5: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [BR] 2024/11/29(金) 10:51:01.83 ID:+XWEmfu80
気が付くのが遅い!
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26: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2024/11/29(金) 10:57:07.45 ID:Pw1rXJpl0
EVってかバッテリーだよね
バッテリー性能が伸びなさすぎて駄目だった
バッテリー革命が起きて今の10倍効率くらいになってやっとスタートライン
バッテリー性能が伸びなさすぎて駄目だった
バッテリー革命が起きて今の10倍効率くらいになってやっとスタートライン
51: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2024/11/29(金) 11:06:03.98 ID:s1eWkQnX0
>>26
ラスボスは電力
普及させてそれらを満充電出来る電力が無い
夏と冬は普及しているとは言えない今ですら電力需給が逼迫するレベル
ラスボスは電力
普及させてそれらを満充電出来る電力が無い
夏と冬は普及しているとは言えない今ですら電力需給が逼迫するレベル
30: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] 2024/11/29(金) 10:57:50.26 ID:ZJJaRwDS0
中国だけが儲かるならやめるわ
くらいが本音かな
くらいが本音かな
33: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2024/11/29(金) 10:58:22.24 ID:t5UWPC3M0
EV全否定するわけじゃないが技術が全く追いついてな
43: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2024/11/29(金) 11:03:06.41 ID:tIOW3IIQ0
まだ補助金出してて草
65: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [GB] 2024/11/29(金) 11:08:25.48 ID:y8Nf3/if0
しかしバッテリー作れないのにEV化は狂っていたな
68: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [RU] 2024/11/29(金) 11:09:51.06 ID:lx1CuoLw0
フランスはEV進んでるんじゃないのか
103: 名無しさん@涙目です。(茸) [AT] 2024/11/29(金) 11:24:00.55 ID:ijMqa1p70
フランスの小さいEV良いよな
EVはあんなサイズで良いと思うわ
EVはあんなサイズで良いと思うわ
124: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2024/11/29(金) 11:33:54.48 ID:JdEFYefY0
ずっと前からEVは失敗する言うてるやろ
131: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2024/11/29(金) 11:35:45.41 ID:UHFfWapx0
エジソンもEV作ったが
電池が駄目で断念してる
だからエジソンを越えないと行けない
ハードル高いわ
電池が駄目で断念してる
だからエジソンを越えないと行けない
ハードル高いわ
212: 名無しさん@涙目です。(茸) [UA] 2024/11/29(金) 12:09:07.90 ID:KZ6izMqW0
何事もバランス考えろ
239: 警備員[Lv.12][芽](京都府) [US] 2024/11/29(金) 12:23:47.05 ID:xy7Y7u3x0
結局ガソリンの勝ちなんよね
310: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2024/11/29(金) 13:16:18.16 ID:g5BICHe90
BYDのハイブリッド航続距離はタンクの容量増やしただけだし、燃費もnedc基準でwltc換算では3割程度落ちるからな
314: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] 2024/11/29(金) 13:18:13.66 ID:b27LHjXf0
タワマン少なめのヨーロッパでこれか
323: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2024/11/29(金) 13:36:41.72 ID:jwTXyk8I0
日本なんて寒冷地多いのにEVなんて無理なの物理的に分かってるもんね
トヨタの水素は実用化は出来てるからどこまで普及出来るか
トヨタの水素は実用化は出来てるからどこまで普及出来るか
366: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [US] 2024/11/29(金) 14:29:46.61 ID:KyeH0Kd00
重くなるというデメリットが存在するから
軽くするか浮くかのどっちかが必要になる
軽くするか浮くかのどっちかが必要になる
373: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [FR] 2024/11/29(金) 14:33:58.26 ID:/Kji4PrY0
>>366
ガソリン車に比べてメリットが少なくてねぇ
欠点が多すぎる
ガソリン車に比べてメリットが少なくてねぇ
欠点が多すぎる
140: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2024/11/29(金) 11:42:19.53 ID:nyMhr84w0
環境に良いと言っても利用者が不便に感じたら便利な方に流れるわ
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引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1732844930/
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コメント一覧 ⇒ブログ・はてなブックマークにコメントする
