
1: お断り ★ 2024/04/21(日) 10:42:25.33 ID:cznAIGdL9
「これまで新聞や経済メディアはEVの不都合な部分を取り除いた上で、『これからはEVの時代だ!』と世論を煽る記事を展開してきました。しかし、自動車業界を長年取材してきた私は、その記事の論調に当初から疑問を持っていました」(#山本シンヤ/自動車研究家)https://t.co/fu9Uj5CY3V
— 週プレNEWS (@shupure_news) April 19, 2024
74: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:00:10.35 ID:ypuPDxoJ0
いや軽でいいだろ普通に考えて
22: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 10:48:44.84 ID:84NF6sqi0
バッテリーの技術革新が無いとevは厳しい
57: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 10:57:52.82 ID:mKT4DL260
とりあえず、もっとハイブリッドの性能上げるのが先!
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7: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 10:44:43.65 ID:YAgdJ3E90
もう飽きました
46: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 10:55:42.35 ID:/NDgjpEl0
EVは誇大広告が多すぎた。
53: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 10:56:52.21 ID:za7Rmoo80
失速も何もこんな見切り発車見たことねえ。
素人見でもダメだこりゃだったし
素人見でもダメだこりゃだったし
61: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 10:58:08.02 ID:wrXL5WPc0
結果的にトヨタが正しかったということか
まあコスト面でもインフラ面でも無理があったしな
まあコスト面でもインフラ面でも無理があったしな
84: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:01:26.22 ID:pkAnPvVa0
最近全くテスラ車見かけなくなったわ
178: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:14:58.58 ID:XmDyPuyR0
>>84
通勤中にたまに見るな
心の中で(あー買っちゃったんだ)って思ってるけどw
通勤中にたまに見るな
心の中で(あー買っちゃったんだ)って思ってるけどw
90: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:01:59.16 ID:nURq0HxK0
失速してるだけでそれなりに売れてるのだからミスリードし過ぎないことだな
116: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:06:28.70 ID:ZQwtwY7g0
まあ今までの無理やりなEVシフトが結果的に一番環境を破壊しちゃったわけだけどな
145: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:10:53.83 ID:USSMH9Ay0
EVにシフトしないといけないのに遠回りしてるだけ
148: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:11:30.76 ID:ZCrMXbhF0
ハイブリッドはガソリンスタントが維持できなくなるのでは
164: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:13:23.29 ID:b7Hpe7OT0
>>148
田舎は辛くなるな
ちょっと思ったのは農家の軽トラみたいな田んぼと家の往復にしか使わないものこそEVが向いてそうだなと
田舎は辛くなるな
ちょっと思ったのは農家の軽トラみたいな田んぼと家の往復にしか使わないものこそEVが向いてそうだなと
174: 警備員[Lv.20][苗] 2024/04/21(日) 11:14:16.13 ID:S+Mh34Uf0
>>148
田舎はPHEVで頑張れ
田舎はPHEVで頑張れ
243: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:22:22.62 ID:MLKD4GqJ0
>>148
スタンド側から売りに行くようになるんじゃないかな
スタンド側から売りに行くようになるんじゃないかな
152: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:12:02.03 ID:t+zqrOgD0
バッテリー進化する見込みあるの
まだまだ時間かかるなら電車みたいに道路から電気供給できんのか
まだまだ時間かかるなら電車みたいに道路から電気供給できんのか
156: アフターコロナの名無しさん ころころ 2024/04/21(日) 11:12:29.78 ID:XbxF4rCb0
>>1
EVもハイブリッドもいらん。地球環境に悪すぎる
ガソリン車一択でいい
EVもハイブリッドもいらん。地球環境に悪すぎる
ガソリン車一択でいい
163: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:13:21.76 ID:SrHYB5Zm0
今後バッテリーと充電技術の革新によって
実用に耐えるものができたとした場合
現行型は全部ゴミになるってのがな
これは本当にエコなのだろうか
実用に耐えるものができたとした場合
現行型は全部ゴミになるってのがな
これは本当にエコなのだろうか
176: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:14:38.08 ID:d20BKfTl0
まあ次もテスラ買いますとはならんやろな
226: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:20:33.10 ID:tvRCfkmB0
まあEVは未来で現在ではないってこと
その未来もいつになるかわからない
その未来もいつになるかわからない
896: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 12:49:09.00 ID:CMJrO62a0
バッテリーだけの車はトラブルや災害に弱すぎる
近距離移動用の下駄代わりにしか使えない
近距離移動用の下駄代わりにしか使えない
968: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 13:00:35.89 ID:B+na9fNC0
ハイブリッド車高いんだよなぁ
973: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 13:01:39.06 ID:Wdx7CfBl0
軽トラが最強なんだよなぁ
995: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 13:07:11.50 ID:Wdx7CfBl0
近距離走行だけならそもそも車いらないんだよなぁ
101: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:04:05.56 ID:KX6oOgwC0
どうせこうなると思ってたよ。
323: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:31:19.37 ID:Tdpyipxo0
確実に言えるのは今EV買う奴は人柱に過ぎない
132: アフターコロナの名無しさん 2024/04/21(日) 11:08:43.84 ID:Ve7jHoOk0
手の平クルクルし過ぎだろ

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1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:28 ▼このコメントに返信 EV厨息してなくて草
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:29 ▼このコメントに返信 そういえば座薬ケツにぶっ刺したんだけどやばい感じだったな
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:30 ▼このコメントに返信 欧米が覇権取れなくなった途端に流れ変えるのほんま草
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:31 ▼このコメントに返信 >>1
アホだからまた何かに洗脳されて騒ぐよw
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:33 ▼このコメントに返信 toyota「ハーッハハッハ」
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:33 ▼このコメントに返信 スタンド使いとスタンド使いは轢かれ合う
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:34 ▼このコメントに返信 テスラはマジで車としての完成度が低いから同乗する
ブランド商法だけで値段つけてる車
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:35 ▼このコメントに返信 テスラなんか最早馬鹿発見器でしかないからな
BYDなんかそれ以下や
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:36 ▼このコメントに返信 米7
物好きねぇ
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:37 ▼このコメントに返信 トヨタアンチの頭の血管キレるやろw
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:39 ▼このコメントに返信 やはり大正義トヨタ
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:40 ▼このコメントに返信 週刊誌ソースかよ
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:41 ▼このコメントに返信 そんな中、国と都政はEV車に最大135万円も補助金を出すのであった。。。
トヨタに補助金だせよ!
