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1: Gecko ★ 2024/04/08(月) 13:04:29.88 ID:5JRDlahi9



14: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:07:34.20 ID:fdyTE4PD0
値上げしないからだよ

13: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:07:23.64 ID:+GuYWl5E0
自動運転まったなし！

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6: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:05:40.41 ID:BvRtXx+N0
最低賃金でも赤字なら畳んだほうがいい

199: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:50:20.43 ID:t3JWqtc90
>>6
それだな

18: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:08:57.46 ID:X+NJpux40
なんで？
しっかり運送料とってんじゃん
仕事量も多いみたいだしどうしてそんなに赤字なの？

21: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:09:32.07 ID:tTU/heZR0
>>18
ガソリン高騰

22: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:09:52.00 ID:X+NJpux40
>>21
その分値上げされてんだけど

27: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:11:29.69 ID:LUGoVrW/0
>>22
＞燃料費などのコストが上昇しても運賃などへの価格転嫁が難しく慢性的な赤字

28: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:11:42.78 ID:tTU/heZR0
>>22
中小運送会社に対して大手はそのぶん上乗せして払ってくれるわけではない

36: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:13:43.55 ID:TOEEpPGV0
>>22
運送会社なんて腐るほどあるから切られるのが怖くて運賃値上げ交渉なんてできない弱小ばかりだから意味ない

19: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:09:16.04 ID:6niugE190
物流が赤字だといよいよもうこの国も終わり。
いくら好調な会社があっても物流が死ぬと共死にする

24: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:10:35.90 ID:VyXSF4ge0
世の中すべての業種が大手しか生き残れなくなってる

33: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:13:09.29 ID:T/7HRdvD0
よく潰れないなw

35: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:13:30.89 ID:P4xPyQMP0
>>33
生かさず殺さずだから

45: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:16:18.62 ID:MlZuqTsW0
赤字と言っても経営者あたりは潤ってるんでしょ？

79: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:30:04.06 ID:AKV84m5A0
>>45
国土交通省が従業員への給与確保出来る程度の標準的な運賃（運送だけで荷役料金とかは別）っての公開してるんだが
トラック協会側が現運賃はそれより3割程度安いとコメントしてたの読んだことある
全職種の平均労働時間より2割長く平均賃金が1割低いって統計と合致するのでそう見当外れでも無く、結果経営者にしても余計には残らない状況かと

87: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:32:45.98 ID:X+NJpux40
>>79
積み下ろしまでドライバーにやらせてるから効率悪いんでしょ
ほんと何も考えてないよね

59: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:23:36.07 ID:RBIYZYHL0
車両価格が上がってるから今後はますます厳しくなるぞ

60: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:24:16.21 ID:tyIFtSK10
ウーバーみたいにチップ制入れろと思うが日本じゃ法改正しないと無理か

61: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:24:28.96 ID:95nlVxxP0
パレットの規格統一してないので、フォークリフトが使えない
なので、ドライバーが6時間かけて、手で荷物を積んだりおろしたりしてる。そんなことに6時間使ってたら、利益出んわな。自民党は、パレットの統一はせず、追加移民決定ｗｗｗ日本の効率を上げないまま、移民を増やす。反日自民党の一石二鳥政策

93: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:36:19.33 ID:wZZ4uYU30
>>61
ちゃうねん
パレットの輸送費ケチってるだけやねん

108: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:44:39.03 ID:95nlVxxP0
>>93
工場ごとにパレットの形が独自だから、違うパレット持って行っても使えないんだよ

62: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:25:36.88 ID:6/6HV37k0
荷下ろしまでやらにされるから人が集まらいんだよな

65: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:25:48.23 ID:paELbSr+0
乗り手が少なくてネット販売も増えてるのに低待遇とか糞過ぎ

69: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:27:00.20 ID:feJeyKyF0
57％が赤字
実態はオーナーの交際費とか経費で赤字にしてるだけでしょｗ
中小企業じゃ常とう手段じゃんｗ

