1: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:31:27.87 ID:bd4qvoAb0
九州や東北北海道の新幹線よりも上手く行ったよな
2: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:31:54.74 ID:pQwMLxFx0
金沢のゴリ押し
いうほど成功してるか?
いうほど成功してるか?
3: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:32:37.83 ID:bd4qvoAb0
>>2
在来線特急から新幹線で3倍増やで
在来線特急から新幹線で3倍増やで
4: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:32:46.59 ID:PUTxJBPR0
前まで乗り換え必要だったからちゃうか
5: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:33:21.65 ID:bd4qvoAb0
>>4
越後湯沢ダッシュやな
越後湯沢ダッシュやな
6: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:33:43.44 ID:s0Df7q+ja
東京に繋がってるから
8: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:34:15.42 ID:bd4qvoAb0
>>6
九州は東京まで直通しないんだったかな確か
九州は東京まで直通しないんだったかな確か
7: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:34:15.30 ID:unN1iK/90
飛行機も飛んでない僻地やから
11: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:35:02.28 ID:bd4qvoAb0
>>7
長野や上越地方は空港無いけど富山石川は有るぞ
今でも羽田行飛んでる
長野や上越地方は空港無いけど富山石川は有るぞ
今でも羽田行飛んでる
9: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:34:44.21 ID:DzqmApOc0
富山は関東やな金沢も染まりつつある
12: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:35:42.93 ID:bd4qvoAb0
>>9
関西へは乗り換えありで3時間
関東へは乗り換え無しで2時間
そら関東に流れますわ
関西へは乗り換えありで3時間
関東へは乗り換え無しで2時間
そら関東に流れますわ
10: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:34:45.50 ID:+FPatHq/0
新大阪まで開通あくしろ
14: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:36:40.72 ID:bd4qvoAb0
>>10
新大阪まで行けば金沢から新大阪まで90分以内
革命やね
新大阪まで行けば金沢から新大阪まで90分以内
革命やね
13: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:36:26.32 ID:KuNBVYRf0
ワイ金沢市民やけどゴミすぎるで
まず大阪行くから東京行き新幹線とか重要無い
富山県民が可哀想な分前に戻したってくれ
まず大阪行くから東京行き新幹線とか重要無い
富山県民が可哀想な分前に戻したってくれ
17: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:37:49.32 ID:bd4qvoAb0
>>13
北陸は大阪との繋がり深いしな
三セクにサンダーバード走らせると貨物からの金が貰えないから辞めたというクソ
北陸は大阪との繋がり深いしな
三セクにサンダーバード走らせると貨物からの金が貰えないから辞めたというクソ
23: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:38:52.86 ID:KuNBVYRf0
>>17
富山の友達が嘆いてたわ
ほんまに可哀想やから前に戻せ
ワイも越後湯沢乗り換えの雰囲気好きやったのに
富山の友達が嘆いてたわ
ほんまに可哀想やから前に戻せ
ワイも越後湯沢乗り換えの雰囲気好きやったのに
15: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:37:41.10 ID:LwtbZ5Cq0
開業ブースト以上に北陸旅行がブームになったからな
ただ、ブーム終了以降の利用者数の低下がまだ底を打たないのが気掛かり、やっぱ通勤やら日常での利用が多くないと難しいわな、九州はほぼ一貫して増加傾向やし、
ただ、ブーム終了以降の利用者数の低下がまだ底を打たないのが気掛かり、やっぱ通勤やら日常での利用が多くないと難しいわな、九州はほぼ一貫して増加傾向やし、
21: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:38:37.71 ID:bd4qvoAb0
>>15
九州は開業ブーストが東日本大震災でぶっ壊されたのが可哀想
九州は開業ブーストが東日本大震災でぶっ壊されたのが可哀想
16: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:37:43.41 ID:KuNBVYRf0
サンダーバードでええわ
いらん新幹線なんて通すな18きっぷ限られてくるから
いらん新幹線なんて通すな18きっぷ限られてくるから
25: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:39:08.02 ID:bd4qvoAb0
>>16
18きっぷ使えなくなるのホンマにゴミ
18きっぷ使えなくなるのホンマにゴミ
18: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:37:56.47 ID:uvAujKWB0
金沢アクセスで
空港が金沢市内から離れた小松空港との競争になるから
新幹線圧勝になったね
空港が金沢市内から離れた小松空港との競争になるから
新幹線圧勝になったね
27: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:39:58.35 ID:bd4qvoAb0
>>18
逆に空港は小松や福井の客がまだ居るから持ってるけど新幹線伸びたらどうなることやら
逆に空港は小松や福井の客がまだ居るから持ってるけど新幹線伸びたらどうなることやら
33: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:06.75 ID:DridT5C+0