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:42 ▼このコメントに返信 単純に高いからだろ
テスラとかセレブしか買えん
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:43 ▼このコメントに返信 evに舵切って顧客をトヨタに奪われてた数年間の機会損失をどうやって補填すんだろ?
各々の車販売会社の誰彼が必ず責任取らないといけないよね?
どっちにしたってクビか大幅な降格だろうな
数年前に示唆していたとある役員「evの時代は来ない? 今後もトヨタが独走? お前みたいな先見性が無いヤツは降格だあ!!!」
現在「クッソ!! トヨタに全て持ってかれた!! あん? 自分は数年前からevの時代は来ないとさんざん言っただあ? なんでもっと大きい声で広めなかったんだ!? そしたらあんなイエローモンキーの会社なんかに遅れを取らなかったのにぃぃぃい!! この責任はおめぇらのクビを飛ばすことで解消してやるっ!!!」
的な?
まぁ妄想だけどね
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:43 ▼このコメントに返信 バッテリーの革命が起きなけりゃ買うのは厳しいというが、そんなもん起きたら今のEVが鉄くずになるから厳しい。
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:43 ▼このコメントに返信 田舎でEVの軽トラとかバッテリーの重さで田んぼ畑の土手道潰れまくるわ
あと地方民は身近な修理工場が必須だからな
EV修理できる工場を今から整備するとか作り終わる頃には人いなくなるわ
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:46 ▼このコメントに返信 >>1
マジで何だったんだろうなあのガイジども
冗談とか一切抜きで脳味噌の代わりに糞でも詰めて生まれてきたんじゃねえかと思うわ
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:46 ▼このコメントに返信 バッテリーが進化したところで供給する電力のほうもブレイクスルーが起きなきゃ意味がない
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:46 ▼このコメントに返信 バッテリーに技術革新来ないと無理でしょ
中古で下取りに出そうにも劣化して年々デッドウエイトになっていくバッテリーとガソリン注げば元気に動くガソリンタンクじゃ勝負にならんて
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:46 ▼このコメントに返信 支那ちょん工作員発狂スレww
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:47 ▼このコメントに返信 全固体電池の試作品作るとかニュースあったよね?
どうなったかな?
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:48 ▼このコメントに返信 そらそうやろなとしか
なんでこんな未成熟の技術を無理やり推し進めようとしてるのか意味わからんし
より良い効率のための研究は続けるべきだけど、世界規模のインフラに組み込めるようなレベルじゃ無いだろ
実態無視したパフォーマンスに過ぎないのに
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:49 ▼このコメントに返信 >>4
アホはまだ考えがある分マシ
洗脳されるやつは空っぽで何も考えてない工場勤務に多い
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:49 ▼このコメントに返信 重いってのが論外
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:51 ▼このコメントに返信 >>19
ガチめのバッテリー革命がもし起きたなら
バッテリーからバッテリーの充電がメインになるし、まぁなんとかなる。
まぁ、少なくとも俺には想像出来ないけど。
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:51 ▼このコメントに返信 「EVの将来性」と「今現在のEVの完成度」が全く別問題である事を理解できないガチの知恵遅れだけがテスラ車をありがたがってるっていうね
お偉い教祖様から言われて壺買ってる宗教ガイジと何も変わらねえだろこいつら
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:51 ▼このコメントに返信 道路で充電とか夢のまた夢だろ、ましてや地震の国なのに
普通の道路すら維持するのがもう限界なのに更に電気通ってるとか、断線して危険地帯になっても数日は直らない未来が見え見え
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:51 ▼このコメントに返信 >ハイブリッドはガソリンスタントが維持できなくなるのでは
限界集落相手に個人経営でやってる所が消えてるだけ
地方都市では逆に新規GSが増えてるレベルだわ
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:52 ▼このコメントに返信 実情無視してEV持ち上げてたガイジ共一人残らず死なねえかな本気で
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:52 ▼このコメントに返信 >>23
こういう情報に騙されるな。
もし本当にEV失速してるなら外人らが先に騒ぐから。
実際は売上も上がっていてチャージステーションの数も急速に普及してる。
他の件でもそうだけど日本だけ流れてる情報はだいたい偏向報道だと思った方がいい。
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:52 ▼このコメントに返信 こういのではしゃぐ人たちもいるけどあと数年で現在のネガをつぶしたEVが出そろうしHVも増強されればトヨタの優位も失われる やっぱりトヨタは正しかった!なんて喜んでる場合じゃないんだ
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:52 ▼このコメントに返信 >>7
誤字が洒落になってるの草、車だけにってか
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:52 ▼このコメントに返信 本当にエコなのはHVじゃなくてスズキのアルトみたいな最低限の装備で小型軽量の車なんだけどな
色々つけるとどうしても大きく重くなって生産コストも燃費も悪化するから
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:54 ▼このコメントに返信 EVは全固体電池が実用化されただけでは厳しいだろうな
