1: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:21:08.03 ID:0U73ltNN0
テスラ振るわずトヨタが首位
— ブルームバーグニュース (@BloombergJapan) November 16, 2022
EVが一大旋風を巻き起こしつつあるが、最も信頼できるバッテリー駆動車は依然としてガソリンタンクを備えたハイブリッド型との評価。https://t.co/ZDum7aIg5k
3: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:21:28.38 ID:0U73ltNN0
時代はEVじゃないのか？
7: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:22:19.72 ID:FYr1NH+T0
そらそうよ
6: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:22:18.69 ID:JmFuEB1Ya
アメリカ人はガソリンエンジン好きそうなイメージ
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8: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:22:37.13 ID:fVjL91TBd
車としての性能じゃなくて環境への評価だろ
EVのための電気は全部再エネで賄うんだし
EVのための電気は全部再エネで賄うんだし
9: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:22:37.36 ID:m9t4nZkg0
将来的に進化したらわからんが現時点ではハイブリだわな
18: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:25:59.38 ID:2hpcVHuf0
>>9
その将来もあっという間やけどな
10年前に携帯がスマホに負けることはないって断言しとったのと同じパターンよ
その将来もあっという間やけどな
10年前に携帯がスマホに負けることはないって断言しとったのと同じパターンよ
230: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:09:03.90 ID:gp4LTXSN0
>>18
そらそうかもしれんが買うなら進化してからでええやん
そらそうかもしれんが買うなら進化してからでええやん
375: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:38:27.89 ID:Wexr50D20
>>18
ガラケーなんてほぼwifi使えんし負けるのは目に見えた
ガラケーなんてほぼwifi使えんし負けるのは目に見えた
693: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:38:39.45 ID:m9t4nZkg0
>>18
そもそもスマホも携帯電話やろ
そもそもスマホも携帯電話やろ
11: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:23:41.30 ID:lIPtI8ei0
停電の不便さを一度でも体験してしまうとオール電化には出来ない
13: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:24:47.27 ID:iE+CvakK0
>>11
ライフラインを絞るって馬鹿の極みだよね
ライフラインを絞るって馬鹿の極みだよね
376: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:38:28.78 ID:4n0DIjHId
>>13
復旧速度知らんの？
復旧速度知らんの？
394: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:40:33.93 ID:uCvLhacn0
>>376
復旧速度だけならプロパンガスが一番早かった気がするけど
復旧速度だけならプロパンガスが一番早かった気がするけど
12: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:24:35.48 ID:dIkEW7JH0
ホンダのehevが一番賢いやろ
17: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:25:52.98 ID:SmxbkbGf0
>>12
e-powerやん
e-powerやん
429: か 2022/11/16(水) 10:46:54.47 ID:aqbg+tfj0
>>12
トヨタのハイブリッドの方が効率良いんだよな
ホンダや日産のモーター駆動は直流への変換でのロスが多い
トヨタのハイブリッドの方が効率良いんだよな
ホンダや日産のモーター駆動は直流への変換でのロスが多い
14: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:25:16.84 ID:5EKvVSfrr
>>1
なお現実がこちら
トヨタは5位に転落した模様
なお現実がこちら
トヨタは5位に転落した模様
44: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:31:10.52 ID:r0E7vpWa0
>>14
今のレートだとテスラ超えとるやん
今のレートだとテスラ超えとるやん
594: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:13:23.50 ID:ZwfyGkKhp
>>14
これトヨタが利益度外視して消費者に車を提供してるという良い話ちゃうか？
これトヨタが利益度外視して消費者に車を提供してるという良い話ちゃうか？
615: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:17:56.34 ID:8hQLrDbZ0
>>594
米国販売台数も伸びてなかったはずや
まぁ消費者の選好というよりは生産側の問題だったようだが
米国販売台数も伸びてなかったはずや
まぁ消費者の選好というよりは生産側の問題だったようだが
689: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:36:15.42 ID:MfBK08aTa
>>14
これさ販売台数がカスみたいな数なのにこれだけ利益出るって一般層はとても手が出せるものじゃないんやないか？
これさ販売台数がカスみたいな数なのにこれだけ利益出るって一般層はとても手が出せるものじゃないんやないか？
692: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:38:18.81 ID:4n0DIjHId
>>689
はい
はい
19: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:26:02.21 ID:5EKvVSfrr
20: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:26:47.51 ID:5EKvVSfrr
ドイツ「テスラ・モデルYが売上1位になったわ」
https://bestsellingcarsblog.com/2022/10/germany-september-2022-tesla-model-y-clear-best-seller-market-up-14-1/
韓国「1ヶ月でモデルYが2,130台、モデル3が1,023台も売れたわ」
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-is-the-best-selling-imported-car-in-south-korea-in-august-2022
日本「軽自動車と安い車しか売れません…」
https://news.mynavi.jp/article/20221107-2506253/
https://bestsellingcarsblog.com/2022/10/germany-september-2022-tesla-model-y-clear-best-seller-market-up-14-1/
韓国「1ヶ月でモデルYが2,130台、モデル3が1,023台も売れたわ」
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-is-the-best-selling-imported-car-in-south-korea-in-august-2022
日本「軽自動車と安い車しか売れません…」
https://news.mynavi.jp/article/20221107-2506253/
36: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:29:29.36 ID:mn3GUq1d0
>>20
電気自動車のためのガソリン車規制って、そもそもヨーロッパの車売るために作った物だと思ってたが
ドイツそれでええんか
電気自動車のためのガソリン車規制って、そもそもヨーロッパの車売るために作った物だと思ってたが
ドイツそれでええんか
312: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:30:09.21 ID:RPz2tUfw0
>>20
再エネ比率高い欧州や原発比率高い韓国なら電気自動車の意味があるけど
日本で関東地方なんかはEV乗ってもほとんどエコ的な意味がないと思う
再エネ比率高い欧州や原発比率高い韓国なら電気自動車の意味があるけど
日本で関東地方なんかはEV乗ってもほとんどエコ的な意味がないと思う
21: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:26:55.03 ID:TtjiES7np
常にバッテリーと充電時間気にしないといけないのはストレスなんだよなぁ
スマホだけでもストレスなのに車まで考えたくねーわ
スマホだけでもストレスなのに車まで考えたくねーわ
22: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:27:07.06 ID:ixgm1y+j0
そもそもEVの進化がHVやし
24: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:27:51.82 ID:FYr1NH+T0
>>22
両方のいいとこ取りやったのにな
なんで後退しとんねん
両方のいいとこ取りやったのにな
なんで後退しとんねん
27: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:28:24.53 ID:kgxfkZeXr
テスラが物凄い勢いで売上を伸ばしてる模様
41: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:30:24.46 ID:auRNYxB1r
すまん、トヨタはEVすらマトモに作れないんだが？
47: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:31:15.04 ID:zAKcrPDGp
日産リーフ見かけなくなったな
62: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:33:33.74 ID:V9+fclNb0
>>47
ノートがええからな
ノートがええからな
66: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:34:13.74 ID:FehUFeeO0
>>47
逆にワイは最近やたら見るわ
逆にワイは最近やたら見るわ
51: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:31:56.17 ID:ZHKQskQ6r
日本人経営者「頼む！テスラ崩壊してくれえええええええ！」
名経営者も見誤ったテスラ躍進 非常識にこそ革新の芽
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227BX0S2A920C2000000/
名経営者も見誤ったテスラ躍進 非常識にこそ革新の芽
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227BX0S2A920C2000000/
55: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:32:35.86 ID:X5FbewZvr
>>51
完全にワープロと同じ流れで草
完全にワープロと同じ流れで草
ワープロは、いずれなくなるのですか？（1989年の雑誌より） pic.twitter.com/5kzFcpyUd3
— 福田 譲 （Yuzuru Fukuda） (@Yuz0130) January 29, 2021
75: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:34:56.18 ID:fVjL91TBd
>>55
ワープロ売ってる会社に聞いたら消えるっていうわけ無いやん
ワープロ売ってる会社に聞いたら消えるっていうわけ無いやん
211: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:04:39.76 ID:zabKdiyX0
>>55
切り抜き印象操作定期
切り抜き印象操作定期
244: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:13:31.37 ID:tRro/+mSM
>>211
Nと松以外は全く同じ論調どころか切り抜きよりヒドいの草
Nと松以外は全く同じ論調どころか切り抜きよりヒドいの草
78: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:35:39.88 ID:JhkiLUuA0
バッテリーの劣化と蓄電時間がどうにもならんわね
94: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:40:42.68 ID:Y/hq0ziH0
信頼はハイブリッドやけどEV買いますってだけの話やろ
海外はガソリン車禁止になるんやし
海外はガソリン車禁止になるんやし
99: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:42:04.01 ID:bvYbZvLiM
ハイブリッド強すぎやしガソリン給油自体を禁止にしたらええんや！って強欲すぎてすご
100: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:42:48.79 ID:qLa2N77g0
ガソリン車禁止とかどうせ撤廃されるやろ
現段階でも電力不足なのに全車EVとかどうすんねん
現段階でも電力不足なのに全車EVとかどうすんねん
103: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:44:18.82 ID:eMHIp6Yc0
>>100
phevとかセーフでしょたしか
phevとかセーフでしょたしか
110: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:47:09.22 ID:8oKTeJ5T0
世界で何が流行ろうとなんG民が乗るのは軽なんだよなあ
152: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:53:25.41 ID:n1SA01sEp
>>110
やめたまえw
やめたまえw
112: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:47:16.62 ID:Hhh8O6TA0
今の車メーカーってどこもEV出してるんだな
ホンダとかガソリン車しか作れず死んでるのかと思ってたわ
ホンダとかガソリン車しか作れず死んでるのかと思ってたわ
119: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:48:42.45 ID:b/UvZZfCr
アメリカ「EV優遇しまくるわ」
バイデン政権、電気自動車に4000億円の補助金
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN19DWU0Z11C22A0000000/
日本「頼む！やめてくれええええ！」
米EV優遇、日本が見直し要求 「有志国連携に反する」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA050ZS0V01C22A1000000/
バイデン政権、電気自動車に4000億円の補助金
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN19DWU0Z11C22A0000000/
日本「頼む！やめてくれええええ！」
米EV優遇、日本が見直し要求 「有志国連携に反する」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA050ZS0V01C22A1000000/
