3: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:53:27.03 ID:rg2eyqyw0
アルファードそっくり
4: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:54:00.80 ID:uhnqAwkd0
空飛べそうなボタン群
7: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:55:06.83 ID:sbmImi5CM
エルグランドかな
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9: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:55:46.86 ID:zoJNzQGS0
指紋つきまくりそう
10: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:55:51.24 ID:65pENOXW0
ボタン式シフトって使いやすいんか?
ホンダとかよくやってるけど
ホンダとかよくやってるけど
54: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:12:08.92 ID:w8ykYi1Y0
>>10
たまーにボタンシフトの車乗るけどめちゃくちゃ使いにくいと思う
慣れたら楽なんかな
たまーにボタンシフトの車乗るけどめちゃくちゃ使いにくいと思う
慣れたら楽なんかな
60: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:14:48.72 ID:hrZEuJ880
>>54
仮に今後ボタンシフトが普及したとして、一生その車しか乗らない人なら良いけど
仕事で違う場所・違う並びのボタンシフトの車乗ったりしたら誤操作しそうで怖いわ
仮に今後ボタンシフトが普及したとして、一生その車しか乗らない人なら良いけど
仕事で違う場所・違う並びのボタンシフトの車乗ったりしたら誤操作しそうで怖いわ
11: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:56:04.88 ID:+3DZ40Nf0
これほんまにフルモデルチェンジか?
キャビンの形変わらんやん
キャビンの形変わらんやん
13: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:57:00.16 ID:nOyzw0gqd
エンジンのボタンの位置草
15: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:58:22.89 ID:v20eystc0
大きくならなかったの地味に有能ポイントやね
16: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:58:50.95 ID:FZsRt1NTp
無難過ぎて無難やん
17: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:00:01.59 ID:eOA8xtJd0
おもちゃみたい
18: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:00:10.91 ID:Vs9iq0sf0
後ろから見ると現行と違いがわからん
19: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:00:11.25 ID:Z8Q/0eH7p
タッチパネル不評やから各メーカー物理に戻したのに日産はアホなんやな
20: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:00:29.78 ID:yP6fi426a
22: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:00:49.73 ID:Q/sttCJAd
しかも三列目の格納方法が跳ね上げ式でストラップで固定、しかも張り出し大きいというクソ
ノアヴォクのワンタッチで跳ね上げして勝手に固定までしてくれるシートのが使いやすいやん
ノアヴォクのワンタッチで跳ね上げして勝手に固定までしてくれるシートのが使いやすいやん
23: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:01:06.10 ID:hrZEuJ880
エアコン操作とかタッチパネルにしたらよそ見運転増えるからどこも物理ボタンやダイヤルに戻してんのに
27: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:02:19.87 ID:syjMvr0p0
ノアボクに勝てる?
35: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:05:27.94 ID:Q/sttCJAd
>>27
三列目の格納方法が従来通りやし、ノアヴォクみたいに二列目ロングスライドもあるのかまだはっきりせんけど無かったらセレナの優位なとこe-Powerしかなくなる
デザインはノアヴォクほどくどくなくてステップほどあっさりしすぎてないからいいとこ突いてるとは思う
三列目の格納方法が従来通りやし、ノアヴォクみたいに二列目ロングスライドもあるのかまだはっきりせんけど無かったらセレナの優位なとこe-Powerしかなくなる
デザインはノアヴォクほどくどくなくてステップほどあっさりしすぎてないからいいとこ突いてるとは思う
32: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:03:42.75 ID:1VIZdaMFd
パドルシフト!?
33: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:04:15.99 ID:rg2eyqyw0
エアコンの上にあるのエンジンスイッチ?
最近はこの位置にあるもんなの?
最近はこの位置にあるもんなの?
44: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:09:19.90 ID:Q/sttCJAd
>>33
エンジンスタートスイッチはハンドル左奥や
エアコンの上のやつはオーディオかなんかのスイッチ
エンジンスタートスイッチはハンドル左奥や
エアコンの上のやつはオーディオかなんかのスイッチ
先代から乗り換えたら感動必至!