1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:49 ▼このコメントに返信 自由(自分勝手)の国
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:50 ▼このコメントに返信 やめたなんて言ってないでしょ
そんな賢い選択取れるわけねえ
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:50 ▼このコメントに返信 環境にはガソリン車より悪いぞ
CO2排出量も多いしリサイクルできないから
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:52 ▼このコメントに返信 予算不足で縮小ってんじゃ、まだ正気に戻ってないっぽいな
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:52 ▼このコメントに返信 電気でエコって言う奴はほぼ100%その電力はどこからか沸いて出てくるって思考回路してるからな
電気作るときの環境負荷って点まで考えてる人間を見たことが無いわ
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:52 ▼このコメントに返信 EV登場以降推してた奴、総じて馬鹿しかいなかった説
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:54 ▼このコメントに返信 日本は利権&チャイナに牛耳られてるから止められない
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:54 ▼このコメントに返信 自転車でも乗ってろツール・ド・フランスさんよ
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:54 ▼このコメントに返信 日本車潰しの為に環境保全という名目でエンジン車を規制するも、今度はEVで中華に惨敗してまた方向転換
恥知らずの自己中白人にはウンザリ
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:54 ▼このコメントに返信 >>3
車体も重いから路面の寿命も短くなるしな
エエとこ無いわ
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:56 ▼このコメントに返信 テスラを絶賛しトヨタを口汚く罵ってたやつらいたよな
5chだけじゃなく大手メディアにもいた
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:56 ▼このコメントに返信 な?結局環境なんて何一つ考えてないんだよ
儲からないと分かれば手のひらクルックルw
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:57 ▼このコメントに返信 真冬にも真夏にも弱いあげくに重いデメリットもってて選ぶ理由ないでしょ
タイヤや路面ダメージも大きいし7年くらいでバッテリー交換しなきゃならんからエコでもない
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:57 ▼このコメントに返信 ルノー系列と、フィアット系列はどれだけ損害受けたんだろうな。
日本車から今度は中国車に需要取られて…
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:58 ▼このコメントに返信 >>3
排ガスの話なのに、相手がEVだと生産時の環境負荷まで持ち出して来る卑怯者w
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:59 ▼このコメントに返信 EV車って検索しようとしたらサジェストに真っ先にデメリットって出てくるのがねぇ
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:59 ▼このコメントに返信 ほんまは思ってたほど美味い汁が吸えなかっただけで最初から分かってたんとちゃうか
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 18:59 ▼このコメントに返信 >>9
日本人の勝手な妄想に閉口するんだがw
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:00 ▼このコメントに返信 >>11
そのトヨタもEVの宣伝を増やしてるんだよ
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:00 ▼このコメントに返信 >>9
それな
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:00 ▼このコメントに返信 まあジャップランドでは普及しないかもな
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:00 ▼このコメントに返信 生成AIという新たな金脈が見つかって超富裕層の興味が削がれたからね
散々、言われてることだが、サブプライムローン破綻で
投資先を失った超富裕層が意図的に作りあげたのが、
脱炭素の温暖化ビジネスだから
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:01 ▼このコメントに返信 >>16
鉄オタみたいな顔した、スポーツカーモドキに乗ってる連中が、必死にディスってるからなぁ
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:02 ▼このコメントに返信 >>18
妄想じゃなくてソースはしっかりあるぞ
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:02 ▼このコメントに返信 EVは環境に良いとかいう大嘘
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:03 ▼このコメントに返信 >>15
そういう部分も含めてこそ環境問題を見るべきだからね
走らせる時にクリーンでも走らせるまでに汚染しまくってるんなら本末転倒ってことよ
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:03 ▼このコメントに返信 フランスさん、環境汚染活動石で原発6基新造してるんですけど?
有り余る電力どうすんの?周辺国に売り周辺国はEUはクリーンとか宣う似非環境活動国になる試算は?