125: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:49:17.70 ID:iYTpwxQtr
>>119
日本ダサすぎて草
日本ダサすぎて草
130: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:50:22.92 ID:IKW5G2EVr
>>119
韓国兄さんは賢いからEV工場作ってるんだよね
現代自、米でEV専用工場着工 25年稼働で年産30万台
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2639S0W2A021C2000000/
韓国兄さんは賢いからEV工場作ってるんだよね
現代自、米でEV専用工場着工 25年稼働で年産30万台
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2639S0W2A021C2000000/
151: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:53:15.95 ID:Atg4kbdFr
イーロンマスク「ヒョンデはようやっとる。トヨタ？そんなもんは知らん」
160: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:54:39.47 ID:Xf/9DmAC0
ガソリン車禁止とか何でそんな極端なことするの？😡
165: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:55:20.44 ID:l9di+U/w0
そんな事より日本車には絶対出来ないテスラのスマートな走りを見てよ！
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1591793589322805248/pu/vid/426x270/yd5GGi0yxZGvj7jX.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1591793589322805248/pu/vid/426x270/yd5GGi0yxZGvj7jX.mp4
171: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:56:12.65 ID:MnpamwZ/r
>>165
テスラとトヨタのハンドリング性能の差を見てよ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1438209954637176832/pu/vid/1280x720/VaOQKdM97_ClF_RM.mp4
テスラとトヨタのハンドリング性能の差を見てよ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1438209954637176832/pu/vid/1280x720/VaOQKdM97_ClF_RM.mp4
175: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:57:14.59 ID:l9di+U/w0
>>171
ジュパって来て草
ジュパって来て草
187: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 09:59:00.11 ID:4RjgfUr3r
テスラの工場、マジでかっこいい
上海
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1430890833943830539/pu/vid/1280x720/QX8neSuUY7On4Ov4.mp4
ベルリン
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE
上海
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1430890833943830539/pu/vid/1280x720/QX8neSuUY7On4Ov4.mp4
ベルリン
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE
221: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:06:50.55 ID:i30jwYYqr
>>187
これもう未来の工場やろ
これもう未来の工場やろ
232: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:09:22.90 ID:uCvLhacn0
>>187
このレベルならどの自動車工場もこんなもんやぞ
このレベルならどの自動車工場もこんなもんやぞ
194: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:00:39.21 ID:1nLLnGaXr
テスラの最終兵器見せたろか？
198: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:01:28.14 ID:XRCBajBR0
>>194
すげえええええええ
でも買えねえええええええええ
すげえええええええ
でも買えねえええええええええ
213: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:05:32.95 ID:s9Ea9l/ir
>>194
64ポリゴンカー欲しいわ
64ポリゴンカー欲しいわ
200: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:02:07.25 ID:gter+KQyM
そういや今日新型プリウス来るで
202: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:02:27.58 ID:GRxddsZQ0
>>200
こんなカッコつける車ちゃうやろプリウス
こんなカッコつける車ちゃうやろプリウス
218: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:06:20.78 ID:qeKYa9CY0
>>202
今回のプリウスはランボルギーニのデザイナーだし馬力250オーバーらしいし多分走り方向にイメチェンする
今回のプリウスはランボルギーニのデザイナーだし馬力250オーバーらしいし多分走り方向にイメチェンする
【続報】さらに鮮明な新型プリウス鮮明スクープ!!フロントや一文字テール、ホイールなど多数判明#トヨタ #新型プリウス #新型車 https://t.co/yoNyV8BVSe
— MOBY（モビー）編集部🚗 (@mobyjp) September 22, 2022
263: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:21:06.92 ID:dIkEW7JH0
>>218
ここまでやるなはもう４ドア諦めて2+2のクーペてええやろ
ここまでやるなはもう４ドア諦めて2+2のクーペてええやろ
220: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:06:45.47 ID:vALxZHOCd
224: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:07:36.91 ID:i30jwYYqr
テスラは自動運転が凄い模様
路駐が多い狭い道や坂道もスイスイ行く
https://youtu.be/BGHeCu9PS4g
おかげで交通事故に巻き込まれにくい
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1514303888245297152/pu/vid/810x720/XajBK0_gvcx3bVHq.mp4
路駐が多い狭い道や坂道もスイスイ行く
https://youtu.be/BGHeCu9PS4g
おかげで交通事故に巻き込まれにくい
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1514303888245297152/pu/vid/810x720/XajBK0_gvcx3bVHq.mp4
225: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:08:07.36 ID:GHko32Wlr
>>224
これもう未来の車やろ
これもう未来の車やろ
252: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:15:35.57 ID:iEtYz2zH0
>>224
うおおお
うおおお
254: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:16:45.20 ID:sGUFxE2Nd
>>224
こっちがテスラの本命やとずっと思ってるわ
こっちがテスラの本命やとずっと思ってるわ
440: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:48:55.60 ID:ka/WY1/c0
>>224
素人目にはレベル4としか思えんくらいやなこれ凄いわ
素人目にはレベル4としか思えんくらいやなこれ凄いわ
262: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:20:47.62 ID:uCvLhacn0
日産の新型発電用エンジンは熱効率50%
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210301-nissan-engine
ちなみに火力発電の効率は40-45%
https://www.jpower.co.jp/bs/karyoku/sekitan/sekitan_q03.html
エネルギー効率だけならEVよりHVの方がええぞ
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210301-nissan-engine
ちなみに火力発電の効率は40-45%
https://www.jpower.co.jp/bs/karyoku/sekitan/sekitan_q03.html
エネルギー効率だけならEVよりHVの方がええぞ
265: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:21:27.68 ID:8Or7alALr
>>262
イギリス「再エネ74%です」
ドイツ「再エネ70%です」
フランス「再エネ90%です」
日本「再エネ16%です！欧州は火力発電多いのに、ＥＶにしても意味ないだろ！！！」
イギリス「再エネ74%です」
ドイツ「再エネ70%です」
フランス「再エネ90%です」
日本「再エネ16%です！欧州は火力発電多いのに、ＥＶにしても意味ないだろ！！！」
272: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:22:59.55 ID:evc8/H1H0
とりあえずハイブリッド普及させてガソリンへの依存度下げつつ同時進行で電気スタンドを増やしてから完全にEVへの切り替えだよな
290: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:26:14.02 ID:uCvLhacn0
>>272
これやと思う
HVからPHEVになってダウンサイジングエンジンにする
PHEVの過程で充電設備も充実するから段階的にはしたいわ
これやと思う
HVからPHEVになってダウンサイジングエンジンにする
PHEVの過程で充電設備も充実するから段階的にはしたいわ
314: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:30:16.68 ID:udZKF6JAF
>>290
PHEVで２００V導入する家とかきいたことねーわ
PHEVで２００V導入する家とかきいたことねーわ
337: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:33:14.29 ID:uCvLhacn0
>>314
家やなくて商業施設とかや
てか最近の建売住宅は200V標準やったぞ
家やなくて商業施設とかや
てか最近の建売住宅は200V標準やったぞ
355: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:36:06.27 ID:udZKF6JAF
>>337
そら最近の建売は２００Vもあるやろがシェア的に微々たるもんやん
てかもうPHEVよりEVのほうが伸びそうな気がするわ
そら最近の建売は２００Vもあるやろがシェア的に微々たるもんやん
てかもうPHEVよりEVのほうが伸びそうな気がするわ
377: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:38:37.07 ID:uCvLhacn0
>>355
補助金なしでEVがPHEVより安くなったらそうやな
ただ災害大国でどこまでインフラを1本化できるのかは気になるわ
補助金なしでEVがPHEVより安くなったらそうやな
ただ災害大国でどこまでインフラを1本化できるのかは気になるわ
316: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:30:44.94 ID:JyMuNrlcp
EVて環境の整った先進国でしか使えんやろ
348: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:35:12.58 ID:evc8/H1H0
EVは中身でっかいミニ四駆みたいな感じだから将来的にかなりコストダウンできそうだよな
358: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:36:24.68 ID:js6P5QlT0
>>348
今買う必要無いな
今買う必要無いな
366: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:37:24.45 ID:evc8/H1H0
>>358
今は充電する場所も少ないしね
今は充電する場所も少ないしね
383: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:39:11.58 ID:suWbRciU0
ワイはBYDのこれの値段次第ではガチで検討や
V2H付いてるし室内広そうだし
V2H付いてるし室内広そうだし
428: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:46:33.53 ID:M7oL+ka+0
EV EV言うてる奴がEV買ってないし答えやな
434: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:47:57.41 ID:wV4/r90Oa
給電めっちゃ時間かかるって話見て萎えたわ
ハイブリッドでええやろ
EVはロータリーエンジンルートや
ハイブリッドでええやろ
EVはロータリーエンジンルートや
460: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:51:06.43 ID:enrjNoN40
毎日同じところ回る商用車がEVになるのはメリットあると思う
郵便局のこれとか
郵便局のこれとか
468: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:52:02.94 ID:b46XTMUrM
>>460
ワイ社用車EVやけどクソやぞ
充電30分縛りキツすぎ
ワイ社用車EVやけどクソやぞ
充電30分縛りキツすぎ
475: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:52:36.15 ID:enrjNoN40
>>468
毎日30分なんか
それはだるいな
毎日30分なんか
それはだるいな
481: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:53:30.70 ID:b46XTMUrM
>>475
30分でも満タンにはならんし
営業みたいな即応しないといかん仕事と相性最悪やで
30分でも満タンにはならんし
営業みたいな即応しないといかん仕事と相性最悪やで
494: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:55:42.25 ID:ka/WY1/c0
>>481
テスラみたいに一日走ってもなんとかなるクルマに替えたらええやんと無茶振り
てかなんで日本の充電ステーションは30分縛りするんやろな
しかも2台同時供給したら性能半分にするとか頭おかしすぎる
テスラみたいに一日走ってもなんとかなるクルマに替えたらええやんと無茶振り
てかなんで日本の充電ステーションは30分縛りするんやろな
しかも2台同時供給したら性能半分にするとか頭おかしすぎる
508: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:57:29.49 ID:b46XTMUrM
>>494
テスラでも結局足りんな
プロボックスのハイブリッドの方が明らかに楽やったわ
SDGSの取り組みらしいで
死ね
テスラでも結局足りんな
