1： キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:16:32.53 ID:JQ6PPZMu0
「パンクしないタイヤ」実用化に現実味　ブリヂストン、２０２０年目標に

■１００％リサイクル可能

ブリヂストンが開発している非空気入りタイヤ「エアフリーコンセプト」の実用化がいよいよ現実味を帯びてきた。
空気が入ったゴムチューブを用いる従来のタイヤと異なり、特殊形状の樹脂で荷重を支える新発想の製品で、
パンクの心配や空気圧の調整が必要ない上、１００％リサイクルできる優れものだ。このほど発表した「第２世代」
の新型は、耐えられる車両の重量や最高速度を大幅に向上させており、今後は耐久性の向上などに努め２０２０年
の本格実用化を目指す。

「パンクしないタイヤなら自分の車にもぜひ着けたい」「はやく実用化してほしい」。昨年１１、１２月に開かれた
東京モーターショーの会場で、新型エアフリーを装着した超小型車が来場者の関心を集めていた。

エアフリーは、タイヤ表面のゴムとアルミホイールとの間に板状の波打った樹脂（スポーク）を張り巡らせ、
その反発力で車の重みを支える構造だ。スポークはタイヤの外側と内側に６０本ずつ計１２０本付いている。



http://www.sankeibiz.jp/business/news/140113/bsc1401130701002-n1.htm

（続く）

3： キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:17:04.02 ID:JQ6PPZMu0
■樹脂の材質見直し

新型では樹脂の材質を「強度と柔軟性を併せ持つ新素材」（広報）に切り替えたほか、スポークの形状を見直し、
圧力のかかるポイントを分散させた。この結果、耐えられる車両重量は、１１年に発表した第１世代に比べ４倍増
の４１０キロ、最高速度は１０倍増の時速６０キロまで向上した。

また転がる際のタイヤの変形が抑制され、エネルギーロスが少なくなった結果、同社の空気入り低燃費タイヤと
ほぼ同レベルの燃費性能を実現することができたという。

第１世代は、高齢者向けに作られた速度の遅い「シニアカー」などで用いるのが精いっぱいだったが、第２世代
なら軽自動車よりコンパクトな１、２人乗りの超小型車などに装着し、地域の足としても利用可能な状態だ。

タイヤは走行時の安全を文字通り支えてくれる存在。それだけにパンクや空気抜けは極力避けなければならない。
「ならばいっそ、空気を使わないタイヤを作ってみたら？」。そんな発想から同社がエアフリーの開発に着手した
のは０８年のことだ。コンピューターによるシミュレーションを繰り返し、走行時の衝撃を吸収できるスポークの
形状や材質を研究してきた。

（続く）

4： キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:17:35.31 ID:JQ6PPZMu0
■今後は耐久性実証

次世代のタイヤに求められるのは走行性能だけではない。開発チームは環境性能にもこだわった。
従来のタイヤは９割程度を燃料に再利用できるが、タイヤとして再生はできない。それに対しエアフリーは、
樹脂や表面のゴムなど素材すべてをタイヤとしてリサイクルできるのが特徴だ。

ブリヂストンは、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を２０年までに０５年比で３５％削減する目標を掲げており、
エアフリーの実用化は大きな鍵を握る。

東京モーターショーでの期待通り、乗用車に装着するのなら、耐えられる車両重量をさらに大幅に引き上げる
必要がある。耐久性についても、街乗り用に作られた超小型車や原動機付きバイクなどの場合は数千キロ
レベルで済むが、乗用車なら数万キロレベルが要求される。今後は走行試験を積み重ね、耐久性を実証する。
製品を回収、リサイクルするシステムの確立も課題だ。

同社幹部は「どんな車種に搭載できるかも含め、１５年ごろには開発の方向性を明確に打ち出したい」としている。
（田辺裕晶）

（終）



10： ウエスタンラリアット(埼玉県)：2014/01/13(月) 09:21:03.06 ID:bXlefGjD0
ノーパンクタイヤは既に自転車などであります。

11： ツームストンパイルドライバー(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 09:22:28.50 ID:DMPckL+ZO
最高速度60キロじゃだめだな