— WEB CARTOP (@WEB_CARTOP) November 29, 2022
手放しで高速走行! リモコンキーで車外から駐車可能! 新型日産セレナの「未来」っぷりがヤバいレベルだったhttps://t.co/vR7D87Zaiq
46: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:10:50.02 ID:jEfsVhlV0
>>44
また押し辛ぇとこにあるなおい
また押し辛ぇとこにあるなおい
47: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:11:18.83 ID:YZEZVLh10
>>44
メータ薄くてええな
メータ薄くてええな
48: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:11:32.16 ID:rg2eyqyw0
>>44
サンガツ
さすがに真ん中にはつかんか
サンガツ
さすがに真ん中にはつかんか
34: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:04:45.96 ID:LZf4SKwN0
日産全盛カクカクデザイン時代のインパネコンソールみたい
外面はいいけど内装センスねえって時代のやつ
外面はいいけど内装センスねえって時代のやつ
36: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:06:04.86 ID:cE/xtkdud
ステップワゴンとかダサくなっていってんのなんなの
38: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:06:49.33 ID:AzMYYE9z0
普通ハザードがあるところにエンジン始動ボタンあって怖いわ
59: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:14:27.24 ID:w8ykYi1Y0
>>38
普段どんな車に乗ってるねん草
普段どんな車に乗ってるねん草
63: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:16:18.54 ID:AzMYYE9z0
>>59
シビックや
ハザードって大体センターにあるやろ?
シビックや
ハザードって大体センターにあるやろ?
39: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:06:54.55 ID:hrZEuJ880
そういや日産ってエルグランド捨てたんか?
ちょっと昔までアルファードと競ってたのに、今アルファードは変わらず見るけどエルグランド乗ってる奴一切見ないわ
ちょっと昔までアルファードと競ってたのに、今アルファードは変わらず見るけどエルグランド乗ってる奴一切見ないわ
42: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:07:51.59 ID:YZEZVLh10
>>39
12年目やね…悲しいなぁ
12年目やね…悲しいなぁ
41: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:07:27.72 ID:919sr3UM0
すげぇ安っぽい内装だな
プラスチック感満載
プラスチック感満載
45: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:10:27.16 ID:u1aNmI8F0
顔そんなに変わってないな
49: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:11:32.29 ID:Vs9iq0sf0
顔ってこれカッコいいの?ワインとしてはなんかイマイチなんやけどこれが今の流行りなんかな
あと後部座席に乗るところのステップいらんわ
今は車高下げてフラットにせえよ
あと後部座席に乗るところのステップいらんわ
今は車高下げてフラットにせえよ
51: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:11:56.82 ID:9k/SIrviM
昔のエルグランドの外装に昔のエルグランドの内装やん
51だっけかめっちゃ流行った型
51だっけかめっちゃ流行った型
55: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:12:22.51 ID:dFkySrxza
1回アルファード乗るとミニバンはアルファード以外に選択肢がなくなる
57: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:13:43.47 ID:u1aNmI8F0
>>55
高いのにめちゃくちゃ売れてるのはそういう理由よな
高いのにめちゃくちゃ売れてるのはそういう理由よな
56: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:12:49.34 ID:asAuCx3ip
日産20年くらい迷走しとるイメージや
61: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:15:13.31 ID:Ij+NVsBw0
コンパクトカーにe-powerはわかるけどミニバンにe-powerつける意味が全くわからん
高速とかで高回転まわしたときの走りショボいしパラレルハイブリッドでよくね
高速とかで高回転まわしたときの走りショボいしパラレルハイブリッドでよくね
62: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:15:59.03 ID:xPvsUxfX0
X-TRAILもこんなんやったよな
64: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:17:22.64 ID:AbUgExpxM
さすが覇権ミニバンや
14: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 17:57:53.03 ID:PSJ+PvGUa
割とええやん
52: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:12:01.74 ID:sKmIXJ3o0
運転中のタッチパネル操作て覚束ないし物理スイッチで良かったわ
25: それでも動く名無し 2022/11/28(月) 18:01:53.05 ID:6kaztOOy0
もうコクピットやん
◆【画像あり】ペ●スの正しい洗い方がTwitterでバズるwwwwwwwww
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◆【画像】本田圭佑さん、ふざける
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引用元: https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1669625591/
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コメント一覧 ⇒ブログ・はてなブックマークにコメントする
1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:32 ▼このコメントに返信 車とかどうでもいいわw
