1: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:32:13.40 0
12: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:41:30.42 0
電気自動車にシフトしたせいで
17: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:43:43.76 0
>>12
これな
これな
19: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:45:32.84 0
日産は海外の工場が多いから人件費の高騰だろう
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3: 名無し募集中。。。 警備員[Lv.8][新芽] 2024/11/08(金) 09:33:47.17 0
役員報酬が高杉なんじゃね
5: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:36:59.96 0
ゴーンにズタボロにされてもうマトモな開発能力も残ってないからな
9: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:39:58.07 0
円安でこれはもう無理なのでは
11: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:41:30.11 0
自動車はどこも決算弱いけど日産が断トツで弱いな
但し日野は除く
但し日野は除く
18: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:44:56.99 0
やっちゃえニッサン
20: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:46:20.54 0
儲かってない割に役員取りすぎなんじゃね
21: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:46:47.98 0
中国のEV車も日本で売られ始めたし
日産だけでなく日本車企業全部が同じ運命
日産だけでなく日本車企業全部が同じ運命
22: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:49:43.02 0
GTRだけ作ってたらいいんじゃねーの
24: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:50:27.90 0
横須賀の会社つぶさないで
29: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:52:36.61 0
日産って昔ロケットエンジン作ってただろ
これからは宇宙だぞ
これからは宇宙だぞ
35: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:56:32.44 0
売れるジャンルにすら開発リソース割かず放置してるんだもん
37: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:57:04.34 0
赤字じゃないだけマシ
42: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 09:58:22.21 0
円安のせいで日本の労働力が安く買い叩かれてる
46: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:00:15.04 0
デザインが腐りすぎ
47: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:00:32.19 0
これからは世界の工場目指そうぜ
50: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:02:17.74 0
役員のリストラが先じゃないの
51: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:03:04.24 0
国内ラインナップだけ見てもまったく売れる気がしない
52: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:03:08.40 0
役員報酬は3年間凍結しろ
54: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:03:35.00 0
日本だけだと大衆車弱いイメージ
78: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:14:18.80 0
日産はもう過去の名車の部品だけ作ってれば良いよ
80: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:14:40.95 0
モデルチェンジする度に残念になるエクストレイル
82: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:15:44.56 0
ハイブリッドもそうだけどデザインがあかんわ
83: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:16:12.02 0
スカイラインもダサくなったな
102: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:28:07.75 0
最近ロゴ変えたばかりやん
105: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:35:33.25 0
ゴーンのやったリストラと資産売却と下請け斬りが効いてジワジワと首を絞められてる
106: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:36:17.21 0
明らかに開発能力なくなってるもんな
115: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 10:43:53.51 0
90%減益はすごいな
株価大丈夫なの
株価大丈夫なの
181: 名無し募集中。。。 2024/11/08(金) 12:34:59.46 0
やっぱEVシフトが早すぎたんや
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引用元: https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1731025933/
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コメント一覧 ⇒ブログ・はてなブックマークにコメントする
1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:49 ▼このコメントに返信 ゴーン再評価キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:49 ▼このコメントに返信 逝っちゃえニッサン
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:50 ▼このコメントに返信 ゴーンのリストラ時にエリート層が率先して逃げてしまって技術力、開発力失ったのがデカいんだろ。
コストカッターによる強引なリストラするとスリムになって一時は財務内容改善されるけど、必ず他所行っても十通用する自信と実力のある優秀な人材もごっそり辞めていくからなぁ。
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:51 ▼このコメントに返信 EVシフト云々言えるほど出てたか・・・?
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:52 ▼このコメントに返信 フェアレディZが5年待ちとかだし、今だに街中で走ってるの殆ど見ないし、根本的に生産力に問題あるんちゃうか?
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:52 ▼このコメントに返信 EVにオール・インした結果
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:53 ▼このコメントに返信 株買ったやつざまぁw
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:54 ▼このコメントに返信 むしろよく今まで持ったと思える
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:54 ▼このコメントに返信 これにアメリカの共和党トランプ勝利が影響してるとか報道してるのもヤバい
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:55 ▼このコメントに返信 大きい会社はええな〜9,000人削減だけど残る人は今まで通りのお給金でるんでしょ?最高やん。適当働いて9割減っても給料貰えるなんて。役員なんて本当に何もしてないオッサンらで金だけ貰って逃げる体勢整えとるんやろ?
