1: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2023/12/09(土) 12:50:16.75 ID:+StG8bRR0 BE:754019341-PLT(12346)



2: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [FR] 2023/12/09(土) 12:51:11.60 ID:9+pDJ/Uu0
ヨシ！

7: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2023/12/09(土) 12:54:06.35 ID:5lzFMMBa0
専用レーン作らないと無理

16: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2023/12/09(土) 12:57:16.43 ID:VC4Lg09z0
なんか一方ロシアは鉛筆を使ったって皮肉話が思い浮かんだ

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11: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2023/12/09(土) 12:55:51.03 ID:tH0BCor30
運転手がワンマンで運行する方が人手が少なくて済む自動運転の意義とは

28: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] 2023/12/09(土) 13:02:06.02 ID:+cMWrxh20
>>11
> 運転手がワンマンで運行する方が人手が少なくて済む自動運転の意義とは
ワンマンじゃダメだったからスタッフ1名(車掌相当)を追加で乗せてツーマンにするって話だよ、これ

30: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2023/12/09(土) 13:04:21.83 ID:Bg6WNCLP0
>>28
もはやコントw

17: 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/09(土) 12:57:55.04 ID:oKENAnFh0
セルフレジで店員のおばちゃんが見てる感じ

23: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [BR] 2023/12/09(土) 12:59:48.34 ID:Giqe+jwq0
タクシーから視認されやすいようにバスを赤で塗りつぶせ

24: 名無しさん＠涙目です。(新日本) [US] 2023/12/09(土) 13:00:03.74 ID:G1DKTvoA0
おいおい2人でいいのか？車2台で挟むべきだろ

25: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2023/12/09(土) 13:01:01.12 ID:Bg6WNCLP0
オペレーター必要なんだな
完全自動運転じゃないのか

あとタクシーは手動運転
結局人為的な事故やん

26: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾇｺ] 2023/12/09(土) 13:01:42.05 ID:/JP4OFwo0
最初はしゃーないだろ
そのための実証実験だ

29: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] 2023/12/09(土) 13:03:18.13 ID:VNB0V+Db0
AIもっと頑張って

32: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2023/12/09(土) 13:07:45.09 ID:x1oWKRcF0
前後左右の4人はいるだろ

33: 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [CN] 2023/12/09(土) 13:11:00.43 ID:47rw8XTu0
上も一人いるんじゃないか？

64: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CN] 2023/12/09(土) 15:32:22.59 ID:bW2/RRNN0
>>33
まあ中に二人必要として更に
棒振りが歩いて後からついて回らないと駄目だろうな

35: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2023/12/09(土) 13:14:34.73 ID:6dYfmFM00
もしものときにオペレーターがハンドル操作するらしい
て、そのオペレーターが安全確認を怠ったか、処理しきれなく起きた事故ってことか

結局完全自動運転に手を加えちゃったんだな
日本の特有の意思疎通の不手際が自動運転でも起きたような事故だろう


例えばフライをお互い認識して取れなくなって落としてしまうパターン（野球で内野フライで）

76: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/09(土) 17:59:45.50 ID:CJZz0tOV0
>>35
＞バスのシステムは前方の障害物を検知すると自動で加速や減速、停止をするが、
＞後方や横の障害物は検知するのみで、同乗するオペレーターが手動で操作する必要がある。

そもそも安全確認して進路変更する機能がありません。
自動運転任せだと左折で自転車巻き込み放題ですわ。

82: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2023/12/09(土) 18:19:52.68 ID:LluJ2v+00
>>76
勝手に前進するバスを運転手が必死に制御するんか…

36: 名無しさん＠涙目です。(茸) [GB] 2023/12/09(土) 13:17:35.23 ID:ThmhdVnf0
これでまた事故が起きて、お互いが「もう1人が確認してると思った」までがセット

40: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2023/12/09(土) 13:22:41.63 ID:4YhQhCWe0
最近良く見かける配膳ロボットとかも最初はエンジニアが張り付いていたと言うし、最初は仕方ないだろ。

42: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2023/12/09(土) 13:26:13.90 ID:6dYfmFM00
まあ、結局進化すると思うよ
オペレーティングシステムだってそうだった
Windowsのブルースクリーンのように

46: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2023/12/09(土) 13:29:06.56 ID:6dYfmFM00
レベル4まで人が確認する自動運転
5になると完全無人らしい

で、いまは2-4が日本の仕様らしい

49: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2023/12/09(土) 13:33:46.16 ID:6dYfmFM00
で、この福岡バスはレベル2　オペレーターがいるためもしものときは人間が操作する仕様

だからほぼ手動運転の事故と変わらないかもしれない
こういうケースって逆になれてないから未知の事故もおきやすいのだろう

58: 名無しさん＠涙目です。(徳島県) [CN] 2023/12/09(土) 14:22:25.83 ID:rHeP+u9f0
どこに停めるかってのは自動じゃできないのか

80: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/09(土) 18:10:57.10 ID:CJZz0tOV0
>>58
記事の書き方が悪いと思われる。
オペレーターが【安全確認できない場所に止めた】んじゃなくて、
自動的に止まったのが【オペレーターが安全確認できない場所】だったようだ。

65: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ID] 2023/12/09(土) 15:34:00.92 ID:8nddihVM0
同じ状況でレベル3や4の場合どうなるかもやって見る必要あるな

70: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [EU] 2023/12/09(土) 16:35:21.37 ID:8BJ0McRt0
後ろにも目をつけるんだ！

88: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2023/12/09(土) 23:18:52.18 ID:wVcE9/+r0
実証実験の段階でいろいろ起きてくれることはむしろありがたいことかもな



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引用元: https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1702093816/