4: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:20:43.84 ID:YiFXULT2aXMAS
火の玉ストレートで草
2: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:19:47.61 ID:DX6XNbwCMXMAS
正論の暴力
10: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:22:30.29 ID:N1jJVWbe0XMAS
そもそも道民は車使うし、鉄道使わんやん
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6: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:21:33.53 ID:grkhHON/FXMAS
たとえ正論でも言っていいことと悪いことがある
7: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:21:40.93 ID:humK1UqQMXMAS
説明会
JR「お前らここまで何で来た?」
沿線住人「車」
JR「そういうとこやぞ😅」
JR「お前らここまで何で来た?」
沿線住人「車」
JR「そういうとこやぞ😅」
9: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:22:11.06 ID:yr0hvQyiMXMAS
>>7
草
いらんやろ
草
いらんやろ
12: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:23:02.90 ID:4QNxfXrgpXMAS
>>7
これもう一休やろ
これもう一休やろ
89: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:50:51.29 ID:CarvnTdjaXMAS
>>7
隣駅が隣町なのになんで町の中の集会場に電車使うんや?
その質問自体おかしい
隣駅が隣町なのになんで町の中の集会場に電車使うんや?
その質問自体おかしい
135: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:00:13.01 ID:tAFq1KcCaXMAS
>>89
そういう機会でもちゃんと電車使ってくれりゃ廃線にならんって事やろ
そういう機会でもちゃんと電車使ってくれりゃ廃線にならんって事やろ
298: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:30:40.16 ID:tLOjWi0t0XMAS
>>7
これが全てやろ
地元の人間さえ使わんようなモンをなんで維持せなあかんねん
これが全てやろ
地元の人間さえ使わんようなモンをなんで維持せなあかんねん
18: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:25:07.46 ID:j8fR/9mv0XMAS
こういうのって観光列車とかで再利用出来んのかな
21: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:26:34.58 ID:Vi6BHNlp0XMAS
>>18
整備に金がかかる。雪、寒さと本州よりもコストありそう
整備に金がかかる。雪、寒さと本州よりもコストありそう
23: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:27:00.31 ID:+xOADpfm0XMAS
>>18
広すぎて代わり映えのない景色が延々と続くから観光列車向きじゃねえんだわ
広すぎて代わり映えのない景色が延々と続くから観光列車向きじゃねえんだわ
34: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:31:54.50 ID:O5wRBrZcdXMAS
>>18
JR東海の人がJR九州と違って環状線がないから観光列車できないって言ってたし北海道も同じやろ
JR東海の人がJR九州と違って環状線がないから観光列車できないって言ってたし北海道も同じやろ
37: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:33:51.98 ID:9iGT0SEupXMAS
>>34
稚内行ってもまた来た道戻るの嫌よな
稚内行ってもまた来た道戻るの嫌よな
25: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:27:52.51 ID:ojZ/8bb50XMAS
釧網線とかいう知床摩周湖釧路湿原あたりのおかげで生き残ってる路線
やっぱ観光資源って神だわ
やっぱ観光資源って神だわ
29: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:30:44.80 ID:KAB5q88/dXMAS
誰も乗ってない路線はさっさと廃線にして札幌近郊の除雪に集中しろ
33: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:31:33.50 ID:ZD3Rb5Sr0XMAS
自分らで金出して運営したらええんちゃう
買い取ってさぁ
買い取ってさぁ
35: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:32:04.60 ID:qt7Gu2ko0XMAS
RTAジャパンってゲーム大会に80年代の北海道路線全制覇するゲームが出てたんやけど
最速攻略するのに深夜の山道30キロ歩く必要があって草
最速攻略するのに深夜の山道30キロ歩く必要があって草
40: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:34:07.34 ID:9iGT0SEupXMAS
>>35
冬なら死ぬ
冬なら死ぬ
42: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:34:53.44 ID:qYrXL8ZpaXMAS
国鉄やったらな
もう違うねん
もう違うねん
43: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:36:10.97 ID:2LLKVE/ApXMAS
北海道は他の田舎と違って駅中心に集落があるよな
292: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:29:59.87 ID:xr1j8jGV0XMAS
>>43
中心街がそもそも無かったからな
中心街がそもそも無かったからな
275: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:28:33.56 ID:PT0momQI0XMAS
>>43
開拓地やからな
開拓地やからな
44: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:36:16.92 ID:izDGiPjY0XMAS
結局大雪降ると止まるし高速充実させた方がええよな
公共交通機関維持するのに無理がある
公共交通機関維持するのに無理がある
76: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:48:13.90 ID:5nztl7vj0XMAS
民営化は叩かんけどなぜ北海道四国九州を独立させた?とは思う
NTT方式でよかったやろ
NTT方式でよかったやろ
82: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:50:05.77 ID:w7TXzOejMXMAS
>>76
北海道はでかすぎるので会社2つぐらいにしたほうが良かったよな
北海道はでかすぎるので会社2つぐらいにしたほうが良かったよな
107: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:53:49.91 ID:XRA9G3/npXMAS
札幌のような街を道東にも作れんのか?
109: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:54:27.69 ID:w7TXzOejMXMAS
>>107
大量の木を切って岩を削ってっておそろしく金と労力がかかるぞ
大量の木を切って岩を削ってっておそろしく金と労力がかかるぞ
111: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:54:54.31 ID:LytMKqE5MXMAS
>>107
人おらんのにガワだけ作ってどうすんねん
人おらんのにガワだけ作ってどうすんねん
132: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:59:37.27 ID:Pju2djaRdXMAS
笑ってるけど国土がどんどん未開の地域が増えて生産力落ちてるって話やからな笑ってる場合ちゃうな
139: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:01:13.15 ID:LytMKqE5MXMAS
>>132
そんなん一民間企業が考える話やないよね?
そんなん一民間企業が考える話やないよね?
151: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:03:23.01 ID:w7TXzOejMXMAS
168: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:07:13.36 ID:exNL/ku+0XMAS
そもそも人が住むのに適さない土地やろ
178: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:08:57.21 ID:JUiTwfhH0XMAS
道民ですら別に要らないと思ってる模様
189: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:12:32.54 ID:hiu3u9e20XMAS
鉄道って大量輸送には向いてるけど少量だとコスパ最悪だもんな
191: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:13:16.31 ID:tm2btTrQ0XMAS
そもそも全盛期に隅々まで鉄道網張り巡らせてたのがおかしいんよな
アメリカに倣って碁盤目の街並みにしたんなら交通事情もアメリカに倣って車社会前提の街づくりにすべきだった
アメリカに倣って碁盤目の街並みにしたんなら交通事情もアメリカに倣って車社会前提の街づくりにすべきだった
207: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:16:12.12 ID:I3n7MPat0XMAS
>>191
炭鉱需要があったからな
炭鉱需要があったからな
201: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:14:50.01 ID:XwZTKGmv0XMAS
>>191
当時はしゃーない、道路は土で車もなかったから
高度経済成長期で一気に様相がかわったのよ
当時はしゃーない、道路は土で車もなかったから
高度経済成長期で一気に様相がかわったのよ
192: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:13:20.09 ID:I3n7MPat0XMAS
そもそもインフラで採算取るというのが無茶振りちゃうか?
