
1: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:14:30.93 ID:QO5L3kXT0EVE
ゴーン被告「相互補完性が見えない」“売上高30兆円”ホンダ・日産“経営統合”へ協議
元日産自動車会長 カルロス・ゴーン被告
「ホンダと日産には相互補完性が見えない。中国メーカーやテスラを相手に間違いなく苦戦するだろうし、トヨタも立ちはだかるが、トヨタの方がはるかに勝算がある。未来を予測はできないが、衝突とトラブルの種はもうまかれている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e538128359727c23ee744975df0ba4f8660fcd9b?page=2
元日産自動車会長 カルロス・ゴーン被告
「ホンダと日産には相互補完性が見えない。中国メーカーやテスラを相手に間違いなく苦戦するだろうし、トヨタも立ちはだかるが、トヨタの方がはるかに勝算がある。未来を予測はできないが、衝突とトラブルの種はもうまかれている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e538128359727c23ee744975df0ba4f8660fcd9b?page=2
4: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:19:01.41 ID:tNUvRaXl0EVE
うーん、中国の国策がどうなるかは知らんけどヨーロッパのEVシフトが頓挫する状況だと業界再編は自然の流れやろ
17: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:38:18.80 ID:xtTRlNVDMEVE
おまいう
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5: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:20:13.30 ID:2vJgV9Ff0EVE
でも犯罪者やん
6: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:21:38.82 ID:3itdDpnA0EVE
衰退させた大戦犯が偉そうに
いやお前不正蓄財した金返せよ
いやお前不正蓄財した金返せよ
9: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:24:51.38 ID:HaujO/Sz0EVE
コストカットしたとこまでは良かったけど
そっからこいつが開発を軽視した後遺症だって聞いたが
そっからこいつが開発を軽視した後遺症だって聞いたが
10: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:25:32.74 ID:9e336UQn0EVE
カルロス・ゴーン、先見の明が無かったから今の日産になってしもたんやろ?
つまり、先を見通せないやつの意見など負け犬の遠吠えにしか聞こえない
つまり、先を見通せないやつの意見など負け犬の遠吠えにしか聞こえない
11: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:28:26.25 ID:a8b2yExAdEVE
中国やテスラやトヨタ相手に苦戦するだの誰でも言えそうな事しか言ってなくね
12: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:30:43.82 ID:eQKcL6lJ0EVE
日産という泥舟に同じくEV組立屋に大きく舵を切って後戻り出来なくなった泥舟ホンダが合流とかいう地獄絵図
13: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:31:04.13 ID:zTYK6lBD0EVE
トヨタとは無理だったからこの連合になったんじゃないの
14: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:33:02.89 ID:eQKcL6lJ0EVE
みずほ銀行みたいに糞みたいな派閥が出来て回らなくなりそう
特にプライド高い日産系が謎に幅を利かせる所まで透けて見える
特にプライド高い日産系が謎に幅を利かせる所まで透けて見える
19: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:49:30.79 ID:nQuSe5ME0EVE
やっちゃえ日産←このイキリなんだったん
25: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 06:13:15.43 ID:smo4MzjrdEVE
もう合体前から失敗するのが目に見えてるとか草すぎる
20: それでも動く名無し 2024/12/24(火) 05:53:52.68 ID:+YgYBRS30EVE
被告で草

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引用元: https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1734984870/
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1 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:27 ▼このコメントに返信 逃げた寄生虫が強がってもな
2 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:27 ▼このコメントに返信 日産要らなくね?
3 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:28 ▼このコメントに返信 EVの販売台数
1位テスラ 174万9200台
2位BYD 145万2100台
3位フォルクスワーゲングループ 73万1900台
4位GMグループ 60万4100台
7位ヒョンデグループ 39万2500台
8位BMWグループ 36万5900台
16位日産自動車 13万3000台
23位トヨタグループ 8万6700台
28位ホンダ 1万9000台
もう終わりだよこの国
4 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:28 ▼このコメントに返信 そりゃそうだよ。助け合いじゃなく日産のあとしまつなんだから。下手すりゃホンダも泥舟でおぼれ死ぬリスクあるのにいくら積まれたのか
5 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:29 ▼このコメントに返信 >>1
日本の中世レベルの人質司法で獄中死確定ならそりゃ逃げるわ
6 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:30 ▼このコメントに返信 みずほ銀行みたいになりそうってレスよく見るけど俺もそうなるような気がする
二回も他社に泣きつくような経営陣全員クビにせんとそうなるんじゃねえかな
7 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:31 ▼このコメントに返信 お前は清掃員の格好して楽器ケースに閉じこもってろよ
8 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:33 ▼このコメントに返信 ベイルート大爆発を日本の報復だと思ってた説どうした!機能してないよ!