>>27
羽田富山便 1日6往復→4往復
これと同じパターンになるやろ
羽田富山便 1日6往復→4往復
これと同じパターンになるやろ
19: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:37:56.90 ID:lpJR9ZEa0
何をもって成功なんや
建設費と維持費回収できる利益があるとでも言うんか
原発も新幹線も国税をドブに捨てる自殺行為やで
建設費と維持費回収できる利益があるとでも言うんか
原発も新幹線も国税をドブに捨てる自殺行為やで
37: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:36.21 ID:yhJUo65q0
>>19
費用対効果が一定以上じゃなきゃ今は新幹線作れんけど
費用対効果が一定以上じゃなきゃ今は新幹線作れんけど
40: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:42:23.60 ID:bd4qvoAb0
>>19
無駄の線引きをどこに設定するかは人それぞれやからね
無駄の線引きをどこに設定するかは人それぞれやからね
24: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:39:02.94 ID:JyWnZvzL0
昼にかがやき走ってないのがクソ
北陸旅行帰りに途中の小さな駅にチンタラ止まるられるのむかつくんじゃ
北陸旅行帰りに途中の小さな駅にチンタラ止まるられるのむかつくんじゃ
32: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:40:34.02 ID:bd4qvoAb0
>>24
東京大宮間が悪い
あそこどうにかせな
東京大宮間が悪い
あそこどうにかせな
28: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:40:01.16 ID:mELD2shL0
福井延伸しても東海道新幹線周りの方が早いし本数もあるという
35: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:27.78 ID:bd4qvoAb0
>>28
福井以南は東京へ行くのに北陸新幹線は使い物にならんな
専ら大阪へ行くための新幹線となる
福井以南は東京へ行くのに北陸新幹線は使い物にならんな
専ら大阪へ行くための新幹線となる
34: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:13.76 ID:xmVeWRIY0
ワイ関西民
東北新幹線より馴染みのない新幹線の模様
東北新幹線より馴染みのない新幹線の模様
39: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:59.28 ID:yhJUo65q0
>>34
そのうち馴染みのある路線になるから
そのうち馴染みのある路線になるから
47: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:43:07.58 ID:bd4qvoAb0
>>34
全部出来たら北陸だけじゃなく新潟や長野まで行きやすくなるで
全部出来たら北陸だけじゃなく新潟や長野まで行きやすくなるで
36: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:29.43 ID:5L2WgmRI0
高岡駅「…」
52: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:43:50.09 ID:bd4qvoAb0
>>36
高岡は行政が無能なんかね
高速も新幹線も微妙にズレちゃってる
高岡は行政が無能なんかね
高速も新幹線も微妙にズレちゃってる
38: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:41:54.21 ID:89yerenJ0
上越妙高で降りろよ
なにか奢ってやるから
なにか奢ってやるから
57: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:44:48.40 ID:bd4qvoAb0
>>38
上越地方は富山や石川の人間にとってわりと身近や
東京や長野への通り道やから
上越地方は富山や石川の人間にとってわりと身近や
東京や長野への通り道やから
42: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:42:36.75 ID:mELD2shL0
北陸新幹線延伸してもリニアが全てをかっさらってくからな
59: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:45:34.04 ID:bd4qvoAb0
>>42
リニアの名古屋駅にも北陸新幹線伸ばせば福井は大助かり
リニアの名古屋駅にも北陸新幹線伸ばせば福井は大助かり
44: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:42:59.37 ID:U3wecStAd
というか本来は上越新幹線より優先度が高かったからな
田中角栄が地元に利益誘導するのに北陸新幹線後回しにしただけで
田中角栄が地元に利益誘導するのに北陸新幹線後回しにしただけで
64: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:46:14.59 ID:bd4qvoAb0
>>44
それさえ無ければ北陸はもう少し発展してたやろなあ
立地も田舎の割には三大都市圏に近いし
それさえ無ければ北陸はもう少し発展してたやろなあ
立地も田舎の割には三大都市圏に近いし
49: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:43:24.93 ID:5L2WgmRI0
つーか金沢と新大阪をはよ結べや
50: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:43:29.53 ID:eaKPOP+M0
はよ福井まで延伸しろ
サンダーバードへの乗り換え面倒なんじゃ
サンダーバードへの乗り換え面倒なんじゃ
51: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:43:31.41 ID:KuNBVYRf0
しかも新幹線で調子乗ってた金沢市も同罪や
そんなんやから周辺市町に合併拒否されんねん
そんなんやから周辺市町に合併拒否されんねん
54: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:44:14.55 ID:cZ4PosfW0
北陸新幹線はトンネル内で携帯つながるんか?