プロボックスのハイブリッドの方が明らかに楽やったわ
SDGSの取り組みらしいで
死ね
532: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:00:54.60 ID:ka/WY1/c0
>>508
1日往復で500km超えるとか何してるか知らんけどMRみたいなことしてるなお疲れさん
1日往復で500km超えるとか何してるか知らんけどMRみたいなことしてるなお疲れさん
537: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:01:49.72 ID:b46XTMUrM
>>532
毎日フル充電なんて出来ねえからな
毎日フル充電なんて出来ねえからな
545: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:02:31.39 ID:enrjNoN40
小型・軽量・低価格化なくして真の普及はありえないんよな
561: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:06:13.35 ID:mrH1l2KS0
中国やとテスラよりBYDの方がシェア取ってるんや
買うなら今やぞ
買うなら今やぞ
611: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:16:59.94 ID:mRRGh7C36
EVの充電ステーションの互換性がなくてEV中古車全く売れないとかありそう
617: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:18:35.32 ID:r0E7vpWa0
>>611
充電設備は少なくとも各社乱立せず世界で規格統一してほしいわね
ガソリンの何が便利かってホース突っ込めばバカでも1分で補給できるとこやから
充電設備は少なくとも各社乱立せず世界で規格統一してほしいわね
ガソリンの何が便利かってホース突っ込めばバカでも1分で補給できるとこやから
618: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:18:39.27 ID:4n0DIjHId
>>611
スマホみたいに変換ケーブル使いそうやな
スマホみたいに変換ケーブル使いそうやな
686: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:36:09.67 ID:JisxLWDnd
マツダの時代来るね
EVなんかに浮気しなかったマツダが
EVなんかに浮気しなかったマツダが
699: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:39:18.99 ID:hdDjapCm0
マンションにEVとか電源、区分所有法の観点からほぼ不可能やろうしどうするん日本？
700: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:40:17.46 ID:+fDvmEqh0
>>699
東京の新しいマンションは全部充電器付いてるやろ
東京の新しいマンションは全部充電器付いてるやろ
702: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:40:29.02 ID:8g7eixYT0
高速道路だけでもいいから走行中給電ってできんのかな
自動運転前提やが
自動運転前提やが
356: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:36:21.22 ID:4n0DIjHId
金持ちの車やて
庶民はハイブリッドでええ
庶民はハイブリッドでええ
320: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 10:31:20.58 ID:RPz2tUfw0
日本でEV浸透させるなら地方のセカンドカーからというのが現実的
684: それでも動く名無し 2022/11/16(水) 11:35:21.84 ID:qLQPk8JPM
ワイは今サクラの納車待ち
来年の2月と言われとる
来年の2月と言われとる
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引用元: https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1668558068/
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1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:04 ▼このコメントに返信 日本人だけはワープロを使い続ければいいじゃん？
パソコンが入ってこないように鎖国しよう
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:05 ▼このコメントに返信 オール電化にして蓄電池と太陽光パネル採用してないアホがおるんか？
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:05 ▼このコメントに返信 >>1
ワープロってなんや？
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:07 ▼このコメントに返信 イーロン・マスクすらもヒュンダイ言ってるし
ヒョンデって呼んでるのヒョンデだけなんじゃね
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:07 ▼このコメントに返信 ジャップホルホルしてて草
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:11 ▼このコメントに返信 トヨタとVWの利益率低すぎん？
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:12 ▼このコメントに返信 ＞10年前に携帯がスマホに負けることはないって断言しとったのと同じパターンよ
コンピューター関連技術の進化速度を見ればスマホの台頭も納得できるだろ
ここ10年でどんだけ送電網やバッテリー技術が進化したよ？
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:12 ▼このコメントに返信 テスラのいいところってマジで社名がめちゃくちゃカッコいいところだろ。だからブランド性もあるし人に自慢しやすい
もし『マスクのブーブー・カンパニー』とかだったらどれだけ高性能でも大して売れん
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:18 ▼このコメントに返信 >アメリカ「EV優遇しまくるわ」
バイデン政権、電気自動車に4000億円の補助金
日本「頼む！やめてくれええええ！」
米EV優遇、日本が見直し要求 「有志国連携に反する」
日本ダサすぎて草
いやこれが正常だろ
アメリカやいEUの言うことハイハイ聞くだけなら外交官は子供でも務まるんだよ
外交はこちらの意見も要求せなあかんだろ
たまに勘違いしてる奴おるよな
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:19 ▼このコメントに返信 こいつらのエアコン100Vなん？
11 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:19 ▼このコメントに返信 テスラって高級車市場で伸びてるけど、どこまで伸びしろあるんや。
金持ち連中の流行りで売れてるけど、飽きられたらやばそう。
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:20 ▼このコメントに返信 ＥＶの弱点は航続距離
航続距離が必要無い用途は中国製ＥＶ、必要ならハイブリッド使うのが効率的
もちろん、電池のエネルギー密度がガソリン超えたり、高速道路給電が格安になったりといった技術の飛躍があれば別。（電池の性能はムーアの法則ほどには進歩していない）
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:21 ▼このコメントに返信 そりゃそうだ、右か左か極端にしか舵を切れずに環境破壊しまくるアホどもの戯言やん
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:22 ▼このコメントに返信 ヨーロッパじゃガラケーへの回帰現象とかなんかで見たぞ
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:22 ▼このコメントに返信 >>7
よしんば10年後に逆転するとしてクルマなんか10年経たずに買い替えるんだから今買うのはハイブリッドでええわな
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:23 ▼このコメントに返信 >>5
ホルホルしてるのはここに書き込みしてるヘタレテヨンだろ
17 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:25 ▼このコメントに返信 普通に考えてガソリンスタンドの方が多いんだしハイブリッドの方が便利やろ
いずれ完全に電気になるとしてもまずハイブリッドにして徐々に切り替え
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:25 ▼このコメントに返信 どうせ買えるような値段じゃないしどうでもいい
本当にEVが普及すれば値段も下がるだろうしその時でいいや
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:25 ▼このコメントに返信 >>7
お前の祖国は燃えるEVしか作れないからどんなパワーソースのクルマが売れてもシェアは取れないぞ
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:25 ▼このコメントに返信 世界中でデカい車乗ってる奴を軽自動車やコンパクトカーに乗せるだけでかなりの排気ガス減らせるし
車重減るから道路の修理代やタイヤの廃棄が減るし、道路幅を狭く出来るからメリットたくさん
アイドリングしても排気ガス少ないし燃料タンク小さいから必要量しか消費しないし事故やトラブル時のリスクも減らせる
全体的に速度が落ちるから交通事故も減るし死亡事故も減る
軽のNA最強すぎ
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:26 ▼このコメントに返信 >>3
わー国のプロや
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:26 ▼このコメントに返信 選ばれしカリフォルニア民「電気足りなくなったからガソリンで発電機回してEV車乗るわ」
これが現実
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:27 ▼このコメントに返信 そらそうよそらそうだわな
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:29 ▼このコメントに返信 発電も禁止しろや
25 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:29 ▼このコメントに返信 EV＝ADSL
ハイブリッド＝光通信
中国人がガソリン車だと往復10時間の道が、EVだと40時間かかるっていっとったぞ
補助輪(金)つけないと売れない車ってなんなんだろうな？
26 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:29 ▼このコメントに返信 テスラってジャンルとしてはスーパーカーなのにトヨタと比べてんの日本人くらいではないの？
27 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:29 ▼このコメントに返信 核融合商用化来たらコスト面でガソリン車は駆逐されるから今のうちに研究しておかないとダメ
今現在はハイブリ最強だけど、今からガソリンエンジン研究しても無意味
28 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:31 ▼このコメントに返信 EVよりハイブリッド
ハイブリッドよりガソリン車
さっさと気付けよウスノロｗｗｗ
29 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:31 ▼このコメントに返信 テスラは完全に金持ち仕様に特化してるからいいんじゃね？
アルミ合金のギガプレス仕様だから、直すときはボディー交換になるからぶつけたら買い替えみたいなユーザーがメインなんだし
30 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:33 ▼このコメントに返信 だから水素燃料による内燃機式のハイブリッドにすればええんよ。
31 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:34 ▼このコメントに返信 超々大容量キャパシタが開発されたらブレイクスルーが起きる気がする。
バッテリーは世界的な普及には限界があるように思う。
32 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:34 ▼このコメントに返信 >>17
そういう意味で選択肢は多いほうがいいとトヨタの社長は言ってたのに
欧米のマスコミはトヨタはEVに消極的とデマ流してたよなあ
結局その後トヨタにEVの大々的な発表で逆襲されてて笑ったわ
33 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:34 ▼このコメントに返信 EVの問題点は何度もいわれてるけど、結局バッテリーなんだよな
劣化するもので航行距離も下がる一方だし（寒冷地だと特に）、乗せ買えに百万かかるし、充電に時間かかるし
中古車市場が特に悲惨で、バッテリーの劣化が必ずついてまわるから、ＥＶ車の中古車は市場が動かないんだよなぁ
中古車としての価値が低いのは全然エコじゃないと思う
34 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:34 ▼このコメントに返信 >>5
まーたチョンのふりかよ、チョン以下のレス乞食🖕😜
35 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:35 ▼このコメントに返信 いや性能も何もかも違うお買い物用HVなんて比較対象外だから。
EVは700馬力とかなのにHVはせいぜい150馬力ぐらい？
まだ過度期で信頼性は低いかもしれないが、
スーパーカーよりお買い物カーが信頼性高いのは従来通り。
36 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:35 ▼このコメントに返信 ちなみに発電向けの水素の主なソースは、分解されたガス。
そのまま火力発電するのが一番効率がいい。
37 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:36 ▼このコメントに返信 EVは現状は10km圏内でのお買い物カーだな
38 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:36 ▼このコメントに返信 テスラは金持ち向けだとすると、やばいのはトヨタじゃなくてベンツなんかな。
39 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:37 ▼このコメントに返信 米28
進化について行けないウスノロはお前だろｗ
40 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:37 ▼このコメントに返信 >>20
坂はエンジンが唸るばかりで登らないし、その分エンジンを回せばCo2も出るんだが？
41 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:38 ▼このコメントに返信 米38
ベンツはもうEVシフトはじめてるだろ。
エンジンの新規開発なんかやめてしまったぞ。
42 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:38 ▼このコメントに返信 >>26
SUVもピックアップもあるよ
43 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:38 ▼このコメントに返信 テスラ500キロ走るし、スーパーチャージャーなら30分でフル充電出来るからな
現状EV買うならテスラしか選択肢が無い
44 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:40 ▼このコメントに返信 気候条件がまったく違う外国と比べて「日本は再エネ率が低い！」ってのは頭の悪い奴の意見でしかないわ。
あとフランスは原発に頼ってるって現実は無視するんか？
つまり日本で再エネ率高くするなら原発再稼働するしかないじゃん。
45 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:40 ▼このコメントに返信 代替燃料ももうすぐやし(ゼロエミッションな)、100％EVは無いよ