気軽に充電できて、かつ数分で満タンにできないと
太陽光発電は曇りや夜間は役に立たないし
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:55 ▼このコメントに返信 ハイブリッドカーはボディの軽量化技術が絶対だから
軽自動車のノウハウがめっちゃ生かされてるのよな。
日本だからこそ成立できた変態ガラパゴス技術とも言える。
海外のビルの鉄骨みたいなクソ重いフレームの車に搭載しても
初代アルファードハイブリッドみたいに車体が重たすぎて大した
ハイブリッド性能を得られない。マイルドとかシリーズみたいな
なんちゃってハイブリット機能になってたいして役に立たない。
軽量化技術と鋼板技術は直結するから製鉄技術が未熟な
国では良いハイブリット車は作れないということになる。
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:55 ▼このコメントに返信 距離の問題は大分解決したみたいだしバッテリー劣化は当初から言われてて織り込み済みで買う人も居ただろうが、気温の差で住む場所で使用時間に幅があるとか、名目であった環境負荷までハイブリッドでないガソリン車のが優れてるんじゃなぁ…
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:56 ▼このコメントに返信 2年ぐらい前はトヨタ叩き酷かったなあ
シナチョンの巣窟なんGなんかひたすらテスラとBYD上げトヨタ下げだったし
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:57 ▼このコメントに返信 トヨタに先見の明があるというよりEUがイニシアチブ取ろうと焦って無理して勝手にコケたんだよ
トヨタは良くも悪くもマイペースだった事で損失がなかった僥倖と見るべき
石油化石燃料が尽きない限り急激なエネルギー変換は起きないしな、電気ですらそれで作ってるんだから使わなくなる選択肢がない
今後はトヨタの技術がEUに輸出されトヨタは潤うし、その儲けで真の次世代機バッテリー開発をするはず、現に株価は上がってるしな
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:59 ▼このコメントに返信 >>14
あと中古価値がマイナスなのも割とシャレにならん
バッテリーが劣化したEVを中古車として売れないし、リサイクルするにもEV車はバッテリーがデカすぎて取り外す為には車を一度完全分解する必要があってリサイクル費用請求しないとリサイクル業者が採算とれない
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:59 ▼このコメントに返信 ガイジが必死こいてEV持ち上げたせいでかえって普及が遅れる流れ草
EVはトルク高いとかガススタ不要とかいいところもあるので適材適所でうまく使えばいいと思うのだが
環境にやさしいとか噓こいて普及させようとしたのが一番良くない
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 16:59 ▼このコメントに返信 最初から世界中の全ての理系はわかってたことなのにな
そもそもEUがトヨタ潰しのためだけの政策だったのに今度は米中が敵になるっていう
そして結果ハイブリッドで日米中を相手にしなきゃいけなくなるとかホンマスカッとジャパン
EU死ね
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:00 ▼このコメントに返信 フライホイールバッテリーっていつまでも一般化しないねえ……
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:01 ▼このコメントに返信 ガソリン車であったとしても、そのガソリンあるいはガソリンに代わる燃料を大気中二酸化炭素から100%まかなうことができれば理屈的にはなんの問題もない。
今は、地中から組み上げた炭素を地上で燃やすことが問題なんだから。
日本は海が広いんだから、洋上光合成プラントとかマジで取り組んだほうがいいぞ。
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:02 ▼このコメントに返信 トヨタはこれを機にEVで逆襲するつもりだけどな
本当に普及するのはいつだってバブルが崩壊してからや
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:03 ▼このコメントに返信 世界的なトヨタ回帰で日本経済復活
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:03 ▼このコメントに返信 うそくせー
結局長い目で見ればEV路線は変わらないと思うわ
今はいいけど家電やスマホみたいに20年後には日本は蚊帳の外になってそうで怖いわ、
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:04 ▼このコメントに返信 EUがごちゃごちゃ言ってただけだしね。
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:06 ▼このコメントに返信 >>47
中東から燃料取れてるうちは変わらんよ
人類はいつも必要に迫られないと切り替えようとしないから
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:06 ▼このコメントに返信 米47
だから「将来的には」だって言ってるじゃん
それを「すぐにだ」と、今の技術では実はそれほどエコではないという事実から目をそらし続け強引に推し進めてるって話だ
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:07 ▼このコメントに返信 まあガソリンも物価高で減税がなくなると
かなりヤバそうだから
何かしらの代替燃料は導入しないと厳しいわなw
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:07 ▼このコメントに返信 5年前から思ってたよ、1LでHVで30kmも走るんだよ?どう考えてもHVの方が効率的なのは明らか
それなのに、HVより数百キロ以上重いBEVがエコとか言うのが、当時から理解できなかった
やっと、まともに思考できる人間が増えてきたか…
白人ってアホが多いからね
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:09 ▼このコメントに返信 まあ100歩譲ってアメリカがEV推すのはテスラがいるからわかるけどな
EUは技術力もないのに政治力とイメージ戦略だけで自分たちが有利に立とうとする
終わってるよ
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:10 ▼このコメントに返信 EV車も燃えたら消し炭になるまで放置?