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:56 ▼このコメントに返信 >>1
ゴーン追い出したはいいがまともな経営者いないからな。結局、従業員や家族守れるのは日本人経営者よりもゴーンだった
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:57 ▼このコメントに返信 お元気ですか〜
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:58 ▼このコメントに返信 >>9
アメリカ向け工場がメキシコにあるとかもう詰みだろこれ
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:58 ▼このコメントに返信 自動車日本企業、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
時価総額 2010年3月末 現在
トヨタ 12.91兆円 42.54兆円
ホンダ 6.05兆円 7.29兆円
日産 3.62兆円 1.43兆円
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:59 ▼このコメントに返信 日産 悲惨…。
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:59 ▼このコメントに返信 ゴーンなんか入れたためにオワコン化したな
バブル時代まではトヨタとトップの座を争ってたのに今や見る影もない
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 19:59 ▼このコメントに返信 変わらないきゃ。
イチロー
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:00 ▼このコメントに返信 やったぜ日産
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:01 ▼このコメントに返信 やっちゃったか、日産
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:02 ▼このコメントに返信 >>14
トヨタは最初から電気自動車を切っておきながら完全固体電池の開発で万が一EVが主流になっても市場を独占出来るっていう神ムーブ決めてたからな
格が違い過ぎる
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:03 ▼このコメントに返信 米14
人災の悪夢の民主党政権時代よりダメな企業は、明らかに経営責任だからね
EVシフト遅れてるってマスゴミから叩かれまくったが、
全方位戦略を決してやめなかったトヨタが正しかった
お気持ち表明するだけのマスゴミの言いなりになると落ちぶれるんだよ、岸田&石破自民然り
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:06 ▼このコメントに返信 >>29
日産のロケットはルノーに買われたときにIHIに譲渡した。
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:07 ▼このコメントに返信 EVシフトはええと思うけど性能がゴミすぎだわ。
距離300kmとかカスすぎだし、普通に家のコンセントで充電できるようにセーよ。
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:08 ▼このコメントに返信 ノートとか昔は乗用車の底辺やった車種が、今は400万以上やからな。
どうなっとんねん
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:08 ▼このコメントに返信 そろそろフナイされる?大丈夫?
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:08 ▼このコメントに返信 日産スタジアムの名前も変わるかな?
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:09 ▼このコメントに返信 >ゴーンにズタボロにされて
まだこういうこと言ってるアホがいる、ゴーンが来る前の日産がどんな状態だったか調べてから言え
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:10 ▼このコメントに返信 空気抵抗とかガン無視して昔の角張ったようなデザインのを出していけばいいんだよ
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:10 ▼このコメントに返信 やっちまった、日産。
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:12 ▼このコメントに返信 >>13
草
でもそれだと共和党が確実に勝つことを事前に知ってたことになるけどね
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:14 ▼このコメントに返信 >電気自動車の普及が急速に進む中国市場でも苦戦を強いられている
と本文に書いてある通り、EVシフトが遅すぎかつ中途半端にしてしまった結果がこれ
パイオニア的存在だったのに勿体ない…
同じ問題は他の日本メーカーも抱えてるから、これは終わりの始まりに過ぎないよ
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:15 ▼このコメントに返信 日本の基盤って車産業だからここが衰退して行くと厳しいよな
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:16 ▼このコメントに返信 まだまだ課題山積みなのに無理やりEVに舵きればそらそうなるやろ
ガソリン車も作りつつでEVのノウハウの蓄積も待たずになぜ注力してしまったのか
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:17 ▼このコメントに返信 >>3
ちゃんと切るやつ考えて切れば良いんだがな。
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:17 ▼このコメントに返信 日産はEVは海外でも売ってるのに欧米ではHVをライナップしてないのよね
他の日本メーカーのHVが売れまくってるのに一人負け状態
もちろん海外だけでなく日本市場でも型落ちって言って良いモデルばかりで業績が伸びる余地がなかった
従業員を減らしてコストダウンするのはしゃーないかもしれんが、経営判断を間違えた取締役は全員首にせにゃアカン
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:18 ▼このコメントに返信 >>27
ゴーンが好き勝手したのも「俺がいねーとどうにもならねーもんな」って感じに舐められてたからで、経営側の後進が作れなかったって点もあるやろうね。今回みたいなどデカい減益になる前から低空飛行気味だったしね。
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:18 ▼このコメントに返信 >>13
アメリカにもあるぞ。
けどもう閉めるだろうなこりゃ
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:18 ▼このコメントに返信 トヨタがアルファードが2回フルモデルチェンジしてる間に、古いだけのエルグランドをダラダラ売ってたアホ会社
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:19 ▼このコメントに返信 >>7
猫なんとか言うやつか
株価が下がれば下がるほど株価配当率が上がるから嬉しいってさ笑
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:19 ▼このコメントに返信 ゴーンは内部の奴らに追われたけど、ハッキリ言うが超優秀だぞ。ゴーンが居なくなってまた日産は悪しき体制に戻った。パナソニックも中国人経営者に買われて再生してるし日本の経営者は創業者以外無理だろうね
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:19 ▼このコメントに返信 レンジエクステンダーなんて他のメーカーが効率悪すぎてどこも見向きしないのにこだわってるのが
開発力の無さを物語っているけどな
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:19 ▼このコメントに返信 戦争も終わりそうだしロシアに御免なさいして工場を再稼働したらバカ売れすんじゃね?
