1: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:37:16.66 ID:rFQhTZYC0
「赤字だから切り捨てるのか」 兵庫・沿線自治体の首長ら憤り
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd
新型コロナウイルス禍による経営悪化の影響が、地域住民の足であるローカル線にも及んだ−。JR西日本は11日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd
新型コロナウイルス禍による経営悪化の影響が、地域住民の足であるローカル線にも及んだ−。JR西日本は11日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
16: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:25.78 ID:kvXpfeI3p
時間の問題だな🤗
35: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:39.29 ID:DPR9Z7sn0
まあ、乗らなきゃ残らない。
それに尽きる。
それに尽きる。
15: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:20.81 ID:nt+64hRLM
仕方ないわ
ボランティアじゃないんだからさ
ボランティアじゃないんだからさ
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3: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:37:46.54 ID:7vxgCQFF0
全部国鉄民営化が悪い
6: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:38:28.50 ID:kLD7Xn/E0
>>3
悪くない
国鉄のままだったら、地方の赤字路線なんてとっくの昔に廃線になってる
悪くない
国鉄のままだったら、地方の赤字路線なんてとっくの昔に廃線になってる
7: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:38:51.47 ID:eWRWGp7c0
>>3
国鉄時代知らんやろ
トイレとか駅自体汚ねえし駅員は横柄やしわりとクソやで
国鉄時代知らんやろ
トイレとか駅自体汚ねえし駅員は横柄やしわりとクソやで
5: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:38:21.11 ID:xYVBGoHd0
いうて国鉄なんか維持できんでしょ
8: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:38:57.57 ID:rFQhTZYC0
鉄道なんだからあって当たり前👹👹👹
9: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:39:07.94 ID:At12HA1/0
粟生線かと思ったらJRか
10: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:02.03 ID:g3CBBfOb0
日本は高齢化してて人口も少ないのに人散らばりすぎなんだよなあ
飛沫見たな自治体は潰して集約しろよ
飛沫見たな自治体は潰して集約しろよ
20: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:41:10.19 ID:kLD7Xn/E0
>>10
人口は多いし、人が集中しすぎている
もっと分散してた方が良い
人口は多いし、人が集中しすぎている
もっと分散してた方が良い
37: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:42.47 ID:eWRWGp7c0
>>20
集中しすぎてるの関東平野だけやろ
集中しすぎてるの関東平野だけやろ
46: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:43:54.35 ID:kLD7Xn/E0
>>37
関東平野に集中しすぎ
あの狭い土地にカナダの人口より多い人がいるとかアリエンわ
関東平野に集中しすぎ
あの狭い土地にカナダの人口より多い人がいるとかアリエンわ
13: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:12.02 ID:ttMc03jrp
廃線で
バスにするかー
バスにするかー
18: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:46.36 ID:At12HA1/0
>>13
バス乗務員もなり手がないんだよなぁ
バス乗務員もなり手がないんだよなぁ
23: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:41:32.81 ID:N0e9zPsxp
>>18
そうだね
地元のバスも
ずっと
運転士募集してる
そうだね
地元のバスも
ずっと
運転士募集してる
31: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:15.86 ID:At12HA1/0
>>23
激務でやること多いし給料もそんなでもないしどうにもならんよ
激務でやること多いし給料もそんなでもないしどうにもならんよ
14: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:19.99 ID:BxGhwGAka
全国民が東京大阪間に住んだら効率的なのにな
東京、神奈川、静岡、愛知、三重、京都、大阪に密集したらいいのに
東京、神奈川、静岡、愛知、三重、京都、大阪に密集したらいいのに
78: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:52:38.67 ID:/Z5kGdIdd
>>14
極端に密集してるのは別に効率いいわけじゃないぞ
やから東京なんか人口1%も増なのにGDP減のミラクル起こしたりしてるんやし
普通あり得ないで人増えて生産できるもの減るって
極端に密集してるのは別に効率いいわけじゃないぞ
やから東京なんか人口1%も増なのにGDP減のミラクル起こしたりしてるんやし
普通あり得ないで人増えて生産できるもの減るって
17: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:40:41.75 ID:DbKwhU2N0
国が金出せよクソゴミ
24: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:41:34.20 ID:kLD7Xn/E0
>>17
国は道路に金を出したい
国は鉄道の面倒を見たくない
国は道路に金を出したい
国は鉄道の面倒を見たくない
28: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:05.18 ID:nt+64hRLM
>>17
なんで田舎民の乗らない鉄道維持するために税金払わなきゃならんのか🥺
なんで田舎民の乗らない鉄道維持するために税金払わなきゃならんのか🥺
25: 風吹けばアザラし ◆6qyuw44res 2022/04/11(月) 22:41:35.45 ID:x0siUoVX0
はい
32: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:23.41 ID:kLD7Xn/E0
>>25
やめて
やめて
42: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:43:24.72 ID:eWRWGp7c0
>>25
明るく親切な窓口にはなったからセーフ
明るく親切な窓口にはなったからセーフ
43: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:43:27.67 ID:At12HA1/0
>>25
未来永劫守るとはどこにも書いてないのでセーフ
未来永劫守るとはどこにも書いてないのでセーフ
30: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:14.66 ID:LjbUFA4U0
バスでええやろ
慈善事業ちゃうねんぞ
慈善事業ちゃうねんぞ
33: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:28.74 ID:TUKcURFA0
自治体がお金払えよ
36: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:42:40.73 ID:9IRnKQ/n0
正直鉄道なんていらんやろ
あっても何も便利にならないやん
あっても何も便利にならないやん
41: 【男の娘】 2022/04/11(月) 22:43:17.61 ID:6vwDJFSx0
播磨新宮から先は本当に魔境だわ
55: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:46:15.60 ID:DbKwhU2N0
まぁ日本地図見たら関東平野以外ほぼ山やし人口集中するのはまぁ分かるわ
58: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:46:45.23 ID:eJoVel7ga
JR西日本でこれなんだから四国はお察し
会社潰れそう
会社潰れそう
59: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:47:12.17 ID:rFQhTZYC0
JR「お荷物路線はさっさとバスに切り替えたいンゴ👹」
61: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:48:26.36 ID:eWRWGp7c0
東海の借金返し終わったんだし、リニアなんか作ってないでドル箱東海道新幹線の利益を各社に分配すりゃなんぼでも維持できるだろうに
63: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:49:13.57 ID:kLD7Xn/E0
>>61
そんなの東海の株主が許さないでしょ
株主代表訴訟で経営陣はおわり
そんなの東海の株主が許さないでしょ
株主代表訴訟で経営陣はおわり
71: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:51:14.26 ID:eWRWGp7c0
>>63
そもそもリニアって株主賛成してるん?