乗り心地が良ければ見た目なんか二の次よ
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:32 ▼このコメントに返信 トヨタのノアヴォクもわりとキープコンセプトだったし、日産としても国内のドル箱だからあまり変えなかったんじゃね。
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:33 ▼このコメントに返信 エアコンまわりが日光の反射で見えなくなるヤツや
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:34 ▼このコメントに返信 ボタンの押し間違いで暴走するジジィ出てきそう
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:35 ▼このコメントに返信 米1
わざわざコメントしなくていいよ
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:36 ▼このコメントに返信 オーディオボタンをエンジンスイッチと勘違いしてる奴多すぎて草生えるわ
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:37 ▼このコメントに返信 なんで使いにくい車作るのかね
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:37 ▼このコメントに返信 エンブレムだけダサいな
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:38 ▼このコメントに返信 💀←このボタンを押してはいけないような気がするって聞いたような気がしないでもない
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:41 ▼このコメントに返信 静脈のヘタリ具合や肌年齢顔のシワで老人と判断されたらエンジンかからない仕様の車つくれよ
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:41 ▼このコメントに返信 >>1
自動走行とか駐車とか使ってみてー
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:42 ▼このコメントに返信 Ⓟ←プレイ(音楽がなる)
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:43 ▼このコメントに返信 eパワーがどうなったかだな
現行型はっきり言ってクソうるさい
こう書くと嘘だとかいっぱい言われるけど
充電で走ってるとそりゃ静かだけどエンジンかかると酷い
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:43 ▼このコメントに返信 もうジュークは許してやれ
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:46 ▼このコメントに返信 ジジイ「ボタンしかねえ」「ボタンしかねええうおおおおお!」「♪走り出したら止まらないぜ土曜の夜の天使さあ〜」
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:47 ▼このコメントに返信 ボタン式シフトはマジで嫌や
ストレート式かコラム式でええやん
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:51 ▼このコメントに返信 コンパクトカーとSUVは力入れてるのに随分と手抜き感ある内外装だな
日本でしか売れないミニバンに力入れても意味ないってことかなw
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:51 ▼このコメントに返信 まずオートマがダサい
マニュアル運転できない奴はクルマ乗り名乗るな
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:52 ▼このコメントに返信 >>13
高速乗ると速攻で充電減ってパワー落ちるってマジ?
カタログスペックは1時間も出せないとかなんとか聞いたんだが
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:53 ▼このコメントに返信 米13
意図しないタイミングでエンジンがかかるから余計に煩わしいのな
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:55 ▼このコメントに返信 走行中にPやRボタンを押したらどうなるんだろう
Nに入るという車もあるようだけどそれだと減速して後続車の追突もあるんじゃないの
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:57 ▼このコメントに返信 ボタンのデザインもう少しどうにかならんのか。
操作方式変えていいなら、もう「停車」「駐車」「前進」とかにすれば良いのに。
レンタルするとホント煩わしい
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 13:59 ▼このコメントに返信 ボタンシフト如きでミスるやつは運転しないでくれ
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:04 ▼このコメントに返信 >>1
2行目で矛盾してて草
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:05 ▼このコメントに返信 epowerは街乗りならかなり快適でいいんだよな
高速乗ると鬱陶しいけど
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:07 ▼このコメントに返信 >>18
いいねー笑
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:07 ▼このコメントに返信 いつものフルモデルチェンジ詐欺かwww
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:07 ▼このコメントに返信 せっかく電気で走るのにガチャガチャシフト操作するのはアホくさい
ボタンだって1週間も乗れば慣れる
というかその程度の変化に順応できない無能は車乗るな
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:08 ▼このコメントに返信 >>28
慣れる慣れないの問題じゃないのは凡人以上なら分かるはずなんだけど
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:08 ▼このコメントに返信 >>16
今時コラムってww
おじいちゃんかな?
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:09 ▼このコメントに返信 >>25
真夏や真冬も超絶鬱陶しい!!!😡
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:09 ▼このコメントに返信 >>23
おまえがやめろ
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:11 ▼このコメントに返信 >>22
何で車借りて乗ってる貧乏人に配慮しなきゃならんの?