プーチンが許してくれればの話だけどさ
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:20 ▼このコメントに返信 >>28
クルマ好きも減ってきてるから、一部にウケるもん作っても大したプラスにはならんと思うけどね。かと言って庶民向けはスズキやらダイハツにシェア取られてるし難しいよな。
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:22 ▼このコメントに返信 海外市場で好調なトヨタやホンダでも売れてる車種はHVばっかだしな
HVが無い日産車が売れるわけもない
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:22 ▼このコメントに返信 >>1
追い出す方法も最悪だったわ
情報リークで逮捕させて不在となった隙に解任ってさあ
今後、日産が破綻寸前に追い込まれても助けてくれる企業とか投資家なんていないだろ
支援しても後ろから弾が飛んでくる会社ってバレたし
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:22 ▼このコメントに返信 >>1
ゴーンで一時立て直して恩を仇で返してまたこれ。 致命的に経営センスがない。
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:22 ▼このコメントに返信 >>10
まぁ肩書だけなら優秀ですよ。
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:23 ▼このコメントに返信 シルビアの新型出せば86みたいに売れるかもよ?
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:26 ▼このコメントに返信 >>30
どうゆうこと?共和党が勝つのにメキシコに工場つくるん?なんで?
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:26 ▼このコメントに返信 >>1
失われた30年みたいなもんだよ。
なんとなくよく見えてただけで、
生産性の悪い車を排除したせいで、日産ブランドが低下しただけ。
エクストレイルのエンジンをルノーで作って、日本製とは思えないほど壊れやすかったり、35GTRを10何年も出し続けて、進化を止めたり。
EVシフトの早さに関しては間違ってなかったと思うよ。ただ単に、EVがもう終わっただけ。
中国の台頭で5年も持たないブームに資金投入しすぎたな
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:27 ▼このコメントに返信 >>20
万が一のために研究費出して特許取りまくる体力がある超大企業の横綱ムーブだけどね
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:27 ▼このコメントに返信 オーラのデザインだけは好き
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:27 ▼このコメントに返信 >>24
どこの世界のノートだよ笑
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:28 ▼このコメントに返信 ゴーン優秀や言うてもゴーン時代にヒットした車なんかあったか?
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:28 ▼このコメントに返信 日産の想定為替レートが155円だから今は想定外の円高なんだ
全部日銀が利上げしたのが悪いんだ
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:29 ▼このコメントに返信 >>4
出てるよ。
EVが日本じゃ流行らなかったのと、
アメリカや欧州でもハイブリッド化への流れが戻ってきてしまった。
リーフを代表してリセールの最悪さも露見してるしダメダメ。
リーフなんか10年のれば、バッテリー容量25%とかになるんだから、ガソリン車に比べると寿命が短すぎる。延命するのに100万近くかかる、10万円くらいの中古車なのに。
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:29 ▼このコメントに返信 >>38
ノート、セレナ、エクストレイル以外はこすり倒してるからな、エルグランドは何が変わったかわからんマイナーチェンジで延命してたけど、他の車種はこすって販売終了
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:31 ▼このコメントに返信 車好きのおじいちゃんはゴーンのせいにしたがるけど
ゴーンが来る前からしに体だったけどゴーンが延命してくれただけだよな
爺世代は昔の日産は良かったっていうけど多くの世間が良かったと思うなら倒産危機になるほど売れなくなることもなかったしただの盲目の栄光なんだよな
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:32 ▼このコメントに返信 日産ってセレナぐらいしかまともな奴ないイメージ
フリードがコンパクトファミリーカーにしては性能がいいなって思ったぐらいかな
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:32 ▼このコメントに返信 >>5
Zも前の型と殆ど変わってないんでしょ?