そもそもリニアって株主賛成してるん?
81: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:53:02.98 ID:At12HA1/0
>>71
南海トラフやらで新幹線死んだら収入絶たれるからな
そういう時のためのバイパスがほしい
南海トラフやらで新幹線死んだら収入絶たれるからな
そういう時のためのバイパスがほしい
64: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:49:26.32 ID:wYv4m03a0
都市部とか運賃倍にしてその利益で地方の路線維持しろよ
鉄道路線網は国防上重要やろ
鉄道路線網は国防上重要やろ
69: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:50:56.97 ID:mzUuMhJgp
>>64
国防とか寝ぼけた事言ってるけど実際戦争起きたらほとんどの人間は避難するからかえって敵に拠点として使われるわヒキニート
国防とか寝ぼけた事言ってるけど実際戦争起きたらほとんどの人間は避難するからかえって敵に拠点として使われるわヒキニート
72: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:51:35.83 ID:yBzqxlY/0
>>64
使う奴なんていまさらほとんどいないんだろ
使う奴なんていまさらほとんどいないんだろ
76: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:52:05.72 ID:dSc8uBFm0
「赤字でも運営せい」ってすげえパワハラやない?
何でこんな発言が公然と許されとるん?
何でこんな発言が公然と許されとるん?
83: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:53:11.14 ID:yBzqxlY/0
>>76
資本主義なめてるよな
なんでいままで過疎を優遇してきたんかね
資本主義なめてるよな
なんでいままで過疎を優遇してきたんかね
79: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:52:46.11 ID:U2PWq9Sl0
インフラなんだから収支後悔するだけならいいだろ
切り捨てるなら死ね
切り捨てるなら死ね
82: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:53:10.27 ID:7Ys9tIHp0
JR西限定ちゃうかな
86: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:53:40.31 ID:s8Jof2SOa
沖縄にしろ四国にしろ
道路整備した方が遥かにましってわかってるからな
道路整備した方が遥かにましってわかってるからな
88: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:54:07.15 ID:bhWu9kE10
車社会やししゃーない
92: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:55:16.34 ID:s8Jof2SOa
沖縄ははなっから鉄道無視して
道路で環状線引いたからな
全地域Win-Win
道路で環状線引いたからな
全地域Win-Win
97: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:55:46.06 ID:H9GwsEUuM
>>92
なお渋滞
なお渋滞
93: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:55:16.34 ID:FuhgIXCEp
存続は
時間の無駄やな🤗
時間の無駄やな🤗
98: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:56:53.43 ID:X2Q6HDYEa
一応民間なのに赤字でもやれって言われる筋合いあんのかね
99: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:57:04.17 ID:yBzqxlY/0
でもさー鉄道て都市部以外はマジで使わないからなあ
たまに都市に向かうのに使うぐらい
たまに都市に向かうのに使うぐらい
145: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:11:59.87 ID:PDt9TW+G0
>>99
鉄道で都市に向かえるのは郊外の話やろ
ガチ田舎は在来線では都会に行けないぞ
四国とか北陸とか
鉄道で都市に向かえるのは郊外の話やろ
ガチ田舎は在来線では都会に行けないぞ
四国とか北陸とか
101: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:57:52.60 ID:u1FDkvBr0
もっと効率化しろよって言うけど逆だよね?