ソーラーと同じ?
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:10 ▼このコメントに返信 何年か前にホンダがevに舵切るって発表してたが今後どうするんかね
下手にevシフトする為の投資してたんなら大惨事だが…
ただ投資の進み具合如何では「バッテリーの技術革新来るまでevの技術を維持するのにちょうどいいぐらい」の感じになって結果オーライだが
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:10 ▼このコメントに返信 普通に考えりゃPHEVが最強ってわかるだろ
普段の通勤や買い物みたいな近場は家の深夜料金で充電した安い電気で走って、遠出はガソリンでいくらでも連続走行できるんだぞ
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:11 ▼このコメントに返信 米50
バッテリーや電力供給の問題がクリアされればいずれはEVも主流になり得るなんてのは誰でも分かってることやろ
お前だけが思ってることじゃないわ
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:11 ▼このコメントに返信 中東への揺さぶりに欧州がテスラ持ち上げたら中国が乗っかってきてそういう流れができてしまったが
EVがその流れで押し切るだけの実力がなかったので失速、という感じか。
欧州手動でなんかやると大体こうなるよね
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:12 ▼このコメントに返信 安価で作れて低速トルクあるのがEVの強みなのに
段々と巨大化、ハイパワー化の恐竜路線だからな
ユーザーが求めてるのと逆なんだよ
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:12 ▼このコメントに返信 >>1
マイナス10度で充電すると
満タンまで40時間かかるってよ
ウケる
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:12 ▼このコメントに返信 正直アメリカ・ヨーロッパ中国がEVシフト始めて
日本だけ取り残されてる感しかなかったが
こういう事が起きるんだな
意外な結末だわ
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:13 ▼このコメントに返信 >>31が一番騙されてて草
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:15 ▼このコメントに返信 >>55
ホンダは新バッテリー作れば業界の覇者になれるからそこに投資するってのは間違いではないんじゃね
もともと4輪はお荷物部署だし、2輪は別に路線変える気ないから思い切ってみるのはいいと思う
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:16 ▼このコメントに返信 EVは重過ぎんだよ
エネルギーコストを下げるには如何に軽量化するかだ
充電ロスも大きすぎる
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:17 ▼このコメントに返信 米31
中国 EV禁止で検索
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:18 ▼このコメントに返信 >>61
まぁブラフやビッグマウス見抜くなんて我々一般消費者には無理だから予想と違っても当たり前だと思うよ
みんな読めてたみたいに言っても2択ギャンブルに勝っただけで結果出た後の後出しドヤ顔してるだけだから
じゃなきゃEV化の流れの時にあんなに騒がなかったしな
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:19 ▼このコメントに返信 >>61
全然意外じゃないだろ
中学生程度の思考能力があるなら分かりきってたこと
ここでも一部のEVガイジ以外の大半はまだEVは時期尚早って言ってたわ
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:19 ▼このコメントに返信 >>31
米国でもEV駄目くね?って流れがとっくに始まってるんだわ
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:20 ▼このコメントに返信 まあ5月でガソリン補助金が無くなるかどうかが
ひとつの山だなw
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:20 ▼このコメントに返信 米61
トヨタの奥田がEV一本化はヤバいぞってずっと言ってくれてたのに
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:21 ▼このコメントに返信 >>22
溶媒が固体の電池は液体の電池と違って充放電時に微妙に変形して
中の電極が剥離してしまう事がわかったとかで改良中だったはず
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:22 ▼このコメントに返信 だってEVって欧米が日本車憎しでやってたんだしそりゃ無理があるやろ
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:23 ▼このコメントに返信 >>34
リチウムイオンバッテリーって製造時にかなりの二酸化炭素出るからなあ
ハイブリッド車は燃費はいいけどトータルでエコかというと疑問が残る
排ガスの量は少なめだけどね
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:23 ▼このコメントに返信 >>16
一応全固体電池がバッテリーの革命レベルのもの何だけどこれを認めてしまうと自動車業界そのものがトヨタに支配されるから認められないんだよね
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:23 ▼このコメントに返信 >>5
トヨタはトヨタでファーウェイと組んでやってるよ
日中最強企業のタッグやな
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:24 ▼このコメントに返信 >>70
トヨタも終わったかとしか思わんかったな
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:27 ▼このコメントに返信 >>74
全個体電池が普及したとしても、今以上に高速充電しようと思ったら変電所みたいな充電スタンド作らにゃいかんし発電量も全然足らんからなあ
そこがボトルネックになってガソリン車と比べると不便な乗り物という立ち位置はそうそう変わらん気もする
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:28 ▼このコメントに返信 テスラは今年に入って良いニュースがない
株持ってたら来週の決算前に売っとけよ
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:28 ▼このコメントに返信 豪雪での国8通行止見てるから車購入に際してもEVなんざ最初っから眼中無かったわw
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:28 ▼このコメントに返信 すげー昔だけど、三菱の軽ベースのEVの開発者が「暖房用の内燃機関を搭載するか社内で最後まで議論した」って話してたの聞いて、EVはものにならねーなって思ったわ
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:29 ▼このコメントに返信 EUと中国が手を組んだつもりが、中国は独り勝ちする予定だったのが丸見え。だけど現状EVじゃハイブリッドに勝てなかった、て所が実際問題だろうな。EUもさして優れたEVが有るわけでも無いしな。EUは、肝心な所でいつもハズレ引くな。
82 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:36 ▼このコメントに返信 結局事前に言われてた問題を何一つ解決しないままだな
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:37 ▼このコメントに返信 >>16
なお100年くらい前にも同じことしてた模様。そもそも問題はバッテリー性能だけじゃねえから。充電器、廃棄、重量、安全性はバッテリーにはどうしようも無いんだよ
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:38 ▼このコメントに返信 >>26
アホは黙ってろ
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:38 ▼このコメントに返信 結局石油というか化石燃料はいつになったら無くなるんや
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:47 ▼このコメントに返信 日本経済新聞どうするのかな?あれだけ推してたのに
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:49 ▼このコメントに返信 2人乗りのミニカーとか屋根付きの原付とかそういうのを推進するべきだった
渋滞解消にもなるし
88 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:53 ▼このコメントに返信 小金持った見栄っ張りにテスラ車売りつけてトンズラやろ?