72: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:27:16.66 ID:bfQ86jXR0
>>69
マジでこれ

70: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:27:02.46 ID:6/6HV37k0
運転自動化より、現場ついたら自動で
荷物その場に下ろせる車開発したほうがいいのにな

95: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:37:06.80 ID:cWuRSfwh0
>>70
その装置がタダで付けて貰えるならな

90: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:34:52.56 ID:dZ1mKQQM0
かわいちょ
日常のコンビニやスーパーなどでの買い物やamazonお買い物配送などで日々お世話になってます

92: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:36:03.14 ID:WM+Tgj230
半分以上が赤字で何で営業出来てるの？？？

122: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:50:27.47 ID:MVBpojZq0
>>92
ホント思うわ。燃料サーチャージすらないのに

99: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:39:19.15 ID:G6BesKFS0
わざと赤字にしてるとかじゃないの

113: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:47:34.30 ID:KWMZmc6i0
半分以上が赤字って異常な業種だけど
なんで廃業倒産せんのだろう

116: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:48:38.93 ID:8P7icAlS0
>>113
税金払いたくないかはわざと赤字にする会社もある

126: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:55:16.20 ID:nnK+ZnpA0
>>116
んなことしてる余裕ねえよ
荷物見つかるまで１日SA待機させるとか平気であるのに

129: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 13:58:43.81 ID:7CHjfqp20
廃業でよくね？赤字で続ける意味ないでしょ

133: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:01:08.43 ID:wWO7ITX50
2024年問題で運賃上げろと荷主に交渉したら
「じゃあいいよ他の運送会社に頼むから」
これが現実やからな
ニュースや報道は何も伝えてない
物が届くのが遅れる物が陳列されなくなる
そんなことは問題ではない

135: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:04:12.64 ID:XbTFgkf90
>>133
この先その変わりの会社が潰れてくから荷主がデカイ顔出来るのは今だけだぞ
運賃安い荷主は切り捨てられるよ

153: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:23:54.60 ID:X+NJpux40
>>133
それでいいだろ
赤字を拡大させるくらいなら切るのが道理
引き受けるとこも赤字になるわけでほっとけばそのうち潰れる
経営者なら営業して他の荷主を探せよ

140: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:10:41.83 ID:K+nHaysN0
経営統合すればいいじゃん
大手が吸収合併すればいい

143: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:13:40.64 ID:OibNDwJh0
インフラだからしゃーなしともいえるが
それにしても

147: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:18:43.15 ID:nqVeXZaA0
>>1
ただでさえ燃料費馬鹿上がりしてんのに、更にドライバーの給料上げきゃならんし残業規制だしで無理じゃね。
ガソリン補助無くなったらどうすんの?w

162: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:31:37.45 ID:iSQOwJsh0
>>147
中小企業向けに
補助金でもばらまくんだろな

157: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:28:20.20 ID:hID3NrkM0
トラック業界が不況だと無理して事故も増えそうで怖い

161: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:30:56.42 ID:a5AK3Qyw0
これいっぺんに倒産したらとんでもない事態になるぞ

202: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:50:58.84 ID:phNK7GSG0
どの業界でも委託ピラミッドが出来上がってる業界は末端の中小に交渉力なくて酷いもんだろ

206: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:51:42.58 ID:uxQTU0AM0
まあ輸送業界が死ぬと買える物全体的にどんどん値上がるだろうな。
自分で買いに行った方が安い時代が来て一度全員反省した方がいい

172: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:36:50.52 ID:iWQsLRPF0
もうさ、体力ある同業に吸収してもらえよ…
従業員は奴隷じゃねんだわ…

177: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:39:05.35 ID:iSQOwJsh0
>>172
ホワイトな企業に吸収されたいわ

197: アフターコロナの名無しさん 2024/04/08(月) 14:48:46.47 ID:Zrn08KE30
送料が上がって商品価格に転嫁されるとアマゾン使わずに自分で足運ぶ時代になりそう



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引用元: https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1712549069/