1: 首都圏の虎 ★ 2019/12/27(金) 10:18:18.44 ID:PQOpe//L9.net
国土交通省がまとめている列車混雑率調査の最新版(2018年度版)
12/24(火) 15:24配信 バズフィードジャパン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191224-00010005-bfj-soci&p=1
混雑路線ランキング、ワースト10
国土交通省の電車混雑ランキング
わたしたちが通勤や通学で毎朝乗っている路線は、日本で何番目に混んでいるのでしょうか。国土交通省がまとめている列車混雑率調査の最新版(2018年度版)から、ワースト10をご紹介します。【BuzzFeed Japan/貫洞 欣寛】
9位(同率) JR中央線快速
区間:中野→新宿
混雑率:182%(前年度比-2ポイント)
9位(同率) 東急田園都市線
区間:池尻大橋→渋谷
混雑率:182%(−3ポイント)
8位 JR埼京線
区間:板橋→池袋
混雑率:183%(−2ポイント)
7位 JR南武線
区間:武蔵中原→武蔵小杉
混雑率:184%(-5ポイント)
6位 JR京浜東北線
区間:大井町→品川
混雑率:185%(-1ポイント)
5位 日暮里・舎人ライナー
区間:赤土小学校前→西日暮里
混雑率:187%(+2ポイント)
4位 JR東海道線
区間:川崎→品川
混雑率:191%(+4ポイント)
3位 JR総武線各駅停車
区間:錦糸町→両国
混雑率:196%(-1ポイント)
2位 JR横須賀線
区間:武蔵小杉→西大井
混雑率:197%(+1ポイント)
1位 東京メトロ東西線
区間:木場→門前仲町
混雑率:199%
日本で最も混んでいる路線は、今回も地下鉄東西線でした。混雑率も横ばいのままです。
東京メトロは混雑率を180%以下にすることを目標に、南砂町駅でのホーム増設や、飯田橋ー九段下駅間の折り返し施設の整備などを行っています。
しかし、中期経営計画によると、その完成予定は南砂町駅で2027年度、飯田橋ー九段下間は2025年度の予定で、当面は今の混雑が続きそうです。
.
首都圏以外は?
ワースト10は全て首都圏でした。
12/24(火) 15:24配信 バズフィードジャパン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191224-00010005-bfj-soci&p=1
混雑路線ランキング、ワースト10
国土交通省の電車混雑ランキング
わたしたちが通勤や通学で毎朝乗っている路線は、日本で何番目に混んでいるのでしょうか。国土交通省がまとめている列車混雑率調査の最新版(2018年度版)から、ワースト10をご紹介します。【BuzzFeed Japan/貫洞 欣寛】
9位(同率) JR中央線快速
区間:中野→新宿
混雑率:182%(前年度比-2ポイント)
9位(同率) 東急田園都市線
区間:池尻大橋→渋谷
混雑率:182%(−3ポイント)
8位 JR埼京線
区間:板橋→池袋
混雑率:183%(−2ポイント)
7位 JR南武線
区間:武蔵中原→武蔵小杉
混雑率:184%(-5ポイント)
6位 JR京浜東北線
区間:大井町→品川
混雑率:185%(-1ポイント)
5位 日暮里・舎人ライナー
区間:赤土小学校前→西日暮里
混雑率:187%(+2ポイント)
4位 JR東海道線
区間:川崎→品川
混雑率:191%(+4ポイント)
3位 JR総武線各駅停車
区間:錦糸町→両国
混雑率:196%(-1ポイント)
2位 JR横須賀線
区間:武蔵小杉→西大井
混雑率:197%(+1ポイント)
1位 東京メトロ東西線
区間:木場→門前仲町
混雑率:199%
日本で最も混んでいる路線は、今回も地下鉄東西線でした。混雑率も横ばいのままです。
東京メトロは混雑率を180%以下にすることを目標に、南砂町駅でのホーム増設や、飯田橋ー九段下駅間の折り返し施設の整備などを行っています。
しかし、中期経営計画によると、その完成予定は南砂町駅で2027年度、飯田橋ー九段下間は2025年度の予定で、当面は今の混雑が続きそうです。
.
首都圏以外は?