イーロンマスクは天才やなw
テスラ買ったヤツだっさwww
89 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:54 ▼このコメントに返信 そもそもEVが普及してるところは国が補助金やインフラやりまくってるでしょ?どこの国もEV補助やめちゃってるじゃん。圧倒的に良くて欠点が無い限り普及なんかするわけないんだよ。
90 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:54 ▼このコメントに返信 んじゃその当時にもっと大々的にそう言っておけよと
失速が見えてきてから後乗りでそう言い出す奴多すぎ
91 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:54 ▼このコメントに返信 早すぎたんだよ。
種籾を食おうとしたのと同じレベル。
92 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:55 ▼このコメントに返信 バッテリに技術革新はないよ、あるのは細かい改善だけ
93 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:57 ▼このコメントに返信 何度も何度も言っただろ?
EVは絶対に普及しないってな
94 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 17:58 ▼このコメントに返信 >>87
同じ道路に速度差ある車両増やしたら渋滞悪化するで
95 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:02 ▼このコメントに返信 米90
みんなそう言ってたやろ
日本下げしたいマスゴミと一部の意識高いつもりの馬鹿が乗っかっただけで
後出しとか言ってんのはお前がその当時そういう論調に迎合して反対意見を見ないようにしてたからや
96 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:03 ▼このコメントに返信 早すぎたって言ってる奴も根本が理解できていない
そもそもエネルギー保存の法則がある時点でEVはどんなに技術革新があっても無理なんだよ、何故なら電気は自然発生したものを利用するわけじゃなく、他のエネルギーを使って作らないといけないもので、それを送電網インフラ外で使わないといけないから
エネルギーは変換すれば必ずロスが生じるし、それが違うと言うならノーベル賞確定ね
エネルギーからエネルギーを生み出せる事になるので無限のエネルギーの誕生だ
そんな夢物語がない限りそもそも車という電気と一番相性の悪いものとの組み合わせは無理なんだよ
電車のように送電網インフラ内に組み込まない限り絶対に不可能、それが家電と車の小さいように見えて大きすぎる差なんだよ
97 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:03 ▼このコメントに返信 米95
はあ?
自分はその頃からずっと絶対にEVは無理だって言ってたが?
何言ってんだ?
98 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:04 ▼このコメントに返信 テスラ株ガチホしている人、絶望やね
可哀想(´ω`)
99 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:04 ▼このコメントに返信 米95
みんなそう言ってた?
嘘言え、みんなこれからはEVだとしか言ってなかっただろアホか
100 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:09 ▼このコメントに返信 電気のコストが安いのは何故かというと、送電網を使えば輸送コストが必要ないからだよ
それは電線のおかげってだけで、本来エネルギーというのは輸送コストも含めてエネルギー効率を考えるわけ
だから石油を使って石油を掘る場合は、それを差し引いた上で利益や効率を考えるでしょ
同じ量使って石油を同じ量を手に入れても意味ないから
他のエネルギーを使って電気を作ってそれを送電網外で使うというのは、そもそも電気の使い方として一番間違ってるわけ
だから車と絶望的に相性が悪い
そんなのはエネルギー変換にロスがなくならない限りほとんど不可能に近いわけで、だから絶対にEVは普及しないんだよ、どんなに夢を見ても無理なものは無理
そしてそんな事は科学的に既にわかっていた事でしかない
101 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:14 ▼このコメントに返信 電池がたけえんだよ
で、ポタ電もあったら便利なんだけど毎日酷使するような使い方しなければ10年持つし
買い替え需要も限定的だから儲からねえなってのも想像つく
102 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:15 ▼このコメントに返信 何使って走るかなんてどうでもいいから、完全自動運転にしてくれ。そんで完全自動運転じゃない車は高い税金かけて駆逐してくれ。
103 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:18 ▼このコメントに返信 現実をみたらそうなる
ゼロカーボンもアホみたいだからやめちまえ
104 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:20 ▼このコメントに返信 バッテリーにはチャイナリスク
石油にはイスラムリスクがつきまとう
105 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:22 ▼このコメントに返信 電車みたいにパンタグラフで常に架線から電力供給されない限り、利便性が低いだろう。
106 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:22 ▼このコメントに返信 >>31
何周遅れだよ
107 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:22 ▼このコメントに返信 将来的にはバッテリーに革命が起きて解決する、と言ってるやつがおるが、そうはならんのじゃ
そもそも電気を生み出す力に限界があり、コストもかかる現状で、ガソリンで賄ってた分のいくらかの電気を車に回してしまうとエネルギーが枯渇してしまうので、現状の電気自動車には無理があるのじゃよ
これを解決するには現状の原子力より何倍もの効率を良くしないとならないのじゃが、その開発が進む間にもハイブリッドや水素の混ぜ物だって効率は上がっていくのぞよ
ハイブリッドがリッター60kmに、代替燃料がリッター50円になった世界で、わざわざ電気で充電しようとする車の開発に莫大な投資を続ける者がおるかのう?
