1: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:31:17 ID:Bsd　
ド深夜に誰も見てないだろう時間帯に語る



2: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:32:28 ID:Bsd　
まず年末の配達についてだが、日時指定についてはほぼ諦めてくれ
まず無理だ

4: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:33:09 ID:Bsd　
何しろ荷物が営業所にすら到着してない

8: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:40:14 ID:Bsd　
路線便という、営業所から中継センター、また別の営業所へと繋いでる大型トラックが深夜から朝方に掛けてやって来るんだが年末のこの時期はセンターでの積み込み量が多く、遅れに遅れて朝10時着とかざらにある

9: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:40:51 ID:9rZ
いっつも留守で無駄足使わせてすまんな
不在伝票見て電話してから来てもらってるわ



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3: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:32:41 ID:2kT
Amazonやめたから余裕ぶっこいて人員減らしたら年末になって人集まらなくて困った
ってマジ？

5: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:36:15 ID:Bsd　
>>3
逆だ
人数足りないのにアマゾンが無茶ばっかり言ってくるから切った
あそこの運賃設定は○ンダとか○マハに匹敵するくらい安いと聞いたことがある
更にそこから値下げ交渉してきたりネットに流れてる情報以上の要求をしてきたらしい

7: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:38:09 ID:2kT
>>5
もともと足らなかったのか
なんで増やさないん？
営業所のやつらクッソ態度悪くて不愉快なんやが

13: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:43:12 ID:Bsd　
>>7
サービス業はどこの世界も人手不足
更にうちはキツくて辞める率高し
腰悪くする奴が一番多い

18: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:45:15 ID:LW6
それってアマゾン関係なくね？
離職率凄くて万年人手不足で年末荷物ラッシュに対応できない
当然だが改善する気ゼロの上層部

そういう話でしょ？

19: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:48:05 ID:Bsd　
>>18
上層部に関してはその通り
ただアマゾンに関しては余りにも理不尽すぎる要求だって聞いた
詳しくは知らんが燃料代すら出なくなる可能性もあるとか

21: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:49:16 ID:Bsd　
慈善事業じゃないから利益が出せないなら撤退する、それはビジネスなら当たり前の事だよな

23: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:51:13 ID:Bsd　
とりあえず語りに戻る

10: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:41:49 ID:Bsd　
そうなると各配達員の積み込みが遅くなり、営業所を出れるのが昼前になったりする
もうこの時点で午前中指定死亡

20: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:48:50 ID:4Jv
あのブチギレ社員はどうなったの？

22: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:51:01 ID:Bsd　
>>20
知らん、あんな遠目の動画じゃ荷物投げてる様にも台車にアタってるようにも私物のようにも見えるしな

24: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:53:27 ID:Bsd　
1人の配達員が1日に捌ける数はベテランで100個〜150個くらい
担当する地域やその人の慣れにもよるがこのくらい

25: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:56:43 ID:Bsd　
それがこの時期はあっさりと超える
1人200個超えなんて当たり前
車に積み込みきれないから仕方なく営業所に残して午後便に回すことになる
ネットで客の方から問い合わせてみたら今日指定なのに営業所で保管中、とかはこのため

26: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)03:57:52 ID:Bsd　
特にヒドイのがクール便

27: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:01:26 ID:Bsd　
恐らくトラックで集配してるドライバーと軽ワゴンで回ってる2パターンを見た事があると思う

軽ワゴンは宅配(個人の自宅宛)専門
トラックは宅配もやるがメインは企業や店舗当てになる

28: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:07:47 ID:Bsd　
更に配達は午前中にほぼ終わらせ、午後は集荷の為、各地の契約している企業や店を回らなければいけない
そしてクール設備はトラックにしか付いていない
必然的にトラックの運転手、いわゆるセールスドライバーがクール便を回るのだがここでも配達可能な個数を遥かに超える数が待っている
年末は毎日配達仕切れない荷物でクール室も通常の置き場も溢れかえっている