4000万の都市圏が1つあるより
500万の都市圏が8つあるほうが周辺自治体もいいやろ
インフラだって整備されるし
東京に無理して高層ビル建てたりアホみたいに地下掘る必要なんかないわ
4000万の都市圏が1つあるより
500万の都市圏が8つあるほうが周辺自治体もいいやろ
インフラだって整備されるし
東京に無理して高層ビル建てたりアホみたいに地下掘る必要なんかないわ
113: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:00:44.89 ID:uXtPjxhb0
>>101
こいつ日本には東京しか存在しないと思ってそう
こいつ日本には東京しか存在しないと思ってそう
104: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:58:40.68 ID:297LEuAn0
地方インフラなんてこれからの日本で保護されるわけないやろ
107: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:59:31.76 ID:i3MLxDBB0
そんなに残したいなら自治体が金出せば
110: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:00:17.43 ID:rFQhTZYC0
>>107
自治体「は?嫌!インフラでしょ!!👹」
自治体「は?嫌!インフラでしょ!!👹」
123: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:02:55.73 ID:GYUIfUEo0
>>110
インフラと思うならむしろ金出せよ
インフラと思うならむしろ金出せよ
109: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:00:09.78 ID:4yTlY9pDr
田舎なんてもう切り捨てられる未来しかないやろ都市部以外は廃墟になるんや日本は
111: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:00:17.67 ID:fWMzoX360
東日本みたくどんどん三セク化して切ってけばええやん
114: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:00:56.52 ID:kLD7Xn/E0
>>111
並行在来線じゃないからムリ
並行在来線じゃないからムリ
129: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:04:00.15 ID:fWMzoX360
>>114
終わりやね
終わりやね
112: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:00:31.21 ID:zTUY7rLtM
宇都宮なんか新規でLRT引くのに
120: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:02:10.25 ID:nt+64hRLM
>>112
ホンダ渋滞がね…😇
ホンダ渋滞がね…😇
117: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:01:29.82 ID:R6Hk2bPn0
125: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:03:22.67 ID:H2Ow08TB0
>>117
こう見ると広島市周辺って割と中国地方屈指の田舎地帯なんやな
こう見ると広島市周辺って割と中国地方屈指の田舎地帯なんやな
119: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:01:49.19 ID:bL1+WlCqp
札幌仙台東京名古屋大阪福岡近辺に人まとめろよ
121: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:02:28.60 ID:l9a3ym3M0
いやーほならね自治体同士出資して運営すればいいでしょ
124: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:02:57.32 ID:kLD7Xn/E0
>>121
どこの自治体も金がないです
どこの自治体も金がないです
126: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:03:28.43 ID:zTUY7rLtM
地方の鉄道なくしたら自ずと新幹線の利用も減りそうだけどそれはええんか?
136: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:06:23.79 ID:At12HA1/0
>>126
培養線って最近言わなくなったな
培養線って最近言わなくなったな
131: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:04:16.48 ID:1ErWkALbp
水道事業の民営化もそうやけど緩やかに僻地民を殺しにきてるな
132: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:04:33.79 ID:KevY+55j0
過疎化してる地域の路線なんて赤字不可避なのになんで晒し上げるんや?
133: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:04:42.47 ID:dQHkNREe0
そもそも鉄道なんて稼げる方がおかしいからな
都市部と一部の幹線以外は消えるやろ
都市部と一部の幹線以外は消えるやろ
138: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:08:27.60 ID:whoNHf7nM
ワイ「じゃあ普段から利用したら?」
カッペ「は?車あるし誰が使うかボケ」
カッペ「は?車あるし誰が使うかボケ」
140: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:08:47.13 ID:NHCe/x450
>>138
ワイは乗ってあげてるで
ワイは乗ってあげてるで
141: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:09:15.24 ID:whoNHf7nM
>>140
でもお前と高校生と観光客とジジババしかおらんやん
でもお前と高校生と観光客とジジババしかおらんやん
139: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:08:29.01 ID:NHCe/x450
146: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:13:08.57 ID:5iaupBh1a
>>139
山じゃん
山じゃん
147: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:13:44.31 ID:bObvpyaM0
>>139
人間より猪の方が多そう
人間より猪の方が多そう
142: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:09:48.52 ID:KAwDVq7D0
存廃の問題が浮上した時点でその路線は詰んでるやろ
どんなに討論したってjr側は近い将来必ず廃止するって心の中ではきめてるやろ
どんなに討論したってjr側は近い将来必ず廃止するって心の中ではきめてるやろ
143: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:10:40.27 ID:i3MLxDBB0
ワイの最寄り駅が委託の人すら居なくなって完全無人化したのも廃線へのカウントダウンってことなんかや
22: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:41:28.23 ID:pUjiuc3g0
運賃5倍に上げて誰も惜しまなくなってから廃線しろ
68: 風吹けばアザラし ◆6qyuw44res 2022/04/11(月) 22:50:15.53 ID:x0siUoVX0
今後日本はどんな国になってくんだろうな
地方はもう人も住んでないし
ガソスタもないから行けないし帰って来れないみたいになんのかな
地方はもう人も住んでないし
ガソスタもないから行けないし帰って来れないみたいになんのかな
80: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 22:52:48.65 ID:gg5m9qAr0
お前らが乗らないから赤字なのに維持しろと
128: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:03:56.10 ID:Dit4OfpI0
民間企業やしな民営化するならこうなることは分かってたやろ
148: 風吹けば名無し 2022/04/11(月) 23:13:57.74 ID:thdEY1MY0
自治体が金だせばいいし、その程度の金も出せないなら遅かれ早かれ人いなくなって消滅するだろ

◆【朗報】ナルトで一番精液を搾ってきたクッソえちえち女キャラ、決定する
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◆【悲報】 腐女子さん「男性は射精すると賢者タイムに入り2〜3日ほど抜け殻のような状態になります」
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引用元: https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1649684236/
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1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:38 ▼このコメントに返信 いざ廃線したらどうにかなってるから正解なんだろ
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:39 ▼このコメントに返信 消滅町村がぼこすか出てきてるから仕方ない
そして空いた土地を中華に買われまくってるのをいい加減法で締め上げろくださいよ本当に
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:42 ▼このコメントに返信 鉄道は駅舎や線路管理に金掛かるから人口が少なくなった地域はバスの方が安上りなのよ
実際、路線バスにして本数増やした方が地域としては利便性は上、いつまでも鉄道にしがみ
ついてどうするのか、自治体の主張は理解に苦しむわ
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:45 ▼このコメントに返信 別に道路でもいいけど、脱炭素政策と矛盾するけどええんか
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:47 ▼このコメントに返信 金ないからって日本の若者切り捨ててるのに?