そんなん道路に勝てるわけないやん
そんなん道路に勝てるわけないやん
197: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:14:11.02 ID:w7TXzOejMXMAS
>>192
道路すら工事中のままが何ヶ所もあるで
道路すら工事中のままが何ヶ所もあるで
198: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:14:30.08 ID:HbGvAuNX0XMAS
>>192
道路は税金で作って使用料タダだもんな
フェアな勝負になってへん
道路は税金で作って使用料タダだもんな
フェアな勝負になってへん
210: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:16:40.47 ID:tm2btTrQ0XMAS
>>192
道路は一度敷いちゃえば終わりだしな
まぁ日本だと雪降る地域は除雪でボロボロになるからすぐ張り替えせなあかんし高速道路に至ってはほぼ高架だからメンテナンスとかあるけど
道路は一度敷いちゃえば終わりだしな
まぁ日本だと雪降る地域は除雪でボロボロになるからすぐ張り替えせなあかんし高速道路に至ってはほぼ高架だからメンテナンスとかあるけど
223: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:19:29.02 ID:21VqPHGwHXMAS
>>192
道路 → 行政
水道 → 行政
鉄道 → 民間
電力 → 民間
通信 → 民間
通信は好き勝手にやってるし電力も財政面で昔は保証されてたし鉄道だけ可哀想
国鉄がよっぽど恨まれてたんだろうか
道路 → 行政
水道 → 行政
鉄道 → 民間
電力 → 民間
通信 → 民間
通信は好き勝手にやってるし電力も財政面で昔は保証されてたし鉄道だけ可哀想
国鉄がよっぽど恨まれてたんだろうか
202: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:14:57.72 ID:o01GaxrldXMAS
札幌民やがこの前札駅行ったらまじで中国人しかおらんくてびびった
中国語喋って歩いてるやつのが多いレベル
中国語喋って歩いてるやつのが多いレベル
235: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:21:18.24 ID:qrnT1T4/dXMAS
JRの中に儲かってるやつおるやろ
そいつからださせればええんとちゃうか
そいつからださせればええんとちゃうか
244: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:22:52.38 ID:ygkTem/40XMAS
そもそも私鉄も不動産や百貨店で儲け出しとるやろ
鉄道旅客で金儲けは無理やで
鉄道旅客で金儲けは無理やで
253: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:24:46.19 ID:Z94QlJDB0XMAS
まあNEXCOなんか手出し無しで国や自治体に道路作って貰ってぼろ儲けなのにJRは不憫やなあ
255: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:24:51.75 ID:vqTGItNb0XMAS
北海道バス強いからバス網強化でええやろ
259: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:26:01.97 ID:Xmt9D13Y0XMAS
>>255
バスも儲からんから頼まれても嫌ンゴで撤退戦してる
バスも儲からんから頼まれても嫌ンゴで撤退戦してる
268: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:27:57.24 ID:Bfpe9gSn0XMAS
>>259
車生活になりすぎて公共交通機関使うって思考すらないのに
なんで公共交通機関維持しろやってなるんやろ
維持してほしいならガンガン使わんといかんでしょ
車生活になりすぎて公共交通機関使うって思考すらないのに
なんで公共交通機関維持しろやってなるんやろ
維持してほしいならガンガン使わんといかんでしょ
271: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:28:05.64 ID:hLQmtfaf0XMAS
東北さん東京の稼ぎでのうのうと赤字垂れ流せる
287: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:29:39.96 ID:Bfpe9gSn0XMAS
>>271
でも東北も赤字額突きつけられてやべーってなってる路線もあるで
でも東北も赤字額突きつけられてやべーってなってる路線もあるで
279: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:29:00.88 ID:0BO3ziJV0XMAS
鉄道が撤退して電気自動車が流行ると北海道は本格的に未開の地になりそうやな
あと20年もしたら道路の維持も問題になってくるで
あと20年もしたら道路の維持も問題になってくるで
284: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:29:35.17 ID:uxTkgqv6aXMAS
でも過疎地全部廃線にしたら札幌近郊以外は鉄道無くならね?
JRは一応鉄道会社なのに鉄道事業無くなるやろ
JRは一応鉄道会社なのに鉄道事業無くなるやろ
305: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:31:07.68 ID:I3n7MPat0XMAS
地元の資本家が適当に引き始めたのが鉄道の始まりやもんね
国として統一したビジョンがあって引いてない
高速道路と見比べるとよくわかる
国として統一したビジョンがあって引いてない
高速道路と見比べるとよくわかる
311: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:32:19.09 ID:zf0wp+dl0XMAS
JR北は札幌止まりの電車多すぎるし札幌駅もう少し工夫しようがあったと思うわ
新幹線札幌駅で運輸支援機構と揉めてんのほんまクソ
新幹線札幌駅で運輸支援機構と揉めてんのほんまクソ
336: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:36:15.81 ID:xfwsXufE0XMAS
JR「じゃあ税金投入して存続してよ」
346: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:38:25.60 ID:aTSlhtH0pXMAS
>>336
嫌です😡
どこの代替線バスも赤字なんやからもう上士幌町みたく自動運転バスに切り替えてけ
嫌です😡
どこの代替線バスも赤字なんやからもう上士幌町みたく自動運転バスに切り替えてけ
347: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:38:31.30 ID:bLmIaM2K0XMAS
道北道東とか観光資源スッカスカだし住民も車が標準装備なのにJRもよう維持しとるわ
帰省したらめっちゃ値上がりしててヒエッてなったけど
帰省したらめっちゃ値上がりしててヒエッてなったけど
354: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:39:16.36 ID:vgfk3KSd0XMAS
釧路あたりでもかなりヤバいわ
人減りまくっとるしテナントも空きばっか
札幌以外の都市消えて無くなるんちゃうか
人減りまくっとるしテナントも空きばっか
札幌以外の都市消えて無くなるんちゃうか
362: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:40:27.81 ID:j30aLt230XMAS
飛行機が待ち時間無しで乗れたらいいのにな
北海道は陸上で行き来無謀やろ
北海道は陸上で行き来無謀やろ
369: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:41:52.68 ID:I3n7MPat0XMAS
移動って国民の基本的人権なんやからそれをどうするかって本当はもっと真剣に考えなきゃいけないんよ
国土保全にも関わってくるんやし
国土保全にも関わってくるんやし
378: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:43:14.39 ID:hM9Di+zb0XMAS
遠くにいかずに生きていけるスタイルが確立されてるやん道民って
札幌の人は札幌市内から出ないし、釧路の人は釧路市内から出ないし
用事とか旅行でも無い限り市内から出ないやろ
札幌の人は札幌市内から出ないし、釧路の人は釧路市内から出ないし
用事とか旅行でも無い限り市内から出ないやろ
394: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:45:28.78 ID:UUfvo8GMaXMAS
車でええやん
道民は全員四駆や
道民は全員四駆や
402: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:46:07.62 ID:PlKhh0UD0XMAS
実際問題何か始める時に住民へのお伺いは必須としても止める時はいらんよな
すっぱり切り捨てても問題なさそう
すっぱり切り捨てても問題なさそう
420: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:49:01.83 ID:Yo7gtJvW0XMAS
そのうち鉄路で稚内まで行くのは無理になるんやろなとは思う
425: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:49:57.40 ID:ygkTem/40XMAS
>>420
高速バスあるしへーきへーき
高速バスあるしへーきへーき
437: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:52:36.22 ID:noVJ48T60XMAS
札幌以外に住んでる道民で車無い家族おるんか?