あのv6のエンジン
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:33 ▼このコメントに返信 経営はよう知らんけど、今の日産車とかどれも欲しいと思わんし
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:33 ▼このコメントに返信 >>31
EVシフトするのが間違いだっただけだろ。中途だろうが全力だろうが中華企業に勝てるわけがない。
BYDのほうが何倍も安いでしょ。内縁機関の自動車からスマホと同じ電化製品になったんだからコスパでボロ負けするに決まってる
EVはおまけ程度で作ってる方が何倍もマシだったんだよ。
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:35 ▼このコメントに返信 日産は皆TOEIC600以上のエリート社員だからなんとかなるだろう
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:36 ▼このコメントに返信 そらそうや
売れ線のマーチやキューブ潰して最低250〜300万からのノートe-POWER系をメインにしたらよほどの日産好きしか近寄らんで
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:36 ▼このコメントに返信 >>59
それホンダじゃね?
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:37 ▼このコメントに返信 ゴーン有能だったのか
ゴーンに報酬払ってたほうが日本にとって良かったんだな
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:42 ▼このコメントに返信 米8
末期がんの森永状態か
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:43 ▼このコメントに返信 老害(経済連)によって国産メーカー全てがEVにさせられようとしていた事実
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:47 ▼このコメントに返信 今の日産ってレンタカーにある車種ぐらいしか知らんな
いっそダットサンの名を復活させて旧車っぽいのやトラックを出して欲しいわ
今あの頃のテイストしたデザインの軽トラを出したら人気出ると思うだよな
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:51 ▼このコメントに返信 Note は名車だと思うがなぁ
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:52 ▼このコメントに返信 >>63
低すぎ笑
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:53 ▼このコメントに返信 >>70
もうそれしか無いんや
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:55 ▼このコメントに返信 >>11
日本の村社会らしい最期だよな
村に来た優秀なよそ者追い出して
結局村は自滅していくって
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:56 ▼このコメントに返信 EVがダメなことくらい素人のワイにも分かったのに
バッテリー含めると製造時に環境負荷、重いから道路痛めてタイヤの摩耗も早くて環境負荷、廃車時にも環境負荷、暑さにも寒さにも弱く航続距離が短く、おまけにリセールバリューも安いのに購入価格はガソリン車より高い
これらと引き換えに得られるのが走行時には排ガスがないってだけじゃ釣り合いが取れんわ
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:57 ▼このコメントに返信 EVで勝負するには相手が悪すぎる
中国の補助金ジャブジャブダンピングにはVWですらどうにもならん
VW中国市場じゃボロ負けで販売台数は5年前の半分近くになっとるからな
まっとうにやって勝てるわけないわ
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:58 ▼このコメントに返信 トヨタ様に買収してもらえ
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 20:59 ▼このコメントに返信 ゴーンが追放される直前の日産のラインナップなんて悲惨そのものだったろ
今も良くなってないけどゴーンが有能なんてよく言えたもんだな
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:04 ▼このコメントに返信 >>77
とにかく車種が減った。今はもっと減った。
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:05 ▼このコメントに返信 これまでの10年間で家電業界がボロポロになって
これから10年間で自動車業界がポロボロにされる番だろう
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:12 ▼このコメントに返信 矢沢のあたりからおかしくなって、キムタクで完全終了した感じ
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:13 ▼このコメントに返信 もうダメだ
82 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:15 ▼このコメントに返信 >>46
立て直し?
ガンガン人切ってV字に見せただけ
新車開発ほぼストップ
その結果が今の車種なし日産やで
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:19 ▼このコメントに返信 >>49
メキシコからアメリカへの輸出は25%の関税
それが利益に影響したというなら時系列的にトランプ再選を確信していないといけないということだろう
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:19 ▼このコメントに返信 6億の50%ねぇ…
90%減でもいいんじゃね?