46 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:41 ▼このコメントに返信 米41
高級車市場でテスラが台頭しているんならやばいやろ。
トヨタはテスラと大して競合しないんであれば、どこまで騒ぐ必要があるのかよう分からん。
47 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:41 ▼このコメントに返信 米43
当てたら全とっかえのボディーとか、超金持ちしか買えないよ？
板金できねーんだから、全とっかえするしかない
48 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:42 ▼このコメントに返信 >>10
200V電源があることと200V配線を外だしできることはちょっと違う
49 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:42 ▼このコメントに返信 米45
100％無いはいいすぎ
バッテリーのブレイクスルーが起きて、買い替えが十万以内で済むようになるか、今の倍以上の容量になればＥＶってのも選択になるだろ
50 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:43 ▼このコメントに返信 >>27
無意味ではない
両方研究すればいいだけ
捨てる理由がない
51 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:43 ▼このコメントに返信 phevがさいつよな気がする
52 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:43 ▼このコメントに返信 >>43
急速充電の繰り返しはバッテリーが劣化します、携帯と同じなんよ。その点バッテリー自体をまるごとステーションで交換する中国方式は良い(火災はともかく)
53 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:43 ▼このコメントに返信 > ガソリンの何が便利かってホース突っ込めばバカでも1分で補給できるとこ
いまだにプラグの規格でもめあっているし自動車業界のウソの環境対策に
付き合う必要は今のところねーな
54 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:44 ▼このコメントに返信 米3
Microsoft OfficeのWORDが単機能で切り出された機械
ポメラのでっかい版みたいなもん
55 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:44 ▼このコメントに返信 >>17
技術の進歩に合わせるって考えは真っ当なんだけど、時代が先に行って技術が追いつくって考えを否定するのもよくない。
56 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:44 ▼このコメントに返信 >>41
やめた理由が日本に勝てないからだぞ
どの国もエンジン開発やめた理由が日本に勝てないからだ
57 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:44 ▼このコメントに返信 米46
まぁはっきり言って従来のガソリンメーカーはどこもやばい。
けどそれはトヨタも同じ。必ずテスラも大衆車を出してくる。
58 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:45 ▼このコメントに返信 米40
坂だけだし、登らない訳じゃない。全体的に見れば些細な事。
貨物車とかは除いて、車重重くて排気量デカい車乗りたいだけなら今の倍くらいは税金取らないと。
59 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:45 ▼このコメントに返信 米53
日本外最初に規格化したんだけどなCHAdeMO
当然こういう規格品を日本にとられたくないヨーロッパさんが案の定出張ってきてこれよ
60 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:45 ▼このコメントに返信 >>49
寒冷地は？、第三国(新興国)は？、だから｢選択肢を増やす｣が正しいやり方。
61 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:46 ▼このコメントに返信 >>27
そんな50年以上先のことを言われましても
もちろんEVの研究してるし特許も取りまくってるけど「今」販売する車がハイブリッドだから叩かれてるという意味不明な構図なんで
62 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:46 ▼このコメントに返信 >>49
あと何年かかりますか？w
63 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:46 ▼このコメントに返信 EVが主流になってるころにはイーロンマスク死去してるだろ
このまとめ見てる人々もだけど
64 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:49 ▼このコメントに返信 結局バッテリー廃棄の問題だって解決してないのに環境のこと言われても・・・
65 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:49 ▼このコメントに返信 インフラ整備進んでない都市部以外だと結局ガソリンや軽油車両使わざるを得ないんだし
欧州以外はまだまだ時間かかると思うけどね
66 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:50 ▼このコメントに返信 末尾rが暴れてるだけでスレが伸びる
こりゃブログも儲かりますわ
67 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:51 ▼このコメントに返信 徐々に変えていけばいいのに急速に舵切りすぎなんだよな
日本車が強すぎてなんとかして市場取り返したいってのはわからんでもないんだが
結局そのEV技術も日本のほうが進んでるのが現状だしな
68 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:52 ▼このコメントに返信 >>64
もともとハイブリッドはバッテリー積んでるから環境に悪いって欧米で叩きまくっててこれだもんなダブスタすぎる
69 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:52 ▼このコメントに返信 ＞ホンダや日産のモーター駆動は直流への変換でのロスが多い
嘘を平気で言う輩
70 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:53 ▼このコメントに返信 米57
テスラが大衆車出してくるって、どういう車よ
今はアルミ合金でプレスしてコスト削減してるけど、大衆車は板金できない車じゃ話にならんぞ？
71 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:53 ▼このコメントに返信 そういや以前ここのコメ欄でもEVの記事でクリエネ＆EVごり押しのコメント連投低学歴が湧いてたなあ…
EVがハイブリッドより普及するなんてまだまだ時間がかかるって言っても聞き耳持たずの基地外だった
72 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:53 ▼このコメントに返信 >>702
>>高速道路だけでもいいから走行中給電ってできんのかな
それは電車で良いのでは？
つか電車方式でないと高速道路走り回る車すべてを動かすだけのエネルギーを道路上に垂れ流すことになるからな
例えるならガソリンばら撒かれた道路を走る感じになるんでは？
誰かがやらかしたら全線大炎上確実的な
73 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:53 ▼このコメントに返信 EV車は今のままであれは電池、制御、モーターにそれぞれ問題抱えててエンジン車並みの普及は無理と昔から言われてるし分かってた事
74 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:55 ▼このコメントに返信 こういう記事に絶対に湧いてくるアンチトヨタは祖国に帰ればいいのになｗ
75 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:55 ▼このコメントに返信 バッテリーのブレイクスルーおきても
そのバッテリー、ハイブリッドに積んでPHVにしたほうが良くね？ってなるだけだもんな
76 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:55 ▼このコメントに返信 車買おうってだけで金持ちですわ。買うのはいいけど維持費が高くて無理。
77 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:56 ▼このコメントに返信 米63
2035年には世界的にガソリン車は販売禁止。地域によってはHVも禁止。厳しいところは通行禁止。
それまでにメーカーは全てのラインナップを入れ替えないといけないので2030年ごろから新車のエンジン系の車は在庫処分。手じまい。
社会もその方向で準備するので、2030年ごろからガソリンスタンドの数は劇的減少、充電スタンド林立、エンジン系工場完全整理撤退、ディーラー、修理サービス工場等EV対応に切り替えが急速に進む。
もうあと8年もしたらガソリン車はインフラが弱くなり非常に使いづらい車になる。
78 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:58 ▼このコメントに返信 >>9
何も言わない方がダサいよな
79 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:58 ▼このコメントに返信 ガソリン車なんかにしがみついてたら後悔することになる
80 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:59 ▼このコメントに返信 米77
ある意味社会実験だよな
中古市場が壊滅的になるだろうし、どうすんだろ
無理やり後追いする必要はないだろ日本国内としては
81 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:59 ▼このコメントに返信 バグったら暴走するテスラ車よりガソリン車のほうがいいわ
環境の事とか知ったこっちゃねーし
82 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 16:59 ▼このコメントに返信 米77
できないもんはできないんだから、環境過激派が後退するだけじゃないかね。
欧州は死ぬ気でやって、経済死ぬかもしれんが、別に欧州だけが市場じゃないし。
83 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:00 ▼このコメントに返信 せめてEV車が今の容量で半分くらい軽く出来たらガソリン車に勝ててたのに
84 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:00 ▼このコメントに返信 トヨタはみんなで色々作っていくべきで独占するべきではないとEV関連の技術特許取らずに公開した技術も多いからな
最初から他国でのEV開発に協力的で非常に前向き
そのことを隠してトヨタ遅れてるとか叩いてるやつ沢山いたよな流石に卑劣すぎるわ
85 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:01 ▼このコメントに返信 >>77
手のひら返すよ
急激な電化は環境への負荷が大きいとか言って
結局は環境問題を口実にした自分ルールの強要が目的なんで都合が悪くなれば撤回する
86 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:02 ▼このコメントに返信 欧米は日本なんざハナクソレベルの格差社会というだけなのでは
87 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:02 ▼このコメントに返信 米82
出来ないって何が？
最初のロードマップより進んでるんですけど？
88 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:03 ▼このコメントに返信 米85
それはお前の願望だから。
89 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:03 ▼このコメントに返信 末尾rが必死に自演しまくってたスレまとめてて草
90 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:04 ▼このコメントに返信 米72
ワイヤレス充電だから。事故なんか起きない。
91 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:04 ▼このコメントに返信 新型プリウスなかなか良いな
92 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:04 ▼このコメントに返信 生産台数も貧弱、アフターケアもゴミ、ディーラーもまともにない、充電インフラも行き渡って無い、そもそも出来が三流のアメ車クオリティ。
意識高い系の金持ちか、情弱の成金向けの無駄に高いだけのゴミを持ち上げてるアホは？投資家の玩具ですw
93 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:06 ▼このコメントに返信 SDGs云々言うならチャリこげよ
94 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:08 ▼このコメントに返信 純利益はテスラのほうが上
クソジャップは後塵を拝してる
95 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:09 ▼このコメントに返信 航続性能、充電時間、寒冷地性能大幅低下
とりあえずEVは現状これのクリアは必須だな
96 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:09 ▼このコメントに返信 トヨタがぶっちぎり1位の販売台数でトヨタの利益が少ないってことは
消費者はトヨタを買ったら得でテスラはぼったくりってことじゃん
97 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:09 ▼このコメントに返信 米77
クイズ！答えは10年後
98 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:11 ▼このコメントに返信 米88
ロシア戦争で発電に使ってた燃料なくなったから完全稼働停止を決めてた原発を再稼働するわ
これを平気で出来る柔軟さが羨ましいわ
日本だったら検討に検討を重ねて国民の反対で何もできず指をくわえて待ってるだけだからな
99 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:12 ▼このコメントに返信 >>87
いや、8年後には切り替えって無理でしょ。
そんなロードマップなんて、大概の人は知らんし。
民主主義国なんだから、みんなにそっぽ向かれたら、その時点で計画変更になるだけ。
100 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:12 ▼このコメントに返信 ゲハと似たようなことやってんな
101 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:12 ▼このコメントに返信 >>95
航続性能 軒並み500ｋｍ
充電時間 家で充電したら朝には満充電
寒冷地性能 北欧で全く問題なし
もうとっくに問題無し。
102 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:13 ▼このコメントに返信 >>26
いや割と世界中で比べられてるぞ
トヨタに限らずだけど
103 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:15 ▼このコメントに返信 そりゃ利用者の利便性考えたらEVなんて論外だろ
104 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:15 ▼このコメントに返信 米101
あのテスラでさえ寒冷地は向いてないっていってんのに、どこで問題なしなんて情報が・・・
105 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:15 ▼このコメントに返信 >>62
技術革命なんていつ起きてもおかしくは無いから49の言うことは間違ってはいないぞ