447: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:54:10.79 ID:aTSlhtH0pXMAS
>>437
高齢者以外やと車持てない生保
あとは自給自足してる人とか
たまに転入したてで車持ってない新卒とかはおる
高齢者以外やと車持てない生保
あとは自給自足してる人とか
たまに転入したてで車持ってない新卒とかはおる
471: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:01:43.45 ID:OLPB+HlR0XMAS
新幹線も結局青森〜札幌の廃止論とか数十年以内に出てきそう
488: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:04:55.74 ID:EOpl4mwVMXMAS
「もう少し早く鉄道廃止を受け入れていたら」と、鉄道からバス転換を決断した新ひだか町長は悔やむ。イトモス研究所所長・小倉健一氏によれば、「鉄道ファンによるセンチメンタルバリュー(情緒的な価値)が過大に、そして、当たり前のように評価され、地方がますます疲弊している現実が明らかになった」と指摘する。一体、赤字ローカル路線をめぐって、いま、何が起きているのか。
鉄道ファンが地方を滅ぼす…!「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902
鉄道ファンが地方を滅ぼす…!「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902
516: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:09:53.54 ID:wikDRKneMXMAS
>>488
鉄道を残すべきかどうかは別として単に最初からバスのルートと本数を増やせばよかっただけやん
この町長アホなんか…
鉄道を残すべきかどうかは別として単に最初からバスのルートと本数を増やせばよかっただけやん
この町長アホなんか…
491: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:05:08.74 ID:PLUp8V6vMXMAS
497: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:06:18.58 ID:yvB/KNNJ0XMAS
>>491
東北もうないじゃん
東北もうないじゃん
495: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:06:00.08 ID:FyQ6Hb1P0XMAS
>>491
はえ〜、福島って安泰なんやな
はえ〜、福島って安泰なんやな
505: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:07:25.69 ID:e1nGxrGJ0XMAS
>>491
県庁所在地ですら消滅する可能性がある青森秋田やーばいでしょ
県庁所在地ですら消滅する可能性がある青森秋田やーばいでしょ
530: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:11:51.88 ID:6ic6ItP50XMAS
>>491
四国と東北に白いところあるのお門違いで草
四国と東北に白いところあるのお門違いで草
527: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:11:38.87 ID:AfmI5NHM0XMAS
この人口密度でよく今まで保ったよな
何の商売やるにも不利だろこの土地
何の商売やるにも不利だろこの土地
537: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:13:04.49 ID:Ebb8moOg0XMAS
交通税とか取れんのかな
所得については累進課税で富裕層から勝手に貧困層に税金が移転されとるやん
首都圏だってめちゃくちゃ交通利便性高いんやからそこに税金かけて国が責任持って地方ローカル線に補助金整備費として渡す
所得については累進課税で富裕層から勝手に貧困層に税金が移転されとるやん
首都圏だってめちゃくちゃ交通利便性高いんやからそこに税金かけて国が責任持って地方ローカル線に補助金整備費として渡す
543: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:14:37.84 ID:RgG8K/V6MXMAS
いうて稚内まで電車旅きになるよな
546: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:14:58.43 ID:tJUZYOPJaXMAS
>>543
まあ最北とかそういうのは興味あるな
まあ最北とかそういうのは興味あるな
548: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:16:04.66 ID:Nn/Gw4G90XMAS
>>543
金と時間がありゃやってみたいわね
金と時間がありゃやってみたいわね
547: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:15:05.96 ID:yvB/KNNJ0XMAS
弊社は帯広とか北見まで職場あるけど
行ってみたい気持ちと絶対に働きたくないという思いがぶつかりあってる
行ってみたい気持ちと絶対に働きたくないという思いがぶつかりあってる
578: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:20:19.10 ID:dCIRD+1sdXMAS
605: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:23:48.21 ID:hHIxbe6ApXMAS
鉄道が維持できない街はバスも維持できない
道路と同じく都心部の黒字で補う仕組みがないと無理だ
道路と同じく都心部の黒字で補う仕組みがないと無理だ
645: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:29:47.12 ID:frBPOsik0XMAS
なんで北海道なんかに電車作ったんやろな
マジで儲かる要素がない
全て廃線でいい赤字生むだけ
マジで儲かる要素がない
全て廃線でいい赤字生むだけ
656: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:31:36.56 ID:Ukj73h+x0XMAS
>>645
大量輸送に便利やからやろ
今は道路もある程度整備され、車の性能も上がったしそう思えるんや
大量輸送に便利やからやろ
今は道路もある程度整備され、車の性能も上がったしそう思えるんや
672: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:36:56.01 ID:kuVuilteaXMAS
国鉄はクソなんだ!っていうけど
リニアとかいってる今のJRも大概だろ
リニアとかいってる今のJRも大概だろ
687: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:43:15.50 ID:I2+raA6c0XMAS
じゃあカッペに金出せと言ったらダンマリやからな
JRは慈善団体やないんやぞ
JRは慈善団体やないんやぞ
689: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:45:15.56 ID:yAHDWVCf0XMAS
金出さないくせに口は出す
発言は自由だけどそんな奴らに従う道理はないわね
発言は自由だけどそんな奴らに従う道理はないわね
708: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:51:55.39 ID:HRBDblanMXMAS
結局ローカル線なんて要らないんだよ
道路と車に集約して限界集落は中心部に移ってもらう、そんぐらいしないと
道路と車に集約して限界集落は中心部に移ってもらう、そんぐらいしないと
187: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 09:10:53.31 ID:aAoYl/Ee0XMAS
170km/h投げ込んできてて草
483: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:04:11.50 ID:Ukj73h+x0XMAS
大草原
そら北海道の過疎地域なんて車社会やもん
寧ろよく今まで継続してくれたわ
そら北海道の過疎地域なんて車社会やもん
寧ろよく今まで継続してくれたわ
719: それでも動く名無し 2022/12/25(日) 10:55:37.47 ID:wIyHsNlGMXMAS
インフラは特権だから還元しろ←これ
還元とは何か?値下げか?
それで品質低下してもいいか?品質維持のために国費投入してもいいか?
還元とは何か?値下げか?
それで品質低下してもいいか?品質維持のために国費投入してもいいか?
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引用元: https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1671923971/
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コメント一覧 ⇒ブログ・はてなブックマークにコメントする
1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:33 ▼このコメントに返信 過疎地に住んでるやつって何が目的なの?
罰でも受けてるの?
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:34 ▼このコメントに返信 大昔ならともかく、今はもう車の中が快適すぎて
電車移動なんて無理だろ。
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:35 ▼このコメントに返信 雪ぶっとばしながら走るやつとかエネルギー余計使うだろうしな
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:36 ▼このコメントに返信 正論は時に人を傷つける
というかJRの発言の端々からうんざりしてる感がありありと…
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:38 ▼このコメントに返信 ほならね、個人で鉄道会社運営したら良いんですよ
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:39 ▼このコメントに返信 ド直球ロジハラで草
元々アイヌが住んでた場所だし和人がいなくなろうが誰も困らないわ
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:39 ▼このコメントに返信 最終的には東日本に吸収だろうけど
その時にまとめて切られるの間違いないからな
地元住民はまだ発言力のあるうちに矛を収めて置けばいいのに
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:40 ▼このコメントに返信 頭がおかしいやつがいっぱい
議論なんて無駄
気にするな
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:42 ▼このコメントに返信 別に廃線にして良いけど廃線にしないって謳い文句で民営化したんだから
廃線にする以上国営に戻すべきでは?
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:43 ▼このコメントに返信 コロナの緊急事態宣言で乗らなくても過ごせることがバレた乗り物。
必死で乗らなきゃ生活できない奴はもっと悪性の疫病が流行った時に
詰むからそもそも電車の要らない生活ができるように色々改めたほうがいいぞ。
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:43 ▼このコメントに返信 主要都市は高速で繋がったしWi-Fiもあるし今はもうバスのが楽なんだよな
JRは圏外になるエリアまだまだ多いのが地味に辛い
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:44 ▼このコメントに返信 北海道の観光地はそのうちオーストラリアのエアーズロックみたいに人が住む町じゃなくてリゾート(空港とホテルとレストランのみ)として要所要所残るのみになるかもなぁ。
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:47 ▼このコメントに返信 中国の企業が代わりにインフラ整備して自分達の街にするだろうな。ロシアとも組んで。
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:47 ▼このコメントに返信 鉄道がなくなると一番きついのは貨物列車による大規模輸送だからなぁ
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:49 ▼このコメントに返信 >>6
ロシアに盗られるのはまずいよね?