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:47 ▼このコメントに返信 田舎民は必死に否定するがもう田舎は見捨てられる段階に入ってるんだわ
地元しか知らないのに地元最高って言ってる暇あるなら田舎から脱出する術を身に付けとないと痛い目にあうよ
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:47 ▼このコメントに返信 >赤字だからと切り捨てるのか
営利企業なんだから当たり前
お前らがもっと乗って黒字にすればいいだけの話
8 名前 : 暇つぶしのシュポポポさん投稿日:2022年04月12日 14:47 ▼このコメントに返信 民営化したから当然の結果かと…
民営化せざるを得なかった根本原因は
テロリストの隠れ蓑と化した国労動労の存在
恨むなら左翼活動家を恨みなさい😔
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:48 ▼このコメントに返信 どうせ敬老会とか自治体の旅行は貸切バス使ってんだろ
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:50 ▼このコメントに返信 JR西日本が大糸線(白馬駅がある線、新宿発あずさが通る)を支配下に置いている驚き
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:51 ▼このコメントに返信 >>1
そもそも民間企業だしな
続けて欲しけりゃ利益出せって話
いつまで国鉄気分でいるんだ自治体は
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:51 ▼このコメントに返信 コロナの話題→都市部に住む奴は馬鹿
ローカル線の話題→田舎に住む奴は馬鹿
記事によって真逆になる主張
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:52 ▼このコメントに返信 在宅や自粛を推進するという営業妨害をしといて
赤字路線廃止するなとか鬼かな?
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:53 ▼このコメントに返信 米4
この路線の半分以上はディーゼルです、金なくて電化すらされていません
しかも最新の路線バスは電気自動車(チャイナ製)ですw
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:57 ▼このコメントに返信 >>4
脱炭素なんて言い出しっぺすら気にしてないやろ
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:57 ▼このコメントに返信 >>5
????
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:57 ▼このコメントに返信 インフラは公営じゃないとダメだと思うんだけどね
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:57 ▼このコメントに返信 >>10
元々北小谷で管理局が分かれてた名残りだそうな😔
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:58 ▼このコメントに返信 >>10
それは県を跨いでるからってのもあるけど、元々は私鉄の路線に国鉄が繋げたから管轄が違う
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:58 ▼このコメントに返信 夕張と同じような感じよね
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:58 ▼このコメントに返信 >>12
両方煽ればどっちの陣営も寄ってくるからな
卑怯なやり方というほかないわ
もしこういう話題でちょっと熱くなってしまう人がいたらその人は落ち着いたほうがいい
レスバするよりもここに来ないのが一番いい選択だよ
煽りに乗ってしまえば今度は自分が管理人に煽られる立場になるからな
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:59 ▼このコメントに返信 >>14
それじゃ路線バスが1番環境に悪いなwww
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:59 ▼このコメントに返信 >>17
そんなこたぁない
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 14:59 ▼このコメントに返信 100円の運賃を得るのに、約26,000円のコストがかかる区間があります@広島
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:00 ▼このコメントに返信 要らないから使ってないんだろ
本気で残したいなら市町村独自で自動車所有者に重課税を課してその金を鉄道に回せば良いだけやろ
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:00 ▼このコメントに返信 >>12
都市を叩くのは田舎で、田舎を叩くのは都市ってことやろ
同じやつが叩いてると思っとるんか?
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:01 ▼このコメントに返信 >>17
ほんとそうだし高速道路ばっかり上下分離方式でガンガン作ってると不公平に感じるね
鉄道は設備も全て自前だからね
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:01 ▼このコメントに返信 本スレ>>35
根本的に違う。
現地の人間は乗っているんだわ
毎日乗ってる。それでも過疎だから採算とれねえって話だろ
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:01 ▼このコメントに返信 実際のところなんで「道路は国」が金出してて、「鉄道は民」が金出さなきゃいけないんだろうな
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:02 ▼このコメントに返信 アホの中曽根がドル箱東海とじり貧西日本を分けたから
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:02 ▼このコメントに返信 使わないクセに廃止となると喚く
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:02 ▼このコメントに返信 少人数しか使わないなら、マイクロバス輸送でいいじゃん
なぜほとんど誰も使ってない鉄道維持にこだわるんだ?