ワースト10は全て首都圏でした。
3: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:19:52.83 ID:Pw80xDMB0.net
もうぎゅうぎゅうで席がトレインよ
17: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:25:42.71 ID:T1yPTHmu0.net
>>3
有料の席だと座れるよ
有料の席だと座れるよ
42: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:42:31.04 ID:3eUP8lbA0.net
>>17
残酷なw
残酷なw
4: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:20:39.77 ID:BtqjR/Tt0.net
首都圏じゃなければおかしいだろ
青森とか大分だったら逆におかしいわ
青森とか大分だったら逆におかしいわ
5: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:21:02.46 ID:ybpLmxyW0.net
東西線てそんな混んでたっけ
中野〜早稲田とか結構空いてる印象あるが
中野〜早稲田とか結構空いてる印象あるが
16: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:25:36.78 ID:VzTLmJdk0.net
>>5
西の方はいいんだけどね
九段下あたりでもそれほど混んでない
ただ東京千葉の県境あたりになると酷い
西の方はいいんだけどね
九段下あたりでもそれほど混んでない
ただ東京千葉の県境あたりになると酷い
26: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:30:21.67 ID:5DHVdDQv0.net
>>5
中央線も新宿から西はガラガラなので
中央線も新宿から西はガラガラなので
121: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:53:31.23 ID:w1ICe9vN0.net
>>26
馬鹿言うなよ
立川-三鷹間はパンパンだよ
パンパンで足が浮くときがあるぞ
馬鹿言うなよ
立川-三鷹間はパンパンだよ
パンパンで足が浮くときがあるぞ
47: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:45:13.66 ID:GO4rnjvy0.net
>>5
木場門仲だから区間が全く違う。
木場門仲だから区間が全く違う。
108: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:48:08.70 ID:Dmfq0Mnt0.net
>>5
東西線は昔からだよ。
爆発的に船橋市以東の人口増加が影響している。
表では199%となっているようだがある瞬間値ではそれをも上回っているはずだ。
かつてオゥムのバカどもが狙う意味はそこにあったわけだ。
効果的に狙った感さえある。霞が関は別の意味での狙いだろう。
東西線は昔からだよ。
爆発的に船橋市以東の人口増加が影響している。
表では199%となっているようだがある瞬間値ではそれをも上回っているはずだ。
かつてオゥムのバカどもが狙う意味はそこにあったわけだ。
効果的に狙った感さえある。霞が関は別の意味での狙いだろう。
161: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:14:22.94 ID:UUzmO3fW0.net
>>108
火災までは割と空いてる。
火災までは割と空いてる。
7: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:22:24.98 ID:TjlCoAcq0.net
これで都会の方が歩く自慢されてもなw
18: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:26:17.65 ID:43kzHN1D0.net
>>7
電車通勤は田舎のように車で通勤するより
はるかに歩き時間多いし、階段での昇降なども
考えたらかなりのもの。
電車通勤は田舎のように車で通勤するより
はるかに歩き時間多いし、階段での昇降なども
考えたらかなりのもの。
28: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:31:18.51 ID:SGI9kykS0.net
>>18
それはいつも思う
駅まで歩いて、圧死しそうな電車に耐えて、職場まで歩いて…
田舎住まいだけど自宅職場間を車で通ってるからほとんど歩かんw
東京人のほうが体力あると思うw
それはいつも思う
駅まで歩いて、圧死しそうな電車に耐えて、職場まで歩いて…
田舎住まいだけど自宅職場間を車で通ってるからほとんど歩かんw
東京人のほうが体力あると思うw
41: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:41:43.14 ID:5BVepJsA0.net
>>28
仕方ない
田舎は東京みたいに
鉄道網が張り巡らされてないから
首都圏は5分に1便10両編成の列車が来るし
仕方ない
田舎は東京みたいに
鉄道網が張り巡らされてないから
首都圏は5分に1便10両編成の列車が来るし
8: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:23:10.04 ID:tnjTZBbu0.net
全国では人口減ってるのに
首都圏に集中しすぎでしょ
首都圏に集中しすぎでしょ
9: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:23:16.79 ID:KpsNAEj00.net
通勤ラッシュに嫌気がさして
下町から大手町の会社まで
片道90分毎日歩いて通勤
1年で6キロ痩せて
ぽっちゃりから痩せて健康な体になった
下町から大手町の会社まで
片道90分毎日歩いて通勤
1年で6キロ痩せて
ぽっちゃりから痩せて健康な体になった
56: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:53:05.61 ID:gOHl93Gv0.net
>>9
自転車オススメ
自転車オススメ
198: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 13:22:44.75 ID:4S6DU1Cc0.net
>>9
通勤ラッシュを避けて都心に住んだら通勤楽になった
夏以外は渋谷の会社までの片道6キロを往復歩いてる
でも痩せない
新宿渋谷秋葉原上野神田東京銀座は徒歩圏内
そのせいかこの5年で千代田区の人口10000人くらい増えた
半グレみたいなのも増えた
通勤ラッシュを避けて都心に住んだら通勤楽になった
夏以外は渋谷の会社までの片道6キロを往復歩いてる
でも痩せない
新宿渋谷秋葉原上野神田東京銀座は徒歩圏内
そのせいかこの5年で千代田区の人口10000人くらい増えた
半グレみたいなのも増えた
12: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:24:22.70 ID:VzTLmJdk0.net