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:19 ▼このコメントに返信 >>51
どこの任天堂だよ
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:21 ▼このコメントに返信 >>23
その300km走る電気自動車充電するのに、家庭で消費される電気の数日分とかトチ狂ってるわ
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:22 ▼このコメントに返信 >>53
オーラ
88 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:22 ▼このコメントに返信 >>56
日産の車種ラインナップにおけるEVの事やろ
リーフ、アリア、NV200、サクラぐらいしかないやん
89 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:24 ▼このコメントに返信 >>28
衝突時の歩行者保護がクリアできないんだよ
リトラもそう、フェンダーミラーもそう
90 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:25 ▼このコメントに返信 言うほどEVに傾倒してなかっただろ
北米主力車種が売り上げ落としまくってるのが致命的
せっかく評判良い車種も生産遅延で自爆してるし
91 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:25 ▼このコメントに返信 米80
やっちゃえ日産のCM時代から嫌い
epowerみたいな大戦中の使い古しの技術で偉そうなCMだったのも嫌い
92 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:25 ▼このコメントに返信 >>59
いい車が他社製品で草
93 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:26 ▼このコメントに返信 HondaもEvに全力でやらかしちゃった
二輪部門を分社化して守り通せ
ただ日産にしろホンダにしろ上層部が車なんてあんまり興味なくて
実績欲しさに躍起になってるのは一緒だね
94 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:27 ▼このコメントに返信 >>70
それがe-Power専になって買えなくなった
トヨタで言えば、パッソもヤリスもなく、最低アクアからみたいな状態
95 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:27 ▼このコメントに返信 >>69
一応ダットサンブランドは使ってたよ
アジア向けでマーチの劣化みたいなダサい車出してまたブランド封印したけど
96 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:27 ▼このコメントに返信 >>87
苦し紛れがすぎる
24で言ってるのはどうみても一般的なノートだろ
97 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:29 ▼このコメントに返信 >>90
結局これ
EV注力し過ぎとかトンチンカンな事言うてる奴www
98 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:29 ▼このコメントに返信 因果応報ってあるんですねw
99 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:30 ▼このコメントに返信 >>59
そのフリードシエンタに当たる製品がないから売れない
フィットヤリスに当たる製品がないから売れない(正確にはあるけどガソリン車がないから高い)
100 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:31 ▼このコメントに返信 > 90%減益はすごいな
昨年比で計算すればそりゃすごいわな
101 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:31 ▼このコメントに返信 土台であるプラットフォームが旧式化してるから
ガワが違うだけの車ばかりになってるんだよね
そんな車を他社と同じ値段で売ってるからな
102 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:37 ▼このコメントに返信 プロパイロットとかオプション抱き合わせにして嵩ましするようなケチくせえ売り方してるからな
103 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:38 ▼このコメントに返信 >>73
とりあえずラインナップに売れ筋のアルヴェル・シエンタ フリードに対抗出来る車種がない時点で終わってる
売る車がなさ過ぎる
とりあえずデザイン的に優れていた、2代目キューブにe-powerとスライドドアつけて出せよ
あとエルグランドも早く新型出せ
役員に無駄に数億払うなら
新型車に予算つけて作れって!
104 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:42 ▼このコメントに返信 みんな過剰反応
105 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:53 ▼このコメントに返信 売上あるのに利益無い
アメリカへのインセンティブと高コストの古いPFが効いてそうだな
106 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:54 ▼このコメントに返信 >>60
ランクルみたいなもんやね
107 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 21:55 ▼このコメントに返信 売れへんのに薄利多売狙いやからな
108 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:00 ▼このコメントに返信 水野和敏 「日産はね・・(バンバン!叩く音) とにかくここがダメ!これは経営陣の問題!」
109 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:00 ▼このコメントに返信 ゴーン時代から何年たったと思ってるんだよ
そもそも株主総会でそういう説明だったんか?
110 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:00 ▼このコメントに返信 >>101
むしろ割高
111 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:05 ▼このコメントに返信 >>101
旧式化してるからコストが高くなるんやで…
112 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:08 ▼このコメントに返信 >>102
他社も同じでは…?
トヨタでもACCは標準とはいえZグレード以外ゴミみたいなもんやん
ハリアーなんて酷いもんだ
113 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:21 ▼このコメントに返信 社内政治でいつももめているイメージ10年後はきえてなくなるんじゃね
114 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:22 ▼このコメントに返信 フォルクスワーゲンの方がヤバイから、ヘーキヘーキ
>フォルクスワーゲン、87年の歴史で初めてドイツ工場閉鎖か 経営環境の厳しさ増す中 - CNN
>フォルクスワーゲン、ドイツ3工場閉鎖・数万人削減を検討 - 日本経済新聞
EV厨の末路、リベラルに騙されたばっかりに
115 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:35 ▼このコメントに返信 最近、下請け虐め倒してた報道が出てたよな。
下請けからも見捨てられてるんじゃね?