でも俺も早くても10年はかかると思う
106 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:16 ▼このコメントに返信 >>18
今で買えなきゃ君が買うのはインド中華製か国産のバッテリーへたった中古だろうなぁ
107 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:16 ▼このコメントに返信 毎日充電するくらいなら月二回の給油を選ぶわ
108 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:16 ▼このコメントに返信 まあでもco2減らさなきゃって大急ぎで大量に新車作ってんだから笑うしかないわ
近いうちに生産活動自体制限しないといけない時代が来そうなレベルになってんのにな
109 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:16 ▼このコメントに返信 米101
メーカーはバッテリー容量の7割までしか保障しないっていってんだが？
理論値で500ｋｍ走るって車は、3回目の車検のころにはバッテリーがそのくらいになってて350ｋｍしか走らないようになるんだが？
110 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:18 ▼このコメントに返信 >>104
環境はすべてに優先するから、ちょっと雪の中で立ち往生するくらいはヨシ！
ってことじゃないの。知らんけど。
111 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:20 ▼このコメントに返信 米110
雪の中で立ち往生したらＥＶ車は死ぬ
そのくらいは常識だろ
電圧低下でエンジンかからなくなるからな
ＥＶ車が寒冷地向いてないってのは、急激なバッテリー機能の低下が起きるからだよ
112 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:20 ▼このコメントに返信 いいから早くバッテリー進化させろよ
いつまでこんなすぐ劣化するもん使わせてんだよ
113 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:22 ▼このコメントに返信 アメリカって原油が出るんだろ、ガソリンでも良い気がする、あと国土が広すぎる
日本みたいに原油を輸入に頼っていたらEVの方が良いかもしれんが
日本みたいに島国で航続距離が短い方がEVに向いている、原発を稼働させ電気を十分確保できればの話だが
114 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:23 ▼このコメントに返信 >>8
それはそれで売れてそう
115 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:23 ▼このコメントに返信 米111
みんなしっとるやろ。EV推しが都合の悪いデータを無視してるのを皮肉ってるだけで。
まあでも、ゲハ戦争感はあるな。掲示板で戦うのは不毛や。
116 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:26 ▼このコメントに返信 >>11
テスラの仮想敵ってランボルギーニとかマセラティ辺りのメーカーだよな
基本大衆車メーカーのトヨタと比べる次元が違うわ
117 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:27 ▼このコメントに返信 米112
もうバッテリーはそんな劣化しないぞ。
テスラは16万キロ走ってバッテリー劣化5パーセントが平均値。
118 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:30 ▼このコメントに返信 今のバッテリーと給電設備じゃ使い物にならん。
50年保つ燃えないバッテリーと1分程度で充電完了する給電設備が出来てからだな。
119 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:31 ▼このコメントに返信 >>94
乗り出し300万円代のevを100万台くらい生産出来るようになってから言ってねw
120 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:32 ▼このコメントに返信 >>55
技術が追い付かなかったらどうするの？
121 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:33 ▼このコメントに返信 米117
平然と嘘をつくな
122 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:33 ▼このコメントに返信 >>117
ほんとかよ、経年劣化は？
ていうかそんなん出来るなら早くスマホに導入しろ
123 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:33 ▼このコメントに返信 >>106
バッテリーって乗せ変えられるってご存じ無い？
124 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:34 ▼このコメントに返信 米123
百万かかるけどな？
百万円の価値ってご存じ無い？
125 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:36 ▼このコメントに返信 >>124
テスラの場合は数百万じゃなかった？
前見た時は６００万とか見たけど
126 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:36 ▼このコメントに返信 >>9
何でEVにする必要があるかわかってないな
今から2050年までにCO2排出量を実質0にしても世界の平均温度が最低でも1.5度上昇する事が確定しているからだよ
対応しないと4度以上上がるぞ
簡単に言えば地球に住めなくなる
外交がどうのこうのという次元じゃない
127 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:36 ▼このコメントに返信 トヨタが営業利益、当期利益ともに大幅な減益となった。原因は「円安」
128 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:37 ▼このコメントに返信 スマホのバッテリーでさえかなり劣化を感じるのに車のバッテリーは劣化しないの？
129 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:38 ▼このコメントに返信 >>126
仮に人類がCO2排出量をゼロにしても地球全体で見れば5％減るだけだけどな
その5％を4％にしてどれだけの意味があるのだろうか？
130 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:39 ▼このコメントに返信 日本の総EV化なんかあり得ないのがまだ分からん情弱が多いんだな
そもそも日本車潰しの政策な事も理解して無さそう。バスとバイクぐらいかな完全にEVに移行するのは
131 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:41 ▼このコメントに返信 >>101
充電時間長すぎでしょ
132 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:42 ▼このコメントに返信 悲しいかな5年後にはEVの天下よ
133 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:42 ▼このコメントに返信 米111
全然そんなことないんだけど？
テスラは大雪での立ち往生に相当強い。
リーフも実験ではガソリン車よりアドバンテージがあるくらい。
134 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:42 ▼このコメントに返信 テスラは今がピークだろ
創業者のイーロンマスクが株売った時点で察しろよ
135 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:42 ▼このコメントに返信 >>101
寒いとEV動かないってついこないだ北欧で文句出てたやん
136 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:43 ▼このコメントに返信 バッテリーって寒冷地だととんでもない速度で消費するからな
スマホなんて数十分で100%から0%になるレベル下手すりゃ起動すらしないしな
137 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:43 ▼このコメントに返信 消費者は安い物を買うに決まってるやん
なんで一部の富裕層の為に出費を増やさにゃイカンのだ
138 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:43 ▼このコメントに返信 米130
そういう被害妄想池沼なこと言いだす時点でお話にならない。
139 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:45 ▼このコメントに返信 米136
スマホのバッテリー根拠に語るんじゃなくて
EVの寒冷地での実績で語ろうな。
140 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:45 ▼このコメントに返信 >>133
車内暖めるのにもバッテリー使う、バッテリー切れたら補充方法が無い凄まじい重さの鉄塊になる
既に問題になってるのに、それでどうして「立ち往生に相当強い」となるんだ？
相当強い理由を教えてくれよ
141 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:47 ▼このコメントに返信 航続距離が十分伸びた事はわかった
でも1日中アイドリングできんの？積雪で動かなくなったら死ぬぜ？
142 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:47 ▼このコメントに返信 エネルギー外国依存から脱却できる100年来の国家的悲願。
日本国中でEV化に邁進せよ。
143 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:47 ▼このコメントに返信 >>123
販売価格安くて乗り出し高くつ中古車や事故車に手を出すんだろなって意味合いわからん？
144 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:48 ▼このコメントに返信 >>126
ジュラ紀は二酸化炭素濃度も気温もずっと高かったそうだし、
いまいち人類滅亡シナリオ（文明崩壊でもいいけど）がイメージできないんだよなあ。
145 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:49 ▼このコメントに返信 >>142
日本が電気をどうやって作ってるか知ってる？
国内生産できる太陽光とか水力発電とかじゃ全然足らんで
146 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:49 ▼このコメントに返信 米140
お前、散々寒冷地実験してる動画やWEBの記事や車雑誌の報告もなにも見てないで
予想だけで語ってんの？
147 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:50 ▼このコメントに返信 >>6
そりゃドル高だからな
利益も300%増や
148 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:51 ▼このコメントに返信 米145
電気は原子力、水力、再エネ等数々の代替えがある。
対してガソリンはガソリンだけ。
149 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:51 ▼このコメントに返信 >>107
月2回の一回5分で終わるもんな
ハイブリッドなんてさらに少ない
毎日、夜から朝まで充電しなきゃならんのは地味に苦痛だし空っぽからすぐに動かしたいってときに困る。
これに関しては2台持って空のときにもう一台を使うって解決方法しかない。
あと充電設備いるので、家と駐車場離れてる人はその時点でそれ用の駐車場が無いと充電不可能。
150 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:52 ▼このコメントに返信 >>128
スマホでさえの意味がわからん
スマホのバッテリー劣化原因なんて、充電しながらの利用、過放電、過充電だろ
EVでの利用と劣化原因が違う
151 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:52 ▼このコメントに返信 >>116
プリウスやろ
初HVの時はセレブがばんばん買ってた
152 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:53 ▼このコメントに返信 欧州の発電はエコなら何であんなに電力料金が値上げしてるんですかね…
153 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:53 ▼このコメントに返信 >>13
HVでエンジンの割合減らしていくとか段階踏めよな
154 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:53 ▼このコメントに返信 米146
テスラ自身が寒冷地に弱いって言ってるのに、ユーザーが何いうとるんだ？
155 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:53 ▼このコメントに返信 >>113
日本産ハイブリッドが強すぎるのと
自国産ハイブリッドがまともなのがないので
日本締め上げるためにEVシフトしてるからな
環境問題ってあるにはあるけどそれ以上に締め上げの理由付けのために利用してるだけ
156 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:54 ▼このコメントに返信 >>148
火力発電が7割の国でどうやってエネルギー賄うつもりやw
157 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:54 ▼このコメントに返信 >>125
バッテリー交換より新車買った方が安いってテスラオーナー切れてたからな
158 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:55 ▼このコメントに返信 米126
絶賛成長中で世界一の人口になるインドが全く気にしてないんですけど大丈夫ですか？
159 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:55 ▼このコメントに返信 >>148
ガソリン車はガソリンが安いから使ってるだけで、ごま油とかでも動くぞ
160 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:55 ▼このコメントに返信 あくまで国からの購入支援がなければ売れんだろ
販売台数と利益の乖離がエグいて
161 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:56 ▼このコメントに返信 >>133
寒いと動かないってテスラオーナーがデモ起こしてたくらいなんだが…
162 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:58 ▼このコメントに返信 電気は送電によるエネルギー損失でかすぎや
その場で発電するハイブリッドのほうが
トータルで見たら上じゃないんかな
163 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 17:59 ▼このコメントに返信 米154
寒冷地に弱いってのはあくまで通常運用時と比較してだから。ガソリン車と比較してじゃないから。
バッテリー保護ヒーターとかで通常時より電費が大きいってだけ。
むしろ立往生時はバッテリーヒーターと車内ヒーターのみで済むから。
全くモーターに通電する必要は無い。
ガソリン車みたくエンジン動かして余熱で温めると言う激烈な無駄は必要ない。
164 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:02 ▼このコメントに返信 米162
それは無い。
ガソリンエンジンでの発電より火力発電所の方が効率がいい。
そしてガソリンは遠路はるばる運んできて精製したり貯蔵したり全国各地のガソリンスタンドに運んで供給したりとコストがべらぼうにかかる。
効率のいい発電所数カ所で電気作って電線で運んだ方が遥かに効率がいい。
165 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:06 ▼このコメントに返信 米150