1位 東京メトロ東西線(木場→門前仲町) 199%
2位 JR横須賀線(武蔵小杉→西大井) 197%(+1ポイント)
3位 JR総武線各駅停車(錦糸町→両国) 196%(-1ポイント)
このあたりは本当に酷い
で、次が迫ってきてる
4位 JR東海道線(川崎→品川) 191%(+4ポイント)
2位 JR横須賀線(武蔵小杉→西大井) 197%(+1ポイント)
3位 JR総武線各駅停車(錦糸町→両国) 196%(-1ポイント)
このあたりは本当に酷い
で、次が迫ってきてる
4位 JR東海道線(川崎→品川) 191%(+4ポイント)
113: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:50:53.50 ID:x1bdMSgu0.net
>>12
そこが混んでるのはわかるんだけど1駅の間で比較するのもどうなの?って思う
実際乗ってるのは何駅も前からなわけで
乗車してるあいだトータルでどんだけ混んでるかって見たら
やっぱ田園都市線が最初から最後まで激込みなんじゃんあいかと思う
そこが混んでるのはわかるんだけど1駅の間で比較するのもどうなの?って思う
実際乗ってるのは何駅も前からなわけで
乗車してるあいだトータルでどんだけ混んでるかって見たら
やっぱ田園都市線が最初から最後まで激込みなんじゃんあいかと思う
127: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:56:51.42 ID:7G+WDrFJ0.net
>>113
複線一本、渋谷駅の設計ミスも有りますわ。
複線一本、渋谷駅の設計ミスも有りますわ。
137: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:01:08.22 ID:cHZQA3xX0.net
>>113
門前仲町で降りる人が多いってことかなw なんの接続もないのに
門前仲町で降りる人が多いってことかなw なんの接続もないのに
140: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:02:02.20 ID:gRVYHLk80.net
>>137
大江戸線
大江戸線
19: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:27:55.08 ID:utdyuxH80.net
南武線はいいかげん8両編成にして欲しい
22: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:29:13.07 ID:tnjTZBbu0.net
>>19
津田山駅隣接の踏切2箇所のうち最低片方をつぶさないと無理
根本的には高架化または地下化するしかないね
津田山駅隣接の踏切2箇所のうち最低片方をつぶさないと無理
根本的には高架化または地下化するしかないね
50: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:46:21.72 ID:LgRkQCBP0.net
>>22
津田山駅の東側の畑と駐車場に新道作ればいいべ
津田山駅の東側の畑と駐車場に新道作ればいいべ
29: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:32:27.55 ID:qptm8kPs0.net
御堂筋線は入ってないんやな
アレも結構なもんだと思うけど首都圏はもっと酷いんか
アレも結構なもんだと思うけど首都圏はもっと酷いんか
43: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:43:02.75 ID:GNsQggPr0.net
>>29
御堂筋は宙に浮いてる奴はおらんからな
御堂筋は宙に浮いてる奴はおらんからな
122: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:53:49.55 ID:7G+WDrFJ0.net
>>29
御堂筋線は、梅田〜本町の2駅だけ我慢すれば、何とかなる。
御堂筋線は、梅田〜本町の2駅だけ我慢すれば、何とかなる。
156: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:09:47.50 ID:UUzmO3fW0.net
>>29
大阪は名古屋よりましだと思う。
東京は名古屋でも甘い。
大阪は名古屋よりましだと思う。
東京は名古屋でも甘い。
33: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:35:13.85 ID:qbmXZpuO0.net
我らが小田急はランク外か
45: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:43:39.34 ID:lxPNyrxV0.net
>>33
34位
34位
34: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:37:52.15 ID:q5mzV8760.net
44: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:43:21.50 ID:zgvJjhRD0.net
北千住駅が新しくなる前の伊勢崎線も結構ひどかった。車内で足がつかずに浮いてることもよくあったし
女性が悲痛な声で降りますって言っているのに降りられないこともざら。
女性が悲痛な声で降りますって言っているのに降りられないこともざら。
51: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:47:10.65 ID:aGuib8+G0.net
東西線を複々線にして千葉まで延伸してけろ
52: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:47:48.49 ID:WVE2oKWs0.net
総武線は両国で降りる人そんなにいるかな?
乗り換えのある浅草橋ならわかるけど
秋葉原やお茶の水くらいまでは混んでる体感
乗り換えのある浅草橋ならわかるけど
秋葉原やお茶の水くらいまでは混んでる体感
61: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:05:14.49 ID:Mzf5c8g60.net
>>52
大江戸線
乗り換えすげえ不便だけど
大江戸線
乗り換えすげえ不便だけど
53: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:48:39.35 ID:qkN1fnWT0.net
どんどん酷くしていくべき
さもないとますます首都圏に人が集まる
混雑解消など絶対やってはだめ
さもないとますます首都圏に人が集まる
混雑解消など絶対やってはだめ
57: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:54:23.78 ID:cNpS/gVv0.net
埼京線、満員電車で骨折して急病人で運ばれる
59: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:55:45.38 ID:YY6EdUVc0.net
>>57
昔は混雑で窓ガラスが割れたのに、軟弱になったな
いやガラスの品質が良くなったのか?