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:12 ▼このコメントに返信 日産ほんと内装酷いよなぁ、外見はだいぶ良くなっているのに
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:12 ▼このコメントに返信 >>21
走行中にDレンジ以外使えないのは普通に危ないだろ
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:12 ▼このコメントに返信 事故につながるドライブ系の操作部をデザイン優先で適当に配置しないでほしい。ハンドルから手を離さなくても操作できるベンツ式のコラムレバースイッチにすればよいのに。
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 14:12 ▼このコメントに返信 変な戻るウィンカーと
ずっとオートのままのライトと
ハイビームの方向自動で動かして対向車に気使ってますよみたいなやつと
アイドリングストップ機構
開発したやつと採用したやつ全員死刑にしてほしい
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:21 ▼このコメントに返信 パーキングボタンの反応悪いな…
ああ、点灯ボタンの故障かな、いまパーキングだなきっと
ふう、ガチャ、、バタン
あ、あ、あ、あああっニュートラルか!?あああっあーーーーーぁぉっ
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:22 ▼このコメントに返信 米6
それぐらいの知能の連中が車を運転してるという現実に合わせないと
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:24 ▼このコメントに返信 >>2
基本設計昔のままだしな
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:25 ▼このコメントに返信 >>21
オートマエアプかよ
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:26 ▼このコメントに返信 >>36
ベンツ式が1番わかりにくいわw
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:27 ▼このコメントに返信 マジでハザードはインパネの上とか何も考えず手を伸ばして叩けるようにしろ
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:34 ▼このコメントに返信 ビアンテっぽさもあるな
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:34 ▼このコメントに返信 一応Rはボタン形状変えてるけど、それでも間違って押す人多発しそう
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 15:56 ▼このコメントに返信 外観が10年前の車みたい
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 16:00 ▼このコメントに返信 タッチパネル式って操作するのに見てしまうので運転中事故の元だから禁止にすればいい
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 16:21 ▼このコメントに返信 >>21
ニュートラルの減速程度で追突されるようじゃアクセルオフしてエンブレ掛けたら追突事故起きまくりだな
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 16:22 ▼このコメントに返信 ボタンシフトより、昔懐かしのコラムシフト(のAT)にして欲しい。
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 16:45 ▼このコメントに返信 手が震えてるのにボタンを押せるんか
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 17:10 ▼このコメントに返信 ビアンテの再販?
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 17:19 ▼このコメントに返信 まあトップブランドやし売れるやろ
ノアやステップがなんでゲート真似しないのか理解できん
あれパクるだけでセレナと戦えるのに
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 17:27 ▼このコメントに返信 やっちゃえNISSAN
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 17:29 ▼このコメントに返信 >>19
高速は言われてるほど悪くないよ
走行車線で大人しくしてればうまい具合に充電貯まってカタログ近くまで走る
せっかちに走るとダメダメだけどそういう車じゃないと思うし
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 17:41 ▼このコメントに返信 静電スイッチはヤメレ
指紋だらけになるし、スイッチを見ないと押せないスイッチなんてクソとしか
テスラのエアコン調整ですら、画面のメニューから選択してみたいなバカ仕様よりかはマシだけど
静電スイッチでピアノプラックは1年も経たずにひどい状態になる
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 18:16 ▼このコメントに返信 狭い所で細かく切り返すときボタン式とかだるいやろ
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 18:38 ▼このコメントに返信 >>27
シャシー10年一緒だからな
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 19:03 ▼このコメントに返信 >>21
んなわけないだろアホかよ
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 19:06 ▼このコメントに返信 米57
18年じゃなかったっけ?