ドイツさん、VWに全盛してEV傾倒した今メチャ転けてダメージデカいんですけど?日産みたくガソリン車製造協力工場を斬り捨て退路切りEVに全盛したらEV売れないのダメなの!タスケテ!タスケテ...みたいな状況や。ホンダも相当ヤバいけど。
フランスさんはインフラ握ったから電気料金爆上げな!が出来るからダメージコントロールは回避出来ますw日産から技術も資産も分取って日産の会社には泥棒禿鷹が上層部に君臨して助け船のホワイトナイトに寄生して食おうと待機中。寄生虫てかコンピュータウイルスやな。フランスらしいw
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:03 ▼このコメントに返信 フランスはルノーがHVでトヨタと互角に戦えるのが分かったから強気だな
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:04 ▼このコメントに返信 >>9
せめて始めた物語くらいはキチンと終わらせんとね
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:05 ▼このコメントに返信 クリーンエネルギーの安定供給とカーボンニュートラルの製造があってこそのEVやしな
その辺理解せずに加熱しすぎたEVには一旦休んでもらってええと思う
簡単に作れるからってテキトーに参入してCO2ばら撒きながらゴミを作りまくったの本末転倒すぎる
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:06 ▼このコメントに返信 >>3
エタノールなどの燃料電池で走るタイプが恐らく現実的な最適解かと思います。
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:06 ▼このコメントに返信 EVは人類にはまだ早い
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:06 ▼このコメントに返信 充電時間問題はバッテリーをガソスタみたいな施設で交換する形で対応するみたいなのを想定してるところもあるけど充電端子の規格すら合わせられてない時期だしこんなうまい話が挙がったら利権でカオスなことになるんだろうな
34 名前 : 鷹今 みこ投稿日:2024年11月29日 19:07 ▼このコメントに返信 大丈夫、天然ガスに切り替えていこう!
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:08 ▼このコメントに返信 その調子でEU規制もぶち壊そうぜ
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:08 ▼このコメントに返信 >>19
どちらかと言えば搭載してる全固体電池の宣伝やろ
もし全固体電池搭載EVが上手く行けば今後あらゆるバッテリーがトヨタの全固体電池になって莫大なシノギになる
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:09 ▼このコメントに返信 >>6
トップダウンばかりで現場の意見を一切吸い上げない、ブラック企業みたいな構造になっていると思われる。
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:12 ▼このコメントに返信 EV出来る出来ないは別にええんやけどさ、
夏が異常に暑くて冬が温暖化してることくらいは、お前等も実感として分かるやろ。
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:12 ▼このコメントに返信 EVは技術面でも環境面でももっと整わないと無理エネルギーだって火力発電に頼らざるを得ない状況だし、まだまだガソリン車優位だろ
流石に性急に進め過ぎだったな
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:13 ▼このコメントに返信 自分たちルールでも捻じ曲げられないほどEV推進は無理筋だったわけね
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:15 ▼このコメントに返信 脱炭素を考えたら水素エンジン(駆動・発電)が一番クリーンなはずなのになぜそちらに向かわなかったのか
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:15 ▼このコメントに返信 損失や劣化が少なくてエネルギー密度が高い急速充電できるバッテリーを開発したところが優位に立つけれど
結局電源とセット運用なのを忘れているよね。
再生可能エネルギーでまともなのって結局水力発電だけで
安定しない太陽光や風力って絶対にメインの電源にならないんだよな。
原発20基新設するってぶち上げていたフランスがダメなら
世界で何処もEV化なんて無理やで。
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:16 ▼このコメントに返信 >>32
そもそもバッテリーが乗り物の動力に適してない
電車みたいに外から電力を常時給電する方式を開発するほうがまだ可能性ある
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:17 ▼このコメントに返信 2030までに内燃機関燃料車は全面禁止になるから日本の自動車産業はオワコンwwwwwwwwww衰退国家wwww
時代の流れに付いて来れない劣等民族wwwwww
とかここのコメント欄でもEV厨が大騒ぎしてたけどあいつら今どこにいるの?
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:17 ▼このコメントに返信 なぜか中国車にだけは安全基準がゆるゆる
政治家や官僚に金配ってるんだろうなぁ
庶民が事故ろうが上級国民には関係ないもんね
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:19 ▼このコメントに返信 グリーン詐欺、テスラ社にピッタリな言葉やね。
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:25 ▼このコメントに返信 >>1
EV初めてから既存のガソリン車作ってたメーカーは全然幸せになってないよな。
ほんま車業界パイの取り合いで不景気になるし要らんかったと思うわ
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:28 ▼このコメントに返信 重量増でヘタる部分を作るところはEV歓迎してたのかね
タイヤメーカーとか
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:29 ▼このコメントに返信 EVを普及させようという動きって中国が日本相手に希土類売りつける条件を厳しくして、
その意図に反して日本がそれに代わる技術を発展させたせいで高く売れなくなって、
その売れなくなった希土類を活かす術として始めた様なものだしな
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:33 ▼このコメントに返信 >>4
ウランが確保出来ないからやろ
今まではニジェールやらアフリカから搾取してたのが独立されたもんで電力供給の目処が立たない
それと日本メーカー潰しのはずが、中国メーカーの台頭もあっての方針や
環境云々はついでや
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:36 ▼このコメントに返信 >>44
普通にここでアンチアンチみたいなコメント吐いてるけど
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:40 ▼このコメントに返信 さすがレイシスト国家フランス
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:40 ▼このコメントに返信 >>15
むしろ銅の採掘やリチウムの精製やその他生産で大量に環境破壊をやっても排ガスが出なければオッケーってほうが卑怯だろ
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:41 ▼このコメントに返信 >>18
妄想はいいから早く祖国に帰って「兵役の義務」を果たしな。テ・ヨン公が!
