1: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:32:12.01 ID:/YqgiFZY0.net
富士山登山鉄道“往復1万円”構想決定 環境保全の観点も
2021年2月9日 火曜 午前0:00

整備費用は、およそ1,400億円が見込まれるが、往復運賃は1万円で、年間に300万人が利用すれば、事業として成立するということで、今後、地元などと協議する予定。

詳細
https://www.fnn.jp/articles/-/141607



2: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:08.88 ID:a3DmBga30.net
誰が乗るねん

3: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:09.11 ID:GPg2Z3DvM.net
1マン…?

10: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:33:56.68 ID:/2DPjvxod.net
無茶やろ






13: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:34:47.12 ID:jgGf2Xhd0.net
普通に乗りたい
ただ300万は盛りすぎやろ

14: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:34:54.39 ID:kfydaRKI0.net
これ上まで行けるの?

17: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:35:15.63 ID:a3DmBga30.net
>>14
五合目まで

25: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:10.00 ID:kfydaRKI0.net
>>17
いや意味ないやん
車で下から30分くらいやろ
今のスバルライン料金もめちゃやすなのに

41: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:37:22.15 ID:/tXalSNo0.net
>>25
これ作ったらスバルライン潰すって聞いたぞ

48: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:03.98 ID:kfydaRKI0.net
>>41
は???w
マジで意味わからん
ばすでいいじゃんあほかよ

19: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:35:41.97 ID:JNnx4J3op.net
車では何合目まで登れるんやっけ

33: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:41.08 ID:kfydaRKI0.net
>>19
5

22: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:01.12 ID:VjYfV6Xy0.net
バスあるのに誰が使うんや

465: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:20:43.14 ID:ou34i505d.net
>>22
そのバス潰すんやろ?
地下鉄作って並行する路面電車やバス路線潰すようなもんや

23: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:02.60 ID:Dj2m6x060.net
富士山往復1万ならそんな悪くないやろ
300万人も来るかは知らんが

31: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:36:28.85 ID:Xi381EDW0.net
整備費1400億なのに300億ないと事業成り立たないとか運営費どんだけ高いんだよ
普通鉄道の減価償却って40年とかだぞ

47: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:37:53.17 ID:68emPrGXa.net
5号目に東京ドーム作って毎日試合したらええんちゃうか

82: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:56.09 ID:WvXiefpQ0.net
>>47
気圧の関係で今以上にホームラン乱発しそう

51: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:06.08 ID:lUFvM/pQd.net
協議するだけならええやん
施工し始めたら終わり

52: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:06.28 ID:R2CZBKNH0.net
バブルの頃ってこんな感じのわけわからん計画よくあったよな

57: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:42.90 ID:fv4EI89a0.net
>>52
山梨はバブルなんやろ多分

61: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:39:12.89 ID:13oAeL500.net
>>52
たしか東京湾埋め立てとか馬鹿みたいな構想あったよな
そういうのワクワクするわ

56: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:38:21.58 ID:7PNc+7pk0.net
どういう試算しとんねん

76: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:40:39.41 ID:vBY1lF2uM.net
頂上まで行けるなら初日の出だけでもかなりの人数やろうけどなw

93: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:41:40.35 ID:QDFX0bnsd.net
年間300万人を日で割ると8000人
だいたい地方の県庁所在地の中心駅ぐらいやな
無理やろ

120: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:43:29.57 ID:/tXalSNo0.net
>>93
冬なんて運行できるかも分からんし運行しても行くやつおらん
そう考えると夏は2万人/日は使う必要あるで

無理やね

100: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:42:04.73 ID:WK1MgIVn0.net
建設するための試算って感じだな

112: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:42:52.06 ID:AL4QUZyG0.net
往復ならアリやな
片道なら高いと思った

118: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:43:26.31 ID:jCk+W0jpM.net
立山黒部アルペンルートが100万人らしい
富士山なら300万人集まるか?

128: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:44:09.11 ID:iENOG/r9a.net
>>118
そらあそこ修学旅行のルートやし

129: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:44:15.62 ID:9ND1uks8a.net
ちなバスの運賃
すまん、鉄道要る?