昔は混雑で窓ガラスが割れたのに、軟弱になったな
いやガラスの品質が良くなったのか?
58: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 10:55:24.74 ID:fFY2hvAQ0.net
沿線住民だが、東西線はお先真っ暗だ
いまだに船橋とか八千代とかあっちで開発がバンバン進んでいる
で、東西線が運賃安いからそこに集中している
いまだに船橋とか八千代とかあっちで開発がバンバン進んでいる
で、東西線が運賃安いからそこに集中している
60: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:03:12.75 ID:Mzf5c8g60.net
小田急は都心と逆方向のラッシュが意外とひどい
新宿発車した時はガラガラ快適かと思いきや登戸あたりから立ち客が出始めてきて海老名→本厚木なんか都心のラッシュ並みの阿鼻叫喚
でも、愛甲石田過ぎると先までの喧騒ぶりが嘘みたいにガラガラになる
新宿発車した時はガラガラ快適かと思いきや登戸あたりから立ち客が出始めてきて海老名→本厚木なんか都心のラッシュ並みの阿鼻叫喚
でも、愛甲石田過ぎると先までの喧騒ぶりが嘘みたいにガラガラになる
63: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:08:03.02 ID:/vwmXr+/0.net
>>60
愛甲石田より向こうへって、温泉客か登山客しかいないだろ。
愛甲石田より向こうへって、温泉客か登山客しかいないだろ。
65: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:11:54.03 ID:fyHqL9I30.net
集約しすぎ 無能な国設計
そして急激に作りすぎた人 今更少子化とか無能
そして急激に作りすぎた人 今更少子化とか無能
66: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:11:59.64 ID:OyewWIFD0.net
知ってた速報
東西線は早急に対策すべき
東西線は早急に対策すべき
69: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:17:08.36 ID:QBTtzFUh0.net
まあ仕方がないんじゃないの
72: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:18:53.46 ID:Bk8TBfCl0.net
東西線にそんなイメージはなかったが、東の方が混んでるのか
79: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:22:34.46 ID:5DHVdDQv0.net
>>72
どういうイメージしてるのか知らんが、
ラッシュ時の東西線は、電車が駅に着いても前の電車の客がホームに残ってて降りるに降りられないくらい混むぞ
どういうイメージしてるのか知らんが、
ラッシュ時の東西線は、電車が駅に着いても前の電車の客がホームに残ってて降りるに降りられないくらい混むぞ
74: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:20:00.04 ID:eHCQGZbO0.net
出張のとき、スーツケースを持っていると乗れないんだよな…。何本か待っても乗れない。
東海道線、京浜東北線、南武線いずれも厳しい。
東海道線、京浜東北線、南武線いずれも厳しい。
170: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:20:24.31 ID:lk/0qnRZ0.net
>>74
スーツケースはタクシー行け、ソフトケースで厚みないなら足元ぶら下げだ
スーツケースはタクシー行け、ソフトケースで厚みないなら足元ぶら下げだ
80: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:24:24.53 ID:2lIDMu5t0.net
リュックの前抱え禁止にすれば
混雑5%は軽減できるで
混雑5%は軽減できるで
84: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:32:44.71 ID:esLKTkzz0.net
>>80
ほんそれ。
前に抱えても、後ろに背負っても専有スペースは同じなのにな。
アナウンスがそもそも間違ってるし、自分の頭で考えない馬鹿リーマンが多すぎる問題。
ほんそれ。
前に抱えても、後ろに背負っても専有スペースは同じなのにな。
アナウンスがそもそも間違ってるし、自分の頭で考えない馬鹿リーマンが多すぎる問題。
96: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:40:37.35 ID:PstnH4zF0.net
3年前まで東海道線使ってたけど、定刻運転状態なら
ラッシュの川崎→品川間もそんなにひどい混み方じゃない感じだったけどな
混んでることは混んでるけど、東西線や田園都市線と同じリストに載せてはいけない
ラッシュの川崎→品川間もそんなにひどい混み方じゃない感じだったけどな
混んでることは混んでるけど、東西線や田園都市線と同じリストに載せてはいけない
109: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:48:43.03 ID:WHS6Bzad0.net
>>96
東海道線はほとんど15両だから
階段から遠い所は空いてる
東海道線はほとんど15両だから
階段から遠い所は空いてる
97: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:40:48.84 ID:jmpBTWvb0.net
東海道線直通の上野東京ライン上りは朝6時台からすでにラッシュ
ほとんどが東京駅で降りる
ほとんどが東京駅で降りる
104: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:45:40.44 ID:gRVYHLk80.net
東西線利用者だが何でわざわざ混むとわかってる時間帯に乗るのか理解できない
105: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:46:31.52 ID:ylGXlIBt0.net
朝の東急池上線 五反田方面も中々だと思ってるんだが
上には上がいるのかな?
