1:海江田三郎 ★:2016/01/09(土) 10:37:34.87 ID:CAP_USER.net
http://netgeek.biz/archives/63690

高齢ドライバーがよくやってしまうアクセルとブレーキの踏み間違えに関連して、
バックとドライブを間違えるというミスも多発していることはご存知だろうか。
そして、なぜかそのミスはトヨタのプリウスで特に多いという。
その理由をTwitterユーザーの「あるぱか(@arupaka1go)」さんが指摘して、ネット上で大反響を呼んでいる。
あるぱかさんによると、プリウスのシフトレバーの配置に問題があるそうだ。

▼こちらはプリウスのシフトレバー。左下にB(ブレーキ)、右下にD(ドライブ)、右上がR(バック)という配置になっている。

1

▼一方で、こちらはマニュアル車のシフトレバー。5つのギアと右下にR(バック)という配置になっている。

2

つを見比べるとミスが起こるのは一目瞭然。R(バック)の位置が逆になっているのだ。
後ろに進むのに、レバーを前に押さなければならないのは大変ややこしい。
ネット上では「ご指摘は妥当だと思います」「まさにこれかもしれませんね」などと賛同のコメントが多く寄せられた。
プリウスドライバーによる運転操作ミスは時折報道され、ついにはプリウスの入庫を断る店すら出てきている。

3

あまたある車の中でプリウスだけを禁止しているのは異様な光景だ。ネット上では操作ミス以外にも
「プリウスは音が静かすぎて危険」「プリウスドライバーは運転が荒い」なども理由として挙げられている。
実は、プリウスと同様のレバー配置の車種は他にもある。
▼こちらはトヨタのSAI。

4

▼ホンダのフィット(ハイブリッド)も全く同じだ。

5

さらに、三菱アウトランダー(PHEV)、マツダアクセラ(ハイブリッド)、日産リーフなども同じレバー配置だと指摘されていた。
高齢ドライバーが増える中、操作ミスを助長するような構造の車が主流になりつつあるのは、かなり危険だ。
メーカー各社には早く対策を講じてもらいたい。



92:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:27:52.60 ID:hb7CCKBo.net
ちょくちょくいろんなスレで見かける「プリウスの駐車お断り」の画像の意味がようやくわかったわ
こんなシフトパターンじゃ年寄りなんかは勘違い起こすわな

72:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:16:49.49 ID:UbcSlwua.net
運転ミスする奴が1番悪いんだけど、
機械の方でもより安全勝手な設計にしないとダメだろ

104:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:31:32.92 ID:CnfDM9JV.net
不親切と呼ぶか欠陥と呼ぶか

65

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2:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:40:05.65 ID:pYAwS3rs.net
高齢関係ないだろ構造的な欠陥

24:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:55:26.52 ID:LGMkh3e7.net
>>2
>高齢関係ないだろ構造的な欠陥

わりと高い車を買えるのが高齢者という
社会的な構造欠陥な

4:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:42:03.99 ID:yQJNir5C.net
漫然と運転してるからだ

5:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:42:17.86 ID:sfPGaX1f.net
ATを踏襲してるんだろうね。>プリ




62:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:12:48.81 ID:lkVgmO1M.net
>>5
マーク

6:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:42:24.99 ID:H9TuH88Q.net
今から変えたらもっと混乱するだろ

7:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:42:53.02 ID:Gc/NV+Gc.net
これ全部ボタンにしたほうがいいんじゃないか?プリウスにそういう改造パーツあるけど

8:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:45:28.74 ID:OMsPtcOT.net
意味わかんない・・・
フロントパネルに表示あるしRに入れれば音が鳴るし
それ以前に展示車や試乗で違いわかるだろうに
そもそもそんな認識さえ疎かになるならもう車乗るなよ
そんな人は他の車でも同じことするわ

34:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:59:35.69 ID:Pu+pTLKp.net
>>8
プリウス概要に多いってことは、他の車ではやらないんだよなぁ

44:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:06:26.90 ID:OMsPtcOT.net
>>34
例えばコンビニに突っ込んだ画像検索するとプリウスあまり多くないよ
あるにはあるけど様々だよ

114:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:35:29.49 ID:0+zEOhmo.net
>>44
そう 錯誤相関なだけ

10:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:47:25.42 ID:giqCgIyK.net
少なくともこれデザインしたやつはなに考えてんだって話だな

14:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:54:04.02 ID:PAfZEVIS.net
直感的にはRが左下だよなぁ
あるいは逆にして右下か

16:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:54:11.71 ID:hBEr1Gno.net
ゲート式も車種ごとに違ってたりするんだろ
覚えるの大変だよな




こればっかりはMTのシフトチェンジが楽だわ

17:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:54:17.99 ID:YXfDNmXu.net
街を走っているとプリウスの数が圧倒的に多いから
それだけ問題のある運転者も乗ってるというだけだろ

466:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:49:41.41 ID:zFZkfxm6.net
>>17
全くもって同意。
統計学的な話だと思うね。

22:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:54:57.06 ID:UbcSlwua.net
こんな設計になってたのかよ
人間工学やり直せ

23:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:55:20.22 ID:4BxxSSEt.net
ボケてるだけ
どの車種乗っても突っ込むから

25:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:55:32.02 ID:ovwKdQdQ.net
>なぜかそのミスはトヨタのプリウスで特に多いという。

テレビのニュースみてる限り、プリウスばかりじゃないな
前提にデータなしでおかしい
言い訳せずにさっさと年寄りの運転を禁止しろ

27:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:56:20.73 ID:BOEGIKF8.net
だから「これからバックしますが本当にいいですか?」と音声案内を流して
さらに「了承」ボタンを押してからでないとバック出来ないようにするべき

73:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:16:55.33 ID:JGi+yZH/.net
>>27
そのとおりだな。一回、確認するインターフェースを入れて、なおかつ何秒間かはゆっくりしか動かない仕様にしたほうがいい
たとえその変更で事故がおきるとしても、いまよりマシだろう

309:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 13:19:29.23 ID:RkimlVL0.net
>>27
コンビニ突っ込みなんかはたぶん頭から駐車して
帰りにバックで出ようとした時にドライブに入れちゃってドッカーンなんじゃないかな

28:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:56:42.57 ID:RxVTd7Ay.net
マニュアルモードのシフトアップを押す方向に設定する車も糞

581:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 17:00:19.98 ID:QmyGk3gY.net
>>28
あれはポルシェのせいだな。
最初のデザインが他社にも引き継がれる傾向にあるようだ。
マツダは一貫して逆らってるが。
スバルのように、パドルのみにしちゃったケースもある。

29:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:57:01.64 ID:8Q730rGo.net
60以上はMT限定にしろやハゲ

31:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:58:42.64 ID:lkVgmO1M.net
特に年寄りはMTの経験が長かっただろうしな

32:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:59:02.59 ID:k8XzrVvd.net
一昔前のシンプルなATゲートにしとけばええやん
デザインよりも操作性やろうが

47:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:07:17.65 ID:/eYBfvaN.net
これはDを前にしたほうがいいんじゃねえかなあと。

78:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:21:00.27 ID:d2bMiXTJ.net
最近のギア配列がMTの配列っぽくなってるから間違えるんだろ

82:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:21:54.09 ID:YMv/3tlM.net
年寄りの勘違いは
ブレーキ踏んでいるとエンジン停止、はなすとエンジン少し遅れて再開
ここでエンジン出力弱いと感じてアクセル大きく踏む
そして車暴走 パニくってブレーキ踏めず

103:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:30:11.50 ID:HHaSmjyZ.net
年寄りは謎の自信持ってるからな
無心で操作してるんだろう

108:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:32:54.20 ID:A+Re4UJN.net
>>1
これってオートマ限定免許を想定してるから、この配置なんじゃねーの?

111:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:34:45.17 ID:d2bMiXTJ.net
>>108
実際に購入している世代が
MTのシフト配列を知ってる世代ってのがねえ

134:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:41:26.38 ID:P2xWBj+6.net
なんかこの記事やスレ的にもこの配置がおかしい的な感じだけど、そんなことないだろ

143:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:45:19.03 ID:6cDdZKA0.net
なるほどね。
確かにシフト操作は身体に染みついてるから
これはふとしたことで間違えるな

147:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:46:36.87 ID:2AgprGJ0.net
これアメリカだったら訴訟になってトヨタは負けるでしょ?

206:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 12:20:10.53 ID:b1L+c92A.net
プリウス2に乗ってるけど
勢いよくRに弾くと反応せずに跳ね返ってDになることがある
そんときはあせった

215:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 12:26:44.31 ID:s4yZuXpt.net
腕の動きは無意識には引く動作になるのでRを手前にするとより事故が増える気がする

238:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 12:39:03.81 ID:LdHhHrwN.net
あのシフトはマジで扱いにくい。

371:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:09:55.83 ID:+yU6L3st.net
高齢者も多いからこれで完璧だよな




375:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:11:28.15 ID:H9ixjrKp.net
>>371
認知症を相手にしてるコンビニなのか?

403:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:21:56.60 ID:xqVV8ETn.net
>>371
わらたw
オーナーは完璧にキレてるだろ。

454:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:44:42.58 ID:bAayGx9W.net
まあたしかに、これだけシンプルでも間違えるんなら道出られんわな。

458:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:46:22.40 ID:B+V+N3bj.net
>>454
シンプルすぎるのも問題

470:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:51:19.29 ID:bAayGx9W.net
>>458
まあクラッチ踏んで、ギアをニュートラルに戻して、チョーク
引いて、キーを絶妙にひねって、エンジンかけないと動かない
車なら間違えることもないだろうw

20:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 10:54:36.76 ID:sDeowDLS.net
時々、トヨタやホンダのハイブリット車をレンタルすると、確かに混乱する
インターフェース標準を簡単に変えちゃいかんよ

248:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 12:44:59.78 ID:1tTRRSA7.net
こういう配置ってデータとって
調査してないのかな
それが気になる

240:名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 12:41:05.05 ID:S5z2A0sR.net
トヨタ社長にこの件どう思うか、聞いてみたいな

65

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元スレ : http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1452332199/