特急はくたか時代はひどかった
特急はくたか時代はひどかった
61: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:45:37.02 ID:DridT5C+0
75: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:47:41.09 ID:cZ4PosfW0
>>61
なるほどサンガツ
まだまだ我慢が必要そうやね
なるほどサンガツ
まだまだ我慢が必要そうやね
55: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:44:26.63 ID:LwtbZ5Cq0
敦賀延伸やらその後のゴミクソ小浜京都ルートの延伸考えると、速度向上する必要性はあるよなぁ
福井もぶっちゃけ東京から直結というのが一番のメリットで時短効果は大してないしな
先ずは東京大宮の130キロ化と上越新幹線区間に275キロ化が先決なんやろうけど
福井もぶっちゃけ東京から直結というのが一番のメリットで時短効果は大してないしな
先ずは東京大宮の130キロ化と上越新幹線区間に275キロ化が先決なんやろうけど
72: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:47:16.87 ID:bd4qvoAb0
>>55
個人的には小浜京都ルートでもいいけど北陸中京新幹線ほしい
名古屋に早く行ければ金沢以南の人は東京へ早くなる
個人的には小浜京都ルートでもいいけど北陸中京新幹線ほしい
名古屋に早く行ければ金沢以南の人は東京へ早くなる
112: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:52:58.48 ID:+FPatHq/0
>>72
まず米原ルートで作ればええのにな、工事区間短くて済むし
パンクするほど需要があったなら小浜→舞鶴→新大阪を追加で作ればええ
まず米原ルートで作ればええのにな、工事区間短くて済むし
パンクするほど需要があったなら小浜→舞鶴→新大阪を追加で作ればええ
133: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:55:30.44 ID:bd4qvoAb0
>>112
東海さえなければね…
東海さえなければね…
116: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:53:24.65 ID:LwtbZ5Cq0
>>72
一般人が思ってる以上に北陸東海の移動需要ってあるしな
敦賀延伸やその後の延伸ルート見ても現行のしらさぎ考慮する気ゼロやし、どうせ2040年以降まで関西行こうが東海行こうが乗り換え発生するんやからさっさと米原繋げとけばええねん
一般人が思ってる以上に北陸東海の移動需要ってあるしな
敦賀延伸やその後の延伸ルート見ても現行のしらさぎ考慮する気ゼロやし、どうせ2040年以降まで関西行こうが東海行こうが乗り換え発生するんやからさっさと米原繋げとけばええねん
125: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:54:43.27 ID:khakEob90
>>116
高山本線が頑張ればいい
高山本線が頑張ればいい
132: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:55:27.72 ID:4KuA/Ntd0
>>125
単線非電化土砂崩れ路線には無理だぞ
単線非電化土砂崩れ路線には無理だぞ
133: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:55:30.44 ID:bd4qvoAb0
>>116
北陸と東海はビジネスでも観光でも流動あるしうまいことやってほしい
北陸と東海はビジネスでも観光でも流動あるしうまいことやってほしい
60: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:45:34.37 ID:mELD2shL0
高岡市「新幹線高岡駅の駅名称を公募します。越中、能登、飛騨の玄関口としてアピールできるような駅名が条件です」
高岡市民「新高岡」
高岡市民「新高岡」
77: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:47:55.31 ID:bd4qvoAb0
>>60
飛越能とか言う高岡しか使ってないワード
飛越能とか言う高岡しか使ってないワード
65: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:46:16.11 ID:gHAC5kyBM
しらゆきって誰向けの特急列車なんや
85: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:48:37.32 ID:bd4qvoAb0
>>65
新潟と北陸を結んでた北越の代替
利用者いなさそう
新潟と北陸を結んでた北越の代替
利用者いなさそう
66: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:46:38.38 ID:5L2WgmRI0
あく博多から北陸まで乗り継ぎなしでいけるようにせーや
78: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:47:59.05 ID:JIQrNibp0
金沢旅行で使ったけどたしかに便利だった
でも途中の軽井沢とかあたりでもうこのへんでいいわわざわざ金沢まで行く必要あるんか?とも思った
でも途中の軽井沢とかあたりでもうこのへんでいいわわざわざ金沢まで行く必要あるんか?とも思った
109: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:52:23.81 ID:bd4qvoAb0