9 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:33 ▼このコメントに返信 なんでお前が語ってんのw
10 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:34 ▼このコメントに返信 実際ゴーンの言う通りやろ
ホンダと日産が組んでどんな強みなものが出来上がるんや?
ホンダは軽自動車屋だし日産はもう何もない
消費者が求めとるもんは大改革しない限りこの二つの企業には作れん
11 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:34 ▼このコメントに返信 実際ゴーンの言う通りやろ
ホンダと日産が組んでどんな強みのものが出来上がるんや?
ホンダは軽自動車屋だし日産はもう何もない
消費者が求めとるもんは大改革しない限りこの二つの企業には作れん
12 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:34 ▼このコメントに返信 >>3
そもそも始まってない。
バブルでゲタというかシークレットシューズはいてただけで身の丈に合った経済に戻りつつあるだけ
13 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:36 ▼このコメントに返信 GT‐Rの技術を持ったバイクをだしそう
14 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:36 ▼このコメントに返信 ゴーンに言われてもなあ
15 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:37 ▼このコメントに返信 ゴーンが日産をダメにしたってのは違うだろ
ルノーに救済される前に2兆円も負債抱えたり元々ダメダメの素質あった
16 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:38 ▼このコメントに返信 >>1
まあこいつの目的は会社の発展なんかじゃ無かったろうかな。。
17 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:39 ▼このコメントに返信 ただ皆でトヨタ傘下になってもブリティッシュレイランドコースやろ
18 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:39 ▼このコメントに返信 楽器ケースがなんか喚いてて草
19 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:40 ▼このコメントに返信 トヨタの方が芽があるって、太陽は東から昇るってぐらいわかりきってることだろ。特筆すべきことでもない。
ていうか現状のレバノンでこんなのんきなこと言ってられないような気もするが、やっぱレバノン国外に出てんのかね。
20 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:41 ▼このコメントに返信 >>15
そうだな
もっとダメにした、が正解だな
21 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:42 ▼このコメントに返信 日産というスポーツカーの担当ができたのはええ気がするけど
フランスに後ろ足で砂かけるような真似してるからなあ
22 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:44 ▼このコメントに返信 売り物が無くなったのは別にゴーンのせいじゃないやろ
前のニスモの社長だったか日本人側でプロジェクトつぶしてったんだし
23 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:45 ▼このコメントに返信 こいつから100兆円賠償金もらおうぜ
24 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:45 ▼このコメントに返信 >>1
コイツのコストカットで一瞬立て直したけどな?
25 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:46 ▼このコメントに返信 日産は90年代に変わらなきゃと言ってて00年代に変われた
でも10年代にまた元にもどっちまったな
26 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:46 ▼このコメントに返信 >>20
全然わかってないの草
27 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:47 ▼このコメントに返信 レバノンって結構危険な状況らしいけどこの人無事だったのか
28 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:47 ▼このコメントに返信 >>23
もしかしてゴーンが日産をだめにしたと思ってる?
ダメにしたのは経営陣の権力争いだぞ
29 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:48 ▼このコメントに返信 とりあえず逮捕と賠償金の補填を完了してから堂々とそれを言おうぜ
30 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:48 ▼このコメントに返信 >>15
ゴーンがいなけりゃとっくに消滅してたわ日産
31 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:49 ▼このコメントに返信 >>23
ゴーンが何故逮捕されたのか知らなそう
32 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:49 ▼このコメントに返信 日産の経営陣一掃出来ないとホンダも食われるぞ
33 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:49 ▼このコメントに返信 コストカット要員さん
34 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:50 ▼このコメントに返信 ホンダはEVを日産へ集約して中止してた内燃機関エンジンの開発を継続しとけばエエんじゃないかな
自動運転技術にしてもホンダは単独でレベル3の市販車を売ってるし技術的な所へ金や人を集中できる
デメリットばかりじゃないよ
そもそもホンダのEVはホンダE、とバイク軽バンしか作って無いしこれから内燃機関エンジンを捨てて全投入って方針がそもそもおかしい
35 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:51 ▼このコメントに返信 台湾の鴻海に買われるって噂あったけど
会見でアプローチは一切無いって言い切っちゃったね
あれなんだったの・・・
36 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:52 ▼このコメントに返信 トラブルの種がなんか言うとりますわ。
37 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:53 ▼このコメントに返信 EV部門はホンダに統合、エンジン車は日産に押し付け
38 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:54 ▼このコメントに返信 >>2
いらんやろ
ボンネットの板金があっちとこっちで5mmくらい段がある〜
よく売るよな!そんなモン!