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:02 ▼このコメントに返信 そもそもインフラは利益出ないようになっていく
赤字ぐらいでインフラ放棄するなら道路もほとんど無くなる
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:03 ▼このコメントに返信 バスでええやろ
一時間に一本くらい走らせておけ
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:05 ▼このコメントに返信 兵庫県民からしたらどれも妥当やろ
村長はお仕事として反対せなあかんからしゃーない
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:05 ▼このコメントに返信 >>11
ゆーてもインフラってのはそれそのものの赤字黒字で単純に計っていいもんでは無いやろ
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:05 ▼このコメントに返信 >>30
経営戦略的に儲かる所を切り取ってしまったのは痛手だけど、メインは労働組合の解体なンだわ
小間切れにする必要があった
その結果が今の鉄道の衰退だけど
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:07 ▼このコメントに返信 >>11
それか赤字埋めるための補助金を自治体が出せって話だわな。
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:07 ▼このコメントに返信 >>21
対立煽りはまとめブログの基本だからな😤
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:08 ▼このコメントに返信 米33
米36
だからこそ赤字でも維持しなきゃいけないインフラは、国や自治体が金出すべきってことやろ
インフラなんだから赤字だろうと維持し続けろ!って民間企業に言うのは厳しくないか
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:09 ▼このコメントに返信 クソな態度、組合天国、やる気なしの国鉄がなくなっただけでいいじゃない。
実際どうだったかあんまりしらんけど
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:10 ▼このコメントに返信 現在の路線を維持し続けるのが実質不可能だからこういう話が出てる訳で
そしてどれだけのインフラを整えるかは人口密度によって変わるのが当然な訳で
どれだけ利用されてなかろうがインフラだから無条件に整え続けろはそりゃ無茶でしょうよ
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:10 ▼このコメントに返信 >>33
そもそも道路だって片っ端から全部舗装する必要があるんか疑問やしな
44 名前 : 暇つぶしのシュポポポさん投稿日:2022年04月12日 15:11 ▼このコメントに返信 >>41
上尾事件で調べろ😠
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:13 ▼このコメントに返信 >>38
ウチの田舎は廃線して、今は第三セクターが補助金ぶんどりながら運営してる。どうしても残したいなら、こうするしか無いよな
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:13 ▼このコメントに返信 線路取っ払ってアスファルト舗装して車道にした方が
使い勝手よさそうな線路っていっぱいあるけどな。
過疎ならバスで充分だしグレー白タクの地域バスみたいな
ハイエースやマイクロバスで充分じゃん。
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:14 ▼このコメントに返信 >>15
???「How dare you ! 」
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:14 ▼このコメントに返信 >>24
すげえな、それ
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:15 ▼このコメントに返信 必死に否定する人居るけどこういうの見るとやっぱり日本って順調に終わってるんやなって
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:15 ▼このコメントに返信 ど田舎の大半はどうせ電車も古くて速度も出ないんやから鉄道をどけてバスを走らせる方向で交渉せい
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:15 ▼このコメントに返信 >>46
バス転換した上でそのバスすら無くなるのが本当の田舎だぞ
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:17 ▼このコメントに返信 >>46
福島だか岩手で、ツーリング中にそんなの見たわ。廃線して道路にして、バスが走ってる。踏み切りで止まったらバスが走ってるからびっくりした
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:17 ▼このコメントに返信 米29
道路は緊急避難路でもあるし救援するための搬送道路でもあるからね、これを維持しないと
陸の孤島になる、いわばライフラインの最たるもの、鉄道はそうじゃない、地震でちょっとレール
曲がったり、土砂崩れ起きただけで道路に比べ復旧に時間が掛かりすぎて緊急路等に使えない
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:18 ▼このコメントに返信 >>ダメかも知れんねぇ
何処がだ
赤字になる4,000人未満の所を廃線にしたらいいだけ
必要なところには路線があるスッキリした路線図になるよ
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:18 ▼このコメントに返信 近江鉄道何とかしてくれや
第3セク運営やから税金持ってかれててシャレにならん
あんなもんバスでどうとでもなるんですわ
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:19 ▼このコメントに返信 自治体が補助金出すべきでしょ
それでも無理なら、その地域は諦めるべき
リソースは有限なんだ
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:20 ▼このコメントに返信 そもそも赤字鉄道は国が買い取って運営しなきゃダメだろ
インフラに収益性云々持ってくる事自体が国として間違ってる
儲けが期待出来る所だけ民営企業が運営すればいいだけなんだし
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:21 ▼このコメントに返信 地方からの野菜とかの運搬って鉄道網も使ってなかったっけ?
都市部近くに新しく大農場とか作れないし、
廃線になったら運搬コストとなって巡り巡って消費者にダイレクトアタックするんだろうな
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:23 ▼このコメントに返信 >>53 ※53
大体橋かトンネルがやられる上に道路も鉄道もそれは一緒なんだわ
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:23 ▼このコメントに返信 ロシア・中国の軍事侵攻が絵空事とは言い切れなくなってきたから
鉄道って社会インフラじゃなくて兵站として重要な安全保障問題的な考え方必要になってくるでしょ
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:25 ▼このコメントに返信 >>57
ローカルJR線はそうするべきだと思うが、第三セクター化が実質最国有化みたいなもんだと思うわ
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:25 ▼このコメントに返信 電車をやめて既存のレールに5人乗りくらいのモノレール的な車両にして相互通行で行きたい駅まで行くみたいな乗り物にするのは...