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 19:09 ▼このコメントに返信 シャーシどころかボディーもサイドリアウィンドに至るまでほぼ流用だけどな
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 19:31 ▼このコメントに返信 運転支援は良いのついてるやろ
高速中はハンズオフフリーやろ
オプションで100万上乗せだが
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 19:46 ▼このコメントに返信 子供が簡単に押せるようなやつはやめたほうがいいと思うの
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 20:17 ▼このコメントに返信 インパネのSERENAはポイント高いな
操作系も相まって80か90年代に描かれた近未来感を感じる
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 20:18 ▼このコメントに返信 オートマだから最悪アクセルとブレーキがあればコントロールできるという思想のせいか、ボタンシフトはメーカーどころか車種レベルで操作感バラバラなのはアカンわ
静電タッチパネルは論外
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年11月30日 21:40 ▼このコメントに返信 日本市場はゴミだから適当な車作るのも分かる
ミニバンとかいうアジアでしか戦えない車、しかも落ち目の日産ならもう打つ手がない
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月01日 01:32 ▼このコメントに返信 車みたいな家電だな
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月01日 02:00 ▼このコメントに返信 ボタンシフトは、並びとか操作方法の業界標準をさっさと決めるべき
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月01日 12:33 ▼このコメントに返信 ヘッドライト部分がコラみたい
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月01日 13:51 ▼このコメントに返信 覇権?
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月01日 16:07 ▼このコメントに返信 同じ形の羅列とか 基本的な工業デザインすら知らない愚か者ですね
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 01:17 ▼このコメントに返信 月別の販売台数基本的に日産内トップだし
ノアヴォクより上の月だって結構あるから
そんなにめちゃくちゃ言うほどではないだろ笑笑
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 01:20 ▼このコメントに返信 >>13
今回のは結構遮音材入れてるし試作機の段階で静かすぎるがゆえの弊害がでて発表遅れてるから結構期待していいんじゃない?
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 01:22 ▼このコメントに返信 >>55
ピアノブラックの汚れをクロスで優しく拭いたつもりでも傷つくから苦手だわ
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 02:00 ▼このコメントに返信 モデルチェンジと言いながら、プラットフォームはこれで4代同じものの使いまわし。
単なるビッグマイナーチェンジと言ったところ。
リーフ然り(ドア4枚とも旧モデルンと全く同じもの)、Zしかり、皆使いまわしだ。
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 02:03 ▼このコメントに返信 米13
ほんと煩いよね。
然し秘策を日産は考えました。
ノートで実績を積んだ・・・・・・・・・・煩い走行音がするときに「積極的に」エンジン回します技術!!!
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 02:06 ▼このコメントに返信 米19
まじですよー
しかも坂道には日産お得意の「亀の子」マーク点いちゃって青息吐息です。
さすがエンジン協調全くできないe-Powerです。
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 02:08 ▼このコメントに返信 米27
モデルチェンジと言いながら、プラットフォームはこれで4代同じものの使いまわし。
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 02:16 ▼このコメントに返信 米46
10年どころではない
プラットフォームはこれで4世代同じものなんだよなぁ
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月02日 13:13 ▼このコメントに返信 ボディもフレームも前の車を流用、e-power部分はEVと同じでモジュラー化されててくっ付けるだけだから新規開発部分はほとんどない
つまり名前だけのフルモデルチェンジ、開発費は殆どかかってない
GT-RやZもそうだけど、日産にはもう新しく一から車作れる技術も開発費もないから、あるものを手直しして新型として売り続けるしか手段がないし、変わった部分は高性能化じゃなく、実際はコストダウンだったりするし、海外、特にアジア圏のEVに価格競争で勝つには「国産」を売りにする宣伝戦略しかない
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月03日 22:50 ▼このコメントに返信 日産車のヤバさの本質はドライバーだと思うけどな。
ひどい運転技術とマナーなのが多すぎる。
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月03日 23:34 ▼このコメントに返信 見えるところまでコストカットするのは20年変わらないな、日産
82 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月04日 20:50 ▼このコメントに返信 米52
戦えるって、ノアヴォクとセレナってそこまで売り上げに差ねえだろ
ステップワゴンは知らん
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月05日 10:32 ▼このコメントに返信 コメント欄見ると悪口ばかりで心が萎える
もっと良い所を取り上げて褒めてくれよ
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月07日 09:02 ▼このコメントに返信 エアコンインパネ
タゼー
コレで総額軽く400万超え?
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月07日 09:04 ▼このコメントに返信 ほとんど金かけてない名ばかりのフルモデルチェンジ
トヨタに一石を投じてくれよ…
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月07日 09:08 ▼このコメントに返信 >>21
入らない
今の車のシフトは全て電子制御だから
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月07日 19:31 ▼このコメントに返信 俺シフトガチャガチャしたい