151: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:45:51.88 ID:SdqV7SaC0.net
富士スバルラインって5合目までいけるやつだっけ?

あそこが電車でいけるなら行きやすくなるが往復1万はなぁ・・・

157: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:46:12.74 ID:O2FcLid4a.net
五合目までで往復1万もあれやがこんな中途半端なもんに300万人の利用客見込めるって嘘やろ?
無駄な赤字路線作るのやめーや

161: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:46:29.93 ID:ED9Fv8+E0.net
むかし、東京湾アクアラインを作るとき
通行料3000円で、1分間に80台が通るって試算で建設したんやと
それとおんなじや😨

175: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:47:28.45 ID:RT1xHD/P0.net
日本人相手にしてへんねやろ
道路塞ぐかバス専用かにして
富士登山希望の一般登山者はこれ乗るか一合目から徒歩で上がるかせえってことやろ

211: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:50:32.01 ID:QVIkB9/Q0.net
排ガス無くしたいなら入山者絞れや
登山客なんて増えても邪魔なだけで何も儲からんやろ

232: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:52:29.11 ID:QHXjh77N0.net
家族で行ったら往復4万とかキツイな

233: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:52:31.60 ID:xrXVoPq90.net




https://tabiris.com/archives/fujitozantetsudo/
2020はどうなったんやろな

317: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:00:00.56 ID:Wk1fB6om0.net
>>233
ホンマに500万人も来てんのか?
来てたとしても1万円の運賃のハードルは高いような

257: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:54:28.55 ID:Xi381EDW0.net
>>233
なるほど、こういう数字からはじき出したのが300万なんやな
どちらかっていうと輸送キャパシティの問題な気がする

291: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:57:38.29 ID:Q9p6GjTc0.net
>>233
500万人もきてんの?
日割で1.5万人はきてることになるが
登山者でそんなにおんの眉唾なんやが
あとみんな車やろ

341: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:02:47.46 ID:xrXVoPq90.net
>>291
だからこれは登山じゃなくて観光バスとかで5合目だけ来て
「ここが富士山ですよ〜」「はえ〜」「じゃあお土産買ったら次のとこ行きましょうね〜」
みたいな観光客をさばくのがメインの話

363: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:05:03.77 ID:Q9p6GjTc0.net
>>341
通過含めてもかなり多く見えるわ
ワイがもの知らんだけでとてつもない量の観光バス通ってるんか

398: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:09:22.43 ID:9ND1uks8a.net
>>341
たしかにそれやと500万は数字のマジックやな
切符つきツアーに化けるか
通過っぽいツアーは登山鉄道にそもそも乗らなさそうやな

236: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:52:46.59 ID:orqmwmLE0.net
複線で走らせるんかな

255: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:54:05.72 ID:SdqV7SaC0.net
>>236
あの道路にそんな余裕なさそうやけど、道路広げるんかねぇ・・

242: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:53:15.71 ID:ohXuk+j5a.net
300万人の試算は何を根拠に達成できると判断したんや

244: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:53:20.53 ID:pfcopzax0.net
富士山の周りに環状線作って富士山一周鉄道にしろよ

309: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 01:59:29.91 ID:wdXNpjiS0.net
ええやろ ゴミ捨てるやつ多いし値段高めで 一万はやりすぎやけど

355: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:04:20.74 ID:sUmpggOl0.net
バス時代より利用者減っても残った利用者の単価が増えるからプラマイゼロって案やで
もっと言えば富士登山客が増えすぎて問題になってるから実質値上げして人を減らすのが目的やで
ディズニーランドと同じや

381: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:07:09.54 ID:m40mwdjv0.net
スイス・ユングフラウ鉄道(年間利用者数100万人)

インターラーケン?ユングフラウヨッホ(往復乗車券) 25,800円
https://www.railohshu.jp/his_rail/railpass/jungfraupass/





割と高いな

395: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:09:15.31 ID:IyLac3oM0.net
>>381
昔乗ったで。
スイスは全体的に物価高いからしゃーない

401: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:09:47.44 ID:wZCRnMxOr.net
>>381
氷河も見れるスイスアルプスと富士山じゃあ勝負にならんやろ…

408: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:11:36.21 ID:jeGoBXfO0.net
作るとしても単線やろ?
物理的に年間300万って可能なんか?