もしかして走行中に充電しようとしてるの知らないの？
それに充電しながらの利用しなくても2年も使えば純正品でもかなり劣化する
スマホみたいに小容量、小電力の利用でこれだけ劣化するのに
大容量、大電力を扱うEV車だと劣化しないカタログ通りにいつでも走る事が出来るんだって言ってる奴らを見てるとかわいそうになる
166 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:08 ▼このコメントに返信 一般人が買える値段になったら起こしてくれ
167 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:08 ▼このコメントに返信 米155
たかがトヨタハイブリッドの潰しの為に
戦争までして確保した石油利権を欧米が自ら手放すのか？
巨大石油メジャー各社を苦境に追い詰めるのか？
V12エンジン等で築いた1台売っただけでトヨタのHVの100台以上の利益を出す
ロールスロイス、ブガッティ、フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー、メルセデスAMG、アストンマーチン等々のビジネスモデルを崩壊させるのか？下請け工場から何から全て整理させるの？
たかがHVに対抗するために？
仮にトヨタ締め出したければ関税掛ければ済むだけの話なのに？
168 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:10 ▼このコメントに返信 9年落ちの中古ハイブリッド買ったら適当に走ってもカタログの7割行くし高速ならカタログ燃費行く 多分電池の劣化はあまりない 内外装もきれいだし全然良いわ エコな男だろ？
169 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:10 ▼このコメントに返信 >>7
ムーアの法則が電池にも適用されると思ってるんだろ。
170 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:11 ▼このコメントに返信 EV化なんて先進国ですら発電所増設などインフラ整備に莫大な費用が必要で簡単に行かないのに、発展途上国や後進国でも全てEVになるとか思っている奴が多そう。
現在でも高いリチウムやニッケルなどのバッテリーの材料は当然これから高騰するからね。
まだ埋蔵量に余裕のある石油ですら需要が増える予測で高騰するのだから。
171 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:14 ▼このコメントに返信 電動キックボードまでレンタサイクルで凌ぐ予定のワイ低みの見物
172 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:15 ▼このコメントに返信 >>37
田舎は知らんけど都内なら7割そんなもんでは？偶に遠出するくらいで
173 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:16 ▼このコメントに返信 >>167
ガソリン利権がいまで強よすぎたからついでにガソリン利権潰しも兼ねてるだけだよ
理由は一つだけじゃない
174 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:16 ▼このコメントに返信 日本で軽自動車やコンパクトカーしか売れないのは日本の交通事情や公共交通機関の便利さから自家用車なんてそんなもんで十分って気づかれたのが一番でかいんじゃなかろうか
昭和みたいに良い車が憧れの象徴って時代でもないし実用品として見るとあまり大袈裟だったり見えっ張りなものは要らんと
175 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:16 ▼このコメントに返信 メーカーが急速充電ばっかりだと補償の6年もたないで壊れます とか言うシロモノ
EVなんか2台止められるガレージのある家庭がセカンドカーで使う程度
メインで使うならガゾリンで動くHVかPHVがいいに決まってる
176 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:17 ▼このコメントに返信 >>56
妄想で草
177 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:17 ▼このコメントに返信 >>132
この冬の電力すら足りずに節電訴えているのにどうやって？
5年以内に需要を満たせるだけの原子力発電所を日本に数十基建設するのかな？
再稼働すら猛反発されるのに。
フランスは当然EV化に向けた原子力発電所を十数基新規増設する計画だけど、日本の人口考えたらその倍は必要だね。
178 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:18 ▼このコメントに返信 米165
現実にバッテリー調査でテスラは16万キロ走行でバッテリー劣化5パーセントが平均値。
自分の願望は捨てて現実を見ような。
179 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:19 ▼このコメントに返信 >>172
ユーザーは、いざというときに遠出できるという利便性を買っているんじゃないかな。
つうか、都内だと車なくても別に大丈夫だし。
180 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:19 ▼このコメントに返信 >>67
妄想乙
181 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:19 ▼このコメントに返信 >>74
ヒュンダイが世界一ニダ
182 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:21 ▼このコメントに返信 >>84
技術公開とかアホすぎて草
全部独占しちまえよ
だから純利益低いんだよ
183 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:21 ▼このコメントに返信 これまでの販売台数のほとんどを占めるのが 中国内での中国製軽未満EVだからな
その次にテスラの販売台数が多いと言っても全体で言うと数パーセントだから
184 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:22 ▼このコメントに返信 >>119
チョンコ発狂しててワロタ
185 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:23 ▼このコメントに返信 米177
むしろ電力会社はEVを推奨してる。
V2Hで夜間充電し昼間のピーク時間にEVのバッテリー使って貰う事で夜間電力の有効活用が出来る。
またガソリン関連の会社がEV増えたらその分そのままEV用発電、供給事業に流れ込んでくるから心配なし。
実際、コスモもエネオスもそっち方向進出を大々的に宣伝してる。
186 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:23 ▼このコメントに返信 米178
耐久テストで短期間に走行距離を増やす場合と、
実利用に近い形で、数年〜10年くらいかけて走行距離を増やす場合だと、
電池の劣化の程度が大分変るはず。
少なくともワイは、携帯端末の電池で、そういう事例を知っている。
技術の人間に言わせると、電池の中の化学反応はかなり複雑で、よく分からんことが多いそうだ。
187 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:26 ▼このコメントに返信 >>123
鉛バッテリーとは訳が違うんだぞ。
188 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:28 ▼このコメントに返信 米186
実用に近い形じゃなくて、実際に実用で使われた車両の調査だから。
189 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:28 ▼このコメントに返信 >>132
ジャップwww
基幹産業衰退で一億総火の玉www
190 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:29 ▼このコメントに返信 米173
そろそろ病院行くことをお勧めする。
191 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:31 ▼このコメントに返信 >>31
そんなもんできる訳ねえだろ
192 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:32 ▼このコメントに返信 >>33
まず乗る人にとってメリットがデメリットを上回らなきゃ無理。当たり前のこと。
193 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:32 ▼このコメントに返信 >>35
新幹線でも乗ってるのか？
194 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:33 ▼このコメントに返信 米77
多分そのころには目標に切り替わってるだろうね。
強制的に何かをやって上手くいくことはほぼない。
今の現状を踏まえるとあり得るとしたら2030年にはガソリン車のみの販売を規制。2035年にはPHV、EVのみの新車販売はおｋ。その前まで乗ってる車は２０４０年までで通行禁止とか、たぶん先延ばしになるよ。
だってインフラ全てを電気で賄うってマジで災害や戦争に不向きだし、その一本化で国がおかしくなるで。
何のためにインフラっていくつかの種類があって維持されてきてるかって話よな。欧州は手のひらクルクルが得意だし、テスラはあと５年くらいで課題にぶつかって難航すると予想。
195 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:36 ▼このコメントに返信 ヨーロッパは同じ大陸でＥＵ圏作ってるから電気をどっかから常に供給できる
なので電気自動車は問題ないかもしれないが
東南アジアとか電気の供給場所が不安定な所はまだまだ電気自動車は普及しないとおもう
だからヨーロッパは電気でそれ以外はガソリンていう地域訳になるだけの事じゃないかな
196 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:36 ▼このコメントに返信 ＥＶってぶっちゃけHVのエンジン抜きだろ
197 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:37 ▼このコメントに返信 米194
自分の感想で語るの？
198 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:38 ▼このコメントに返信 >>105
電池に関しては多少の性能アップ以上は難しそうだと思うけど？
199 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:38 ▼このコメントに返信 貧乏人は車に乗れなくなる(T_T)
200 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:39 ▼このコメントに返信 >>197
なんか言いたいことがあるなら具体的に反論しろやw
201 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:44 ▼このコメントに返信 >>57
小型にするとバッテリー容量が減るぞ
202 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:44 ▼このコメントに返信 米44
しかもドイツもフランスからガッツリ電気買ってるというね
イギリスはようやっとると思うけど結局ドイツも原子力ダメとか言っておきながら再稼働の話出てるしマジで行き当たりばったり
203 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:45 ▼このコメントに返信 米200
いや・・・。
ちゃんとEUが議会で決めて立法化して産業がそれに向けて動いてることを
お前ごときがその根本部分を否定する主張になにか議論する意味があるのか？
204 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:48 ▼このコメントに返信 >>203
EUの方針がコロコロ変わるのなんて日常茶飯事やろ
205 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:49 ▼このコメントに返信 >>12
あとはバッテリー寿命やらモーターのへたりによる劣化かな。交換費用や中古価格の下落率次第かと。この先買い換え時にいかほどの値がつくのかは知らない。下手するとバッテリー処分費で金取られるかも。
206 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:49 ▼このコメントに返信 >>77
少なくとも寒冷地での使用に問題があって人命に関わりかねない現在のEVじゃ無理だな。
207 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:53 ▼このコメントに返信 >>110
死ぬだろ。そして後続も動けなくなって死ぬ。
208 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:54 ▼このコメントに返信 テスラの車は販売台数と純利益の剥離見ればわかるが現状ベンツ以上の超高級車扱いなんだよ
今のとこはしょっちゅう車乗らないような金持ちが道楽で買ってるから日常で出てくる不都合な仕様が問題にならないけど、当然富裕層以外に売ろうと思えば仕様の問題は絶対つっつかれる
そしてEV車の弱点の一つである充電も大きな問題になる
急速充電でも満タンになるまで5〜6時間以上かかるので、最大まで充電する必要はないにしてもバケーション時の高速道路のSAでの充電スタンドは絶対にパンクする
今ある駐車スペースすべてで充電できたとしても、1回の充電で最低でも2時間以上はかけないとロクに距離走れないから車が新たに入れなくなる
現状のEV車の航続距離だと日本でも東京-大阪間走るには絶対に一回は充電しなきゃいけないから事のヤバさがわかるであろう
209 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:56 ▼このコメントに返信 米203
いや、EUだけで勝手にやってればというだけだと思うよ。
別にアメリカが銃社会だったり、中絶禁止してても、日本が口出す話じゃないし。
そもそも、みんな、EUは手のひら返すと思ってるけどね。
210 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 18:58 ▼このコメントに返信 >>204
嘘がバレるまで黒煙もくもくのディーゼル押しまくってた地域があるらしいぜ
211 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:00 ▼このコメントに返信 >>190
ブチギレで臭味草
212 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:00 ▼このコメントに返信 ネット民の車への情熱スゴい‥
213 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:00 ▼このコメントに返信 米178
そのデータは環境が違うからで昔論破されてた
特に日本の様な気候は世界でも珍しく湿度差、気温差が激しくそれに伴って例え使用しなくても電池の劣化がおこる
走行するにしてもストップゴーの多い日本なので余計に電池に負担が掛かる
これらの事から使用しても使用しなくても電池や電子部品などの劣化は海外以上
更に日本では結露などあるから完全防水にしたいけど熱が逃げにくくなって電池や電子部品の劣化が早まるといった事もあるしそうそう単純な話じゃ無い
それこそ自分の願望は捨てて現実を見ような。
214 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:01 ▼このコメントに返信 >>190
ごめん誤字ったわ訂正しておくね
ブチギレで草
215 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:02 ▼このコメントに返信 >>210
すまん
本気で言ってる意味がよく分からん
216 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:03 ▼このコメントに返信 バッテリーが重すぎるし嵩張りすぎる。一部の横幅2メートル近いの最上級モデルの航続距離基準に語られましても。ガソリン車ならどのモデルでも航続距離なんて変わらんのよね。充電時間や寒冷地に目を瞑るとしても、それぐらいにならなきゃ無理無理。
217 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:04 ▼このコメントに返信 >>181
火力は世界一かもな
