1: :2015/6/30(火)
カスピアン・シー・モンスター


別名「カスピアン・モンスター」としても知られるこの航空機は、1966年にソ連の開発局によってデザインされた試験的エクラノプラン(ソ連で開発された地面効果翼機 (WIG) の総称)である

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The Caspian Sea Monster, also known as the "Kaspian Monster", was an experimental ekranoplan, developed at the design bureau of Rostislav Alexeyev in 1966.




翻訳元: http://ja.reddit.com/r/pics/comments/3ab8hp/some_bizarre_aircrafts_that_you_may_not_have_seen/



海外掲示板Redditより


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2: :2015/6/30(火)
スティパ・カプローニ 


スティパ・カプローニは樽状の胴体を持つイタリアの試験的な航空機である(1932年)

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Stipa-Caproni, an experimental Italian aircraft with a barrel-shaped fuselage (1932).

3: :2015/6/30(火)
Blohm & Voss BV 141 


Blohm & Voss BV 141は、その左右非対称性が珍しい第2次世界大戦時のドイツ軍の偵察用航空機である

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Blohm & Voss BV 141, a World War II German tactical reconnaissance aircraft, notable for its uncommon structural asymmetry.

4: :2015/6/30(火)
ダグラス XB-42 ミックスマスター 


ダグラス XB-42 ミックスマスターは最高速度の速さで知られる試験的爆撃機である(1944年)

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Douglas XB-42 Mixmaster, an experimental bomber aircraft, designed to have a very high top speed (1944).

5: :2015/6/30(火)
リベルア


リベルアはタンデム翼かつツインエンジンを搭載したイギリスの試験的航空機で、空母に着陸する際にパイロットへの視界を良好に保つよう設計されている

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Libellula, a tandem-winged and twin-engined British experimental plane which gives the pilot an excellent view for landing on aircraft carriers (1945).

6: :2015/6/30(火)
ノースアメリカン XF-82 


P-51マスタング2機を繋ぎ合わせるとこの長距離護衛戦闘機が出来上がるのである(1946)

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North American XF-82. Stitch together two P-51 Mustangs, and you get this long-range escort fighter (1946). Photo: U.S. Air Force

7: :2015/6/30(火)
ノーソープ XB-35 


ノーソープ XB-35は第2次世界大戦直後にアメリカ空軍によって開発された重爆撃機である

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Northrop XB-35, an experimental flying wing heavy bomber developed for the United States Army Air Forces during and shortly after World War II. Photo: U.S. Air Force

8: :2015/6/30(火)
マクドネル XF-85 ゴブリン 


マクドネル XF-85 ゴブリンは、B-36爆撃機から出撃することを想定して開発されたアメリカ製のプロトタイプ戦闘機である

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McDonnell XF-85 Goblin, an American prototype jet fighter, intended to be deployed from the bomb bay of the Convair B-36 (1948). Photo: U.S. Air Force

9: :2015/6/30(火)
マーティン XB-51 


マーティン XB-51はアメリカの「トライジェット」地上攻撃機だ。注目すべきはその奇抜なデザインで、エンジンの一つは翼部に、残りの二つは胴体先頭部にポッド状で取り付けてあるのである

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Martin XB-51, an American "tri-jet" ground attack aircraft. Note the unorthodox design: one engine at the tail, and two underneath the forward fuselage in pods (1949).

10: :2015/6/30(火)
ダグラス X-3 スティレット 


ダグラス X-3 スティレットは亜音速飛行に耐えられる航空機のデザインをテストするために開発された(1953-1956)

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Douglas X-3 Stiletto, built to investigate the design features necessary for an aircraft to sustain supersonic speeds (1953 - 1956).

11: :2015/6/30(火)
ロッキード XFV 


「ザ・サーモン」としても知られるロッキード XFVはテールシッター機型のプロトタイプの護衛戦闘機である(1953)

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Lockheed XFV, "The Salmon," an experimental tailsitter prototype escort fighter aircraft (1953).

12: :2015/6/30(火)
デ・ラックナー HZ-1 エアロサイクル飛行型プラットフォーム 


デ・ラックナー HZ-1 エアロサイクル飛行型プラットフォームは偵察任務用に兵士1人を乗せて飛行するように設計開発された

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De Lackner HZ-1 Aerocycle flying platform, designed to carry one soldier to reconnaissance missions (1954).

13: :2015/6/30(火)
C-450 


C-450はフランスのボックスウィング型のターボジェットエンジン航空機であり、垂直に離着陸することが可能となっている(1958年)

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Snecma Flying Coleoptere (C-450), a French experimental, annular wing aeroplane, propulsed by a turbo-reactor, able to take off and land vertically (1958).

14: :2015/6/30(火)
アヴロ・カナダ VZ-9 アヴロカー 


アヴロ・カナダ VZ-9 アヴロカーはアメリカ軍の秘密計画の一環で開発された円形の垂直離着陸機である

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Avro Canada VZ-9 Avrocar, a VTOL disk-shaped aircraft developed as part of a secret U.S. military project (1959).

15: :2015/6/30(火)
HL-10 


HL-10はNASAのリフティングボディ調査計画の一環で開発された5機の中の1機である(1966-1970)

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HL-10, one of five aircraft built in the Lifting Body Research Program of NASA (1966 - 1970).