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:49 ▼このコメントに返信 豪雪地域にいつまでもしがみついてるやつの税金高くしてやればいいんだよ
無駄なインフラの維持費どれだけかかってると思ってんだ
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:50 ▼このコメントに返信 鉄道は金かかるからな
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:50 ▼このコメントに返信 >>7
JR東の株主説得出来ない定期
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:51 ▼このコメントに返信 >>9
実は国鉄の借金、未だ健在やで😁
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:52 ▼このコメントに返信 >>14
船・トラック輸送になって野菜値上がりしてから国民が後悔しそう
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:54 ▼このコメントに返信 >>1
元々住んでて仕事が有るなら金が貯まる。
趣味がアウトドア寄りなら都会に住むより楽しい。
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:54 ▼このコメントに返信 なんで過疎地のやつのためにコストかけて色々としなきゃならんの?
なんか重要な産業を担ってるの?
そうじゃ無いなら廃村して人のいるところに行けとしか
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:55 ▼このコメントに返信 >>4
JR北海道は革マル系の労組社員が足引っ張ってて改革出来ないイメージやわ
左翼って文句ばっか言ってて仕事出来なさそうじゃん
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:55 ▼このコメントに返信 鉄道減らすなら道路網をもっと積極的に増やすべきだし、自動車を取得・維持するための税金は大減税するべき。
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:57 ▼このコメントに返信 >>21
素で羨ましい
真っ直ぐな道車で爆走したい
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:57 ▼このコメントに返信 データで黙らせろよ
お前らこれしか使ってないんだぞ、ってな
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:58 ▼このコメントに返信 >>24
道路の維持は税金ドバドバなのに鉄道は線路の維持が自前でそもそも不公平なんだよな
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 19:59 ▼このコメントに返信 さびれてるから撤廃しようって話なのにさびれてしまうはおかしいわな。
さびれんようにしとけや。
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:01 ▼このコメントに返信 火の玉ストレート草不可避w
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:01 ▼このコメントに返信 なくなると必要というけど利用しない
金出さないと維持されないよ
大人にならないと
いつまでもゴネてばかりだとダメだよ
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:01 ▼このコメントに返信 国鉄復活はよ
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:01 ▼このコメントに返信 北海道なんて200万都市の札幌以外はオワコンやろ
これから人口減少もありインフラ維持できなくなると言われてるし野山に返してヒグマとエゾシカに明け渡せばええやろ
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:01 ▼このコメントに返信 >>23
・飲酒検知器の導入に反対。
・敵対する組合の組合員には信号機を隠して業務妨害。
・非組合員及び他組織の組合員への冠婚葬祭の出席を認めない。
とんでもない屑組織で草も生えない。
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:02 ▼このコメントに返信 廃線して良い、代わりに道路しっかり作ってくれりゃ良いわ
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:02 ▼このコメントに返信 >>7
中曽根首相が言うには労組弱体化目的で北海道を独立させたらしいな。
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:02 ▼このコメントに返信 ラッセル、エネ、運搬のみで十分。
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:03 ▼このコメントに返信 >>14
人がいないから赤字で廃線するんやで
そんなところに貨物で大量に何を運ぶんだよ
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:03 ▼このコメントに返信 本当に必要な路線は利用客が多くて黒字になってる路線
誰も使わないから赤字になってる
赤字路線はすべて廃止か値上げして黒字化するべき
改名して利用客が減った東京さくらトラムも廃線にしろ
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:03 ▼このコメントに返信 >>19
その借金を払っているのは喫煙者(たばこ特別税)の模様。
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:04 ▼このコメントに返信 >>10
家に引きこもってないで外に出ようぜ。
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:05 ▼このコメントに返信 >>14
北海道新幹線で並行在来線の函館本線そのものがなくなりそうで草も生えない。
ここの鉄道貨物が無くなったら札幌は物不足になるわ本州は北海道産が値上げされるわ最悪やで。
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:06 ▼このコメントに返信 そもそもJR北海道の100%株主である運輸施設整備支援機構自体が国交省の関連団体なんだから国鉄じゃないって論理はそもそも通用してない定期
法人一つ挟めばセーフってパチの3店方式以下やん(笑)
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:06 ▼このコメントに返信 >>22
国土防衛の為や。
無尽地帯は他国からの侵攻にあいやすい。
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:07 ▼このコメントに返信 >>38
荒川線廃止とか阿保やろ。
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:07 ▼このコメントに返信 この件だけじゃないが儲けがないとなんでも廃止じゃどんどん廃れる一方だぞ
インフラなんだし国がお金出せよ
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:09 ▼このコメントに返信 JR東日本「災害で只見線の線路が壊れた?直してあげてもいいけど、金出したくないから修理代は県が払えよ。あと今後の維持費も全部県が負担するように^^」
福島県「わかった…ワイらの予算で直してくれッ…」
JR東日本ってこういう会社やぞ。北海道まで任せていたら、いまごろには全部第三セクターになって終わりや
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:09 ▼このコメントに返信 >>16
いくらかかってるか言ってみろよ
そしてそれはそこに住んでる奴らが負担してんだからどうでもいいだろ
お前が全額負担でもしてんのか?
そしてJRには税金関係ないしインフラでもなんでもないんだから廃止でいい
わざわざ説明会なんかするからつけあがるだけ
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:09 ▼このコメントに返信 それで移動手段車乗るしかないのに危ない言うて免許返納しろっていう糞具合
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:11 ▼このコメントに返信 愛知県はどうして無人駅多いん?