上には上がいるのかな?
118: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:51:53.91 ID:WHS6Bzad0.net
>>105
五反田が頭端式だから先頭だけ混んでんだろ
井の頭線も同じ
五反田が頭端式だから先頭だけ混んでんだろ
井の頭線も同じ
111: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:50:07.02 ID:3IWs4Hzs0.net
>>1
近畿圏や中京圏は、そんなにガラガラなのか?w
近畿圏や中京圏は、そんなにガラガラなのか?w
120: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:53:16.89 ID:67C4/XIJ0.net
>>111
近畿圏で混む列車と言ったらせいぜい御堂筋線と谷町線くらいだな。
JRはどの路線もガラガラ。
俺はJR神戸線各停〜環状線で通ってたけど座れたし。
近畿圏で混む列車と言ったらせいぜい御堂筋線と谷町線くらいだな。
JRはどの路線もガラガラ。
俺はJR神戸線各停〜環状線で通ってたけど座れたし。
124: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:55:03.86 ID:WHS6Bzad0.net
>>120
近畿はむしろ鉄道供給過剰だよな
奈良の近鉄とか
近畿はむしろ鉄道供給過剰だよな
奈良の近鉄とか
115: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:51:23.25 ID:/4IzxWvU0.net
東横線はもっと混んでるような……
車両が15両だから、端っこの方まで頑張って歩けば空いてたりすんのか?
車両が15両だから、端っこの方まで頑張って歩けば空いてたりすんのか?
116: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:51:42.24 ID:tYXELq2I0.net
社畜ここに極まれりやな
マイカー通勤か自転車通勤がストレス少なくて良い
マイカー通勤か自転車通勤がストレス少なくて良い
123: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:54:32.15 ID:5BVepJsA0.net
>>116
23区内と京都市内と福岡市内
はマイカー規制しないとな
23区内と京都市内と福岡市内
はマイカー規制しないとな
125: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:55:19.64 ID:CyGU44vp0.net
小田急はやばいよ
通路が2重に列になって足折れるくらい込む
通路が2重に列になって足折れるくらい込む
132: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:58:40.14 ID:67C4/XIJ0.net
>>125
この手の集計はラッシュ時全列車の平均値。
小田急は快速急行がトップレベルで混雑するけど、
各停は比較的空いてるから、平均値にすると大した事無い。
この手の集計はラッシュ時全列車の平均値。
小田急は快速急行がトップレベルで混雑するけど、
各停は比較的空いてるから、平均値にすると大した事無い。
134: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:58:56.40 ID:nSmTeqbZ0.net
>>125
他はもっと混む
他はもっと混む
136: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:00:20.57 ID:WHS6Bzad0.net
>>125
私鉄は優等列車が混む分
各駅停車は空いている
東西線と田園都市線の最混雑区間は
全部各駅停車でこの数字
私鉄は優等列車が混む分
各駅停車は空いている
東西線と田園都市線の最混雑区間は
全部各駅停車でこの数字
129: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 11:57:33.85 ID:y5dUyDY40.net
せめて100%にならんのか?
積載オーバーはこわい
積載オーバーはこわい
145: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:05:31.12 ID:G544bNOt0.net
上には上があるのね
150: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:07:20.44 ID:LiQGa+ZF0.net
大江戸線も出来た頃はガラガラだったのにな。
153: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:08:36.33 ID:FO+i+mWA0.net
東西線の混雑解消に有効なのは、西船橋駅に加算運賃設定することじゃないのか?