218 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:04 ▼このコメントに返信 現時点でのEVなんて排出権ビジネスやろ。
CO2排出権は他の企業に高値で売れる。
219 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:08 ▼このコメントに返信 >>210
横からやけど、ヨーロッパさんはディーゼルが上手くいかないから、
やぶれかぶれにEV推進してるっていってるんやろ。
220 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:10 ▼このコメントに返信 >>219は215へのアンカだった。
221 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:16 ▼このコメントに返信 米220
ああそういうことね
サンガツ
222 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:17 ▼このコメントに返信 >>129
専門家じゃないから詳細は分からないけど、自然要因のみと自然要因+人為要因を比較したグラフがあって前陳はグラフが横ばいに対して後述は徐々に上昇してる
自然サイクルの許容をオーバーして気温が上がってしまうってことかな
重要なのは温度が今から3〜4度上がってしまうと回復不可能になり上昇し続けること
人為的CO2を0にしても1.5度は上がるから今の状態は厳しいよ
信じるかどうかはあなた次第だけど国連IPCCの6次評価報告にこの内容は記載されてるよ
223 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:25 ▼このコメントに返信 みんなEVにしたら夜中にみんな充電するんだろ？電力どうなるんだろうね
224 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:29 ▼このコメントに返信 >>9
アメリカはアメリカで「おい大排気量車に高額税率さけてんじゃねえぞ」ってずっと日本に圧力かけてきてるからな
これで日本がダサいとかじゃあアメリカはどうなるんやって話
225 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:33 ▼このコメントに返信 >>27
核融合とか100年くらい商用化できなさそう
そもそも研究者も22世紀前半の商用化を目指してるっていうくらい気の長い代物だし放射性廃棄物の問題とかは核融合でもあるからな
226 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:34 ▼このコメントに返信 >>35
深夜の首都高かっ飛ばして移動オービスに撮られてそう
227 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:39 ▼このコメントに返信 EVは流行だっただけで、後は廃れるだろ。
あれは色々な問題が解決出来ない。
228 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:48 ▼このコメントに返信 米227
無い。
EVが一回市場を支配してしまったらもう二度とガソリンには戻れなくなる。
229 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:51 ▼このコメントに返信 日本の企業って子供へのマーケティングを軽視しすぎだよな
子供の頃に好きなったものって一生好きだし、子供の頃に覚えたことって忘れないのにな
230 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 19:59 ▼このコメントに返信 本スレ312
> 再エネ比率高い欧州や原発比率高い韓国なら電気自動車の意味があるけど
EUの電気料金高騰＆天然ガス不足による価格高騰はその「再エネ」を高めた結果なんだけど…
231 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:04 ▼このコメントに返信 >>185
その為にちょっと前のガソリン補助金出してたんだから当たり前だろ。実際もクソも政策だぞ
232 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:06 ▼このコメントに返信 これからEV化は進めるべき。
バッテリーに電気を貯めるのではなく、道の上に電線を張って、そこから電気を取り入れよう。
ゴムタイヤとアスファルトだと、摩擦が大きいからタイヤも地面も鉄にしてしまおう。
運転手の操作でハンドル操作をすると事故のリスクがあるから、地面側で車両を誘導するようにしよう。
1人の運転手でたくさんの人を運べるようにするために車を何台も繋げて走らせよう。
これが未来の自動車だ。
233 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:14 ▼このコメントに返信 >>232
ツッコむの面倒だからやらないけど、実際にEVの普及率が上がったら、高速道路にそういう走行中充電のシステムを作らないと日本の道路は詰まるからな
234 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:18 ▼このコメントに返信 >>1
スマホと同じなら
iPhoneの時と同じく熟成したiPhone4sから入ればいいっちゅう事や
iPhoneの初代の頃から知ってたが使いやすくなるまで待って結果正解
なのでEVも同じ空から満充電まで3分以内、航続距離600km、夏はエアコン全開でも航続距離変わらなくて、猛暑の夏でも節電のお願いが出ないくらいに発電所が増えて供給量が需要を上回って、極寒の-20度でも始動出来てエアコン切ってヒーターで走らなくて済む様になった時に変えばいいwww
充電30分じゃ2台待ちが居たら1時間半かかる
こんなの使いもんにならん今はiPhone初代状態って事や
235 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:18 ▼このコメントに返信 >>100
ゲハはお互いハード持ってるけど、テスラ車なんて持つ奴のが少ないぞw
テスラ上げなんてしてる奴はエアプのゴミってことだw
236 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:24 ▼このコメントに返信 今EVユーザーで現状で満足してるくせにEV推進派のやつ糞バカだろ
ネガキャンしとけよ
237 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 20:25 ▼このコメントに返信 >>151
当時から値段が全然違うわ
238 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 21:50 ▼このコメントに返信 自動運転の動画見たけどクッソ怖いな
ハンドルが勝手に動くから触れないのに万が一を考えて回り見なきゃならんしハンドル握った瞬間に主導権戻るんか？
ハンドルに巻き込まれて腕壊しそう
全車自動運転で中央集権型ネットワークで全車管理してくれんと安心できんわ
239 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 22:30 ▼このコメントに返信 環境ビジネス団体とそれに騙された馬鹿が騒いでるだけやろ
240 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 22:44 ▼このコメントに返信 テスラの床一面にリチウムイオン電池敷き詰めたアルミ製ボディの車なんて
事故ったらすぐ脱出しないとその場で火葬だから怖くて乗れんわ
241 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 22:55 ▼このコメントに返信 EV車充電するな言われるから、EV専用のガソリン発電機積んで走らせるパーツあるくらいだしねえ・・・無駄
242 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月16日 23:05 ▼このコメントに返信 上流層しか買わねぇからね、テスラ
要するに高級車なんよ
243 名前 ： まじで投稿日：2022年11月16日 23:31 ▼このコメントに返信 最終ゴールは燃料電池よ
物理で補充出来て、出力は電気。
244 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 00:38 ▼このコメントに返信 もうこれ日本vs世界やん
ガチの経済戦争仕掛けられてんな日本
日本車メーカー頑張れ!多分勝てる
EVという沼に突き進んだ各国は電力と送電に苦しんで死ぬから
245 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 00:54 ▼このコメントに返信 ワープロとか言ってるアホは本質が何も理解できてないし脳働いてないんだろうな
246 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 00:56 ▼このコメントに返信 米228
ガソリンより供給安定しないのに？
また気に入らん奴が伸びたら発電云々言ってレギュ変えるぞあのゴミ共
247 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 02:21 ▼このコメントに返信 Nと松が今も元気な理由がわかるね
TとSは落ちるべくして落ちたんだね
248 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 02:25 ▼このコメントに返信 エネルギーのない日本に今のエネルギー使うな
全部エコエネルギーでＥＶにしろって
ハルノートみたいなもんだよな
249 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 02:59 ▼このコメントに返信 >>44
周辺の国はフランスから電気を買ってる。ドイツなんて超お得意様だよね。結局安定供給には原発不可欠なんだよ。
250 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 04:28 ▼このコメントに返信 モデル3でも600万からだから日本では普及しないでしょ
海外でも遠出は出来ないからセカンドカー扱いだし
と言うかセカンドカーという概念自体が環境負荷の塊なんだがな
富裕層にとって車は服と同じだから一台とかあり得ない。TPO考えたら最低5台以上はいる
テスラはそこを上手くついた。これは確かにカリフォルニアで富裕層眺めてないと思いつかんマーケティングだ
251 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 05:42 ▼このコメントに返信 米246
ガソリンより安定供給しない？？？
何頓珍漢なこと言ってんの？
ガソリンは全て、海外依存。
原発なんかすでに今あるものを再稼働するだけで総発電比率2割増しに持って行くことが出来る。
もしすべてEVになったらガソリンは全く輸入しないで済むようになる。
ちなみに原油の年間輸入額は8兆円。
総発電比率4％でウランの年間輸入額は3200万円ｗ
すべて海外に支払い海外の意向で決まるガソリンは国力をそぎ日本を苦境に立たせる元凶。
EV化するのは日本にとって国家的悲願。
252 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 05:47 ▼このコメントに返信 米248
エネルギーの無い日本だから、余計EVなんだっての。
電気なら今でも国産化率50％まで引き上げることが可能。
原発3割、水力1割、再エネ2割。
原発のウランは何十年分も備蓄可能。
対してガソリンは？
100％海外依存。せいぜい備蓄は3か月くらい。
閉じられたらすぐ干上がる。
あほかｗ
253 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 08:50 ▼このコメントに返信 >>6
昔から利益は低いわ、いい加減ジャップ国は薄利多売やめろやー
254 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:08 ▼このコメントに返信 ＞なお現実がこちら
＞トヨタは5位に転落した模様
とりあえず台数で見ような。
255 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:24 ▼このコメントに返信 >>7
EVってスマホよりポケベルになりそう
256 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:30 ▼このコメントに返信 >>77
こうやって政治の暴力に頼らないと
ガソリン車潰せないあたりEVは役に立たないな
EVがガソリン車より優れてるなら
今のルールでガソリン車を駆逐してみろって話
257 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:31 ▼このコメントに返信 >>92
アメ車に失礼なレベル
258 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:36 ▼このコメントに返信 >>150
EVなんて急速充電しないと実用できないから
スマホより劣化早いぞ
259 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:46 ▼このコメントに返信 こういうのって日本に無理難題ふっかけて
欧米はズルして逃げた後に梯子外して
日本だけに損させる戦法なんだが
なかなか日本が梯子登らなくて
最終的に梯子が欧米の頭に倒れるオチなんだよな
260 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:47 ▼このコメントに返信 >>165
バカにはわからんかったか
走行しながらって、充電と給電の繰り返しであって、充電しながら給電してるわけじゃねーぞｗ
リチウムイオンは充電の繰り返しでは殆ど劣化しない
261 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 09:51 ▼このコメントに返信 イギリスとか電気代の高騰具合考えると答え出てる
262 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 10:02 ▼このコメントに返信 >>258
急速充電の何がダメなのかわかってねーな
高温になるのがダメなだけで、EVの方が放熱はしっかりしてる
263 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 10:17 ▼このコメントに返信 尚バッテリの新技術特許も日本が席巻してる模様
後は価格だな
264 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 10:21 ▼このコメントに返信 日本人って時代の変化に適応するの苦手だよなw
一回滅んで戦後みたいな感じで立ち直らないともう無理
265 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 10:50 ▼このコメントに返信 >>1
日本に海外のパソコンが入ってこれなかったのはマトモな日本語変換ができなかったからやぞ
266 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 10:50 ▼このコメントに返信 米264
そうなんだよな。
日本にとっては千載一遇のビッグチャンスだったのに。
変化について行こうとせず勝手に自爆した。
チャンスをピンチに変える天才。
家電しかりTVしかりスマホしかり・・・。
何度同じこと繰り返せば済むんだろ？
267 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:00 ▼このコメントに返信 >>176
横だが
知らんのかいな
EUのクリーンディーゼルの顛末とか
もろに日本に負けた結果じゃねーか
268 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:14 ▼このコメントに返信 米267
こういうどうでもいい事すぐ言い出す奴いるけど何なのかな？
根本的に知能がおかしいのかな？
クリーディーゼルなんてｗ比較するような事では全然ないし。
勝ち負けでも無いしｗ
269 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:16 ▼このコメントに返信 >>90
横だが
路面に埋め込むなら事故で給電線切れたら全線給電停止するって事じゃね
爆発はしないだろうけど
270 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:26 ▼このコメントに返信 >>185
原発停止してるのに夜間電力の活用はないわ
271 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:30 ▼このコメントに返信 米269
普通に既存の電力網にグリッド状に接続されるだろ。
272 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:31 ▼このコメントに返信 全部が置き換わったら電力どうすんの？