39 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:54 ▼このコメントに返信 新社名は
ホンダから「ホ」と「ダ」
日産から「ン」
でホンダがいいと思う
40 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:54 ▼このコメントに返信 持ち株会社も無理に新規上場せんでええんじゃないか
41 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:55 ▼このコメントに返信 言ってることは正しいがコストカットばかりして売れる車を作れなくした戦犯の一人やろ
42 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:55 ▼このコメントに返信 >>4
とりあえずはそれでいいんよ、ホンダも溺れたらトヨタ一本でいく。日本はもうそう言うところまで来てる
43 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:56 ▼このコメントに返信 >>38
日産ほどチリにうるさいメーカーないやろ
44 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:57 ▼このコメントに返信 とりあえずRとZだけ気になる
再びポルシェに挑めるのか?
45 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:57 ▼このコメントに返信 >>24
そのコストカットも目先の利益確保するだけで、人材流出って言う長期的に見ると最悪の不利益になる行為だったけどな。
46 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:58 ▼このコメントに返信 やってることがホリエモンじゃん
47 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:59 ▼このコメントに返信 ダイムラークライスラーのように離婚がサクッと進んだ例もありますし
48 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:59 ▼このコメントに返信 EVとかいうオモチャカーいらね
49 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月24日 23:59 ▼このコメントに返信 >>3
なんだ車じゃなくておもちゃの話か
50 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:00 ▼このコメントに返信 その場しのぎで必要な人材を切って日産をダメにして私腹を肥やしてコソコソ逃げた
51 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:00 ▼このコメントに返信 日産をフランスに売り飛ばさないために経産省はゴーンをはめた
で、案の定日産は傾いて、こんどは台湾に買わせないためにホンダと統合させる
このままじゃ共倒れ
USスチールと同じ流れ、同じ未来
52 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:00 ▼このコメントに返信 >>42
トヨタ1本は無理だよ、主流の子会社は付いていけるけど、下請けはトヨタだけだと無理だからな。
ホンダ日産が死んだら本格的に終わるよ。
53 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:02 ▼このコメントに返信 >>2
要らん
熱の監視しない熱処理設備使ってるよーなトコ
ゴミ部品組んで製品のフリ?やめてよね売るの…
54 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:03 ▼このコメントに返信 >>30
それは無い、多分ギリ今よりましレベルで保ってた。
ゴーンはパット見良く見える政策打ち立てて寿命削ったから。
55 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:03 ▼このコメントに返信 起死回生の策があるとすればアメリカのBIG 3に買収されて米国企業になることだ
米国企業の海外工場生産品については大分関税が甘くなので、有利になる
そんくらいしか思いつかない
56 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:04 ▼このコメントに返信 いうてこれでトヨタVWに次ぐ世界3位の販売台数だから、相当にデカくね?
57 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:04 ▼このコメントに返信 とにかく良いガソリンエンジン作ってくれよ
58 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:04 ▼このコメントに返信 >>5
未開朝鮮そのまま中世卜ンキンの野蛮司法を主語デカクして日本絡めないで定期
59 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:05 ▼このコメントに返信 >>41
ルノー目線では結構有能だから
60 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:06 ▼このコメントに返信 >>54
横だがそれこそ無い
2010を迎えられてなかったと思う
61 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:08 ▼このコメントに返信 まあ犯罪者って自分の利害が及ぶところには超絶言い訳かましまくるけど
自分とは全く関係ないところには超ド真ん中に豪速球投げてくるからなw
62 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:09 ▼このコメントに返信 最近顔見てないから、思い出すのはほとんどミスタービーンの顔になる。
63 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:10 ▼このコメントに返信 >>3
僕もイーブイちゃんの中で果てたいお…
64 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:10 ▼このコメントに返信 とりあえずスポーツカーやれ
ハイパーカーじゃなくてLMDHで
アキュラとオレカでやってんのをを日産にスライドしろ
65 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:12 ▼このコメントに返信 これでインパルはホンダエンジンになりそうね
66 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:13 ▼このコメントに返信 ホンダからの救済ではないつってたが
実際販売台数はそこまで違わんからなあ
67 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:13 ▼このコメントに返信 ルノーが生き残ってれば説得力あったやろけどな
68 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:14 ▼このコメントに返信 >>54
いや普通に2000年を迎える事なく潰れてたよ。
69 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:16 ▼このコメントに返信 ゴーンが居てもいなくても結局同じ末路だろ。
前も潰れかかってたし
70 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:16 ▼このコメントに返信 >>28
ゴーンがやった罪って経営陣のほとんどがやった事だよな?