まあ、パンチョッパリは祖国でも「裏切者」って認識だがなwww
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:41 ▼このコメントに返信 >>49
日本怖い
敵に回したらいかんなw
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:42 ▼このコメントに返信 エンジン車でトヨタに勝ち目がないと自覚してるメーカーがEVゴリ押しに逃げる法則。
三菱、日産がそうでしたね。トヨタはEVゴリ押しなんてやってすらないから
一瞬だけ数字や実績で上に立てる。「俺たちの方がリードしてるもんねー、やーい、
悔しかったらここまでおいで―」と一瞬だけイキれるけど商品の良しあしを判断するのは
お客様。ひと冬こえて様々なトラブルを身をもって痛感させられたお客様の「クレーム」と
「手放し」が始まる。ここまでが電気自動車に手を出したメーカーと消費者の動きの
一連のテンプレ。それを今回は海外メーカーがやらかしただけ。やっぱりトヨタに
勝ちたいんだよね。エンジン車の品質ではもはや絶対に勝てないという自覚があるからこそ。
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:45 ▼このコメントに返信 黄色いベスト運動に対してマクロンは軽油が高いなら電気自動車を買えば良いとか言ってたのに
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:46 ▼このコメントに返信 >>49
基地外か?中国憎しでここまでアクロバット理論かますか!?
普通にクリーンディーゼル詐欺かましたのがばれて日本のハイブリッド技術にも敵わない白豚の詐欺じゃん?
マスゴミがスクラム組んで連呼しだしたらだいたい欧州やアメリカの白豚の金儲けのアシスト。
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:55 ▼このコメントに返信 >>3
EVは11万km走らないと環境負荷的にガソリン車に追いつかないらしいからな
11万km走ってるEVなんて何%よ?
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:55 ▼このコメントに返信 中国製EVに補助金だすことに関与した議員と官僚は超絶無能なので今すぐにでも解雇すべき
そんな馬鹿が今後役に立つことがあるとは思えん
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:56 ▼このコメントに返信 >>37
3Dテレビと同じだな
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:58 ▼このコメントに返信 ルノーがパラレルHV出して調子良いからな
まぁ日産からチューチューして出来たものだけど
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:59 ▼このコメントに返信 どこの国でも補助金なかったらシェアなんて無くなる
中国の異常なEV率は内燃機関をほぼ禁止に等しい規制敷いてるからであって
規制が無くなればたちどころに霧散霧消
詰まる所、EVのシェアなんてものは砂上の楼閣、何時消えてもおかしくない
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:59 ▼このコメントに返信 歩け走れ豚ども
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 19:59 ▼このコメントに返信 >>41
イヤ、それこそ現状でトヨタしか実用化して無いじゃん?
結局EUがいつもの東洋人潰しと金儲けでEV連呼してただけ。
CO2排出権取引何てもってのほかだと思うわ。
白人は排出するなと言ってる同じ口で排出少ない国から権利買って排出多い国に売って儲けてるんだぞ?
しかもスーパーカーは台数少ないから対象外とか。
CO2排出とかどうでもいいんだわ。
あいつら仲介して手数料で楽して儲けたいだけ。
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:02 ▼このコメントに返信 >>5
>電気作るときの環境負荷って点まで考えてる人間を見たことが無いわ
太陽光や風力がどれだけEUで大きな割合を占めるようになったか調べてから言え
もうグリーンエネルギーが普及しているから今更言う必要がないだけなんだが
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:02 ▼このコメントに返信 >>40
ルーレットでリネール出したけどリネール怪我してたみたいな感じ
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:03 ▼このコメントに返信 >>1
パリ五輪でわかったろ?