29: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:13:14 ID:Bsd　
どのドライバーも１つでも多く、荷物を届けたいという気持ちは持っている
でも絶対的に時間が足りない
政府が掲げてる月の残業時間80時間を超えてはいけない、というクソ政策のせいで無理やり配達を終わらせられてしまう
サービス残業で何とか出来るならまだいいだろうけどそれをすればまた別の問題が発生してしまう

30: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:19:21 ID:HIb
引っ越しの時はありがとう

32: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:22:08 ID:wr3
俺時間指定せんタイプやけど、時間に神経質な客が
腐るほどいると思うと配達員可哀想になってくる

34: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:24:11 ID:Bsd　
>>30
>>32
お前らみたいな奴がいる事が俺たちの励みになるのさ、ありがとうな

31: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:19:37 ID:Bsd　
配達出来なかった荷物について、よく入ってくるクレームで
来れないなら電話の一本でもなぜ出来ない
というものがよくある
でも20個も30個も溜まっている荷物に全部電話連絡出来ない
納得せずに「絶対今日持ってこい！」
とか言われても対応出来ない

33: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:22:58 ID:Bsd　
この時期は集荷で荷物を預から際に必ず
「指定の日時には届かない可能性もありますのでご了承下さい、受け人の方にもその旨お伝え下さい」
と発送元のお客さんには伝えているのでそこは申し訳ないが発送元と受け人の申し合わせ不足だと思って欲しい

35: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:25:55 ID:tcx
ヤマトとかは人手が多いから
遅れたりしないん？

37: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:29:11 ID:Bsd　
>>35
俺はヤマトて働いた事ないからわからん
でもうちからヤマトに移って行った人から話を聞くとヤマトも遅れは出てるらしい
うちほどではないんだろうけどな

36: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:27:21 ID:Bsd　
あと、時間指定でたまに
「家にいるかどうかわからないけど午前中指定でよろしく、もし不在だったらあとでもう一回行ってくれるんでしょ」
とか言われてメッチャムカついたから荷台で荷物にデコピンしてやった

38: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:35:50 ID:Bsd　
ところで荷物を積み込みきれないのは集配用の軽だけじゃない
路線便の大型トラック(10トン)もあるわけで
中継センターで積み込まない、とか営業所から発送する荷物が積めない、とかも起きている
そうすると隣県であっても翌日配達出来ず、翌々日になったりする

39: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:38:41 ID:Bsd　
よく営業所受け取りにすれば平気！
という話を聞くと思う

半分正解だ

40: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:41:43 ID:Bsd　
注文する際に住所を〇〇営業所留めとか書いてあるとその営業所の荷物受け渡し場所で保管されるからこれは正解

元々、配達のつもりで住所が記載されてる荷物を営業所留めに変更する場合にはちと話が違ってくる

42: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:48:20 ID:Bsd　
一旦は荷物を仕分ける時に伝票に記載されている住所の地域担当の所に荷物が行き、その山の中から探す必要がある
下手すれば200個の山から一つを見つける、という時間のかかる作業になる
配達員としても会社としても配達の手間とコストが浮くのでありがたいが何しろ時間がかかる

43: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:50:10 ID:FYP
頼むから荷物手荒に扱わないでくれよ特にPCとか
PCに不具合が出るのはs急便の手洗い荷物の扱いが
原因て言われてるくらいだからな
忙しいとは思うが頼みますよ

45: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:54:49 ID:Bsd　
>>43
PCに関しては精密機器輸送サービス、という便種がある
それを頼むのが一番かなと思う
通常の荷物だとどんなに緩衝材を入れたり厳重に梱包しても限界がある
そもそも通常陸便はPC輸送にはむかないからな

44: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:50:24 ID:Bsd　
時には探してる途中に荷物を取りに来る、ということもある

46: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)04:59:18 ID:TwZ
販売店が営業所止めを受け付けていないことが多いんだよ
不在票入るまで受取日時場所を変更できないシステムはいい加減何とかしたほうがいいと思う