と思ったがそれだと東葉高速鉄道利用者がかわいそうだから、原木中山〜西船橋の一区間を東葉高速鉄道に移管しよう。これで混雑かなり減るはず。
と思ったがそれだと東葉高速鉄道利用者がかわいそうだから、原木中山〜西船橋の一区間を東葉高速鉄道に移管しよう。これで混雑かなり減るはず。
168: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:18:38.59 ID:UUzmO3fW0.net
>>153
だから、JR直通なくせば良いんだよ。
入線遅れてダイア乱れの原因になってるし、その乱れで混雑が更に酷くなる。
だから、JR直通なくせば良いんだよ。
入線遅れてダイア乱れの原因になってるし、その乱れで混雑が更に酷くなる。
181: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:30:16.84 ID:Vp1Qp6jL0.net
>>153
東西線は安すぎるんだよな。昔に比べると、朝の速度が随分遅くなって、今や京成と変わらないくらいなのに、混雑は相変わらず。
東西線は安すぎるんだよな。昔に比べると、朝の速度が随分遅くなって、今や京成と変わらないくらいなのに、混雑は相変わらず。
160: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:10:40.48 ID:fxsZqCAp0.net
ああ、最悪やね
どん詰まり半島県から、ボトルネックを通って
千葉から東京に向かう路線が最悪だね
どん詰まり半島県から、ボトルネックを通って
千葉から東京に向かう路線が最悪だね
171: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:21:37.69 ID:/4IzxWvU0.net
乗車率もそうだけど、慢性的な遅延もどうにかならないもんか
乗り入れ規制して欲しいんだけど
埼玉の濃霧で横浜まで交通が麻痺するのは勘弁してほしい
乗り入れ規制して欲しいんだけど
埼玉の濃霧で横浜まで交通が麻痺するのは勘弁してほしい
190: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:45:13.97 ID:x1bdMSgu0.net
>>171
気持ちはわかる
横浜市民が霧のさいたまに行く用事ないからなw
気持ちはわかる
横浜市民が霧のさいたまに行く用事ないからなw
187: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:39:52.29 ID:ppuzukc90.net
中央線乗ってるけど、そんなに気にならないなぁ
ま、始発がどこかによっても違うし
ま、始発がどこかによっても違うし
188: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:44:32.07 ID:mU7X1Fd70.net
中央総武線も東西線も西側は穴場
朝ラッシュピークの都心向きで座れることある
朝ラッシュピークの都心向きで座れることある
193: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:57:45.12 ID:isxLnElf0.net
南武線きたな
194: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 13:00:03.77 ID:OMSsrXNb0.net
わいは港区民だけど
たまに郊外から始発の電車に仕事の関係で乗るんだけど、始発から座れないで、結構混んでるのが驚いたよ。以外と学生さんの前に立ってると座れるチャンスがあるね。サラリーマンは都心のターミナルまで行くからね
たまに郊外から始発の電車に仕事の関係で乗るんだけど、始発から座れないで、結構混んでるのが驚いたよ。以外と学生さんの前に立ってると座れるチャンスがあるね。サラリーマンは都心のターミナルまで行くからね
196: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 13:05:44.16 ID:rxNxPN3T0.net
横須賀線はその区間だけだよ
毎日乗ってるけどほとんど座れるもん
毎日乗ってるけどほとんど座れるもん
200: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 13:28:33.53 ID:LiQGa+ZF0.net
>>196
武蔵ウン小杉なんか南武線だけで十分なんだよな。
武蔵ウン小杉なんか南武線だけで十分なんだよな。
204: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 13:56:00.40 ID:liR0NUAI0.net
20両で運転しなよ
205: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 14:10:05.98 ID:QbnLZQJ90.net
>>204
本数半分以下になるが良いか
本数半分以下になるが良いか
206: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 15:48:17.65 ID:+52yhyQu0.net
>>204
ホームの倍の長さの編成にして
終着駅はどうするんだよ
ホームの倍の長さの編成にして
終着駅はどうするんだよ
189: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:44:50.13 ID:GJDowHk60.net
家賃割高だけど会社まで歩いていける距離に部屋借りてるから通勤のストレスは無くなったな
家族持ちは難しいだろうが
家族持ちは難しいだろうが
201: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 13:28:48.75 ID:ShlkcuUI0.net
山手線民、高みの見物
177: 名無しさん@1周年 2019/12/27(金) 12:26:30.66 ID:iDOD1Og/0.net
田舎民のワイ、コーヒー飲みながら余裕の車通勤。
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引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1577409498/
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コメント一覧 ⇒ブログ・はてなブックマークにコメントする
1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:13 ▼このコメントに返信 いい加減通勤という習慣自体なくなってもいいと思うんだ
必ずしも集まらなければ仕事ができないわけでもないのに
学生のころからそうやって集合する癖を覚えさせられているから
通勤しないと気持ちが切り替わらないという負の遺産を感じる
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:28 ▼このコメントに返信 道央の廃線予定路線近くに住んでるけど少し乗客分けて欲しい
運転手以外無人もざらにあるよ
当然一両編成
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:31 ▼このコメントに返信 企業はもっとフレックス制度を活用して出勤時間をずらせろ
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:35 ▼このコメントに返信 >>80
ほんそれ。
前に抱えても、後ろに背負っても専有スペースは同じなのにな。
アナウンスがそもそも間違ってるし、自分の頭で考えない馬鹿リーマンが多すぎる問題。
リュックの前掛けは後ろ通路を確保だの、座席の前に立つときのスペースを活用するためだろ
こいつのほうがなんも考えてねーじゃねーかww
東京の電車乗ったことないのバレバレやぞ、カッペ君www
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:37 ▼このコメントに返信 田園都市線は酷すぎるからバスを乗り継いで避けていた。
昔は南武線なんて混んではいなかったけど凄い混雑率になったもんだ。
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:44 ▼このコメントに返信 いままで12路線で通勤したけど、個人的に一番最悪だと思ったのは小田急線。ラッシュ時だけならともかく、快速急行は午後2時とかでも満員。
田舎のわりに小田急沿線は地価も割高だし、毎日遅れるのになんで小田急線沿いに住もうと思うんだろう。
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:47 ▼このコメントに返信 リュック前抱えは必要だろ
人間は本能的に正面に空間欲しい
特に座席前ならスペース効率から必須
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:53 ▼このコメントに返信 車運転も罰則強化されて肩身がせまいしな
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 09:54 ▼このコメントに返信 東上線すらランク外と事実に震える
あれ以上とか想像できん
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:01 ▼このコメントに返信 板橋は都営三田線、東武東上線、埼京線あるけど、乗り換え出来ない、離れてるし、行き先、利便性考えたら、埼京線に集中するのはこれからも変わらんだろうね
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:15 ▼このコメントに返信 どんなに疲れてても自分で運転しないといけない車通勤とか、いつか事故りそうで不安
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:21 ▼このコメントに返信 米6
大正義新宿と観光地箱根および新幹線小田原を繋いでて通勤、観光の両面で隙が無いからね小田急。
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:21 ▼このコメントに返信 いうほど前でも後ろでもスペース同じか?