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:12 ▼このコメントに返信 米38
さくらトラムは儲け目的じゃなくてアトラクションみたいなものだから…
そもそも都営交通自体が東京の中でも営利企業が賄わないような微妙なエリアをカバーすることを目的にしていて、財源豊かな東京都管轄な以上赤字なことはそんなに問題ではない
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:13 ▼このコメントに返信 公共交通機関以外の車を禁止にすればええ
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:14 ▼このコメントに返信 >>45
インフラじゃないから廃止すんだろ
そう思うならお前さん税負担してやる覚悟はあるんだろうな
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:14 ▼このコメントに返信 >>40
自己紹介かな
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:15 ▼このコメントに返信 インフラを民営化したらそらこうなる
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:15 ▼このコメントに返信 ありがとう自民党
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:17 ▼このコメントに返信 憲法改正して居住権を制限すればええ
関東の3000万人を強制的に移住させれば解決や
解釈改憲し放題の9条よりこっちを先にやるべきや
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:17 ▼このコメントに返信 ネトウヨさん何故か国土保全にはダンマリ
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:17 ▼このコメントに返信 >>9
これよ。
やります出来ますの結果、僕たちの経営が上手くいかなかったので無くなります。
が現状だからな。
どこかの製菓会社みたいに駅名でも石っころでも何でも売って、物がないなら音でも売れよ。
住民からしたら使う使わないはただの市場原理なんだから経営責任の一言でしょ。
無理なら国営化で、国民の意見として切り捨てるか続けるか決めるべき。
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:18 ▼このコメントに返信 >>1
縛りプレイ中やぞ
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:19 ▼このコメントに返信 >>16
そうだな
ロシアにでもくれてやるか
東京以外日本に要らんやろ
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:19 ▼このコメントに返信 釧路は繁栄してたのにロシアの不法占拠と漁船拿捕と200海里で漁業衰退
頼みの綱の製紙業も遂に撤退でさすがにかわいそう
国が漁業分の面倒くらい見てやれよ
自衛隊の基地とか作れば失業者分の雇用くらいは生まれるだろ
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:21 ▼このコメントに返信 米37
北海道の場合は農産物
都市部への生活物資需要の話じゃない
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:21 ▼このコメントに返信 これもう撤退は決まってて、いま乗ってる学生が卒業したら終わりじゃないっけ
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:21 ▼このコメントに返信 >>22
原住民のアイヌ強制労働させて勝手に侵略開拓したのは日本定期
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:22 ▼このコメントに返信 住民が全然使ってないから廃線なんでしょ
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:22 ▼このコメントに返信 金出さないくせに口は出すって典型的な杉並区民じゃん。道民が杉並区民レベルのドクズとかショックだわ。
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:23 ▼このコメントに返信 >>52
もうしてる定期
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:23 ▼このコメントに返信 いうて北海道は長距離旅客需要あるぞ病院の都合で稚内から札幌に数百キロかけて移動してるとかのすらいる。
結局、鉄道が不便すぎるんだよ。バスと比べると本数少ない上に路線に柔軟性がない、そのくせ高い。飛行機と比較すると遅い。
アメリカもそうだが、鉄道はあまりに広いと逆に採算取れない。
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:24 ▼このコメントに返信 赤いところから逃げるってことはつまり外国人に土地を売り渡すってことだけどね
売りすらしないか 勝手に住むよやつらは
一極集中をほったらかしてきたツケだね
日本が自業自得で沈んでいくのは実にいい気味
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:24 ▼このコメントに返信 赤字国家で国費だって無尽蔵じゃないんだから、不要路線に無思慮に税金投入するような時代じゃないわ
鉄道オタクとネトウヨのキメラがよく主張する防衛や国土保全での鉄道の必要性だって、道路未整備の半世紀以上前の話なんだから
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:25 ▼このコメントに返信 米56
人流の方向が逆だが、居住権の制限って発想は賛成
限界集落とかは地域中核都市みたいな形で集約していかないとな
田舎のインフラに無尽蔵にカネ突っ込むのは無駄が多すぎる
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:25 ▼このコメントに返信 国境が不変のものだと思ってる平和ボケのアホどもがいつ吠え面かくか楽しみに待っとくよ
軍事費軍事費ほざくくせに国防がなんたるかを理解できてねえんだわ
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:25 ▼このコメントに返信 >>4
普通に赤字なんだから継続要望なんて実質タカリと変わらんしなあ…その分を住民が補填する気があるなら別だけど
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:25 ▼このコメントに返信 北海道なんぞに税金使うな
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:26 ▼このコメントに返信 >>71
道路じゃ戦車大隊は運べねえぞ
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:27 ▼このコメントに返信 北海道は殖産鉄道てのが発達してたのよ。自治体経営でな。
国鉄法でその殖産鉄道を吸収し整備したのが北海道の国鉄。無論、殖産鉄道の敷地なんかは国が鉄道を整備してくれるってんで無償で譲渡したわけ。
廃線にして撤退するちゅうなら敷地をもとの畑に原状回復するとか殖産鉄道の状態に戻して自治体に引き継ぐとかしなきゃ仁義にもとると思う。
国鉄規格のまま第三セクターだと金かかりすぎるんじゃ。ちょっと大きめのトロッコ鉄道みたいな殖産鉄道だと乗用車改造の機関車に軽い客車連結して運行すれば便数も増やせるし利用者も増えようというもの。
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:28 ▼このコメントに返信 >>32
せやな、農畜産も潰して都市部の連中は中国産食わせとけばええよな
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:29 ▼このコメントに返信 >>64
そもそも1500年程前に侵攻して政庁置いたのはアイヌ側の要請やろ
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:29 ▼このコメントに返信 米75
運べるぞ。74式は丸ごといけるし90式は分割して1両を2台のトレーラーで運んでる。
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:30 ▼このコメントに返信 >>43
竹島がいい例やな
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:31 ▼このコメントに返信 >>23
文句ばっかり言ってるお前もさよくなん?
82 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:31 ▼このコメントに返信 ほんならさっさと赤字区間廃線にして都市圏だけ結んだらええやん
ワイは困らんし、ここで叫ぶゴミも納得やろ?
空港もいらんから廃止、てめんとこだけで成り立てや自給率カス
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:31 ▼このコメントに返信 >>1
メリット
バーベキューやり放題
犬飼ってワンワン鳴き放題
デメリット
無限
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:31 ▼このコメントに返信 ※43
失業対策兼ねて僻地に住むバイト(ネット完備、遅延有で通販利用可、準公務員待遇)募集したら結構集まりそう
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:34 ▼このコメントに返信 >>79
そのトレーラーが何台要ると思ってんだ?
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:35 ▼このコメントに返信 >>81
ぱよちんイライラで草
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:37 ▼このコメントに返信 鉄道を敷くにはそれを使う街も作る必要がある
アメリカのなんたらパシフィック鉄道(たぶんセントラルの方)は鉄道敷くからって広大な国有地をタダでもらってる
そこに街ができればそこからの税収が見込めるからな
でも繋がった線が切れるとその地域以外の物流も弱体化する
鉄道ってのはその地域だけの問題じゃないし政治力抜きで作れるものでもないんよ
使ってないから要らないという単純なものではない
鉄道に限らず道路もだけど
88 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:37 ▼このコメントに返信 日本のちっこい鉄道規格で戦車なんて運べるの?
ミニ戦車しか運べなそう
89 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:38 ▼このコメントに返信 金金言うなら中国とロシアにでも売れば?
バカな日本人だっつって喜んで買ってくれると思うぞ?
90 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:38 ▼このコメントに返信 過疎民エゴ醜い
91 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:40 ▼このコメントに返信 >>80
尖閣諸島もな
昔は普通に日本人住んでてかつぶし工場もあったのに
何故か日本人が住んだ事もない地の領有を主張してるみたいな勘違いしてる奴がたまに居る
過疎って無人島になっただけです
92 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:41 ▼このコメントに返信 過疎地といえば過疎地なんだが、
北米や東欧やロシアには北海道よりも人口が希薄なところが割とザラにあるので、
そういう地域の鉄道事業がどうなっているのかは気になる。
93 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:41 ▼このコメントに返信 使いもしないのに無くなる事に文句言うのはちょっと...😅
94 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:42 ▼このコメントに返信 日本の地図にここは日本って書いてるだけじゃ国際社会で国土として認められないんですよ
いじめまくってロシアが来た時現地民が日本からの独立願ったら防衛すら大義名分なくなるんだぞ
95 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:43 ▼このコメントに返信 学生以外を気にしろと言う方が…
96 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:44 ▼このコメントに返信 今後利用客が増えるどころかますます減るのが確実だし
観光客だけが相手じゃいつまでもやってられないわな
97 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:44 ▼このコメントに返信 ロシアのガスパイプラインの下で生活した方がバカジャップに統治されるより幸せかもな
98 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:46 ▼このコメントに返信 >>96
因果関係が逆だよね?
インフラ軽視してここで暮らしていけるって思わせられてないから利用客減ってるわけで
無人になるまで続けるわけ?
99 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:49 ▼このコメントに返信 防衛のためにも北海道は国が介入したほうがいいぞ
100 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:51 ▼このコメントに返信 >>83
大音量で映画見放題音楽かけ放題
これはかなりデカイ
101 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:51 ▼このコメントに返信 米88
90式は無理10式は運べん事はない・・・くらいの感じ
装輪装甲車はハナっからやる意味無いが他の物資特に基地への燃料輸送は鉄道頼みな部分多いんで
鉄道輸送に関しては侃侃諤諤やってて10式は現状やってないけどやってみるかもしれんくらいの気配
102 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:54 ▼このコメントに返信 使ってないから不要ってもんじゃないからなあ
道路が最たるもんで
車乗らない免許すら持ってないって人でも車で運ばれたもの飲み食いして生きてる訳で
現代社会で輸送インフラのお世話になってない人間はほとんどいない
自分の直接的な関りが薄いから要らない物だと思うのは世間知らずなだけだ
103 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:55 ▼このコメントに返信 線路をバス専用道にすれば、全てが解決な
104 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 20:56 ▼このコメントに返信 戦後最も日本に損害を与えた総理はぽっぽや菅ではなく中曽根だと思ってる
岸田もかなり記録を伸ばしてきそうだが
何をどう考えれば国鉄をこんな分け方するのか意味不明
どう考えても東海と北海道では儲けに天地ほどの開きがでるのは目に見えてるのに
105 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:09 ▼このコメントに返信 >>43
国土防衛のためにまともに地方振興してこなかった政府ってカスなの?
