輪の間のトルク伝達を一時的に切断する際、
非円形の歯車によって駆動力を伝達する。非円形歯車は減速比を滑らかに変化させることができる形状になっており、切り替える2組の歯車対の中間的な状況を作り出し、変速中でも駆動力を伝えることができるという。
EV用の2段変速システムに加え、エンジン車用の4段変速システムも開発した。

変速の際の速度が低下せずスムーズに走行でき、変速後に無駄な加速が不要となる。
またCVT（無段変速機）と異なり歯車によって駆動力を伝達するため、効率も高い。
変速後の回転低下による「変速ショック」もないという。

　一般のEVでは、通常の変速機は変速後の無駄な加速が必要になること、CVTは伝達効率が悪いことから、
それぞれメリットがあまりないとして変速機は採用されていない。新技術を搭載すれば、
変速機を搭載していないEVと比べ10％程度の走行距離延長効果が期待できるとしている。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1312/17/news113.html

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3： シューティングスタープレス(関東・甲信越)：2013/12/19(木) 10:11:08.22 ID:xFwzFTAX0
天才すぎる

6： 張り手(神奈川県)：2013/12/19(木) 10:13:22.98 ID:6SK+p2m10
俺にはわからん、悲しい

7： 膝靭帯固め(チベット自治区)：2013/12/19(木) 10:13:56.74 ID:XNfGyU420
ちょっとよく分かりませんね(´・ω・`)。

4： スターダストプレス(やわらか銀行)：2013/12/19(木) 10:12:14.51 ID:z7SlPtps0
ATならギアチェン気にしなくていいじゃん

5： セントーン(岩手県)：2013/12/19(木) 10:13:12.05 ID:EZxxeyKbP
＞ギアチェンジの際の駆動力抜けがない

これってどんな時の事？

9： アンクルホールド(内モンゴル自治区)：2013/12/19(木) 10:15:35.24 ID:k0uRs1w6O
>>5
そのままの意味だが？

66： 急所攻撃(兵庫県)：2013/12/19(木) 11:44:29.95 ID:BcH+61TU0
>>5
カーレースとか見ない感じ？
ウィーンｶﾞｺｯウィーンｶﾞｺｯウィーンｶﾞｺｯｶﾞｺｯウィーンウィーーーーーーン

8： 16文キック(dion軍)：2013/12/19(木) 10:13:57.96 ID:L9dBsCZO0
あれ？昔自転車でこういうのなかった？
バイオギアという名前で

49： リバースパワースラム(秋田県)：2013/12/19(木) 10:50:54.65 ID:HhAhnlPT0
>>8
シマノだと「バイオペース」って楕円クランクがあったな。

59： セントーン(東京都)：2013/12/19(木) 11:21:20.41 ID:lRNV0L0aP
自転車の無段階ギア
http://ameblo.jp/fuku2065/entry-11361915217.html
どうなっているんだろう。復活させてほしい

12： ラダームーンサルト(静岡県)：2013/12/19(木) 10:16:29.43 ID:0plsKs5c0
うわぁ、これ設計めんどくさそう

13： ファルコンアロー(神奈川県)：2013/12/19(木) 10:16:50.02 ID:Prqi4KcY0
なるほどわからん

14： ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)：2013/12/19(木) 10:17:25.69 ID:dJkYaark0
この前より図面増えたが、さっぱりわからん。
このギアはどこに接続されるもんなんだ？

57： キン肉バスター(福岡県)：2013/12/19(木) 11:06:04.08 ID:WkBywaSB0
>>14
メインのギアと並列につけるんじゃね
変則前にこいつのギアの位置を合わせておいて
メインギアが変速で切れる瞬間にこっちに切り替え動力を伝達
メインギアの切り替えが終われば動力の伝達をメインに戻す

15： ランサルセ(東日本)：2013/12/19(木) 10:17:54.42 ID:kF/bjuJI0
頭の中で立体の模型クルクルできるような脳の作りしてんだろーなぁ

17： フライングニールキック(三重県)：2013/12/19(木) 10:20:35.65 ID:heVjalSG0
理屈がわからん・・
一回転で4速に変わっちまうだけとしか理解できない・・

21： ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)：2013/12/19(木) 10:23:38.63 ID:dJkYaark0
>>17
だよなー
それぞれの噛み位置で、ギア比が違うってのはわかるんだが
これでどうやって動力を伝えるんだか・・・・

18： 膝靭帯固め(大阪府)：2013/12/19(木) 10:21:50.16 ID:fMse06KV0
歯車ってこの穴中心に回ってるんちゃうの？
それが非円形って回るごとに変わるって意味？？？

19： キン肉バスター(静岡県)：2013/12/19(木) 10:22:34.03 ID:GPASggpF0
F1で使ってるシームレスシフトじゃだめなの？

37： ハーフネルソンスープレックス(チベット自治区)：2013/12/19(木) 10:37:21.61 ID:sVz7kVYM0
>>19
んな構造がめっちゃ複雑で信頼性が低くて馬鹿でかいメカボックスで、非常に高価な物と比較してこの>1のすごさがわからんのか？
お前シームレスシフト見たことあるのか？