108 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:26 ▼このコメントに返信 昔からずっとそう
日本がバッシングされる時は日本が正しいことをしてる時
109 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:26 ▼このコメントに返信 でかい事故起こしたときレスキュー大変なんよな
110 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:28 ▼このコメントに返信 そんなにEVがいいならトロリーバスにでも乗ってろ
111 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:50 ▼このコメントに返信 >>3
戦勝国様やぞ
112 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 18:54 ▼このコメントに返信 >>89
スイスの一部地域でも
「国全体でガソリン車禁止は無理でしょう。」
って言ってもんな。
113 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:03 ▼このコメントに返信 車に関してはEVはともかくとして各国の保護産業って位置によってく気がするわ
アメリカはアメリカで作った車に乗って
中国は中国で作った車に乗って
EUはEUの作った車に乗って
みたいな感じにシフトしてくと思う
114 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:12 ▼このコメントに返信 EVが環境整備すら整わない上に利用価値もないクソゴミなのに
ハイブリッドならいけると思っとるのは
さすがに脳みそお花畑ちゃんやろ
115 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:19 ▼このコメントに返信 なにせバッテリーが中国製だと発火する可能性が高まるから、恐ろしくて無理だよね。
買う機会があったとしても、バッテリーはどの国で生産されたものですか?と問いたくなる。
116 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:36 ▼このコメントに返信 でもHVも電池がヘタった後ってすごく燃費悪くなるし使い物にならないって話無かったか
それともその部分は超改善されてるのかね
117 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:37 ▼このコメントに返信 発展途上の技術のEV車を買うってある意味金持ちなんだなぁって
普通熟成されたHV(phev)もしくはガソリン車買うよね
118 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:38 ▼このコメントに返信 >>12
週プレの社会記事は下手な新聞よりまともやで
119 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:42 ▼このコメントに返信 なんかHV一辺倒になってるけど
中古市場だとHVでも使い物にならないって問題はどうなった
120 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:43 ▼このコメントに返信 動力の前にクソデカ車つくるの世界的に禁止しろよ
車の個人所有は体積で税率が変わる世界になって欲しい
121 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 19:50 ▼このコメントに返信 >>97
そんなのコテハンやSNSじゃないんだから知らないよ。
どこのまとめも、たいていコメント欄は大勢の単発レスが色々な角度から無理、少なくとも日本では無理と発言していて、少数のEV擁護が化石だの中国父さんだの日本は遅れていくだのの主張を全レス気味にしていたと思うよ。そうじゃないというなら、コメント欄は削除がなければタイムスタンプがあるんだからサイトを2,3挙げてみては?
122 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 20:22 ▼このコメントに返信 でもテスラのワイヤーハーネスすごいよね。
日本車のインパネなんて配線でごちゃごちゃしてるのに
テスラはスッキリとした電線とユニットでなんとかしてる。
日本車の数年先にいってると思う。
123 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 20:51 ▼このコメントに返信 まーた日本のクルマ業界が勝ってしまったか
124 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 21:02 ▼このコメントに返信 >>22
電源も革新しないと無理
10分で満充電するためにどれだけのことをしないといけないか
125 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 21:43 ▼このコメントに返信 >>118
週刊誌って新聞記者が新聞に書けない実話書いてる時あるからね
126 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 21:54 ▼このコメントに返信 それでも一定数はこれからも売れ続けると思う
そしてEVマンセー組も決して消えない
127 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:14 ▼このコメントに返信 >>96
電車の送電線みたいのを道路に作って車に電気を送れれば良いって事?
128 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:16 ▼このコメントに返信 EV自体が一定数あるのは良いよ。ただ周りの車が全てEVになったら困る。
129 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:31 ▼このコメントに返信 欧州勢がTHS特許開放に興味持たなかったのは許容トルクの弱さと
高速巡航時の燃費
マツダもTHS使用時にはデチューンせざるをえなかった
だから欧州はクラッチ締結式で街中はEVの1モーターPHVが発展した
現行クラウンもエンジン+モーターの合成トルクを活かしたいから欧州と似たシステム
個人的にはルノーのドグミッションを使った超高効率のシステムが面白いと思う
VWはDSG、トヨタはプラネタリーギヤに固執してるけど
これの耐久性が証明されればDSG以上のスポーツ性能にトヨタ以上の効率になる
まあ無理だろうけど
130 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:31 ▼このコメントに返信 >>3
クリーンディーゼル君「...」
131 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:32 ▼このコメントに返信 EVはバッテリー次第なんて最初から分かってた事。それは専門家じゃなくても、毎日スマホに充電してるから誰でも分かる事
ホント、自分の頭で考えない人って多いよね。俺はEV狂騒曲を冷めた目で見ながらガソリン車買ってたよ
132 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:40 ▼このコメントに返信 >>24
え?自己紹介です???