携帯触ったり本読むこと考えたら前の方が効率的ちゃう
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:22 ▼このコメントに返信 リュック前が意味ないとか言ってるの本気かよ
こんな奴がアホなことしでかして乗客トラブルだの遅延だの引き起こしてるんだな
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:23 ▼このコメントに返信 もう東京のメリットあんまなくね?
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:23 ▼このコメントに返信 中野→新宿ユーザだけどそんなにやべー区間だったのかここ
ピンポイントにこの区間しか乗らんから長く混雑する苦痛を味わわずに済んでるが
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:26 ▼このコメントに返信 東海道線、京浜東北線、横須賀線が三つ巴の横浜駅がやっぱり最狂やな…
満員電車で1日の3分の1くらいのパワー持っていかれる経済損失を誰か算出してくれないかと個人的にずっと思ってる
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:26 ▼このコメントに返信 ワイ下り電車出勤高見の見物
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:29 ▼このコメントに返信 48歳ワイ就業経験無しニート
高みの見物
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:32 ▼このコメントに返信 千葉住み東西線やけど慣れた
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:47 ▼このコメントに返信 東西線は発車メロディがうるさい。
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:52 ▼このコメントに返信 >>15
マウントとって選民感に浸るには必須やぞ
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 10:59 ▼このコメントに返信 チャリ通最高。社畜ストレスが半分になったわ。
首都圏は自転車道ガッツリ整備した上で、健康体かつ自宅会社間10km以内の人は全員チャリ通義務付ければ混雑多少は緩和されるんじゃね?
雨の日は悲しいけど。
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:01 ▼このコメントに返信 トンキンは自分のことばかり考えてるから増えすぎて潰し合ってる
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:07 ▼このコメントに返信 つい先日、東西線を初めて利用したんだけど、そこまで人が並んでないはずだったのに猛烈な勢いですし詰め状態になった
しかも前後には女性がいて腕や背中が密着する形になってしまったから、「あー、俺の人生ここで終わるのか」と、ガチで覚悟したわ
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:09 ▼このコメントに返信 >>9
東西線ユーザーから東上線ユーザーに引っ越ししたけど比じゃない
東上線では快速でスマホいじってる奴らもいるけど、東西線ではまず見ない
というか無理
まあ通勤ラッシュに限った話だけどね
イメージ的には東上線では大遅延でホーム規制かかるレベルの混雑が毎日あるのが東西線
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:10 ▼このコメントに返信 >>4
キミは爪先が後ろに向いてる奇形ガイジなんやね
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:12 ▼このコメントに返信 門仲で人は降りずに乗る一方だから、門仲→日本橋の方がエグい印象なんだけどなぁ。
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:20 ▼このコメントに返信 満員電車に乗って定年まで勤めるなんてバカらしいよね
都内の電車に極力乗らないで仕事してるわ
政府は地方を活性化させるなり出生率あげるとか明確な問題点に対策しないとね
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:24 ▼このコメントに返信 いつも思うんだが、なんで大阪の御堂筋線とか阪急神戸線が入ってないのか?
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:32 ▼このコメントに返信 密集地に本社構えてる企業を批判せず路線や隣の乗客を憎む
これぞ愚民って感じ
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:33 ▼このコメントに返信 都心住まいだけど、わずか10分通勤車両に乗るだけでヘタるわ
9時過ぎの車両でも、まだまだ他県民ギッシリ
職場はチャリ通勤は禁止されてるし、歩いたほうがマシなのか…
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:38 ▼このコメントに返信 満員電車でマウント取りにくるバカいるんだな
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:41 ▼このコメントに返信 背中側に大量の汗をかく体質だから背負い物前にしたら
俺の背中と密着してしまう犠牲者が出るんだよなぁ・・・
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:42 ▼このコメントに返信 毎日こんな目に遭わされてるのに「電車があるから車は要らない」とか言う意味が分からん
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:49 ▼このコメントに返信 ワイの田園都市線が入っててなんか安心した😇
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:50 ▼このコメントに返信 東西線のホーム整理員アルバイト、時給1736円。
募集のポスター二度見したわ。
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:50 ▼このコメントに返信 インフルとかうつされまくりそうで草
よく住むわそんなところ
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:55 ▼このコメントに返信 こんな不名誉なランキング入らんでいいやろ
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:55 ▼このコメントに返信 舎人ライナーってそんなに混むのか
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:56 ▼このコメントに返信 みんな30分早く家を出ればいいのに
そしたら俺はいつも通りで、くつろいで電車に乗れるのにな!