24： ジャンピングパワーボム(山梨県)：2014/01/13(月) 09:29:19.17 ID:IZoz5TUB0
>時速６０キロまで向上した。

既に十分な性能じゃん。バイク用タイヤ作ってください。
カブで端っこ走ってるからよく釘踏むんだ。

12： イス攻撃(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:22:41.57 ID:7kAGBUMk0
ママチャリ用も出してほしい
年に数回はパンクするんだけど、そのパンクするタイミングってのが
たいていとんでもない時だったりする
（急ぎの用だったり）

64： パロスペシャル(大阪府)：2014/01/13(月) 10:32:17.69 ID:cEAnWcLp0
>>12
あるよ

55： 雪崩式ブレーンバスター(愛知県)：2014/01/13(月) 10:19:23.63 ID:2vfNNz2e0
既に自転車のタイヤでは実現してるんだよ。
そうは言っても斧で切り込み入れるってのは無しだよ。

56： タイガースープレックス(dion軍)：2014/01/13(月) 10:22:33.32 ID:mEXqqexL0
>>55
駄目なのか。せっかくなのに。

27： ミラノ作 どどんスズスロウン(山陽地方)：2014/01/13(月) 09:29:31.89 ID:ONnzRSL3O
オレの自転車がノーパンクタイヤだが、滑りやすい。もうちょっと改良したの出せや！

60： アイアンクロー(愛知県)：2014/01/13(月) 10:28:06.65 ID:0B0MvZdL0
自転車のを使ってみたけど重くて運動性が乏しいんだよな
軽量化が課題

14： ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 09:24:37.94 ID:uBa5fhuh0
このスレ何度目？　バカじゃね？　伸びもしねぇのにカスが

過去のBS初期モデル



ミシュラン



軍用



チャリ







16： 目潰し(チベット自治区)：2014/01/13(月) 09:25:56.81 ID:2JxCzQna0
樹脂だと耐候性やばない？

18： ジャンピングカラテキック(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:26:31.84 ID:5HBHtelDP
２１世紀にはタイヤのないクルマがチューブの中を通っているはずだったのに

20： ジャンピングパワーボム(富山県)：2014/01/13(月) 09:27:43.64 ID:xD4oHTbk0
パンクしないタイヤでも溝が減るわけだから買い替えなきゃならんのだろう？
タイヤがパンクして買い替える人なんてかなり少数じゃないか

26： フライングニールキック(茸)：2014/01/13(月) 09:29:28.19 ID:2KP+kLThP
バイクにこそ必要

29： トラースキック(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:31:35.12 ID:8mvB3vsO0
やるじゃないか石橋タイヤ

32： チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 09:33:33.25 ID:fxzYcHgh0
マジかよスゲーなダンロップ

37： ファイヤーボールスプラッシュ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:36:27.75 ID:MLsU0Q710
流石横浜タイヤだ

31： スターダストプレス(西日本)：2014/01/13(月) 09:32:51.11 ID:f5Po8Ps7O
実用レベルになっても誰も買わない予感
貧乏人｢たけーよ。普通ので良いわ｣
金持ち｢ランフラットタイヤで充分｣

てかこれタイヤ交換出来るの？
ホイールとセット販売になりそう

34： キングコングニードロップ(WiMAX)：2014/01/13(月) 09:34:39.41 ID:NUhYnGum0
車もしばらく空を走る予定も無さそうさ

36： フランケンシュタイナー(内モンゴル自治区)：2014/01/13(月) 09:35:45.30 ID:U4Yj/rmK0
車屋、ガソスタ涙目だな

41： 頭突き(宮城県)：2014/01/13(月) 09:46:53.42 ID:TCmj49KO0
一番涙目なのはブリジストン自身のような気がする件

43： ストマッククロー(愛媛県)：2014/01/13(月) 09:49:39.25 ID:uBa5fhuh0
>>41
どのみち、パンク程度じゃタイヤは替えないから、トレッド使いきるまで
いざ交換って時に、より割高な商材売りつける事が可能になるんだから、むしろ歓喜

45： 河津掛け(チベット自治区)：2014/01/13(月) 09:54:44.77 ID:RxnZroXX0
減らないタイヤがいいな。
どこか作れよ。

65： 魔神風車固め(茨城県)：2014/01/13(月) 10:32:33.57 ID:5RJFSW/E0
>>45
セラミックタイヤとか？

乗りたくない

48： クロスヒールホールド(東日本)：2014/01/13(月) 10:08:00.22 ID:53IuRV680
何年も掛かる割に進化が進まないのな？意外と難しいのかｗ。スパコン使って最適なデザインを計算するとかできないのか。