133 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:46 ▼このコメントに返信 >>84
お前が黙ってろ
ってか死ねカス
134 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:48 ▼このコメントに返信 >>47
実情も理解できず理想論だけ語ってるお前みたいなガイジは本気で死ねと思うわ
135 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:55 ▼このコメントに返信 >>47
今現在の時点でEVがゴミである事実を受け入れないお前みたいなクソガイジこそ嘘の塊だろボケが
お前みたいなクソ知恵遅れ死にが絶えれば技術革新進むだろうにな
136 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:55 ▼このコメントに返信 >>61
ガイジは死ねや
137 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 22:57 ▼このコメントに返信 >>66
声がデカイだけのガイジが騒いでるだけって散々言われてただろクソボケが
テメェのガイジっぷりが世間一般レベルだと思うなよタコ
138 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 23:04 ▼このコメントに返信 トヨタですらテスラスゲーしてたんよな
そら現実見えてないわ
139 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 23:08 ▼このコメントに返信 EVはEVでいいとこあるんよ。
特にフォークリフトとかの工場設備類はガスを出さない、どこでも充電設備が据え付け可能、供給ラインが自社内で完結などガソリンではハードルが上がってた部分を解消して利便性が格段に上がった。
ただその得意分野ってのはあくまでガソリン車でのデメリットの解消に過ぎず、ガソリン車のメリットを超えるものじゃないってのは理解しないといけない。
災害時の話をすると、停電で隣町まで充電しなきゃいけなくなったEVはその往復で半分を使われてしまい、充電も2時間ほどかかり毎日半日を費やして往復する羽目になった。
ガソリン車も同じく往復に燃料は食われるものの搭載量からの消費率が低く、さらに予備を持ち帰ることも可能で補給時間も短いので周に1〜2回ですんだ。
また上記と似たことだけど、現在の自動車の台数は日本国内だけで8000万台。これをすべてEVに置き換えると8000万台の発電機失ったのと同義なのと同時にそれを発電所が補わなくてはならな。
まあ長々と書いたけど、EVが良い悪いじゃなく、適材適所を無視した運用はEUの国家連合レベルでもどうしようもなかったってこった。
140 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 23:18 ▼このコメントに返信 >>5
やっぱトヨタですわ、流石っス
一生着いていくっス
141 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 23:37 ▼このコメントに返信 >>60
電池要領と充電システムよる。なんかの批判記事を鵜呑みにしすぎやで
142 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月21日 23:43 ▼このコメントに返信 ポルシェティーガーに乗ってたけど、やっぱりねって感じ
143 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 00:41 ▼このコメントに返信 最初っから無理だって言われまくってましたやん?
どう考えてもインフラが足りねえ
144 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 00:57 ▼このコメントに返信 バッテリーの問題さえ解決すればEVが主流になるってのは、CO2排出問題さえ解決すればガソリン車でいいじゃんってのと同じような理屈
そもそもCO2以外の部分ではEVの方が環境に悪いし、それどころかCO2に関しても現状はEVの方が環境に悪いし、利便性もEVの方が悪いのになんでEV推進派がいるのか意味がわからない
145 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 01:39 ▼このコメントに返信 >>16
バッテリー革命が起きたら
新バッテリーEV vs 新バッテリーHV
になると思う
どのみちHVに勝てなさそう
146 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 01:42 ▼このコメントに返信 >>133
バッテリーに充電する為のバッテリーに充電はどうするの?