414: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:13:03.58 ID:2WsaDmAnM.net
>>408
最終的に旅客の自動車は通れなくするんやろうしさすがに複線やろ

439: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:16:16.40 ID:jeGoBXfO0.net
>>414
往復で300万人だしそれでもきつくね?
1日当たり8000人やぞ

478: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:23:30.80 ID:Y2GfL2Vtx.net
今バスが走ってる道に路線整備するとかアホだろ
大半が交通量の少ない道なんだから
整備終わる頃にはバスが自動運転できるようになってるだろうし
金の無駄にしかならん

492: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:26:00.89 ID:2WsaDmAnM.net
>>478
その交通量を減らして排ガスを減らしたいというのが主目的らしい
どっちみち排ガスも自動車の発達で減りそうではあるが

504: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:28:04.61 ID:NVNSLaGY0.net
>>492
それならもともと今でも観光バスオンリー状態やし
下に観光バスの駐車場作ってそこからの往復は水素バスとか電気バスとかにすればいいのに
いい感じで自動車メーカー抱き込めばそいつらにも宣伝目的やって金出させられるかもしれんし
自動車メーカーのロビイングで国からも引っ張れるかもしれん

505: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:28:30.29 ID:Y2GfL2Vtx.net
>>492
あんな定期運行路線ならEVバス化します!でええやん
現状でも1台8000万や(普通のバスが3000万)
余裕で1000台以上買えるしこれからどんどん安くなっていくやろ

509: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:30:05.75 ID:m40mwdjv0.net
富士山登山鉄道、往復1万円想定 キーワードは「上質な観光地」

 上質な観光地づくりには課題もある。イコモスは、土産物店などが立ち並ぶ5合目の商業主義的な景観を改善するよう求めている。

 山梨、静岡両県などでつくる富士山世界文化遺産協議会の学術委員会委員でもある藤井敏嗣・元火山噴火予知連絡会会長は、理事会で「5合目の再開発ができて初めて上質な観光地が実現できる。それを説明しないと学術委員会やユネスコは納得しない」と述べた。
https://www.sankei.com/region/news/201214/rgn2012140002-n2.html


5合目を富裕層向けに再開発するみたいやな

519: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:31:18.71 ID:w9E3uVXE0.net
富士山登山鉄道構想検討会第5回理事会
https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/fujisan_railway_study_committee.html

・収支予測が荒い。維持管理費が相当かかるはず。それを入れずにこの事業スキームはOKとの判断は短絡的すぎる。
雪崩をはじめいろいろな支障が生じる。どのくらい維持管理費がかかるか十分に検討すべき。

・LRT に対する国の支援スキームがあるにも関わらず、支援を全く受けずに成立できるという結論は極めておかしい。再検討を。

・事業採算性は、まだまだ不確定な要素が多い印象。普通の鉄道より輸送力が限定される LRTで、300万人の需要をどうコントロールするのか、
また、鉄道はイニシャルだけではなくてランニングコストも非常にかかるため、冬の対策などメンテナンスコストをどのように算定していくかなど、留意が必要。

・今ある富士山に、いかに付加価値をつけてお金を払ってもらえるかも考え
て予算を組まないと、金融機関では融資できる状態にならない。
どのように付加価値を付けるか、追々しっかりと計画の中に入れて欲しい。

528: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:32:40.51 ID:3pPJQ9xd0.net
>>519
鉄道の冬対策については大成功しとるJR北海道さんに聞いたらええ

529: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:32:58.54 ID:5Ypg6RGBa.net
>>519
ボロクソ言われてて草

357: 風吹けば名無し 2021/02/09(火) 02:04:41.10 ID:MD5vdm120.net
コロナの中ようやるな






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引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1612801932/