>>78
海鮮があるぞ海鮮
海鮮があるぞ海鮮
80: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:48:02.93 ID:GLHiohyVM
大阪・京都〜富山は今まで特急で1本だったのに
特急と新幹線の乗り換えが必要になったよな
特急と新幹線の乗り換えが必要になったよな
94: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:49:52.03 ID:bd4qvoAb0
>>80
敦賀まで新幹線伸びればまだ早くなるからマシになる
逆に金沢の人は不便に感じそう
敦賀まで新幹線伸びればまだ早くなるからマシになる
逆に金沢の人は不便に感じそう
118: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:53:43.40 ID:tzKRZf880
126: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:54:47.68 ID:y3ZWK0FjM
>>118
おいおい越後湯沢か
おいおい越後湯沢か
82: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:48:08.87 ID:KIzXEi3W0
特急はくたか時代の越後湯沢の改札解放頻度多すぎ
91: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:49:15.29 ID:bd4qvoAb0
>>82
今では改札減らされた模様
栄枯盛衰やね
今では改札減らされた模様
栄枯盛衰やね
86: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:48:39.73 ID:xhP9QQa30
元祖小浜ルートでよかったんとちゃうんか
90: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:49:14.93 ID:4xbbxuMEd
>>86
亀岡市民ワイ、ホンマにそれ思う
亀岡市民ワイ、ホンマにそれ思う
107: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:52:06.15 ID:bd4qvoAb0
>>90
北陸と京都の流動はかなり多いからね
JR西日本がそれを許さなかった
北陸と京都の流動はかなり多いからね
JR西日本がそれを許さなかった
101: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:51:16.71 ID:ObhYHxLf0
新潟港と富山港は日本海側の国際貿易拠点港だろ
114: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:53:16.25 ID:bd4qvoAb0
>>101
金沢港はクルーズ船のために整備してるわ確か
金沢港はクルーズ船のために整備してるわ確か
103: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:51:21.49 ID:D9WrPlgm0
整備新幹線の財源も北陸新幹線に全振りでええと思うんやけどなあ
函館までやってしまったから札幌延伸せないけないんやけどな
函館までやってしまったから札幌延伸せないけないんやけどな
122: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:54:04.45 ID:bd4qvoAb0
>>103
北海道新幹線も必要とは思うけど優先順位は考えたい
長崎新幹線なんて今すぐ辞めないと全員が損するわ
北海道新幹線も必要とは思うけど優先順位は考えたい
長崎新幹線なんて今すぐ辞めないと全員が損するわ
108: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:52:13.90 ID:ObhYHxLf0
北陸と四国が大阪で結ばれたら革命起きるだろ
111: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:52:55.01 ID:KuNBVYRf0
>>108
ええな
金沢住み四国勤務とかロマンあるわ
ええな
金沢住み四国勤務とかロマンあるわ
113: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:53:11.34 ID:FYjLe/iu0
何だかんだ大量に人が住んでる東京と繋がるのはデカイやろ
鹿児島や北海道に何時間もかけて行かんし
鹿児島や北海道に何時間もかけて行かんし
119: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:53:52.31 ID:KuNBVYRf0
ワイのパッパ東京出張は未だに飛行機や
124: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:54:22.12 ID:mmSAMZRo0
元々の需要が高かったやろ
特急はくたかとかバンバン走ってたやん
特急はくたかとかバンバン走ってたやん
127: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:54:56.00 ID:KuNBVYRf0
>>124
客入りは言うほどやったぞ
客入りは言うほどやったぞ
135: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:55:43.25 ID:D4z3zFkL0
関西方面の路線ズタズタで草
131: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:55:26.30 ID:P8J7ODA9d
富山ってめっちゃ関東から行きやすくなったんちゃう?