106 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:12 ▼このコメントに返信 ここでじゃあ北海道自体要らないとか言ってるのって中露の回し者か?
107 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:13 ▼このコメントに返信 北海道の田舎は過疎だけど低所得というわけじゃないぞ
農業漁業が面積が広いうえにブランド力もあるのでけっこう儲かってる
むしろ札幌のほうが人口こそ増えてるが低所得者が多い印象
108 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:16 ▼このコメントに返信 >>106
そうだぞ
ヤフコメもTwitterも浄化で追い出されて、流されて来たのがまとめサイトってわけ
109 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:22 ▼このコメントに返信 >>106
インフラ軽視してる奴のがよっぽど回し者だと思うんですけど
110 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:22 ▼このコメントに返信 東京に引き籠ってる世間知らずの官僚が仕切ってるんですもん
そらそうなるでしょ
111 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:25 ▼このコメントに返信 >>109
そいつら同じ方向性やん
112 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:26 ▼このコメントに返信 そもそもインフラが整ってるから人が集まったんじゃなしに、人が集まるところにインフラが発達したのが現在だからな
人が居なくなればインフラとしての役目終えるのは必然やろ
少子高齢化で生産力下がってんのに税金投入して無理に維持しても首絞めるだけだわ
113 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:26 ▼このコメントに返信 改革もやらずに国の補助金で永らえているんだから
このままでいいわけはないだろ。
青函トンネルも中途半端に新幹線通すより貨物を走らせた方が儲かるんじゃないか?
114 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:30 ▼このコメントに返信 >>1
その場所に生まれてしまったからにはその場所に愛着を持つ人は一定数いるし、離れたら離れたで望郷の念にかられる人も少なくないだろう。
それを不便だからという理由だけで全否定するのは思慮が浅い。
115 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:30 ▼このコメントに返信 米94
日本は領土を独立させられるような法律の穴はないぞ
116 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:30 ▼このコメントに返信 >>113
正直青函トンネルは人様よりも荷物様のためのインフラだと思う
荷物の方が新幹線に乗る人間よりよっぽど北海道にカネ運んでると思うぞ
117 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:31 ▼このコメントに返信 >>106
餌もやらないクセになびくと思うなよ?
118 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:32 ▼このコメントに返信 >>60
何もできない国になりそう。
119 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:32 ▼このコメントに返信 >>108
浄化不十分なうえにそこら辺に限った話でもないんだよなあ
露ウ戦争で急に認知戦という言葉が広まって自衛隊もつい先日そっち方面頑張るつって言ったら
マスコミに情報操作するんじゃないかって突っ込まれたりしてたが
人民解放軍がネットを第四の戦場として力を入れてきたのはもう15年以上も前なんだよなあ
第四って宇宙より先行してるレベルで力を入れてる
日本人が無頓着だっただけなんじゃなかろうか
120 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:32 ▼このコメントに返信 >>111
JRと自民党が中露の回し者って事か
121 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:33 ▼このコメントに返信 >>104
国鉄民営化の主な目的は労働組合の弱体化だ
なぜなら反社会的組織だったからだ
儲からない北の大地と共に死んでくれというわけだ
122 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:33 ▼このコメントに返信 >>115
独立した国が全部法律に則ってるとでも?
123 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:33 ▼このコメントに返信 >>78
そういうのってだいたい賛否分かれてて賛成側の言い分ではないかと疑ってしまうけどな。
124 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:34 ▼このコメントに返信 >>120
実際JR総連は回し者だと思うぞ
自民は派閥による
125 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:34 ▼このコメントに返信 >>46
営利企業としては真っ当な判断やがな。
126 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:36 ▼このコメントに返信 >>98
でもそれはJRのせいじゃなくね?
127 名前 : 暇つぶしの※116投稿日:2022年12月25日 21:36 ▼このコメントに返信 >>113
更に言うと改革はしないというより出来ない
既に※33が書いてくれてるけど
使えない人材だらけな上に
社長が二代くらい自殺してたろ
128 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:37 ▼このコメントに返信 米122
なんだスパイか?
129 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:38 ▼このコメントに返信 >>102
それは使ってないんじゃなくて使ってるやん。
130 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:39 ▼このコメントに返信 >>128
言い返す言葉はそれだけか?
131 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:42 ▼このコメントに返信 ※128
>>128
五毛相手にしてあげてて優しい
132 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:43 ▼このコメントに返信 今は観光客もほぼレンタカーだしなあ
というか北海道の観光は車がないと話にならない
地元民も使ってないとすると置く意味はないよね…
133 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:44 ▼このコメントに返信 うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお JR
134 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:45 ▼このコメントに返信 「赤字でも存続させろ」っつーなら国営化するしかない
でもそうすると「国が無駄金使ってる!!!」って叩くよね絶対
135 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:47 ▼このコメントに返信 >>123
疑うも何も要請したのが蝦夷なら敵も蝦夷やん、蝦夷も一枚岩ではないからな、ブボボッ
数百年に及んで東が仇敵な以上大和が成立した時点で三者に選択の余地はほぼ無い
136 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:48 ▼このコメントに返信 >>134
北陸九州の整備新幹線事業とかはマジもんの血税の無駄遣いだと思うわ
137 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:49 ▼このコメントに返信 アメリカ見てもわかるように、広大な土地って鉄道は採算取りにくいんだよな。
例え北海道の人口増えても難しいと思うよ。
138 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:53 ▼このコメントに返信 JR東管内の東海道線ですら無人駅があるぞ
139 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 21:56 ▼このコメントに返信 「ローカル線もなくなりません」に騙されたやつの自己責任
ちゃんとちっさく特定地方交通線を除くって書いといたやろぉ?
