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【動画あり】車の運転が下手くそな俺がサーキットで走った結果ｗｗｗ

1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:28:20.15 ID:oFF6y9ZR0: おもしろそーとか舐めとった…

https://www.youtube.com/watch?v=DnbkGUfU5uI
6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:30:36.07 ID:0m/yWj2R0: ナンバー見えてるぞいいのかよ
7：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:31:23.23 ID:oFF6y9ZR0: >>6
青いのは無限のデモカーだからええのよ
8：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:31:52.76 ID:o47lJTxY0: サーキットで事故ったらどうなんの？
12：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:33:34.41 ID:8ByzUxYD0: >>8
さあきっと怪我するんじゃない
15：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:34:16.98 ID:oFF6y9ZR0: >>8
保険おりないらしい

9：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:32:11.55 ID:oFF6y9ZR0: 今日めっちゃ筋肉痛になったわ
10：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:32:58.74 ID:5frnFa8k0: なんか眠くなる動画
15：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:34:16.98 ID:oFF6y9ZR0: >>10
これでも俺の限界ですわ
コース取りって言うの？超難しい
11：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:33:33.26 ID:zUcXRxDi0: CRZて100キロ出るの？
16：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:36:34.64 ID:oFF6y9ZR0: >>11
俺のCR-Zは第2コーナー曲がった直線で二速:85km/hが最高だった
それ以上出すのは怖い
17：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:38:19.83 ID:9ujDdR9j0: 昔6台出場のフェラーリ360レース観てたらトップとケツで6週なのに周回遅れだった
素人が出ると恥を見ると痛感したわ
18：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:39:57.13 ID:oFF6y9ZR0: >>17
ほんとそれ
初心者はサーキットなんか手を出すんじゃないと思った
マリオカートやアーケードゲームとは怖さも集中力も全然別世界
Gもそれなりにかかるしね
22：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:45:15.28 ID:9ujDdR9j0: あ、あと鈴鹿の牛串はうまい
19：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:42:03.42 ID:hGzbXmUo0: 思ったより悪くなかった
21：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:44:53.92 ID:oFF6y9ZR0: >>19
いやいやブレーキ掛けるのめっちゃ遅いとかハンドルが雑とかめっちゃ後で怒られたよ…
ほんと集中力が続かないし、ヘルメットで視界悪いしついていくだけで大変だったわ
26：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:51:09.74 ID:hGzbXmUo0: >>21
走りにメリハリがないよね。
コース知らんからおっかなびっくりになっちゃうんだろうけど。

CR-ZはMT？コーナーでギアが合ってないように思う。
27：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:54:05.03 ID:oFF6y9ZR0: >>26
MTだよ
だいたいコース全般で2速で走ってた
最初のストレートは3速だけど
クラッチワークも苦手なんだよなー
エンブレの失速が怖くていつまでもクラッチ踏んじゃう
29：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:57:42.23 ID:hGzbXmUo0: >>27
エンブレこそMTの魅力じゃんか。

ヒール&トーはできる？

CR-Z乗ったことないからわからんけど、ブレーキかけたらすぐ回生のためにエンジン切れちゃう？
33：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:00:49.47 ID:oFF6y9ZR0: >>29
ヒール&トー？なにそれおいしいの(^p^)

エンジンが直ぐに切れたりってことは無いよ
43：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:10:33.31 ID:hGzbXmUo0: >>33
スポーツ走行に必須だからできるようになりなよ。
できるようになると楽しいよ。
53：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:19:01.07 ID:jmqZf95H0: ブレーキ→クラッチ抜く→アクセル踏んで回転数上げる
→即座にギヤ下げる→クラッチ繋ぐ