49: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)05:06:34 ID:Bsd　
>>46
そういうのもある
荷物の問い合わせ番号が分かれば変更出来るか出来ないかわかるから営業所に一応問い合わせてみて欲しい
以外と変更なら可能っていう場合も多い

47: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)05:02:41 ID:Bsd　
ちなみに各ドライバーみんな必死にやってるのはわかってると思うが
営業所の事務員、電話オペレーターも必死にやっている
朝8時から電話が鳴り始めるんだが30分頃には電話回線はもうパンクしている
そのほとんどが荷物が届かない、どうなってんだ！
的な奴

51: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)05:13:24 ID:Bsd　
電話オペレーターは9割が女
そしてドライバー(トラック乗ってる奴らな)は9割が男
オペレータが荷物の詳細を問い合わせるためにドライバーに電話をして、体育会系ドライバーに怒鳴られて泣いてしまっていることもしばしば

52: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)05:19:22 ID:Bsd　
さてと、流石に寝る
後日、続きを書きにくるようにする

73: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:22:58 ID:B4K　
>>62
いいんだな、やめちまってもほんとーにいいんだな
うちの会社は個人経営系や家族経営の中小ネットショップなんかを結構扱ってる
そういう所は某大手運送業者が見向きもしない
俺たちが扱わなかったらそういう所の通販業界全死亡、アマゾンとか大手企業の通販サイトのみになるぞ
>>63
対策は取ってても限界がある
それに予め日時の指定には対応出来ません、という告知も行なった状態でコレだ
そもそもサービスには限界がある、それでも客は全ての客にサービスを提供するのが「当たり前」だと思ってる
サービスする事を文字通り、「サービス」として付けるのか「当たり前の行為」とするものなのか
宅配業界だけの問題じゃないと思うが客のあれやれこれやれ、という要求全てに応えることは出来ない

52: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)05:19:22 ID:Bsd　
さてと、流石に寝る
後日、続きを書きにくるようにする

69: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)03:55:30 ID:B4K　
とりあえず語る前に書き込んでくれた内容についてのレスを

53: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)23:43:15 ID:Azl
不在票も入れないで
「不在のため持ち帰り」ってなるのだけは納得いかない。
「荷物多すぎて配りきれませんでした」だろほんとは

70: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:00:27 ID:B4K　
>>53
そう思うならそう営業所なり本社なりにクレームなり電話なりすればいいと思うぞ

54: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/27(火)23:55:32 ID:LbH
ヤマトみたいにネットで配達日時が変更出来ると二度手間なくなると思うんだが
早くどこでもドアが出来るといいな

55: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/28(水)00:26:17 ID:JMB
マジレスすると、運送業界はこのようなシステムを構築すると良い。
再配達の無駄が多すぎる。

１）荷物が届く予定の人は、可能な限り在宅時間帯を登録しておく。

２）ドライバーが積みこんだ荷物の問い合わせ番号（＝配達先住所）と、在宅時間情報を元に、最適な配送ルートを考えるナビを開発する。


但し、（１）の情報は泥棒大歓喜な情報なので、取り扱いは要注意。

70: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:00:27 ID:B4K　
>>54
>>55
正直、システムが時代に追い付いてないというのはその通り
今はネット社会だからあらゆる事に即座に反応出来ないと困るし、今の時代アナログ技術をハイテクでサポートするから大事だとつくづく思うわ

57: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/28(水)15:51:49 ID:M98
空を荷物運びのドローンが埋め尽くすのはいつの日か

71: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:06:02 ID:B4K　
>>57
かなり先だろうな
1人が持ち出す荷物の総重量は200キロ以上になる
ウォーターサーバー用の水なんか大体24キロから30キロ
現在の産業用ドローンで60キロまで持てる奴があるらしいがそんな物を同時に何百機飛び立たせれるのか・・・

58: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/28(水)15:52:38 ID:xbH
なるほど。朝9時指定の荷物が夕方来るわけだ。
1の負担を軽くするためにも佐川は使わない事にしよう。

72: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:08:52 ID:B4K　
>>58
むしろそうしてくれ
いや、マジで