フランス人はただのチンパンジーだよ
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:04 ▼このコメントに返信 EV系YouTuberの充電中のやってる事の9割が車内でMacBook広げるか近くのスタバで時間を潰す感じだったからガソリン給油のタイパには絶対に勝てないと思った
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:04 ▼このコメントに返信 >>26
原油産油時のメタン排出量調べてからどうぞ
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:08 ▼このコメントに返信 米5
火力発電原子力発電止めるならわかるけどな
結局高音出してるのでむしろ電気に変換することで大きくなってる
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:08 ▼このコメントに返信 >>70
だからと言ってEVが環境負荷0にはならないぞ?バカか?
お前の言ってるのは大阪のおばちゃんが「ウチだけやないやん!あいつもやってるやん!」ってギャーギャー喚いてるのと同じだわwww
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:09 ▼このコメントに返信 バッテリー改善の目途も立たないのに推進するのは意味が分からなかったな
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:13 ▼このコメントに返信 いつものゴール移動
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:13 ▼このコメントに返信 >>73
クリーンディーゼル詐欺隠しとか?
いつの間にか語られなくなったし無かった事の様になってるけどな。
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:14 ▼このコメントに返信 日本車排除の政策だからね
欧州車爆売れ期待したのに代わりに入った中国車の使い心地はどっすか?
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:14 ▼このコメントに返信 ESGバブルはもう終わったんで切り替えていかなきゃね
環境がどうのでアピールしてももう誰も金出さないどころかこいつら時代遅れでセンスがないから投資を引きあげるわってなってる状況
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:14 ▼このコメントに返信 欧州にはそろそろ壊れていただきたいんだけどね
まだ似非エコロジーでごっこあそびか
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:16 ▼このコメントに返信 電力の生産にバッテリーの買い替えと処分を考えたらガソリン車よりも環境に負担かけてるんだぞ
目の前でガソリン使ってないからって騙されてるだけ
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:19 ▼このコメントに返信 >>78
ロシアにEU懲らしめて欲しいれす。
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:24 ▼このコメントに返信 >>66
じゃあ何でEUがEV無理かもするの?
82 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:26 ▼このコメントに返信 おフランスにも化石賞差し上げないとね
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:27 ▼このコメントに返信 >>29
またまたEUの詐欺でした。
めでたしめでたし🤡🤡🤡
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:32 ▼このコメントに返信 俺が思うEVの問題点
・エコではない ・燃える ・冬で死ぬ ・充電時間が長い ・値段が高い ・容量が薄い
・重い ・普及したら電力不足する上に電費上げる ・水に弱い
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:33 ▼このコメントに返信 >>38
なんだけど、江戸時代がプチ氷河期だったみたいに地球規模のスパンで言ったら短期的な現象かもよ?
江戸時代って言うと大昔みたいなイメージだけど高々150年位前までは江戸時代だからな?
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:35 ▼このコメントに返信 >>18
お前は日本は遅れてる欧州を見習えって言ってたけど
結局お前の嫌いなトヨタの言う通りになっちゃったね(笑)
どんな気持ち?w
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:35 ▼このコメントに返信 リチウムの原材料利権を中が買い占めてるからEUに勝ち目ないしな
まあエンジンも環境性能の面で日本に勝ち目がないしどうするんやろねw
88 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:36 ▼このコメントに返信 >>84
現状日本でも夏には「電力が切迫してます!」言ってるのになwww
89 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:39 ▼このコメントに返信 まあEUも一枚岩ではなくて、フランスのEV押しの背景には自国の原発からの電力を売る目算があったんやろ。
思うほど普及せんし、少ない需要はBYDとか中国メーカーのほうが優位に立ってるし、
何よりルノーがHVでEV競争に付き合わなくてもよくなって抜けた。
ハッキリしていることは、環境なんてお題目で、誰もかれもがビジネス目的だという事。
90 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:40 ▼このコメントに返信 パナソニックが革命的バッテリーの開発成功してなかったっけヽ(゚∀゚)ノ
91 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:42 ▼このコメントに返信 電気自動車の部品や材料を工場に運ぶトラックは石油燃料。
