1: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:17:11.71 ID:Dai4gK2M0.net
画像 ホンダ「CR-V」のHVモデルはシフトレバーなし。すべてスイッチ操作




画像 日産「ノート e-POWER」のシフトノブ(画像:日産)






5: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:19:29.68 ID:auPG5/sC0.net
操作しづらそう

10: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:20:31.66 ID:qNzXjeIk0.net
日産の方はまだええけどホンダのは絶対使いづらいやろ

6: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:19:39.45 ID:lExpPvt/0.net
慣れたら便利なんか?






 
2: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:17:59.29 ID:BG+pvlj90.net
操る楽しさすらなくなっとる

4: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:18:43.56 ID:9hl7lb0xd.net
>>2
マニュアル乗れよ

30: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:27:06.72 ID:i/39B5rnM.net
>>4
MTは売るとき安いから買う気しない

3: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:18:35.73 ID:mSAmb7yQ0.net
Sないの?

27: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:25:48.24 ID:CRPkO8zD0.net
>>3
HVはモーターのトルクだけで十分加速性能あるからSレンジ搭載しないんだと

8: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:19:58.27 ID:8h8C6txY0.net
ノート、エンジンブレーキ強すぎて運転しづらい

11: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:20:34.60 ID:XLfLy9/K0.net
ジャガーとかこんな感じだよな

12: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:21:14.73 ID:jYG0e+4Q0.net
プリウスもクッソ使いにくいしジジババがミスるのも仕方ないわ

13: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:21:21.87 ID:wpBwYiAtd.net
もうこれゴーカートやん

14: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:22:38.96 ID:9V1Tx0Dw0.net
何でこんな意味不明な仕様にしていくんやろか

15: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:23:17.50 ID:Sl+BczuXd.net
左手はどこに置けばええんや

20: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:24:17.53 ID:Dsh+7l2ud.net
>>15
股間のレバーを握っとけ

26: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:25:29.99 ID:r4Y39HNj0.net
>>15
左手は添えるだけ

17: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:24:01.03 ID:ad6ClFtQ0.net
免許取って初めて乗る車がこれだったら虚しいな

18: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:24:02.84 ID:u3Njg++zd.net
ぶっちゃけボタンで良くね

21: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:24:46.58 ID:r4Y39HNj0.net
シフトレバーないの合理的かもしれんけど慣れるまで落ち着かんやろな

23: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:25:00.11 ID:i/39B5rnM.net
コラムシフトよりはマシ

24: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:25:05.51 ID:r0WUbfud0.net
シフトダウンはどうするんや

28: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:26:15.70 ID:upTBBN7qp.net
低いというか遠いかな
ボタン操作でやるならハンドル脇のレバーでOK

32: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:28:58.84 ID:smVMD2lO0.net





ワイのはこれやで
絶対ミスらんから安心や

48: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:35:01.12 ID:pogmj7yE0.net
>>32
ホンダやな

33: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:29:31.91 ID:HsiHBsR8a.net
と言うかボタンってことは電子制御何だろうけどバッテリー恐ろしいサイズにならない?
今でもただでさえ高いバッテリーふたつも必要なのに

37: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:30:35.80 ID:r4Y39HNj0.net
>>33
ボタンでもレバーでも消費電力変わらんやろ

42: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:32:05.74 ID:JlrTmZnYa.net
>>33
ボタンの機構にどれだけ電力食われると思ってるんや

45: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:32:33.76 ID:DIqc/Q0Xd.net
>>33
電気の知識ないん?
制御の電力なんか毛ほどやろ

34: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:29:47.45 ID:GoaQTJema.net
ワイみたいにあんま運転したくないやつのために全自動運転早く普及させろ😡

36: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:30:13.23 ID:7lz2H0Jua.net
D/Bってなに?

46: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:32:56.13 ID:CRPkO8zD0.net
>>36
Dの状態で舞う一度そこにシフト持っていくとエンジンブレーキが強く効くBレンジになる

38: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:30:36.07 ID:r0WUbfud0.net
昔の車ってなんでシフトレバーくねくねさせながら動かすの

41: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:31:50.86 ID:DIqc/Q0Xd.net
>>38
かっこいいからに決まってるだろう

39: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:31:00.22 ID:UbadwU7R0.net
そもそももうほとんどACC任せでアクセス操作しとらんからな
スピードは指で調整の時代になっとるで

40: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:31:19.03 ID:QS76Rur/0.net
フリーザの宇宙船で採用されてそう

43: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:32:12.46 ID:r0WUbfud0.net
レバーだとP→R→N→Dってなるから機械的動作増えて故障率上がるよな
P→Dと直接できるボタンのほうが信頼性高そう

47: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:33:46.61 ID:/DROqYJEd.net
レバーなのに勝手に中央に戻るのはやめるべき

44: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:32:28.35 ID:j5g7GaRX0.net
見ないと操作できそうにないやん

35: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:30:12.10 ID:x4r5ipTj0.net
小さくてミスりそうで怖い

31: 風吹けば名無し 2018/10/27(土) 14:27:33.66 ID:c1lNtuey0.net
慣れたらいけるんやろうけど
統一してくれや






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引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1540617431/





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