今までめっちゃ時間かかってたやろ
今までめっちゃ時間かかってたやろ
105: 風吹けば名無し 2018/09/25(火) 22:51:39.36 ID:D3wp5foXd
ワイ将
ガーラ湯沢より北に行ったことがないから北陸新幹線とかよく判らん
ガーラ湯沢より北に行ったことがないから北陸新幹線とかよく判らん
|
|
引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1537882287/
|
|
コメント一覧 ⇒ブログ・はてなブックマークにコメントする
1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 00:58 ▼このコメントに返信 金沢まででエエやろあんなん。
福井なんざ何時まで経ってもドライブスルー県ええやん
原発マネーあんのやから
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:00 ▼このコメントに返信 長野に空港あるマン「松本に日本で一番標高高い空港があるぞ」
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:03 ▼このコメントに返信 京都まであと10年くらいでつながらんかなあ
ガキの頃から待ってるのにリニア中央の方が先に出来るってなんやねん
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:04 ▼このコメントに返信 富山に来い
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:13 ▼このコメントに返信 手軽に行けないけど行ってみたい
て言う隠れた魅力はあったんやと思うで
北海道は行きたい奴は飛行機やし
東北はうーん・・・やし
九州は情報溢れすぎで行った気になりがちやしな
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:17 ▼このコメントに返信 富山民からすると強制終点金沢になったのが腹立つからクソ
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:22 ▼このコメントに返信 昔金沢住み今神奈川住み 金沢行くの楽になったわ…
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:22 ▼このコメントに返信 北陸はお金持ってる
だからその北陸が首都圏から近くなるってことは
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:23 ▼このコメントに返信 米1
だから、東京ー金沢と大阪ー金沢で実質別路線だっての
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:31 ▼このコメントに返信 まず、東北県全部足しても金沢の一都市ほうが魅力があること。
今まで、米原や関西経由でなければ行けなかったのに、東京から直接行ける。
この二点で決まりだ。
特に冬の味覚を楽しもうとしても、国内線の飛行機は雪ですぐに飛ばなくなるから、旅行計画が難しかったが、一気に解消されたよ。
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:57 ▼このコメントに返信 京都はつなげんでええわ
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 01:57 ▼このコメントに返信 水のうまい土地に関西圏からの食文化に日本海の海産物が加わってほぼ最強だからな。
北海道ぐらいしか対抗できないだろ、こんなの。
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 02:13 ▼このコメントに返信 前に行ったけど中国人だらけで当分行くつもりは無いから別にいいわw
名古屋から飛騨経由のルートが流行ってるらしいね
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 02:19 ▼このコメントに返信 年末年始の越後湯沢乗換え経験したら文句なんか言えんわ
新幹線はくたかの切符取るのも面倒だったし北陸新幹線様々クソ金沢市民は小松空港でも使っとけ
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 02:21 ▼このコメントに返信 500系をインスパイアした運転席と塗装の塗り分けが新鮮な感じ
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 02:43 ▼このコメントに返信 そんな使わんと思ってたらもう20回くらい乗ってるw
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 02:48 ▼このコメントに返信 金沢港はコマツの為に大型船入れれるように深く掘り下げて大正解だったが
ターミナルがない状態
ようやく来年までに整備が始まったところ。
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 02:49 ▼このコメントに返信 米2
でも長野市にはないやん…
それにあっちは中央本線の下僕やん…
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 03:05 ▼このコメントに返信 リニアが完成&東海道新幹線の客がシフトして容量に余裕ができない限り
倒壊が米原接続は認めんだろうしなあ・・・
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 03:13 ▼このコメントに返信 大阪から富山まで行くのに、乗り換えが必要になって不便になったわ。
富山にうちの会社の協力工場があるから、よく行くのにな。
北陸と関西が分断されて関東に直結するって、こういうのが東京一極集中の一環なんやなって感じるわ。
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 03:32 ▼このコメントに返信 ※20
大学がMARCHなんだけど、関西出身者がたくさんいる
早慶ならまだしも、MARCHの為に関西から上京するなら関関同立で十分かそれ以上だろうに、わざわざMARCH文系学部の為に故郷を捨てるほど関西には魅力が無いのかと訝る
一極集中の要因の一つに、関西人の郷土愛不足があるような気がしないでもない
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 04:05 ▼このコメントに返信 ※21
因果関係が逆。
東京一極集中が進んだ結果、そうなった。
国策で東京一極集中が進められてるから、学生も東京に集まるってだけ。
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 04:16 ▼このコメントに返信 ※21
国策による東京一極集中の最大の要因は、許認可権限の強化やな。
金融や製薬等々は、東京にある省庁(の高級官僚)に許認可権限が集中してるから、大会社の本社も東京に置く方が有利になる様な状態・環境になってる。
他の地方に本社があっても、官僚が東京への本社移転を進言してくる。(これはサントリーの社長が言ってた話)
こうやって、東京一極集中を国策で進めてる。
こんなのは、世界中でも日本だけじゃないかな?