電気自動車工場の作業員が食堂で食う飯の材料を運んでくるトラックも石油燃料。
電気自動車を工場からディーラーに運ぶキャリアカーは石油燃料。
電気自動車が故障した時に駆け付けるロードサービス車は石油燃料。
92 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:42 ▼このコメントに返信 最近思った
欧米は人件費などの理由で中国と経済で連携しているのではなく、気が合うからついでに商売してる
93 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:45 ▼このコメントに返信 >>51
なんかアイツらのイメージってネトウヨと被るんだよな〜。
94 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:49 ▼このコメントに返信 全固体電池を開発してる日本勢及びトヨタが100%勝つ
電池そのものにフォーカスする目利きの良さと今までの信頼が勝つ
95 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:50 ▼このコメントに返信 まあ言うてEVはなくならんよ
トヨタ調子良すぎるからその内工作しまくって
豊田章男を引きずり下ろして方針変えさせようとする勢力出てきそう
96 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 20:55 ▼このコメントに返信 >>95
ゴルフカートとかお年寄りの乗ってるシニアカーで遥か前から使われてるからね。
充電池のパラダイムシフト起こるまではあくまで特定の使用目的とかモノ好きの道楽レベルだね。
97 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:00 ▼このコメントに返信 日本は水素まであるけど、べらぼうに高いから普及版としての300万台が取り敢えず目指すべき場所。後は、水を燃料として動く車を開発して普及させて欲しいし、海外じゃ名も知らない人がバイクなんかで本当か嘘か開発してるから、電気よりもクリーンだから期待してる。電気を使ってる間はダメよ。
98 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:02 ▼このコメントに返信 >>97
石油原産国「ダメです!」
99 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:03 ▼このコメントに返信 >>47
ユーチューブで頑なにEV推してるなんとかネイティブとかEV系のインフルエンサーもほんまいらん
100 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:04 ▼このコメントに返信 >>41
水素は体積エネルギー密度クソだから石油燃やしたエネルギーで水素を超高圧縮してそのエネルギーを再利用することなくすてないといけないけどな
ガソリンが一番
101 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:11 ▼このコメントに返信 環境に良い
はずがねえよ結局その電力どっから持ってきてんだよ
ガソリン車の効率超えなきゃ何もいい所がないって言われてたのに
102 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:19 ▼このコメントに返信 フランスは国策企業のルノーが欧州勢で数少ないまともなストロングHV技術を持ってるんだから、今の状況は決して悪いものではあるまい。
103 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:20 ▼このコメントに返信 発電力も送電設備も充電設備も足りてないし
拡充する技術も土地もないし金もない上に妨害までしようとする始末
これでどうやってEVを普及させようとしてたのか謎
EV推進派はEV自体の充電性能が進化すれば何とかなるみたいな論調ばっかりで
コンセントさえあれば無限に電気がわいてくると思ってるんだろうか
104 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:20 ▼このコメントに返信 >>69
ああ・・・俗に言う「意識他界系」って奴等ね。
それだけで察するわ。
105 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:27 ▼このコメントに返信 >>103
ガソリンスタンドの現状見てもちょっと混んでると5分位は待つ事有るのに、EV推進派は急速充電だけでで何十分もかかるのにEV車のみになったら外出先の充電スタンドで何十分待ちにもなるって想像出来ないのかな?
マジ推進派って運転免許持ってて現状ガソリン車でもEVでもいいが実際に運転してるのかさえも疑うレベルだわ。
106 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:32 ▼このコメントに返信 フランス人は地球の敵なのか?
日本以外の国がEV以外の車とか生意気でしょ
107 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:34 ▼このコメントに返信 な?ワイが前々から言ってたろ?
2017年の記事
「Vol.07 欧州の“不都合な真実” EVシフトにブレーキ?」
2021年の記事
「EU、ガソリンの新車販売なくせる? ギリシャから見えた死角」
他にも
「欧州主導の「急激なクルマの電動化」にほころび! エンジンがまだまだ重要になる可能性が見えた」
「EV化で見え始めた欧米の異なる思惑、日本の競争力を脅かす「LCA」とは」
「EV重視の欧州、水素エンジン真っ盛りの不思議」
108 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:35 ▼このコメントに返信 >>47
実体のない流行に乗れると勘違いした新興EVメーカーもバッタバタ潰れてるんやで
109 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:37 ▼このコメントに返信 >>107
前々から言ってた俺らの誰だか分からないからコテハンにしといて😅
110 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:38 ▼このコメントに返信 >>28
互角・・・互角?