61: 名無しさん＠おーぷん?? 2016/12/28(水)16:17:45 ID:rNo
いつも５９６３

「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態
https://www.bengo4.com/internet/n_5530/

72: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:08:52 ID:B4K　
>>61
サンクス、そう言ってくれる人たちが結構いるのが励みになる

75: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:25:09 ID:B4K　
今日も語る

76: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:27:08 ID:B4K　
毎年企業が休みに入るこの28日がピークで物量は急激に減っていく
荷物が届かなくてまだ待っている人もいるだろうがもう少しで落ち着くはずだ

77: 圓田宮親王◆lm.aAkVNSc 2016/12/29(木)04:28:34 ID:XAS
投げたりしてへんか

80: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:33:23 ID:B4K　
>>77
その質問は受け付けん
こっちもネタにされ過ぎてうんざりしとんねん

81: 圓田宮親王◆lm.aAkVNSc 2016/12/29(木)04:34:44 ID:XAS
いや、おせちがずれると困んねん

85: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:37:58 ID:B4K　
>>81
まぁいい、答えたる
昔と違って今は荷物を投げると烈火の如く怒られる
昔の悪いイメージを払拭するのに必死なんだよ
それに破損した時の対応業務のめんどくささに比べたら50キロの荷物であってもちゃんと手で運ぶ方が遥かに楽だ

82: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)04:35:16 ID:vYs
まじか
いつ頃から忙しくなくなる？
定期購入してるもんが無くなったから、そろそろポチるつもりだったわ

雑に扱われたら嫌やし、迷惑やろうから
ええ時期教えてくれ

86: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:42:14 ID:B4K　
>>82
例年通りなら三が日過ぎたら問題無い

78: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:30:28 ID:B4K　
ただし、まだ荷物の残荷は大量に残っている
正直、気が滅入る

79: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:32:33 ID:B4K　
特にうんざりするのがメール便
これは比較的催促が入って来にくいのでどうしても後回しになりがち
だからこそほっとくとエラいことになる

83: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)04:35:19 ID:qy1
飛脚もネコも真っ赤もいたけど
値下げ競争と
法改正が無茶すぎて
とっくに限界を超えてるんだよな

86: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:42:14 ID:B4K　
>>83
値下げ競争は資本主義の当然の成り行きだからしょうがないと思う
法改正についてはスマン、何があったのかわからん
ヤマトもうちも限界超えてるのは間違いない

90: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)04:48:30 ID:qy1
>>86
過去レスに密林の話があったけど
飛脚が逃げ出した理由はチャーター代だけでタダで運べって言ったからだよ

法改正は渋滞して残業したら労基でやられるから
運送業に残業禁止って無茶やで

84: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)04:35:38 ID:AZ6
うちはS急便もヤマトも郵便もチャリの有無で在宅か不在か認識されとるわ
チャリ有ったら指定時間前でも来る
まあ確実におる時間を指定しとるだけやから早くても構わんけど

88: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:44:51 ID:B4K　
>>84
そーゆー分かりやすい家はどこの会社でもありがたいと思う
代引きだとその時間帯じゃないと金用意してないかも・・・ってちょっとヒヤヒヤするが

87: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)04:42:41 ID:vYs
否定的な意見が多くて同情するわ
まとめもでも酷い言われようだな

日時指定無くしたらって言うけど、無くしたらそこだけ潰れるんだもんなぁ

91: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:48:51 ID:B4K　
>>87
ネットだと否定意見は確かに多いんだけどな、現実には意外と少ない
同情してくれる人の方が多い、まぁ腹のなかまでは分からんけどな
日時指定はなんだかんだ言って在宅確率高いからほぼ確実に荷物を降ろせる、助かってる部分もあり、そのせいで痛い目にあうこともw

92: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:53:00 ID:B4K　
宅配業界で残業禁止とかw
朝7時出勤したら16時定時w
営業所戻ってデスクワークやる時間引いたら15時以降配達も集荷も不可能www