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 11:57 ▼このコメントに返信 米39は米30への返信
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:00 ▼このコメントに返信 就職を機に東京の葛西に移住したが、
御堂筋線の混雑なんて東京の東西線の比じゃなかった
おまけに強風くらいで割と止まる
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:05 ▼このコメントに返信 あっそう
トンキン同士満員電車で潰し合えよ
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:06 ▼このコメントに返信 >>4
人の迷惑を感じることができないと社会に出ていじめられるゾ
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:08 ▼このコメントに返信 >>30
そんなに混んでないから
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:11 ▼このコメントに返信 >>4
足りない頭でいくら考えても害悪にしかならないから、素直に前掛けしてくんない?
迷惑なんで
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:16 ▼このコメントに返信 会社から指示された通勤ルートに東西線あったけど、要望出して変えてもらったわ
歩く時間が増えるけど、家から会社までの時間はそんな変わらんルートがあったのでよかった
あれに毎日は乗りたくないね
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:21 ▼このコメントに返信 >>4
おまえ分かりにくい引用の仕方すんなよ。
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:24 ▼このコメントに返信 混み過ぎで内臓破裂が出たウチの路線、未だにランク外
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:25 ▼このコメントに返信 >>35
車も混むし停めるところがないで?
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:31 ▼このコメントに返信 >>1
目離すとサボるから信用されてないんだよ
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:32 ▼このコメントに返信 >>4
馬鹿リーマンイライラで草
草というか臭
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:42 ▼このコメントに返信 小池ェ!なんとかしろ小池ェ!
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:48 ▼このコメントに返信 >>4
後ろに目がついてねーからどれだけ迷惑かけてるか気付いてないだけ
乗り降りの通せんぼしてても気付かんしリュックはマジ害悪
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 12:51 ▼このコメントに返信 米40
交通不便な僻地だからそんなに乗らないだろうと小さめスペックで作ったけど
山手線直結の便利さで爆発
同類につくばEX
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 13:01 ▼このコメントに返信 米56
日暮里直結だもんなあ
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 14:03 ▼このコメントに返信 総武線各停ってそんな混んでるか?
出社する時混雑はしてるがミチミチってほどでは無いんだが
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 14:10 ▼このコメントに返信 米58
千葉から快速に乗ってきた人が
錦糸町で各停に大量に乗り換えてくる
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 14:16 ▼このコメントに返信 JR中央快速の中野>新宿で、えらい酷いと思ってたのに
それ以上があるんだね・・・
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 14:46 ▼このコメントに返信 こんな苦痛を毎日繰り返すためにがんばった人生だ
これからも何十年間と続けよう^^
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 16:30 ▼このコメントに返信 >有料の席だと座れるよ
郊外から都心に出てくる路線にしかないだろそういうの
小田急かなんかだっけ?やってるの
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 17:42 ▼このコメントに返信 数字の上では200%切ってるけど混み方は全然変わらない東西線
高速道路みたいに新しい線路は引けないし地上を走ってないから車両を増やせないから詰んでる
おまけにホームドア設置は遅れてるわ警備員が相変わらず仕事しないわで来年のオリンピック期間がマジで怖い
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月28日 18:30 ▼このコメントに返信 新宿から西がガラガラとか中央線乗ったことないだろこいつ
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月29日 12:35 ▼このコメントに返信 >>21
いいじゃん。
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月29日 12:35 ▼このコメントに返信 >>24
穢多ガイジには言われたくないんじゃないかな
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月29日 12:36 ▼このコメントに返信 >>40
舎人ライナーは鉄道空白地域に出来たから大混雑よ。バスしか無かったんだから。
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月29日 12:38 ▼このコメントに返信 >>57
日暮里直結はメリットだもんな。熊野前は荒川線だし西日暮里は千代田線だし。
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月29日 23:14 ▼このコメントに返信 上野東京ラインで日比谷線の人が減ってニッコリ
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2019年12月31日 18:07 ▼このコメントに返信 東京駅近辺に通勤するのに20分圏内で考えると、東方面が圧倒的に安いからなあ。次点で北方面だけど、時間が同じくらいな青砥と西船橋比べても家賃相場2万くらい違うしな。
西と南は20分圏内じゃさっぱり安くならんね。