140 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:04 ▼このコメントに返信 鉱物や木材の輸送が無くなった時点で終わりだもんな
141 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:05 ▼このコメントに返信 線路残したいなら乗るか、乗らなくても毎日入場券爆買いしろやって話ですね…
142 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:05 ▼このコメントに返信 >>136
北陸は老朽化した東海道のバイパスで使えるが
西九州新幹線はほんと謎
143 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:08 ▼このコメントに返信 しかし、たった70年ちょいで地方終わってくのは恐ろしいな
30年後首都圏しか人いないんじゃね
144 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:10 ▼このコメントに返信 車乗れないほど老いたら、そもそも電車もしんどくて乗られなくないか
駅までも相当距離あるだろ
結局タクシーや家族の運転が必要になるから、鉄道の出番は限定的なんだよな
145 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:15 ▼このコメントに返信 >>142
東海道新幹線のバイパスはリニアがやるんで、北陸周りはゴミです
146 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:16 ▼このコメントに返信 >>143
じゃけん三都市に人口集めてリニアで繋げときましょうね〜
147 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:31 ▼このコメントに返信 >>13 普通に国が認めない
148 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:36 ▼このコメントに返信 ここまでくるとJR北海道もその地域はもはややれる政策はありません。
JR北海道も死力を尽くして必死にやっています。
その地域も死力を尽くして必死にやっています。
根本原因は人口減少ですから。
政府が人口を増やす政策をとらない限り
北海道から鉄道が消滅の可能性は非常に高いと思います。
149 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:36 ▼このコメントに返信 >>41
まあさすがに実際に廃線になるのは函館本線でも貨物列車の通る幹線ルートから外れたニセコとか倶知安あたりの区間だけだろうな
あの輸送量をトラックと船に切り替えたら函館本線の赤字ぶん以上の損失がでかねん
150 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:39 ▼このコメントに返信 >>149
幹線維持するなら国と道でどっちがケツ拭くかで押し付け合いしそう
151 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:42 ▼このコメントに返信 >>85
必要なものは必要なだけつくるんてす。どのみち貨車から降ろした後に運ぶのに必要だから。
もちろん鉄道輸送できたほうがいいけど、日本の場合、鉄道の方が道路より幅の制約が厳しいのがネック。
152 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:44 ▼このコメントに返信 >>150
押し付け合いほぼ確定なのに誰も話進めようとしないの笑えないわ
153 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:47 ▼このコメントに返信 >>56
餓死者大量発生しそう
154 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:48 ▼このコメントに返信 >>152
藪蛇だからどっちからも言い出せるわけないやん
必要ですか、じゃああなた維持してねってなるし
155 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 22:55 ▼このコメントに返信 >>49
名鉄が無人駅多いからかな
無人駅つっても券売機も改札もあって交通系ICカード使えるけど
156 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:02 ▼このコメントに返信 >>3
除雪とかの余計な費用さえなければ黒字化出来るレベルの需要ある路線もあるからなあ
ついでに電車自体や線路、電気設備なんかも寒冷地用で割高だし
札幌近郊や主要幹線で多少稼げれば過疎路線もちょっとは支えられただろうに
ただただ地域が悪かった
157 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:03 ▼このコメントに返信 新幹線作って空気運行の赤字でローカル線を廃止すんだろ?
158 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:12 ▼このコメントに返信 過疎ってるから廃線にするって言ってんじゃん…
北海土人はアホなのか?
159 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:15 ▼このコメントに返信 環境の変化に合わせてJRも住民も変わっていかざるを得ないね。先延ばしするほど被害が大きくなる
160 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:22 ▼このコメントに返信 もし本当に赤字路線のみで街を維持してるならJR北海道から利益供与されてるに等しいやん
住民から税金取れ
161 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:23 ▼このコメントに返信 利用者数0の駅が大量にあるのに、交通弱者やインフラの為に残せというのは詭弁
少数派すら使ってないから0なんだろ
162 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:40 ▼このコメントに返信 なんかもうちょっと国策として地方を有効利用できないかね??
環境が厳しいのも相まって、そこに社会を根付かせるのは無理か??
163 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月25日 23:55 ▼このコメントに返信 文句言ってるの老害だけだからとっとと撤去していいよ
164 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:04 ▼このコメントに返信 >>6
こういう勘違いしてる人多いけど和人も昔から居るのよ?アイヌも居ったけど
165 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:05 ▼このコメントに返信 >>53
乗らなきゃ生活できない人を0なんかにできるわけないやろ。
やろうとしたらその前にインフラが崩壊するわ。
166 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:05 ▼このコメントに返信 鉄道じゃなくてもちゃんと道路作ってくれればそれでええ
167 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:05 ▼このコメントに返信 >>10
お前は鉄道会社に親を殺されたんか?
168 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:17 ▼このコメントに返信 高速ですら住民を吸われるだけの時代に鉄道で人を維持出来ると思う頭が心配だわ
169 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:38 ▼このコメントに返信 学生の移動手段とかもあるから車移動どうとかはそこら辺を解決してから言ってるんだよな?
170 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:44 ▼このコメントに返信 そら商売なんだから採算とれないなら廃線しかないわな
171 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 00:52 ▼このコメントに返信 JRが可哀想理論ってネットの狭いコミュニティで醸造されたかなり臭い論法だけどな
そもそもJR(旧国鉄)はお国戦法で散々個人の土地買収してボコボコ路線作った挙げ句に、赤字になった途端に第3セクター化して知らん顔ってのを日本中、それこそ何百って路線でやってきた戦犯やぞ
172 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 01:06 ▼このコメントに返信 何をどうしても不採算になる北海道単独じゃなくて
JRは東西二社にとどめて東日本は JR東日本にしとけばよかったんだよ。
173 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 01:40 ▼このコメントに返信 >>171
そもそものその路線を作る原因になったのが、「おらの町にも鉄路が欲しいなぁ」という民意なので、元を辿ると戦犯は国民だぞ
国鉄は民意で出来た儲からない路線を押し付けられてきたんや
お前国鉄の借金が消えて無くなってると思ってるだろ、まだ返済中だからな
建前上私鉄になったJRに無理矢理赤字路線任せ続けたら二の舞だぞ?
174 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 01:42 ▼このコメントに返信 >>135
なんで途中屁こいたん?
175 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 01:48 ▼このコメントに返信 >>145
何が起こるかわからん。
東南海地震が起きたら関西と東日本は北陸が結ぶかもしれない。
これは稀なケースだが東日本震災の時は、東海地方と青森の間を北陸から移動した経験がある。
176 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 01:52 ▼このコメントに返信 >>175
地震や災害の時に重要なのは貨物の迂回ルートだと思うわ
新幹線は人しか運ばねぇし
177 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 02:11 ▼このコメントに返信 札幌市内ですら無人駅がいくつもある
僻地にかけるお金なんて無いのよ
178 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 02:21 ▼このコメントに返信 >>135
クサ
179 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 02:25 ▼このコメントに返信 >>74
でもお前生活保護受給してるじゃん
180 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 02:26 ▼このコメントに返信 本当に必要としてるのは子供
親が引っ越さない、免許もとれない
181 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 02:43 ▼このコメントに返信 バリアフリー化も進んでない田舎路線だと高齢者や障害者はホームにたどり着いて電車に乗ることもできないのが現実
182 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 03:01 ▼このコメントに返信 米7
北海道は東日本に、四国は西日本に吸収させたらよい
東海も東日本と一緒でいいよ
とにかくはやく規模を大きくして効率あげないと
183 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 04:07 ▼このコメントに返信 北海道って日本の穀物庫として整備したらいいのにとは思うんだけどなぁ
184 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 04:39 ▼このコメントに返信 でも本数減らしたら益々使わんだろ
185 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 05:20 ▼このコメントに返信 水道もジワジワ民営化が進んでいるんでしょ?
そのうち過疎地域は止められるぞw
186 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 06:21 ▼このコメントに返信 1920年代において、当時の状況を鑑みたうえで
殖産興業に適した物資輸送方法を述べよ
って問われたらなんで鉄道作ったんだ?の答えがでるんだよな。
たった今の、右と左を見て目に入ることしか考える力がないから
なんで鉄道作ったんだ?って平気でコメントする。
187 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 07:23 ▼このコメントに返信 少子化で利用する人は少なくなるし
高齢化でインフラ維持する労働リソースも減るし
運営できないよな。
北海道は人が住む場所と住まない場所をきっちり分けて各種インフラを合理化した方がいいと思う。
188 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 07:52 ▼このコメントに返信 >>147
中国のハニトラ議員が増えてそいつらが力を持たなければな
189 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 07:54 ▼このコメントに返信 自分の地元も廃線にすれば良いのに廃線にならない。
高校生の為に〜と、いうならば高校生が乗り降りする駅だけにして他の駅は通過するようにしたらいい。
190 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 07:55 ▼このコメントに返信 廃線撤回を要求している市民()は「鉄道路線があることで町がにぎわっている」という証拠を提示する必要がある
JRは「そもそも利用者がいない」というデータを提示している以上、それを覆すためには「利益を生んでいる」という事実が要る
しかしそれも「JR北海道は赤字が続いている」というデータがあり、鉄道路線が在ることによる利権は「JR以外のところに入っている」という裏付けになってしまうが
本当に「利益を生んでいる」というデータはあるんですか?