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:25 ▼このコメントに返信 一番ヤバい路線で
100円稼ぐのに2万5000円の経費が必要だからね
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:27 ▼このコメントに返信 >>60
そう思うけど貨車で運べるのって装甲車くらいなんじゃない
教えてえらいひと
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:30 ▼このコメントに返信 米58
青果や根菜類ほとんどトラック運送や、鉄道運送は温度管理が必要なものは使えない
基本コンテナだもん、しかも遅いし、使えるのジャガイモくらいじゃね?
しかも西日本にジャガイモ等の大規模農場はないので問題ない
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:31 ▼このコメントに返信 >>7
それに尽きるわな
逆に自治体側が大企業の誘致とか観光とか人口増加の努力したんかって話
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:31 ▼このコメントに返信 百姓でもないのに駅から離れたタダ同然の土地に身の丈に合わない馬鹿でかい家屋と庭作っているからな田舎モンは。
みんなが駅周辺線路周辺に住んで鉄道と駅間のバスで繋げば自家用車なんてほとんど使わなくても生活できるし、鉄道バスの需要も増えるし本数も増やせる。
もう手遅れだけど。
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:33 ▼このコメントに返信 乗って残そうという運動が起こらないと民間企業の鉄道は残らないですよ
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:36 ▼このコメントに返信 鉄道に限った話じゃないよな
病院だって田舎の総合病院とか税金入れて維持してるところ多いし
税金入れてもたせたところで少子高齢化&人口減だから遅かれ早かれ田舎でインフラを諦めざるを得ないところ増えてくるだろうな
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:36 ▼このコメントに返信 スイスの山岳地みたいに鉄道維持する為に条例で平日は自動車禁止にしてみたらいいんじゃね
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:38 ▼このコメントに返信 日本は戦争中に大地震も起きるかもしれないから
戦時中に崩壊した線路なんて真っ先に見捨てられる。
道路は何が何でも復旧させなきゃ戦う事も逃げる事も出来ない。
線路は緻密な計算をしながら治すから周囲が平和でなければ
絶対に作業できない。道路は多少ガタガタでもどうにか使えるから
砂利をかき集めてでも突貫で直す。線路や路線が成立するのは
国内が平和な時だけなんだよね。
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:39 ▼このコメントに返信 >>70
阿呆そう
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:39 ▼このコメントに返信 こういう時に鉄オタが寄付とかすればいいのに一切ないよな
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:40 ▼このコメントに返信 物流専用道路を作ってくれるなら出資してくれる企業は
あるんじゃね。高速道路とか一般道とかすっ飛ばして
物流に専念できる道路ってないからな。観光ドライブの素人と
混ざってモノ運ぶってめっちゃ効率悪いからな。
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:42 ▼このコメントに返信 鉄道ってのは大量に物や人を運ぶ為に存在するのに
そこまでして路線を維持し続ける意義ってなんなんだろな
インフラと一口に言ってもガス水道電気のような重要インフラと一緒くたにして無条件に維持するようなものではないのは明らかだよね
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:43 ▼このコメントに返信 うちの地元は赤字公表したら赤字路線発着の市が鉄道会社の株を買って廃線させないために発言権持とうとして草枯れた
散々観光列車走らせたり、市の古民家をホテルにして業績改善に動いてくれてるのに
まあ株の話はそのあと立ち消えになったけど
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:43 ▼このコメントに返信 広島の芸備線は潰せ
マジでゴミみたいな赤字路線なのに毎年土砂崩れで不通、復旧でくっそ金が掛かる
あんな山だらけ崖だらけの地域に住むのが悪いって領域
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:45 ▼このコメントに返信 老人はどうでもいいけど、免許のない子供や学生がとばっちりなんだよな。
だから若者は田舎から出ていった方が子育てしやすい。
自治体が放置した結果だから、民営企業に押し付けるのが間違い
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:46 ▼このコメントに返信 JR「俺は嫌な思いしてないから
それに田舎民が嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ。だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうが廃線になってもなんとも思わん
それは儲けがないから
つまりお前らに対しての情などない」
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:46 ▼このコメントに返信 >>35
妥当やね。播但、姫新、加古川線とか言われなくても赤字だってわかるわ
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:48 ▼このコメントに返信 人の少ない田舎の中でも免許取り上げられた老人と免許持ってない学生しか乗らないんだからそりゃ赤字になるよ
そんな路線のために体力ゴリゴリ削って維持する意味はない、文句言うなら全員車捨てて電車乗ればいいしそれが嫌なら廃線は認めろ
やってることは生活保護の権利だけ主張して横柄な態度のゴミと一緒だぞ
82 名前 : 暇つぶしのななっしーさん投稿日:2022年04月12日 15:48 ▼このコメントに返信 >>38
まあその程度の事を考えられないなら発言権は無い?