49： フライングニールキック(東京都)：2014/01/13(月) 10:09:41.98 ID:2GI8alocP
今ならノーパンクなんていくらでも実用に出来る
問題なのは重さ。重さ0の空気の代わりに
モノを積めるわけだから絶対に重くなるのは
避けられない。

51： フライングニールキック(関東・甲信越)：2014/01/13(月) 10:12:46.75 ID:pxKILG3EP
タイヤじゃないけどブリヂストンの靴の中敷きがとてもよくてびっくりした
衝撃吸収体すばらしす
いつも100均で買っててばっちゃんが880円もの大金で買って来てくれてもったいなすびと思ったら金額なみの価値ありだった

57： クロスヒールホールド(WiMAX)：2014/01/13(月) 10:22:57.95 ID:QkSlf3sx0
今まで50万キロ以上走ったがパンクは1回だけだな

61： パイルドライバー(WiMAX)：2014/01/13(月) 10:28:37.75 ID:8dd4vyyr0
大きい橋の真ん中に押しピンばら蒔いてあって
無論、パンク　んで押して歩いてると、すぐに自転車屋
罠だと悟ったあの日

75： 張り手(栃木県)：2014/01/13(月) 10:49:07.09 ID:SwkGI4730
パンクや空気圧調整の心配が不要ということで
全くタイヤチェックせず乗り回して、劣化バーストで事故る奴多発しそうｗ

85： ミラノ作 どどんスズスロウン(関東地方)：2014/01/13(月) 11:47:28.24 ID:1Vl8zEZIO
>>75
車検は従来通り溝や傷はチェックする内容だろうから、それはないだろ。

76： チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 10:49:58.52 ID:0hHD9fcZ0
昔 1990年ごろ、リンカーンがパンクしないタイヤを装着してた。
アメリカのカー雑誌でそれを売りに宣伝してたのを思い出した。
荒野のハイウェイでパンクしても強盗に襲われる心配は無いみたいな
宣伝だったけど。リンカーンの最上級車だからアメリカの富豪には
有効な宣伝なんだろうと思った。たぶんそれから後あんまりこの種の
タイヤを聞かないので売れないんじゃないかと思うな。

78： フライングニールキック(茸)：2014/01/13(月) 10:53:37.73 ID:2KP+kLThP
>>76
ランフラット自体はそこそこだろ？

77： フロントネックロック(愛知県)：2014/01/13(月) 10:49:58.85 ID:w4k8mbxD0
ノーパンクタイヤとは違うの？

86： 膝十字固め(京都府)：2014/01/13(月) 11:57:00.51 ID:OaOk+omP0
ランフラットタイヤ「」

81： ビッグブーツ(鹿児島県)：2014/01/13(月) 11:11:53.47 ID:j7Lsl8OH0


http://youtu.be/jD8eC14Q-SI?t=7m44s

これ欲しい


88： アルゼンチンバックブリーカー(福岡県)：2014/01/13(月) 12:07:28.77 ID:O5JjGLnv0
新型営農サンバー出すなら、オプションに丁度良いな。

93： ドラゴンスープレックス(長野県)：2014/01/13(月) 12:14:44.61 ID:SBjWQtFx0
ノーパンがあんだって？！

96： ハーフネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)：2014/01/13(月) 12:23:29.85 ID:u1KxrsZ/0
自転車のパンクしないタイヤは安くて良いぞ
田舎で生活してる人はおすすめ

89： フォーク攻撃(四国地方)：2014/01/13(月) 12:09:12.01 ID:SW++0qlh0
早くエアカー出来ないかな
そうすりゃ、パンクだのスリップだのに
悩まされずに済むようになるのに

97： バズソーキック(やわらか銀行)：2014/01/13(月) 12:24:58.50 ID:cSGhwy5C0
後はワイパーの進化のみだな

52： 稲妻レッグラリアット(京都府)：2014/01/13(月) 10:14:40.29 ID:g1aLkCNk0
ええな夢のある開発で楽しいやろな







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元スレ : http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389572192/



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