93: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)04:54:00 ID:vYs
疑問なんやけど
家着く前に電話したらダメなん？

あと近くの集積所に取りに行くくらいはできるけど、それどうなん
ヤマトだと営業所止めとかあるけど、楽なんか？

96: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:03:41 ID:B4K　
>>93
家着く前とは？
ドライバーが配達前に電話するって事か？
伝票に「配達前に電話下さい」とか書いてあればするぞ

うちも営業所留めに出来る
通販で注文する際に住所を〇〇営業所留めって書いとけば配達に回らずに荷物受渡し所で保管される
荷物の問い合わせ番号が分かれば営業所に電話して事前に配達から営業所留めに変更するのもアリ

104: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)05:33:18 ID:vYs
>>96
そうそう
車降りる前に電話入れたら荷物持ってピンポンせんでええやんと思うねん
指定ないと会社的にダメなん？
した方が楽やない？


すまん
営業所止めにした方が楽なのか知りたい
そっちがね

106: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:39:31 ID:B4K　
>>104
ドライバーは最も効率よく回れるようルート考えてるからな
電話するよりさっさと移動した方が早い
どちらにしても電話出なくても行ってピンポン押すからな
んで、不在なら不在票入れることになるし

113: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)06:07:10 ID:vYs
>>106
なるほど
量がすごいもんな

94: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)04:58:34 ID:B4K　
よくヤマトや郵便には出来るのにおたくはできないのはなぜ？
という質問を受ける事がある
答えは簡単、得意分野が違うから
そもそもヤマトは宅配がメイン、企業や店相手は補助的なもので配達員の大半が宅配を担当している

98: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:13:26 ID:B4K　
>>94の続き
対してうちは逆、企業や店がメインだから必然的に宅配の荷物の方が弱くなる
職種にもよるが俺も宅配の荷物は時間指定されてない物は後にしがち

95: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)05:03:28 ID:qy1
飛脚は国際宅配便ができないほど縮小しちゃってるから
死ぬ気で稼げばネコの倍の給料だったのは昔話だし

97: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:09:14 ID:B4K　
>>95
国際便はそもそもニーズが少ない
ネコもなんだかんだいって結構エグい、2年経っても正社員になれず準社員のままとか、自動車保険かけてないから事故ったり破損させたら全部ドライバーがカブるとか、退職金の試算はうちの半分以下だとか、どこまで本当なのかはわからんけどな

103: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)05:28:01 ID:qy1
>>97
昔の基準が3年だからじゃね
その前にやめちゃったんだろうな

保険は大手じゃお約束だね
支払額より保険料のほうが高くなるから

あとは持ち込みを雇われと勘違いしたヤツのグチだろうな

99: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)05:16:31 ID:r0J
BtoBはS急便
BtoCはクロネコ
って住み分けすりゃいいのに

101: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:21:23 ID:B4K　
>>99
実際にそうしてる取引先もある
toBは荷物のサイズも大きくなることもある
クロネコは縦横高さの三辺合計160センチまで、大してうちは260センチまで受け付けるからな

102: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)05:27:35 ID:r0J
>>101
配送専門会社じゃなくて各企業の配送部とかに転職とかしないの？

105: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:35:36 ID:B4K　
>>102
勤続、という社会的な信用を考えると転職しよう思わない

100: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:18:14 ID:B4K　
そして各ドライバーの担当するエリアの差
単純計算だが俺たちが1人で回ってるエリアにクロネコは3人(匹？)はいると思う

107: 名無し 2016/12/29(木)05:43:30 ID:gNc
ホント路線て大変だね。俺、フリーで4t乗ってるけどウチの会社、元S川とかS濃多いのよ。辞めた理由聞くと大概身体壊した。って言うもんね。
ムリに路線便なんかやらないでのんびりトラック転がしてた方がいいよ。

109: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)05:47:33 ID:qy1
>>107
俺は路線のほうが同じ事を繰り返すだけだからあってたわ
宅配とか集配は疲れる