147 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 02:57 ▼このコメントに返信 静かでトルクフルを売りにするならいいけど温暖化防止なんてのは眉唾
バッテリーの革新、発送電の革新、バッテリーリサイクルの確立までいかないと
まだまだ内燃機の完全互換にはなりえずシェア30%台で頭打ち
EVが主流になれば今はまだ減免されてる税制も排気量換算で区分けされて
車格相応のモーター出力に抑制されるだろうし、ガソリン税相応のEV税もかかるから
EV派の人もあまりEV普及しないほうがいいのでは
148 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 05:34 ▼このコメントに返信 去年🚗買ったけどトヨタのハイブリッドにしたわ
EVは早すぎると思ったらやはりそうだったな
149 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 08:29 ▼このコメントに返信 >>90
言ってたぞ
そもそもバッテリーのブレイクスルーが前提の計画だから不可能って言ってるやつは多かった
150 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 08:37 ▼このコメントに返信 EVなんて核融合or衛星発電と無線給電が出来ない限り使い物にならんやろ
151 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 08:58 ▼このコメントに返信 >>149
多くはない
圧倒的にEVゴリ押しだらけだっただろなんでこういう嘘をつくのか
152 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 09:03 ▼このコメントに返信 EVって需要じゃなくて思想なんだよな
思想ってのは現実を度外視してばっさばっさ切り捨ててようやく初めて成り立ってるもんだからな
153 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 09:09 ▼このコメントに返信 >>151
そらテレビとネットばっか見てたら韓流すげえ!!ってなるのと一緒よ
その辺は確かにEV持ち上げ一色、トヨタ(ICE)下げ一色だったからな
実際のユーザーやディーラーと関わりがあったらまるで実態は違うのがわかるし、そもそも自分の使用実態に合わせて考える脳が少しでもあればみんな「EV…?」とはなってた
154 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 10:23 ▼このコメントに返信 貧民国で携帯、スマホが普及したようにGSスタンド不要、その辺に風車や
ソラーパネルを設置してバッテリーに充電して、充電中にクソ不味い飲食を
提供するバラック小屋を併設すれば貧民国ではそこそこ普及するかもな。
155 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 12:14 ▼このコメントに返信 >>146
バッテリーに充電する為のバッテリーに充電する為のバッテリーから充電するんだよ
156 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 12:22 ▼このコメントに返信 無線給電で高速道路走りながら充電するとかしてほしいね
157 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 15:55 ▼このコメントに返信 どんな機械でも『Ver2』って名機になってたりするけど
現時点のEVってVer1じゃないからね?勘違いして買ってる人いるけど
せいぜいVer0.1(マイナス付いててもおかしくない『Ver-3.0』とか)
158 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 16:21 ▼このコメントに返信 免許無いけど、EVはバッテリーの話を聞いてて全然エコじゃないとは思ってた。しかもタイヤが重すぎて摩耗も早いんだよね。
159 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 17:22 ▼このコメントに返信 そもそも技術的にはハイブリッドのがEVより先進的だからな
なんせエンジン+EV技術なんだから
ハイブリッドが先に出たから勘違いされてるだけで
EVなんてのはできそこない。少なくともここ10年はそう
その先10年で、やっと「先進国なら一部使えるかも」に」なる程度
アフリカやオーストラリアの荒野だと百年経っても使う意味がない
160 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 17:24 ▼このコメントに返信 EVもソーラパネルと同じでほっとくと朽ち果てる途中で燃えて消化不可能になるだろうからその炎でタービン回して火力発電しよう
161 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 17:25 ▼このコメントに返信 電気駆動方式って性能自体が良くても電力供給媒体が電池である限り主流にはならんでしょ
内蔵ジェネレーターで発電するようになってから本番
162 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 18:21 ▼このコメントに返信 トヨタにもEVにも乗らねえよ
163 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 18:52 ▼このコメントに返信 まさか三菱自動車の時代が来るのか
164 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 19:51 ▼このコメントに返信 軽自動車ってHVと同じくらい燃費良いし最近のはスタートも早いからマジで高速乗らないなら軽自動車が最強になりつつあるんだよな。それを警戒して走る棺桶大キャンペーンが始まってるからお察し
165 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 20:15 ▼このコメントに返信 EV界隈は確証バイアスの典型例みたいな状態だったからなぁ
それなりに危険性に気づいていた関係者は多いとは思うが、運良く(悪くの間違いか?)そういう人たちが反対する機会が潰されてきたのも大きいかな
まあ一種の社会実験だと思えばよいのでは?
166 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 20:29 ▼このコメントに返信 EVは廃バッテリーの処理とか本当の問題はこれからだからな
167 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 20:29 ▼このコメントに返信 みんななんでそんなにEV嫌いなのwww ガソリンから電気に変わっただけでただの車なのに。
168 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 22:04 ▼このコメントに返信 米31
今年の初めにシカゴやデンバーあたりのアメリカ中西部とヨーロッパの北側に大寒波来た時に充電ステーションがEVの墓場になっているとかいろいろ話題になったじゃん
169 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 22:10 ▼このコメントに返信 それよりも日本でEVが売れないのは日本が貧乏になったせいとか書いたこたつライターどもやそれをうのみにして貧乏貧乏叫んでいた阿呆どもは息しているか?
高校受験でEVが日本で復旧しないのはなぜか? って聞かれた中学生のほうがまともな答え出すぞ?
170 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 22:24 ▼このコメントに返信 圧倒的に勝てば誰に言われなくても乗り換えるのに
171 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 22:37 ▼このコメントに返信 米167
EVが嫌いというかEV信者が嫌われてる
数年間、散々イキリ散らしてきた結果がこれだからな
EVシフトだ何だと騒ぎ出す前からEVはあったけど、別にその頃は嫌われてなかったよ
172 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 23:04 ▼このコメントに返信 近距離運転しかしないとハイブリットもただのガソリンエンジンよな(;^ω^)
普通のガソリン車からハイブリッドに変えても燃費全然変わらんかった
173 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 23:04 ▼このコメントに返信 EVはお買い物用のセカンドカーとして買うもの
何を勘違いしたのか知らないが1台目として買ったり、1台しか持てないのに買うような頭の悪い貧乏人が使い勝手が悪いと言ってるだけ
物には適材適所というものがある。EVは、もろそれに当てはまる
現に、金持ちは2台目以降として買うので特に困る事はない。シティーコミュニケーターとしては便利だしな
174 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 23:06 ▼このコメントに返信 HVでさえトラックやバス、軽自動車に普及してないからな
今のところ高効率ディーゼル、ガソリンエンジンが一番環境に良いってオチ
175 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月22日 23:15 ▼このコメントに返信 いつかはevの時代が来るけど百年くらい先かもな
176 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年04月24日 12:49 ▼このコメントに返信 >>20
デブなまま、体力だけ落ちてくわけだから
そりゃあ中古車価格は下がるわな