111 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:39 ▼このコメントに返信 >>38
それco2関係無いよね
112 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:47 ▼このコメントに返信 バッテリーが燃え出したら消せないんだからどうしようもないだろ
いったん火がついたら完全に水没させても燃え続けるとか
車やバスのサイズで起こるんだから悪夢でしかない
113 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 21:51 ▼このコメントに返信 >>110
あれと 藤木 伊良子を真剣で仕合わせい
114 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 22:04 ▼このコメントに返信 コロナの前に見たドキュメンタリー?かなんかでパリの南にある自然公園?森?が、
現地のフランス人が様々な理由で捨てた電気自動車の墓場となってるというのを見た
115 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 22:10 ▼このコメントに返信 バッテリーなんて人力で運べるサイズ以外のものはリスク高過ぎなんだよ
大きな物の燃料は、電線に接続できないなら液体がベストだってあらゆる物がそう証明してる
116 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 22:16 ▼このコメントに返信 EVはもう中国韓国のフィールドと化してて、みすみす中国韓国に自国の税金を垂れ流すことになっちまってるから、欧州各国はやめたいんじゃないかな?これに追従せんといよいよあいつらに蹂躙されるぞ。
117 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 22:22 ▼このコメントに返信 車走らせる電力が再生可能エネルギーで賄えるわけがないしな
118 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 22:34 ▼このコメントに返信 出先で補給したい時どうするの?
ガソリンなら1分で補給完了だよ
119 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 22:47 ▼このコメントに返信 急速充電でも数十分掛かるとしたら、その充電所は1日に一体何台の車に充電出来るのでしょうね。数を稼ごうとすれば当然多くの車を止めるスペースが必要になるから、都心なんかでは一台当りの充電料金をかなり高くしないと採算が取れなそう。
主力は自宅で充電出来る用途に限定されそう。
どう考えても現在のガソリン車の代替えにはなりそうもないですね。
120 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月29日 23:48 ▼このコメントに返信 EVは、不必要に一段回以上余分にエネルギー消費工程を踏むだけだからな
EV用に、新たなバッテリー生産と電気発電でな
化石燃料から、更に別エネルギーを作りだすだけで無駄三昧な
121 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 00:04 ▼このコメントに返信 フクシマのせいで原発が世界的に忌避されるようになっちゃったのが分かれ目やね
EVは原発の電力ありきだったから原発が使えないんじゃあ無理
もっと安全な発電方法が登場せんかぎりはいくらバッテリーの性能改善しても無駄
122 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 00:38 ▼このコメントに返信 >>3
リサイクルのシステムを日産が完成させたんだけどね
その技術にどこも興味無しなのがこのエコロジーの正体よ
123 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 00:49 ▼このコメントに返信 >>1
原子炉で一番電力使用してる国でコレってことはEVは無理ってことだな
124 名前 : たかあき投稿日:2024年11月30日 00:49 ▼このコメントに返信 EVを流行らそうと思ったら電気が必須
玉木の原発再稼働は間違ってないけど世はなかなか受け入れてくれんやろな
125 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 11:11 ▼このコメントに返信 日本車潰したくて始めたら中国に食われたという間抜け
126 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 11:45 ▼このコメントに返信 >>88
まぁ日本はいい方だよ
うるさい奴ら無視して奥の手で原発動かせば自国で電力賄える舐めプしてるんだからさ
他の国は自国に原発すらなくて不定期に停電が起きるくらいたりてないし他国から引っ張って分けてもらってるようなとこばかりだからね
127 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 11:46 ▼このコメントに返信 >>93
ネトウヨじゃなくてチョンモだろ
128 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 11:52 ▼このコメントに返信 >>80
共喰い共倒れして欲しいれす
129 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 16:01 ▼このコメントに返信 案の定ハイブリッドしか未来が無くなったな
ちょっと前までどこもかしこもEV化宣言してたのに、急にそんな事言いましたっけウフフレベルの無かった事にし出してる
130 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 16:32 ▼このコメントに返信 環境保護のためのEVはドイツが推進役だが、ドイツと組むといつも負ける。
131 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年11月30日 17:06 ▼このコメントに返信 EVの性能向上の話の時ってだいたいバッテリーの話にしかならんけど、なんで誰もモーターの話しないんだろ?