22： ダイビングフットスタンプ(愛知県)：2013/12/19(木) 10:23:47.01 ID:Zje3+gRF0
前回スレ立った時は>1の歯車解説がなかったけど、ようやく理解できたわ。
ギアチェンジのたびに変形歯車を1/4ずつつかって切り替えるんだな。
短時間で切り替えるから、段付き変速が微妙に滑らかにグニュってつながるイメージかな。

29： ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)：2013/12/19(木) 10:30:24.45 ID:dJkYaark0
>>22
この一対のギアは、ギアチェンジをするときだけ1/4周回るってこと？

32： パロスペシャル(福岡県)：2013/12/19(木) 10:32:30.42 ID:VrHA60po0
>>22
俺もそう考えたんだけど、耐久性とか大丈夫なんかな？

26： ネックハンギングツリー(三重県)：2013/12/19(木) 10:26:21.67 ID:jJnyuKZz0
なんだこの幼児のラクガキみたいな歯車はw

27： ナガタロックII(北海道)：2013/12/19(木) 10:28:26.27 ID:l0/P6yKW0
どうやって制御？するのだ？　動画で見てみたい

30： 膝十字固め(和歌山県)：2013/12/19(木) 10:31:07.59 ID:pg+zMuTf0
わかった
もののけ姫に出てきた白いやつだろ

34： 閃光妖術(京都府)：2013/12/19(木) 10:35:55.53 ID:u3AefCR30
バイブの重りみたいな形状に見えるんだけど

39： パイルドライバー(公衆)：2013/12/19(木) 10:38:55.29 ID:HMR6PiJ+0
ローからサードとか、セカンドからトップとかも行けるのかコレ？

41： ビッグブーツ(大阪府)：2013/12/19(木) 10:41:18.49 ID:LKClMEK10
クラッチ必要なく変速できるの？

43： パロスペシャル(福岡県)：2013/12/19(木) 10:42:06.25 ID:VrHA60po0
結局今までのATが

1-N-2-N-3-N

だったのが

1-新ギア1-2-新ギア2-3

になるってことか

44： ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)：2013/12/19(木) 10:43:49.78 ID:dJkYaark0
>>43
どうもそうらしい・・・・
新ギアはそのとき1/4周だけすることでギア比を連続的に変える・・・・と

46： ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)：2013/12/19(木) 10:45:55.27 ID:dJkYaark0
>>43
あ、新ギアは1種類だけなんで
1-新ギア-2-新ギア-3
って感じかと。
1→2と2→3で違うのは、新ギアのどの部分を使うか

54： パロスペシャル(福岡県)：2013/12/19(木) 10:56:19.58 ID:VrHA60po0
>>46
ごめん
新ギア1速部分-2-新ギア2速部分って意味で書いたつもりだった

45： 張り手(dion軍)：2013/12/19(木) 10:45:46.26 ID:NeQkoMgi0
ピタゴラス的な

50： アイアンフィンガーフロムヘル(埼玉県)：2013/12/19(木) 10:51:57.90 ID:+BiRY1jJ0
ロータリーエンジンの動作GIFみたいにアニメーション作ってくれないと分からない

55： 腕ひしぎ十字固め(茸)：2013/12/19(木) 10:57:12.24 ID:y+EbcBkPP
入力時の回転数に関わらずこの歯車が1/4周する間にメインの歯車を変速してメインの歯車に切り替えると言うこと？

58： エクスプロイダー(東日本)：2013/12/19(木) 11:15:56.13 ID:ZeSDTplI0
これすげえ

60： 閃光妖術(京都府)：2013/12/19(木) 11:21:44.19 ID:BXnbpDD70
見てて不安になる形だな

62： 垂直落下式DDT(チベット自治区)：2013/12/19(木) 11:24:14.97 ID:31HtzIDE0
良かった。わからんで普通なのか

63： テキサスクローバーホールド(禿)：2013/12/19(木) 11:28:04.83 ID:dqdKsBSVi
ホントにこれが回るのか？

64： ダイビングフットスタンプ(山口県)：2013/12/19(木) 11:32:48.44 ID:5dyaF+br0
中心がずれた歯車なんて回転させたら凄く振動するんじゃないの？
アライメント取れるのかな？

76： 16文キック(チベット自治区)：2013/12/19(木) 12:37:26.40 ID:dQ0ypqod0
CVTとの違いがイメージできん

10： 不知火(茨城県)：2013/12/19(木) 10:15:42.52 ID:HnHpLqYN0
ATでも息つきすることなく滑らかにギアチェンジされていくのか
よりいっそう眠くなるな　こりゃ

42： ダイビングエルボードロップ(東京都)：2013/12/19(木) 10:41:54.24 ID:5luirVOs0
見てるだけで眠くなった

79： トラースキック(大阪府)：2013/12/19(木) 13:26:46.34 ID:bQUO+XQS0
動画で見ないとイマイチ理解できないが
整備する上で厄介事が一つ増えたことは理解した






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元スレ : http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387415161/



◆【画像あり】はたらく車のかっこよさは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

◆【画像大量】総火演に行ってきたので写真貼る