116 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:37 ▼このコメントに返信 >>2
もうお通夜ムードだっての
117 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:46 ▼このコメントに返信 >>51
バッテリー技術自体はEV以外にもいくらでも使い道あるからEVの時代がこなくても損は無いんだから研究して当たり前やろ
118 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 22:58 ▼このコメントに返信 ルノーと組んで箱型じゃない車ばっかだからだろ
デザイン重視の流線形より、
実用性重視で広さと見切りの良さの箱型じゃないと
119 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 23:16 ▼このコメントに返信 自動車業界だけど転職サイト登録してみたらめっっっちゃくちゃ日産から来る
逆に言えばそんだけ人が抜けてしまってるわけですのでそりゃ業績いいわけないわな
120 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 23:21 ▼このコメントに返信 不正なデータ改ざんで自業自得なんだよ。
EVとか中国とか関係ない。
121 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 23:33 ▼このコメントに返信 >>40
ゴーンはゴーンで他社製品研究のために調達した高級車を「こんな無駄遣いしてんじゃねえ」って言って自分の車にしたり
日産の金で親戚の家賃払ったり好き勝手やりすぎてたから追放もやむなし
122 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月08日 23:42 ▼このコメントに返信 内装と装備が一昔前すぎて
123 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 00:59 ▼このコメントに返信 >>4
Eパワーは結構おもしろいと思ったけど全然流行らんかったな
EV+発電機ってEVの最適解だと思ったけど多くの人にとっては中途半端なんやろか
124 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 01:00 ▼このコメントに返信 >>39
無配やで
125 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 01:19 ▼このコメントに返信 株価のチャート見たら割と頻繁に低迷してるんで通常運転の範疇かと思う
126 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 01:58 ▼このコメントに返信 >>114
ドイツが沈むのは自業自得だけどな
日系HV勢の燃費に勝てなくてディーゼルの燃費不正したあげくEV最高とか言うてEVシフトの動きを作ったのは欧州
EVではテスラと中国、HVでは日本に勝てなくてなってもう終わりやあいつら
127 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 01:59 ▼このコメントに返信 >>119
ここ一年以内に知り合いが日産に転職してて草
もっと業界勉強しとくべきやったねえって感じ
128 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 03:39 ▼このコメントに返信 割とまじでゴーンの置き土産
リストラって将来の資産を現在叩き売りして、役員が高額報酬かすめとって、問題が露見する頃にはいなくなってるという最高の錬金術だからな
129 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 04:06 ▼このコメントに返信 そういえばダイハツってどうなったん?
通勤路にあるダイハツの店はなんか潰れたみたいになってたけど
130 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 08:42 ▼このコメントに返信 昔持ってた技術に安いプライドにいつまでも固執して言うこと聞かず反発する作業員とか一番いらんわ
131 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 09:48 ▼このコメントに返信 何がやばいって、経営判断に失敗して会社に損害与えても責任を取らないで許される経営陣
社員は些細なことで処罰されるし、こういう時人柱として真っ先にトカゲの尻尾切りされる 何も悪いことしてないのに
身分保証がないし罪を擦り付けられるから、身を粉にして働くとか言う発想が若者から消えていく原因
見透かされてる
132 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 13:51 ▼このコメントに返信 日本の労働環境は、頑張れば頑張るほど怠け者が楽し、かと言って給料も上がらんと言う心をくじく奴隷より酷い制度やからな
甘く見んなよ
133 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 14:31 ▼このコメントに返信 日産車に乗ってるので日産のディーラーにメンテに行くけど営業の人曰く日産本体は意見を聞いてくれないそうな
日本市場は小さいから開発して出す理由がないんだって
じゃあ世界のどの市場にどんな車だしてるんかというと…なんかあったっけ?
ゴーンはそれなりに何か出すという戦略があったけど今の日産の戦略ってなんだろう
そういうわけで19年目だけど今の日産車を修理繰り返して乗る
134 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 16:11 ▼このコメントに返信 ゴーンを叩き出したあとの役員達が先読みできない無能だっただけじゃん。トヨタがEVや自動運転はまだまだ無理だからHV作り続けますって日本政府や欧米に言い続けてたのに。
何故、日産やホンダが逆張りしてEVでイケると思ったのか逆に聞きたいわ。まぁ、トヨタ並のHV車作る技術がないってのもあるんだろうが
135 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月09日 23:34 ▼このコメントに返信 9000人の従業員のクビを切ったてことは、その9000人とその親族・知人といった「日産車」を買ってくれる人を捨てたって事だろう
年に1千万台の車を売ってきた会社には痛くも無いんだろうが
じわじわ効いてくるんだよ