モーターの消費電力が1割向上すれば重いバッテリーも1割軽くできるし、充電に必要な電力も1割減らせるし、充電時間も1割(急速充電分とか考えるともっとか?)短くなるってのに
もう頭打ちなん?だとしたら未来無いやん
132 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 04:29 ▼このコメントに返信 米124
玉木先生は再稼働ではなく新増設を主張している
再稼働など当然のこと
133 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 08:19 ▼このコメントに返信 米131
現時点でEV用モーターの効率 約90%だからね
残りの10%は熱やら摩擦やらでこれをゼロにするのは無理不可能、削れてあと1%か2%
だから結局は電池とそれに貯める電力の問題になる
134 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 15:57 ▼このコメントに返信 米133
そんなこと言ったら、エンジンだって熱効率などほとんど変わってない。進化頭打ち。
しかしエンジンと違ってモーターの進化は多岐に渡る。まだまだこれから。
回転数増加による更なる小型軽量化、インホイールモーター化などいろいろある。
BMWの開発したヂュアルローターモーターはそれ自身の回生ブレーキで機械式ブレーキの性能を凌駕する。つまりブレーキ装置一切がいらなくなる。
135 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 16:01 ▼このコメントに返信 こんな記事でEV否定に躍起になってるけど
むしろ補助金出せなくなるほどEVが数多く普及したってのが事実。
もう来年には世界で新車販売2000万の大台にも乗りそうな勢い。
そりゃいつまでもそんな台数に補助金は出せない。補助金の役目は終わりつつある。
むしろEVが普及した証拠で喜ばしいこと。
これからは自動車会社の自助努力で価格を下げるしかない。
実際に中国製は言うに及ばず、EU製でも下がって来てるし。
136 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 16:05 ▼このコメントに返信 いまだに環境に最悪なガソリン車の方が環境に良いという都市伝説というかオカルトを頑なに信じ込んでるアホが多いね。
もうとっくに2022年の段階でIEAの世界的徹底調査で明確に環境性能はEVが最良って結果が出てる。
今は再エネ、原発、火力発電のクリーン化等が進んで更に環境性能は差を付けぶっちぎってる。
137 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 16:18 ▼このコメントに返信 電気自動車ならパーツが減るから車が安くなるって話とか
ほんとどこいったんだろうなぁ
138 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月01日 18:58 ▼このコメントに返信 米134
俺がモーター効率の限界を指摘したのは「モーターの消費電力が1割向上すれば」って部分へのアンサーだよ
他部分の応用の余地などどうでもよろしい
139 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 02:03 ▼このコメントに返信 米138
モーターが小型軽量化でハイパワーになれば、車両全体での消費電力効率は上がる。
回生ブレーキが強力になればそれでも消費電力効率は上がる。
140 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 02:08 ▼このコメントに返信 米138
EVの進化は単純に従来の車の延長線上で終わらなかった。
エンジンをモーターに変えるだけなら、安価になるが、ハイパワー化、航続距離の競争によるバッテリーの増加、車両制御、ADAS、SDV、自動運転の高度化でコストがかかる部分が広がってしまった。
141 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 04:38 ▼このコメントに返信 >>5
電車ならその理論は通用するけどな。飛行機より圧倒的にエコ
142 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 09:02 ▼このコメントに返信 見た目に惚れてHonda E買って3年で12万キロ乗ってるけど、もうこの車以外考えられないくらい使い勝手もいいよ
それまでの車がリッター17kmくらい走ってたけど、おれの運用の仕方だとガソリン換算でリッター60kmは走る。片道500kmくらいの旅行なら充電計画考えていけば何の問題もない
まぁ戸建て・太陽光・オール電化・蓄電池がそろってたから条件的に誰でも当てはまるわけではないのはわかるが、匿名掲示板だとEV否定の意見が多いが、自分はHonda Eにしてほんとうによかったと思ってるよ
143 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 09:03 ▼このコメントに返信 >>15
今は製造から廃棄まででトータルのco2排出で語るのが常識なんだが…?
144 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 14:51 ▼このコメントに返信 自動車評論家の皆さんは揃って謝罪しないといけないと思います
土下座しろとは言わないけど、謝罪会見を開いて頭を下げなさい
145 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 15:52 ▼このコメントに返信 米143
製造から廃棄までLCAで見てもEVが最も環境に優れてるとIEAが世界的調査結果として発表してるけど?
146 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月02日 18:50 ▼このコメントに返信 米145
それEVがイケイケだった昔のお手盛り調査のやつじゃんw
EV擁護派は論拠が更新されない脳ミソ化石賞が多いな