これがヒールアンドトゥ
20：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:42:46.21 ID:2NCx07820: GT5やってて思ったが、普通の道で速いと感じる80㎞/hがゲームでは止まりかけに感じるもんな
23：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:45:27.41 ID:1PbXOb830: レーシングカートから始めれば
カートならドリフトも簡単だしスピンしてもすぐ復帰できる
おれはひっくり返って肋骨3本折ったけど
事故なんて滅多に起きないし
24：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:46:24.05 ID:oFF6y9ZR0: >>23
元々この鈴鹿南コースもカート用のコースらしいね
小さいながらも難しいコースなんだとか…
28：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:55:01.07 ID:M7J/y1+00: コース取り以前にブレーキの使い方がおかしい
プロボックスやADでもこれよりまともに走るわ
30：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:58:15.13 ID:oFF6y9ZR0: >>28
やっぱりブレーキか…
手前で一気に踏み込むのがいいのかな？
31：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:59:23.45 ID:gqLS0joB0: CR-Zが遅いわけじゃなさそうだな・・・
32：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:00:01.56 ID:wlO2dYck0: 運転が下手というより車自体を理解してなさそう。
34：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:01:21.50 ID:XauBmnDd0: 初心者にヒールアンドトゥなんてさせんなよ。ぶっちゃけしなくてもそんなにタイム差変わらん
35：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:01:37.34 ID:h453yO6S0: もっと縁石使えよ
37：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:03:31.69 ID:oFF6y9ZR0: >>35
縁石ってガンガン使っちゃっていいの？
40：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:05:26.61 ID:h453yO6S0: >>37
当たり前だろバンパーすっちゃうような縁石はダメだけど
とりあえずブレーキはギリギリまで粘ってから
ドカンと踏んで荷重をかけろ
36：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:02:10.90 ID:5frnFa8k0: ターンイン前にブレーキングが終わってるように見える
38：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:03:52.94 ID:1PbXOb830: カート用のコースだから道幅が狭すぎるんだよ
コーナーもカートを想定してるから普通車にはきついし
あんなとこでフルスロットル、フルブレーキングなんてできないわ
39：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:04:52.27 ID:XauBmnDd0: カート用のコースでジムカーナ普通にやるし関係ないよ。無駄に道幅広いとライン覚えられなから下手ならこっちの方がいい
44：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:11:27.99 ID:oFF6y9ZR0: あ、あと先生の横に体験乗車できる企画もあった(青い無限CR-Zの助手席に乗せてもらえた)んだけど
車に乗って経験したこと無い感触だった…
胸の辺りが限界を感じてすごく気持ち悪くなるんだけど…orz
46：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:12:32.28 ID:gqLS0joB0: 車酔いすんなｗｗｗｗｗｗ
48：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:14:45.96 ID:oFF6y9ZR0: >>46
ガキ使見てたときはレクサスでサーキット走る企画で、あまりの怖さにちびったようなコメントしてて何言ってだこいつとか思ってたけど

あの方正の気持ちがすごくよくわかったわ…
49：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:15:05.56 ID:XauBmnDd0: 初心者はまず車の動かし方が分からないと思うからフルアクセルとフルブレーキングをセットで何回もやってみ
ハンドルは切らなくていい。まっすぐだけ。しばらくするとこの速度でブレーキを踏むと何ｍ先に止まるようになるか分かるようになる
50：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:16:18.73 ID:oFF6y9ZR0: >>49
公道では練習できないからなあ…
どこか広いスペースがあればなー
52：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:17:45.72 ID:XauBmnDd0: >>50
公道でなら信号で止まるときに一定の力でブレーキを踏むことを心がけるといい
それで目的の場所にぴったりいつでも止まれるように訓練するといいよ
54：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:20:34.49 ID:oFF6y9ZR0: >>52
なるほどありがとう
一定のブレーキで目標ぴったりに停まるのってかなり難しいって言ってたなそういえば…
あとはスキッド走行も体験したけど、ブレーキを離しながらアクセルも反比例して入れるって動作
結構難しいんだよね
56：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:23:04.51 ID:hGzbXmUo0: >>50
街中だって止まる時にヒール&トーはやれるから。
失敗しても事故らないようにフルブレーキじゃなくて軽いブレーキでも日々やってれば慣れる。
でも後続がいるときはやめよう。
55：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:22:57.43 ID:XauBmnDd0: いつブレーキするか分からないならストレートで全てのブレーキング終わらせて曲がった方がいいよ
後はハンドル曲げてアクセル踏むだけにしとくと心理的に楽。足元ドタバタしないからな
もちろん減速しすぎたりしていなかったりするとgdgdになるんだが。そうならない為の訓練だな
57：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:25:19.70 ID:oFF6y9ZR0: >>55
なるほど、落としきった状態からカーブに進入すればバタバタしないよね
最初はその練習からだなー
あと、視線って大事ね
58：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:27:35.94 ID:XauBmnDd0: 視線はずっと前を見ておくことだな。基本は2動作後の視線が大事というね
つまりは減速→ステア→加速という動作なら減速した時には加速時にいる場所を見つめていないといけない
まあつまりはコーナーの先だな
59：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:29:38.89 ID:oFF6y9ZR0: >>58
視線がしっかりしてれば大きなコースアウトもしないって言ってたわ
シューマッハなんかはすごく先に視線が行っててお手本になるって言ってた
今は昏睡状態だけどさ
60：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:31:38.01 ID:XauBmnDd0: まあそこら辺は実際のプロの動画を見てみましょう。このおっちゃんいつ見てもステア捌きが綺麗なんだよなあ

https://www.youtube.com/watch?v=XQZqon-m7tg
62：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 01:36:42.92 ID:+gw1Qypz0: 鈴鹿サーキット懐かしいな
横の道が通勤経路だったわ
13：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/02/24(月) 00:33:35.19 ID:WSQp2vP30: 秋名湖で走り込みだな

頭文字D(48)<完> (ヤングマガジンコミックス)
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