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:50 ▼このコメントに返信 流石に民間企業に億単位の赤字を支えろとかふざけてるわ
自治体で動け
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:51 ▼このコメントに返信 >>59
大多数の民家の前に道路はあっても鉄道はない、消防車や救急車も自衛隊車両も道路
を使って(時には歩いて)来てくれる、ライフラインとはこういうこと。だから国や自治体が金
を出し管理する。
鉄道は性質上そんな役割ではない、それだけ。
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:51 ▼このコメントに返信 米56
リソースに限りがあるって大事な認識よな
弱者保護の話になった時とかほんと痛感する
生保云々で人権がー言うけど、ワーキングプアの人とかの方が苦しいんであればそっちに金まわせよって思う
リソースが無限なら誰にでもバラまいてあげたいけどそうじゃないしね
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:53 ▼このコメントに返信 >>36
赤字は赤字だからな
インフラだからって消えるわけじゃない
だったら自治体が金出さないといけない案件だろ
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:55 ▼このコメントに返信 自治体に渡して運営させたら?
88 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:57 ▼このコメントに返信 >>60
逆にいの一番に空襲の目標にされる
89 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 15:58 ▼このコメントに返信 米77
単純な過疎化以外にも災害頻発で費用増加って場所もあるのか
なるほど
90 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:03 ▼このコメントに返信 人を増やす努力を怠った自治体が悪い
91 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:06 ▼このコメントに返信 >>87
始点終点で自治体違ったりするからなぁ
92 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:07 ▼このコメントに返信 ○○が悪いって言っても何も解決しないからな
年寄りに「」出生率減らして過疎にしたお前ら一人一人が悪い」
って言ったところで年寄りは今からもう産めない。
93 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:19 ▼このコメントに返信 >>37
衰退????
94 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:19 ▼このコメントに返信 >>43
あるやろ
95 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:20 ▼このコメントに返信 >>40
だから鉄道は廃線にしてるやろ
96 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:20 ▼このコメントに返信 >>44
やっぱ国鉄労組消えてよかったやん
97 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:21 ▼このコメントに返信 JR西「せや、採算とれる運賃設定にすればええんや!」
国「鉄道事業法第16条第1項!」
98 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:25 ▼このコメントに返信 関係ないけど、大阪駅って平成ぐらいまで改札で駅員がカチャカチャやってたんだよね。
もし世の中が、国鉄のまんまだったらSuicaどころか日本中まだカチャカチャやってたりして・・
99 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:27 ▼このコメントに返信 鉄道無くしてバスにするにしても大型じゃなくてハイエースみたいな乗り合いバスだったら運営費ずいぶん抑えられるし小回りきくしなんでやらないんやろって思うわ。
運転手も定年迎えた75才以下で募集すれば結構おるし、この地域の首長らが無能なだけでは?
既にこういうことやってる自治体はたくさんあるのに。
100 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:28 ▼このコメントに返信 >>13
2017〜2019年の間のコロナ禍前に赤字だった路線を発表しただけで廃止とは言ってない
まずはお荷物であることを自覚しろって事だよ
101 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:31 ▼このコメントに返信 使ってないから無くなるんだし当然の話じゃん
これに反対するのは一部の変化を嫌う保守的な年寄りだけだろ
対立煽りにすらならない事案
102 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 16:47 ▼このコメントに返信 まあ学生多いところは鉄道あった方が良いやろ?
実際朝夕のラッシュ時以外は客と貨物同梱輸送認めても良いんじゃないかな?
北海道や四国や九州とか人はいないけど農水産物は沢山有るじゃろ。
103 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:13 ▼このコメントに返信 もうバカでかい電車を空で走らせる時代じゃなくなったってことだろ。
それこそ数人が乗車できる程度のEVを、スマホで予約してAIで運用するくらいするしか
地方の生き残りはない
既存の線路は舗装すれば使いまわせるやろ
104 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:15 ▼このコメントに返信 中曽根の国鉄改革を潰せ
105 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:21 ▼このコメントに返信 赤字路線は資源の無駄、環境に悪いので全部廃線でよい。
エコがーとか言ってる連中はなんでこういう無駄には何にも言わないんだ?
106 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:23 ▼このコメントに返信 JRはノルドの物だ!