71 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:16 ▼このコメントに返信 ゴーンはコストカットだけというけど一応ヒット車種も出してるからな
GT-Rの水野氏なんてゴーンじゃなきゃ大抜擢せんだろ
72 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:16 ▼このコメントに返信 >>66
救済ではないが持ち株会社のCEOと取締役の半数はホンダから出す!
まぁ日産はホンダの傘下扱いやね
73 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:19 ▼このコメントに返信 リーフもホンダeもi-miEVもテスラなんかと比べるとはるかに完成度高かったけどロクに売れなかったからなあ
ハイパーミニ?あれは実験みたいなものだから…
まあトヨタのe-comもそうだけど日本は前世紀からEVにコミットしてたんだがなあ
なのにマスコミを筆頭に日本は電動に及び腰の大合唱だったのが正直訳分らん
74 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:24 ▼このコメントに返信 先見の明があったから金だけ巻き上げて逃げたんだろ
頭良いよ流石に
75 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:29 ▼このコメントに返信 >>71
Rは別格だがZの復活も怪しい
なにより動きが速くなって立て続けに新型車が出るようになったな
ただまあ旧型を強引に焼き直しただけという面も否めなかった
76 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:29 ▼このコメントに返信 >>45
日産幹部ってその目先の利益すら確保できずに会社傾けて買収された挙句立て直した奴追い出してまた会社傾けた奴等やろ
何で全責任ゴーンに擦り付けれると思えるのか分からん
77 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:31 ▼このコメントに返信 ゴーンがアレなのは間違いなしそれをを悪くいうことは簡単だけどね
現実はは現実として対応しないと未来はないよ
78 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:32 ▼このコメントに返信 まあ自動車業界全てがトヨタに勝てないから
一位意外はビリと同じ
中国とか火の車だしな
79 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:32 ▼このコメントに返信 >>10
会見で日産と組むメリット聞かれてホンダの代表難しいですねの一言の後無言になってたやん
日産の代表はニヤけてたけどな
これが現実なんやろなホンダからしたらただでさえ厳しい状況やのにパージできない特大のお荷物抱っこさせられて会見で取り繕わない程頭にきてる
80 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:33 ▼このコメントに返信 >>24
必要な施設や人材レベルまでカットすればコストは大きく減るんだから一瞬は立て直すだろうよ
やりすぎた結果が今だぞ?
81 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:36 ▼このコメントに返信 まぁ日産は当然として本田も跡がないのは間違いないけどね
82 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:40 ▼このコメントに返信 >>80
順調な経営を横から手直ししたならその主張も間違いじゃないけど傾けて外部の人間に立て直してもらって追い出して数年後また傾けてるわけやん
ゴーンは決して完璧ではなかったけどそれ以上に終わってる日産幹部と比較されたり日産の悲惨すぎる現状の責任を擦り付けられる人物ではない
83 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:40 ▼このコメントに返信 コストカットし過ぎた結果、まともな開発力がなくなり浮いた金は自分の結婚式や飲食代に使った犯罪者に取材するやつも同罪だろ
84 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:43 ▼このコメントに返信 >>71
中村史郎の抜擢なんかもあったな
全てが成功したとは思わないがとにかく仕事が速かった
85 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:44 ▼このコメントに返信 いうてマツダもスバルもトヨタになった訳じゃなく
各々の会社としてやってけてるんだから大丈夫じゃないかね?