学生なら、ここまでの話は知らないと思うけど。
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 05:46 ▼このコメントに返信 東京-金沢は車移動、飛行機移動ともに不便だから鉄道の高速化がハマった
金沢-大阪は車移動も十分可能なのでサンダバで足りる
東京-仙台のような微妙な感じにしかならない
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 05:49 ▼このコメントに返信 大阪に繋がったあとも米原ー敦賀で特急かミニ新幹線でも走らせてくれればいいんだけどな。
無くなったら名古屋から北陸の移動がかえって不便になるし。
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 06:21 ▼このコメントに返信 真の評価は全部できてからじゃないとできんがな。
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 06:56 ▼このコメントに返信 サンダーバードが金沢止まりになったのほんまクソ
富山の人かわいそう
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 07:06 ▼このコメントに返信 サンダーバードが以前と同じく魚津まで行ってたら、何の不満も無かったんやけどな。
どうせ北陸新幹線の大阪延伸なんて数十年後の話やし。
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 07:39 ▼このコメントに返信 リニアといいコレといい京都のクソさがよく分かる
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 07:44 ▼このコメントに返信 飛行機使うよりタートルで早い
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 07:53 ▼このコメントに返信 米13
>中国人だらけ
観光地は今どこもそうじゃん
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 07:57 ▼このコメントに返信 どうでもいいけど北陸新幹線はネット繋がるようにしろ。
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 08:02 ▼このコメントに返信 18切符利用者なんてJR側からしてみれば
害悪でしかないから当然
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 08:09 ▼このコメントに返信 終点ちかくの富山・金沢は駅から最寄り空港が遠いうえに
荷物検査や引き取りがあって面倒で時間が取られる
その結果、空港経由でトータルでの時間がほぼ同じだから
飛行機の料金が多少安いくらいじゃ新幹線には勝てない
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 08:15 ▼このコメントに返信 米31
さらに、今週から旧正月休暇が始まってるからウジャウジャ来とる
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 08:21 ▼このコメントに返信 サンダーバードは喫煙室作れ
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 08:42 ▼このコメントに返信 横浜住みだが、俺は北海道や九州には船で優雅に行ってみたいな
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 09:46 ▼このコメントに返信 米6
お前ら県民の民度がクソ
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 10:18 ▼このコメントに返信 あれ今んとこ赤字でしょ
そんなことよりグランクラス乗ってみたが寒いホームの端で待たされるのはいかんな
東海道新幹線のグリーンみたいに編成の中間がいい
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 11:41 ▼このコメントに返信 金沢市民エアプがおるな
福井の人は大阪いくけど金沢市民は大阪遠いから行かんぞ
加賀市民じゃねぇのこいつ
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 12:48 ▼このコメントに返信 平行在来線の利益出てこそ成功や
三セク化で見捨てる時点で儲かってない
国が作ってJRが面倒見るクソシステム
上越に金かけて作ったんだから長岡経由で良かった
米原接続が理想的だけど東海と西が許す訳ない
敦賀から南下するな
北海道は札幌駅再開発でホーム跡地に駅ビル作って新幹線用地が無いからクソ
思うところありすぎて俺はテツを辞めた…
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 15:50 ▼このコメントに返信 大阪〜長野が近くなるのが最大のメリット
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年01月31日 20:50 ▼このコメントに返信 にゃあ
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年02月01日 06:53 ▼このコメントに返信 米40
福井は北陸三県じゃ最弱だからもう京都・大阪に寄り添っているよな
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年02月01日 16:37 ▼このコメントに返信 長野までの時は上越新幹線の支線みたいな扱いだったのに、金沢開業で立場が完全に逆転したからね。
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年02月07日 17:24 ▼このコメントに返信 新幹線は全て時間は掛かっても黒字化成功してるから全部当たりとしていいやろ
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年08月23日 11:33 ▼このコメントに返信 無知