107 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:26 ▼このコメントに返信 まぁ、大都市間の貨物輸送できるぐらいの維持は必要だけど山間部はいらねぇからな・・・
108 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:27 ▼このコメントに返信 沿線自治体が維持のための補助金出してやればええやん
109 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:31 ▼このコメントに返信 米4
アホが出て来た。田舎のバス往復なんて微々たるもの。
110 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:37 ▼このコメントに返信 東京原理教じゃなければ、いろんな生き方は実際ある。
東京の真似しすぎ。首都高走ってる動画でも見たらいい。地下街も。
あんなもん、大阪ですら真似できかねる。
駅ビル10階建ての1本立てて、東京に憧れてるようなところが多すぎる。
馬鹿すぎるわ。みんな、港区でスーツ着て会社勤めできると思ってやがる。
小さな住まいで朝から怒鳴り合う貧困な物流会社底辺社員とその嫁の密着番組でも流せよ。
それが東京の現実だから。
111 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:43 ▼このコメントに返信 もう、大都市圏並みインフラは無理だなあ。
地方はいじめを、懲役刑並みに取り締まった方がいい。
112 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:44 ▼このコメントに返信 良い年したおっさんが「赤字だったら廃線するのか!」って怒るだけなの終わってるな
もう小学生でも出来る仕事やん
113 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:46 ▼このコメントに返信 米111
先の暗い地方は、天才(特にIT系)1匹の輩出に賭けた方がいいかも。
そのためには、個性才能を潰すいじめの厳罰化が必要。
114 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:47 ▼このコメントに返信 >>112
しょうみ住民向けの怒っときましたアピール
115 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:48 ▼このコメントに返信 米34
それより少ないところだと、格安ハイヤーとかになるみたいね。
JRが殆ど持つ、みたいな。それでも、フル規格の鉄道よりもけた違いに安いんでしょう。
116 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:49 ▼このコメントに返信 >>57
なんで鉄道維持することに拘るんかね?鉄道は大量の人やモノを一度に運ぶもので、それに適さないから赤字なんだから、輸送手段を最適化すればいいだけ。つまりバスやタクシーをその地域の公共交通機関にすれば維持費は少なくてすむし、住民もより目的地に近いところで乗り降りできる
117 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 17:51 ▼このコメントに返信 自分の地元は利用者促進やイベント企画して少しでも売上上げて
廃線しないようにお願いしているな
問題は単線で鉄道の本数も少ないのもあるが
それ以上に駅に行く手段がないってことだな
駅に行くのに仕方なくタクシーを利用している状況だったりするが
それでも駅に行ける手段が存在するだけ良いってくらいだ
118 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 18:26 ▼このコメントに返信 あの巨大鉄道網を黒字で維持してきたJR東日本が優秀過ぎて頭おかしい
119 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 18:29 ▼このコメントに返信 これから高齢化で老人の長距離運転なんてさせれないから
ある程度の赤字覚悟で路線維持は必要だろ
120 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 18:47 ▼このコメントに返信 >>55
バスにしたら交通マヒした京福電鉄の例がありましてね。
そもそも近江鉄道の輸送量だとバスではパンクするで。
バス会社も運転手不足だからな。
121 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 18:47 ▼このコメントに返信 インフラ大事だけど、かと言って赤字は何処が補填してくれるのかって話だよな。自治体が金出さないのであれば無くすしかない。これから水道他大変な事になっていくね〜
122 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:09 ▼このコメントに返信 国営じゃないもん。企業に赤字のものをそのまま維持しろって言うのが無理難題。文句言う自治体は赤字の分を補填しろよ
123 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:29 ▼このコメントに返信 >>66
地方の役所ってナチュラルに横暴よな
自治体の発言からも滲み出てる
124 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:30 ▼このコメントに返信 まーた自民党が嘘ついたのか
125 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:34 ▼このコメントに返信 地方自治体は通貨を発行できないから無理
国なら通貨発行して赤字を補填できるから余裕で維持できる
ちなみに国債を出したからといって税金を増やす必要は全く無いぞ
126 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:36 ▼このコメントに返信 ランドパワーが無くなっていくな
ロシアに攻め込まれた時車道で軍事品運ぶつもりなのだろうか
127 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:48 ▼このコメントに返信 >>96
国労まだあるよん
128 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 19:53 ▼このコメントに返信 >>4
多く乗せられるから一人あたりの排出量が少ないだけで
数人しか乗らないならバスや乗用車の方が排出量少ない
129 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 20:11 ▼このコメントに返信 姫新線や芸備線はほぼ国道が沿って走ってるし
バス転換しても何の支障もないでしょ
130 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 20:27 ▼このコメントに返信 乗ってないから赤字なのになんで怒るの🥺
131 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 20:57 ▼このコメントに返信 中国地方は横断道路がほぼできて、陰陽連絡線がもう不要になって人が乗らないんだろ?
いやあんな僻地もう人が住んでないか
132 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 21:05 ▼このコメントに返信 赤字だから切り捨てるのかって簡単に言ってるけど
維持するのにお金がかかってるから無理って言ってるのと同じだぞ
文句垂れる前にプラマイゼロになるくらい利用しろ
133 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 22:20 ▼このコメントに返信 線路や駅の用地はほぼJRの持ち物、資産だから額面上赤字でも旧国鉄7社が潰れることは絶対に無いぞ。騙されるなよ
134 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月12日 23:25 ▼このコメントに返信 >「赤字だからと切り捨てるのか」
当たり前やん
慈善事業じゃねえんだから
135 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月13日 00:23 ▼このコメントに返信 その自治体が維持に必要な額を寄付すればええんちゃうか?
136 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月13日 01:56 ▼このコメントに返信 ド田舎でも大井川や球磨川みたいな秘境なら観光列車で需要でるけど
兵庫県の中部はホンマなにもないからな・・・
137 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月13日 11:31 ▼このコメントに返信 米129
芸備線沿線なんか
「乗り遅れたら車で追いかけたら間に合う」ってレベルだからな
それ鉄道である必要はあるのか?って世界
138 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月13日 12:27 ▼このコメントに返信 >>1
俺の地元なんか65年前に廃線になってるよ
高校生の頃は隣町まで20kmチャリこいで電車乗ってたなあ
139 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月14日 07:01 ▼このコメントに返信 配線対象になってる路線の沿線住民と沿線の自治体の熱意
これに尽きる
あれば意外と残る
無いとあっさり廃線
140 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年04月15日 15:03 ▼このコメントに返信 どう考えても支援しろって意味だろ
何もしないのに切り捨てるのかって切り捨ててるのはそっちだろ