191 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 07:55 ▼このコメントに返信 自分の地元も廃線にすれば良いのに廃線にならな
192 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 07:59 ▼このコメントに返信 >>69
国賊は出てけ
193 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 08:02 ▼このコメントに返信 >>186
冗談抜きで自分が物心つく前の状況を全く想像できん奴や、想像しろと言われてもそんなの知るかでぶん投げる奴が地味に多いと思うわ
まあ誰だって自分の知っている範囲で物事を判断しがちだが、あまりに知識が少なすぎると、自分の目先の範囲外にも物事があるという事にすら気づかないらしい
194 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 08:03 ▼このコメントに返信 >>114
もし過疎地が1ヵ所2ヵ所だったら税金投入で済む話だが、もう無理だということを皆が理解しないと。
急ピッチでコンパクトシティを加速させないと、そのうちいずれ移転や廃村の費用すら無くなるぞ。
195 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 08:08 ▼このコメントに返信 神様はお布施いらないんです
196 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 08:16 ▼このコメントに返信 インフラを民営化するとか馬鹿の極みだったな
今からでも買い戻して国営事業に戻せよ
どうせ赤字なんだから買い叩いて構わんだろう
197 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 09:03 ▼このコメントに返信 >>1
多分、住んでる人も使ってない。
騒いでるのは撮り鉄ほか外野っていう、沖縄で居座ってる人らと同じ構図。
198 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 09:14 ▼このコメントに返信 一度廃線にすると再整備するのにかなりのコストがかかるからどうなんだろうね。
いっそ国営化して国の管理下に置きつつ、自衛隊の輸送網に使うぐらいしか使い道がないけども。
199 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 09:21 ▼このコメントに返信 新幹線も在来線も使えるようにしておけば貨物輸送とかにも使えて、便利だったんだろうけどさ。
専門の特急って便利だけど使い道が限られてるからそこが問題なんだよね。重貨物も使える仕様だったら
いくらでも使い道がある。
200 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 10:35 ▼このコメントに返信 >>41
道民も本州民も無くなるまで価値に気付かなかったのだからしゃーない
201 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 10:41 ▼このコメントに返信 >>155
そうか、名鉄か
愛知県が多くてビックリした
無人駅が多いって、乗りもしない鉄道が残ってるってことだね
202 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 10:43 ▼このコメントに返信 >>56
おはポル・ポト毛沢東
203 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 11:07 ▼このコメントに返信 道交法上どういう扱いか分からんけど
廃止したら部分的にでも観光向け有料サイクリングロードとしてやっていけんかなあ
駅舎跡にキャンプ場と駐車場設けて
でも冬は無理だし採算難しいかなあ
204 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 11:24 ▼このコメントに返信 米57
むしろ窮地だから手放したくて、唯一買ってくれる中国人に不動産を売ってる道民を叩いて叩いて叩きまくってるよ。
でも自分たちで金出して買おうって意志はないようだけどね。彼らはマウントとりたいだけで、実際に国を守りたいわけじゃないからね。
205 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 12:39 ▼このコメントに返信 >>201
いや、利用者はそこそこいるよ。20年ぐらい前から、主要駅から遠隔管理するシステム導入して効率化してるの。
そうしても採算見込めないところはすでに廃線済み。
206 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 13:24 ▼このコメントに返信 不動産関係もコロナで減収だからな
パセオも無くなったし、また土地切り売りすんのかね
207 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 13:40 ▼このコメントに返信 スレ>>192 >>223
公営の道路が使われてるから、
民営の使われてない鉄道は撤退で綺麗に収まるのよな。
208 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 14:39 ▼このコメントに返信 >>107
めっちゃ金持ちいるの猿払村だっけか
209 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 14:40 ▼このコメントに返信 >>158
お前が土人だからって周りを土人呼ばわりするなよ…かわいそうに
210 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 15:50 ▼このコメントに返信 旅客はともかく貨物は残さないと厳しいやろな・・・
函館までトラックに乗せてトンネルだけ鉄道とかやるわけないし
211 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 15:51 ▼このコメントに返信 本来の計画だと貨物も標準軌にして鉄道網を新幹線に置き換えって計画脱炭だがな
212 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 16:06 ▼このコメントに返信 >>211
それは本来と言うよりは、東海道新幹線が世界銀行から融資を受けるためのダミーの計画やろ
東海道新幹線は今でも旅客需要でパンパンだろ?
整備新幹線で作った区間は正直東海道ほど需要無いから貨物併用でも良かったかもね
213 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 17:22 ▼このコメントに返信 昔は自家用車なんてなかったし鉄道が命綱だったが、時代が変わったんだ。
214 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 19:00 ▼このコメントに返信 まぁ営業運転はやめるとしてもね? 道東・道北への鉄路の維持はやっとかんとあかんのよな。
ロシアが攻めてきたとき、戦車や装甲車・物資を大量に道東や道北まで送る手段がなくなる。
まぁ、北海道見捨てて青森を国境にするつもりならええけどな。
…………なんか昔の新海誠の映画みたいになるなぁ、そうなったら。
215 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 19:02 ▼このコメントに返信 アメリカが鉄道発展しないのと同じ
貨物しか無理だろ
216 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月26日 19:15 ▼このコメントに返信 甘やかすから無能になってさびれる。
217 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月27日 16:29 ▼このコメントに返信 バス会社なら車両とバス停と車庫だけ持ってればええやん?
道路とか信号とか橋、トンネルは全部国や自治体が整備してくれるやん?
鉄道会社は車両と駅と車庫と線路と線路に付随する土地と信号と橋とトンネル全部自前で整備する必要がある上に自治体に踏切廃止しろ言われたら高架化、地下化も自前でやらなあかんし
よっぽど人口が密集してるか稼ぎ頭がなけりゃやっていけへんで
218 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月27日 17:33 ▼このコメントに返信 >>1
お前を産んでしまった親ってなんかとんでもない犯罪でも犯したん?
219 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月27日 17:54 ▼このコメントに返信 民営化すれば商業主義の原則通り、不採算路線、地方路線は縮小されることは当たり前だったのに、民営化後も廃線にはしないって国民騙して民営化、挙句の果てに2分割でよかったのに7分割してJRの体力も奪った嘘つき自民党がまず責任取れよ
220 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月29日 11:41 ▼このコメントに返信 全く同意です!
221 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月29日 11:42 ▼このコメントに返信 これをわかってない人が多い
全て政治が悪い自民党と富裕層竹中平蔵の所業
こればっかりはこいつらのせいにして良い
222 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月29日 11:49 ▼このコメントに返信 民営化=儲からないなら辞める
誰が国民を救えるのか
利益が関係ない国の政治だけ
でも今自民党は経団連の献金で言いなり
統一教会と中国の言いなり
毎年10月に届くアメリカからの年次改革要望書(ねんじかいかくようぼうしょ)を送られ言いなり
国民
223 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2022年12月29日 15:18 ▼このコメントに返信 インフラ整備の物資大量輸送と、石炭・木材・鋼材等の輸送用に食料品輸送等の貨物がメインだったからな
そしてもう一方では兵員・兵器の輸送故にあちこちに線路が引かれた
日高線は馬の輸送が目的だったからね
JRAに金出させれば日高線は即復活できるんだけどな
牧場見に行くのに日高線使わせればいろいろ出きるのに
224 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2023年01月02日 11:21 ▼このコメントに返信 小泉竹中を選んだアホの国民を恨め
225 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2023年01月02日 13:31 ▼このコメントに返信 米214
ガンパレードオーケストラの白の章やん