273 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:32 ▼このコメントに返信 >>223
火発最大出力で電気代さらにドンって感じじゃね
夜間の電気が安かったのは電気代垂れ流しの原発があったからだし
274 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:34 ▼このコメントに返信 >>232
スゲー発明だな
電車って名前つけてええか？
275 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:36 ▼このコメントに返信 >>238
自動運転って衝突回避不能になった1秒後に勝手に解除されて
運転手に責任転嫁するって聞いたけど
276 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:38 ▼このコメントに返信 米272
それまでのガソリン産業が全てEV用発電事業に流れ込んでくる。
277 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 11:57 ▼このコメントに返信 >>268
日本のHVに対抗してEUもHV車を出すがうまくいかず
仕方なくクリーンディーゼルに移行しようとしてVW不正発覚
マツダはスカイアクティブて規制をクリア
次はEV？
欧米は負けるたびにルールを変えてるだけだよ
278 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 12:28 ▼このコメントに返信 トヨタのリコールはもう解消済みだぞ、情報が遅い。
279 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 12:31 ▼このコメントに返信 >>44
あの図を他でも見た事あるけど、見方がわからん。
単純に電力量なら日本の原発が0な訳ないし。
280 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 12:38 ▼このコメントに返信 >>45
ドイツもフランスも再生エネルギー使用率は30%もないぞ。ソース、資源エネルギー庁。
代替燃料じゃなくて原子力やな。
281 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 12:43 ▼このコメントに返信 あ・・・石油価格下がるやん
282 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 14:30 ▼このコメントに返信 >>143
ずっと同じバッテリー使うわけじゃないことすら知らんのか
よくそれでEV持ち上げられるなぁ
283 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 14:32 ▼このコメントに返信 >>176
妄想ですめば良かったけどドイツは国ぐるみでディーゼル不正もしてたからもう新しいエンジン作れんのやろな
284 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 14:34 ▼このコメントに返信 数年前に北海道で地震があって札幌がブラックアウトした時、
オール電化の家は湯が使えなくて困ってたな
あれが冬だったら暖房もアウトで文字通り死んでた可能性がある
285 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 14:39 ▼このコメントに返信 電力足りるの？
286 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 15:17 ▼このコメントに返信 なんでトップのトヨタの写真が牢獄に入ってるみたいになってんだ？
287 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 15:19 ▼このコメントに返信 >>285
環境破壊してどんどん発電すれば解決だぞ
288 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 15:35 ▼このコメントに返信 スレ171
なんで重心の低い車と高い車を比較するのに悪意を感じる
そもそもkm77って内部カメラに写ってるハンドル切るタイミング、角度とか結構違ってるしな
289 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 15:39 ▼このコメントに返信 >>12
EVは日本の酷暑や雪道で高速閉鎖なんてものに巻き込まれたら昇天確実だな
290 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 15:44 ▼このコメントに返信 >>222
EUに調査能力がある？実行能力がある？大気組成の変動グラフ一つ提示できないのに？ディーゼルエンジンで嘘と虚構で世間を騙してたのに？二酸化炭素で大気が温まるとか言うけど、天気予報ですらスパコンでも予想つかないのに、地球環境予測に必要なデータは誰が集めたの？そのプログラムは誰が何処で実行したの？
結局、原油精製しないと世の中回らないのに？
二酸化炭素吸着触媒開発したり、アフリカ大陸に食料自給率を上げさせる。
日本ならODAの資金で田んぼの維持すればCO2が減り、食料の配給ODAにして国内の農作物栽培の企業化したりすれば雇用も出来る。
291 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 16:59 ▼このコメントに返信 >>265
こういうの見てると日本って質でも完敗してるんやな
292 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 19:10 ▼このコメントに返信 テスラ大規模リコールでたけど、ニュース界隈は静かだわ
293 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 21:13 ▼このコメントに返信 米56
おまえみたいなアホのお花畑が一番幸せだな
294 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 21:42 ▼このコメントに返信 現状の最適解はハイブリッドだと常々説いてきたワイ大勝利
295 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 22:29 ▼このコメントに返信 ガソリン爺どもの断末魔だらけ。気色悪い。
数年以内にとどめを刺されるけどｗ
296 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月17日 23:36 ▼このコメントに返信 19位で「テスラ振るわず」なんてあたかも健闘したかのような言い方すんなよ
297 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 02:04 ▼このコメントに返信 >>18
バッテリーの需要が高まればレアメタルも当然高騰するのだが。リチウムもニッケルもね。
まさかレアメタルやレアアースの素材価格が量産効果で下がると思っちゃった？真逆だよ。
298 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 02:08 ▼このコメントに返信 >>49
それで日本に原発を新規増設する必要があるけどどうするのかな。
現存する原発ですら3分の2が止まったままなんだけど。
これから数十基の原発を日本に作らないと全てがEVになった電力を賄えないよ。
フランスは既に十数基増設を計画しているけどね。
299 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 06:06 ▼このコメントに返信 米297
リチウムなどはレアメタルと言っても実は豊富な資源。掘って無いから現状レアなだけ。
鉱山開発は進んでる。
代替え素材の開発もナトリウム、カリウム等で進んでる。
究極は路面給電。これになるとバッテリーは少量で済むようになる。
バッテリー問題は一気に解決。
300 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 06:11 ▼このコメントに返信 米298
原発動かせばよい。
電力会社はV2Hの夜間電力活用でむしろEV推奨。
そして現在の巨大ガソリン会社が全て、EV発電充電事業に鞍替えするから問題ない。
301 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 08:43 ▼このコメントに返信 当たり前だろ
アメカスはそんなこともわかんねーのかよ
302 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 08:44 ▼このコメントに返信 日本のハイブリットに勝てないから環境ガーとかいって現実では不利なEv推し進めてるんだよ
303 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 16:09 ▼このコメントに返信 >>12
航続距離はとりあえずいいから安全性と充電速度をもっとどうにかしてくれんと一般市民は街乗りですら
買う気になれんわな
ガソリン給油するのと同じくらいの時間で満タンに出来て、その上でバッテリーが変に劣化したり爆発したりしないって保証がないと
一軒家持ちは自宅に給電スタンド作ればまだいいけど、マンションアパート住みはそういう設備が充実するのに時間かかるだろうから、ガソリン車と同じように自宅には駐車しておくだけで給電はあくまでも外でするってスタイルが続くだろうし
304 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 16:29 ▼このコメントに返信 >>19
理解できないことは何でも韓国と繋げるヤベェ奴
7は情報技術の進歩と電気インフラの進歩に差があること指摘してるだけだぞ
305 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 16:43 ▼このコメントに返信 >>63
20年後には主流になってるよ
2050CN目標なんだから
そんなに遠い未来の話じゃない
306 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 16:44 ▼このコメントに返信 >>67
流石にこれは痛い
国内主要メーカーのEVが売れない理由は何で？
307 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 21:51 ▼このコメントに返信 総額で同クラスのガソリン車より安くならないと覆りはしないと思う
308 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月18日 23:42 ▼このコメントに返信 EVガイジホント糞
309 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月19日 08:13 ▼このコメントに返信 >>12
ハイブリッド乗ってるけど、短距離では春と秋の良い気候の時しか高燃費は出ないよ。少し寒かったり暑かったりするとすぐ燃費が悪くなる。長距離乗るならどの季節でもだいたい燃費良い。
310 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月19日 20:57 ▼このコメントに返信 テスラの利益率は異常値、車メーカーというよりハイテク企業
311 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月19日 21:16 ▼このコメントに返信 2015年から「もうEVの時代が来た、トヨタは終わり」って聞くけど
いまだにトヨタが１位の事実
312 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月20日 08:59 ▼このコメントに返信 震災後はオール電化って言葉聞かなくなったよな
地域によるけど電力復旧に１か月以上かかったところもあるしコスト以外見るべきところないよな
313 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月20日 11:39 ▼このコメントに返信 プリウスのショットが都市迷彩でワラタ
これは良いミサイルですねｗｗ
314 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 07:46 ▼このコメントに返信 ベンツスゲーな
315 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 07:58 ▼このコメントに返信 >>253
チョンはゴミだからね
316 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 08:14 ▼このコメントに返信 >>306
売れてる
317 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 08:18 ▼このコメントに返信 >>189
チョンww
318 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 08:19 ▼このコメントに返信 >>139
デモ起こされてて草
319 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 08:40 ▼このコメントに返信 ・原発動かしません、火力減らします。
・EV車を普及させます。
・現状電力足りないので節電してください。
これどうすんだろうね、EV普及させたくても障害多いでしょ現状
320 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 11:57 ▼このコメントに返信 >>1
アホはEVに乗ればエコだと勘違いしてるが、その電気を化石燃料発電に依存してりゃ何のエコにもならねーのよ
だから最初セレブが騙されて買うけど、気がついてハイブリッドに買い直してる
321 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 11:59 ▼このコメントに返信 >>253
値引きしすぎて赤字の南朝鮮さんチッス
322 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 21:22 ▼このコメントに返信 車としての出来でトヨタに勝てるわけないって最初から言ってるだろ。
323 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月21日 22:02 ▼このコメントに返信 庶民に売ってナンボだからな。
ガソリンが便利
324 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月23日 07:12 ▼このコメントに返信 走行距離と補給時間なら水素自動車いいと思うんだけど水素スタンドがないのがなあ。ガソリンスタンドってどうやって全国に普及したんや？
325 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月23日 10:27 ▼このコメントに返信 >>234
10年じゃ無理そうやな
326 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月23日 13:54 ▼このコメントに返信 EV用のインフラ整備できる国なんて少数やと思うんやけど
貧困国は自動車に乗るなってことやろね
327 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年11月26日 13:48 ▼このコメントに返信 まあ現状は全固体電池の登場待ちよな
登場したら完全にハイブリッド車の時代は終わる
328 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年12月22日 21:54 ▼このコメントに返信 内燃機とEV両方100年前には実用化されていて、両方の良いとこ取りしたのがハイブリッドだが、EVをスマホに例える知能の低い人が目立つね
329 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年12月22日 21:56 ▼このコメントに返信 >>285
それどころか中国がウイグル人強制労働させてもリチウムが足りません
330 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年12月22日 21:58 ▼このコメントに返信 >>295
まだ内燃機関＝古い、ガラケー、老人を結びつけようとしてるの？
無理があるよ（笑）
331 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2022年12月22日 22:06 ▼このコメントに返信 >>299
ナトリウムカリウムでは当然、リチウムイオン電池以下のエネルギー密度だが、それは解決なのか。
路面急電なんて水素スタンド増設より難易度高いけど夢物語が好きだね