16: :2015/6/30(火)
ドーニアー Do 31 


ドーニアー Do 31は西ドイツによって開発されたプロトタイプの戦略的支援を目的とした垂直離着陸機である

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Dornier Do 31, a West German experimental VTOL tactical support transport aircraft (1967).

17: :2015/6/30(火)
アレクサンダー・リピッシュ・エアロダイン 


アレクサンダー・リピッシュ・エアロダインは試験的な翼のない航空機。推進力は同軸状にある2機のプロペラによってまかなわれる(1968年)

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Alexander Lippisch's Aerodyne, a wingless experimental aircraft. The propulsion was generated by two co-axial shrouded propellers (1968).

18: :2015/6/30(火)
ヴォー V-173 


「空飛ぶパンケーキ」の別名を持つこの機体は、アメリカ海軍によって開発された試作型の戦闘機である(1942)

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Vought V-173, the "Flying Pancake", an American experimental fighter aircraft for the United States Navy (1942).

19: :2015/6/30(火)
ハイパー掘


ハイパー靴NASAフライトリサーチセンターによって開発されたリフティングボディ型の遠隔操作航空機である(1969年)

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Hyper III, a full scale lifting body remotely piloted vehicle, built at the NASA Flight Research Center in 1969.

20: :2015/6/30(火)
バーティーニ・ベリエフ VVA-14 


バーティーニ・ベリエフ VVA-14はソ連製の垂直離陸型水陸両用航空機である(1970年)

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Bartini Beriev VVA-14, a Soviet vertical take-off amphibious aircraft (1970s).

21: :2015/6/30(火)
エイムス-ドライデン (AD)-1 オブリークウィング 


エイムス-ドライデン (AD)-1 オブリークウィングは斜め翼のコンセプトを試験運用するための調査用航空機である(1979-1982年)

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Ames-Dryden (AD)-1 Oblique Wing, a research aircraft designed to investigate the concept of a pivoting wing (1979 - 1982).

22: :2015/6/30(火)
B377PG 


B377PGはNASAによるスーパーグッピータービン型輸送機であり、1980年にその初飛行を迎えた

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B377PG - NASA's Super Guppy Turbine cargo plane, first flew in its outsized form in 1980.

23: :2015/6/30(火)
X-29 


X-29はNASAのドライデンフライトリサーチセンターにおいてテクノロジーデモンストレーションの一環で開発された前進翼航空機である

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X-29 forward swept wing jet plane, flown by the NASA Dryden Flight Research Center, as a technology demonstrator (1984 - 1992).

24: :2015/6/30(火)
X-36 無尾戦闘機 


X-36 無尾戦闘機はマクドネル・ダグラスがNASAに向けて開発した試作機である

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X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft, a subscale prototype jet built by McDonnell Douglas for NASA (1996 - 1997).

25: :2015/6/30(火)
ベリエフ Be-200 シープレーン 


ベリエフ Be-200 シープレーンはロシア製の多目的水陸両用航空機である(1998年)

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Beriev Be-200 Seaplane, a Russian multipurpose amphibious aircraft (1998).

26: :2015/6/30(火)
プロテウス 


プロテウスはスケールド・コンポジットによって1988年に開発された、タンデム翼型ツインエンジン式航空機である

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Proteus, a tandem-wing, twin-engine research aircraft, built by Scaled Composites in 1998.

27: :2015/6/30(火)
ザ・カイピローニ Ca.60 ノヴィプラノ 


ザ・カイピローニ Ca.60 ノヴィプラノは9枚の翼を搭載し、乗客100人を乗せての大西洋横断を目指して開発された試作型航空船である。エンジン8基と3枚翼を3セット搭載。両側に取り付けられたフロートは船を安定させる作用がある。この航空機は1機のみ製造された。試作機は1921年3月4日にイタリア、マッジョーレ湖の上を飛行するだけにとどまった。巡行高度はわずか地上18mのみで、その後湖に激突、大破した。パイロットは無事生還したものの、無残に大破した機体は湖岸に引き上げられた。航空機会社によって再び製造されるとアナウンスされたがその晩に燃やされたきりである。

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The Caproni Ca.60 Noviplano was a nine-wing flying boat intended to be a prototype for a 100-passenger trans-atlantic airliner. It featured eight engines and three sets of triple wings. Two pontoons, mounted on each side, were intended to give the aircraft stability. Only one example of this aircraft was built by Caproni. The prototype only made one short flight on 4 March 1921 over Lake Maggiore in Italy. The aircraft attained an altitude of only 18 m (60 ft), then dived and crashed, breaking up on impact. The pilot escaped unscathed. Caproni had the wrecked airplane towed to shore, and announced that he would rebuild it, but that night it burned to ashes.

28: :2015/6/30(火)
エアバス A300-600ST 


エアバス A300-600ST(スーパートランスポーター)あるいは「シロイルカ」は標準的A300-600のワイドボディバージョンであり、航空機のパーツやその他大型貨物を運ぶための設計となっている。最初の公式名称はスーパートランスポーターだったが、その後人気のあったシロイルカの愛称が定着した

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The Airbus A300-600ST (Super Transporter) or Beluga, is a version of the standard A300-600 wide-body airliner modified to carry aircraft parts and oversized cargo. It was officially called the Super Transporter at first, but the name Beluga became popular and has now been officially adopted.

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