110: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:49:58 ID:B4K　
>>107
椅子に座ってるだけでも腰に来るしな

111: 名無し 2016/12/29(木)05:53:07 ID:gNc
>>110
程よく茶振りの荷物があれば身体にいいんだけど、現実はなかなか難しいw

108: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:45:55 ID:B4K　
営業所留めにした方が楽になるとは思う
だけど配達担当がS急便の社員か業務委託されてる協力会社の人(以下サポーター)かによって話がかわってくる
S急便の人間はどんなに配達しても給料は変わらないがサポーターは完全歩合制なので営業所留めになると一銭も入らない

113: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/29(木)06:07:10 ID:vYs
>>108
ほんま色々犠牲になるんやな
システムあかんね

112: S急便勤務の俺 2016/12/29(木)05:59:24 ID:B4K　
さてと、今日はこの辺で。
また、後日

115: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)00:41:27 ID:7EW　
最繁忙期のピークは過ぎた
多くの企業が休みに入ってるこの数日がチャンス
溜まってる荷物を何としても年内に片付けなければいけない

116: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)00:41:50 ID:7EW　
死にかけてるけどな

117: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)00:44:27 ID:7EW　
このスレをまとめて載せてくれたまとめサイトのコメント見てたらなかなか笑えてきた
人増やせばいいだけだろ、っていう意見多数w
簡単に解決出来る問題じゃねーよ、と

118: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)00:48:11 ID:7EW　
人を増やす、という事は新規に採用する、という事なわけだ
当たり前だが。
そもそも募集しても入ってこない

119: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)00:51:28 ID:7EW　
サービス業に従事している人はそれがよくわかると思う
今の時代、サービス業どこも人が満足に足りている、という所は少ないと思う

121: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)00:59:28 ID:7EW　
どこの業界でも似たようなもんだと思うが人数は変わらず、売り上げや収入も変わらず、求められるサービスや負担だけは増えていく
宅配便業界でも荷物の個数はとてつもなく増えて単価は大きく下がり、時間指定サービスやらなんやらはどんどん増えていく
そりゃー例の動画のドライバーもブチキレるよ

122: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/31(土)01:01:16 ID:CtM
いつまで逃げてんだよ
最初にうちはそりゃ愚痴るのもわかったけど
てめーだけがきついとか思ってんのか

123: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)01:04:44 ID:7EW　
誰がそんな事言った？
よく読めよ
今の状況を語ってるだけだ
それに全体がキツイと書いてあるだろう
煽って来る奴がいる事は予想できるがその程度の事しか煽れないんだったらもうちっと捻って出直してこい

125: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)01:08:25 ID:7EW　
さて、明日は大晦日なわけで
さすがに企業宛の荷物は配達する物が少ない
必然的に宅配の荷物がほとんどになる
その中でも最優先になるのがおせち料理

126: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)01:11:21 ID:7EW　
ほとんとが31日指定なのだが中には30日や29日指定もあった
全て午前中指定ってなるのが不思議でしょうがない

127: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/31(土)01:12:40 ID:gRL
そう考えると年賀状をメールでってのも悪すぎることじゃないのかな

131: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)01:16:46 ID:7EW　
>>127
個人的にはメールで凝ったファイルかなんかを添付できる物であればいいんじゃないかと思う
年賀状は郵便の商品なわけだから売り上げの増減なんか年々変わっていっても当たり前だとおもうけどね

128: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)01:13:44 ID:7EW　
受取人の都合は様々なはずだから午後の指定だったり夜指定があってもいいはずなんだけどな

130: 名無しさん＠おーぷん 2016/12/31(土)01:15:09 ID:1JG
運送業界は大変だと思うよ
なんか上手くいくような手立てが生まれてくると良いね

133: S急便勤務の俺 2016/12/31(土)01:26:34 ID:7EW　
>>130
全てを機械化出来ないからね〜
あくまでもアナログ技術でやってる事をデジタルでサポートできる範囲を広げていければいいという意見もあるけど
更に客側からの要望は増えていくような気がする



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引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1482777077/





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