86 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:45 ▼このコメントに返信 ホンダのお荷物になりそうだけど、なんで合併すんのよっていう
87 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:51 ▼このコメントに返信 ホンダの事業計画に難が出始めてるのが大きいやろ
全車種をEVにすると方針を明らかにして
新型の内燃機関エンジンの開発を止めてしまった
そんで今のEVが売れない時代に突入してしまった
経営方針の変更をするにしてもホンダの規模では内燃機関エンジンとEVの同時開発は無理
じゃあ他にEVか内燃機関エンジンの開発をぶん投げるしかないわな
88 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:54 ▼このコメントに返信 コストカットしかできない奴が何言ってんだ
89 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 00:56 ▼このコメントに返信 ゴーンがいなかったらとっくにつぶれてたのに
90 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:01 ▼このコメントに返信 箱の中からゴーン
91 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:02 ▼このコメントに返信 >>87
てか軽という日本のガラパゴス規格が動けなくてEVに舵を切らざるをえなかったって面もあるやろ
古いエンジンで引っ張ってるのはホンダに限った事でもないんだが
中途半端に拡大されてもリソースを浪費するだけやし
かといって排気量に依存しない税制に変えるのはお役人的に難しいだろうと読むのも無理なのない事なんじゃなかろうか
92 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:08 ▼このコメントに返信 お前のせいだよ
93 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:18 ▼このコメントに返信 >>82
たから、必要な人材切り捨てたんだから傾くなんて当たり前だろ。
ゴーンが立て直した様に見せただけで、改善されてなかっただけだよ。
94 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:22 ▼このコメントに返信 日産は何をやってもダメな状況を通り越して、何をすればいいのかも分からない状況になってる
23、24で出たのはZだけ、しかもそのZも実質ビッグマイナーチェンジ、ここ2年ほとんど車を出してないも同じ
社員は企業に寄生してるだけで、自動車を作る会社という事すら忘れてる
95 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:28 ▼このコメントに返信 アメリカの学者「車なんて水で走るんだけどなw」
96 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:30 ▼このコメントに返信 ゴーンが衰退させたとか本気で言ってんの?
ゴーンがGTRとZ復活させて、リーフが真っ先に電気自動車のインフラ基盤作って、世界戦略車としてつくったノートは日産の売上1位だぞ
97 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:42 ▼このコメントに返信 >>93
横だが実際飛躍的に業績は改善してたから見せただけでなく現実に立て直したと言っていい
でも必要な人材切り捨てたんだから傾いたというのは一理ある
あいつは自分で決めて素早く実行させるトップダウン型だったしな
つまり人材を育ててはいなかった、逆に言うなら必要な人材はゴーン一人だったとも言える
自分の会社だから自分で決めて自分で責任を負う高い報酬も貰う
そんなやり方が反感を買うのも当然だし酷な世界だとも思うが
日本の役員のように役員報酬返上して同情を買うなんてのより余程健全だとも思う
98 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:44 ▼このコメントに返信 >>3
自動車の世界販売台数は年間9000万台くらいあるけど
10年後にEVは何万台くいらいになってると思う?
99 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:46 ▼このコメントに返信 日産三菱の顧客が望めるならアクティトラックの復活もアリでは
100 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:51 ▼このコメントに返信 アタマオカロスゴゴゴゴーン今日も口だけいっちょ!wでダダ滑りで草候
101 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 01:52 ▼このコメントに返信 ゴーンの分際で
こいつの嫁も逮捕報道の時にセレブ気分だったよな
日本から搾取することしか考えてねえんだよ
102 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 02:05 ▼このコメントに返信 トヨタも立ちはだかるって言うが
トヨタも一社でスポーツカーとラリーとフォーミュラを立ち回るのは無理がねえ?
ラリーはラリージャパン始まっていち参加者というより支える立場になってるし
スポーツカーは旧Cの時から熱心に参加してきて軽々しく捨てられない歴史がある
最近F1からも秋波送られてトヨタ側も必要なのは分かってるんだろうが
いかんせん三大選手権全部というのは重い
103 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 02:22 ▼このコメントに返信 ゴーンが聖人だなんて思わないが日本の司法に問題があるのも事実
なんにせよ事件が片付かん限りイメージ悪すぎて商売にならんよな
104 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 02:25 ▼このコメントに返信 三菱はトライトンの評判ええな、とても普段使える車ではないが
105 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 02:26 ▼このコメントに返信 日産って新車はロクに売れてないのに
中古車は軒並み暴騰してるってのが皮肉よね
106 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 02:28 ▼このコメントに返信 人命にかかわるエアバッグの試験を衝撃じゃなくてタイマー作動で通過させてた不正隠蔽捏造企業トヨタ
107 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 02:43 ▼このコメントに返信 1人乗り用楽器ケース型ビークル【type:ゴーン】 を作ってやれよ。
電動ケリンチョよりもきっと便利だぞ!!
108 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 03:08 ▼このコメントに返信 普通の経営者目線だな、結局は経営者でしかなかったという事か
ゴーンは労働問題にも熱心に取り組んだが、労組の政治的側面のある主張には取り合わなかった
集会に積極的に参加し福島工場の復旧の早さや精度を称賛したり常に労働者への敬意は忘れなかったが
経営に不必要なものはバッサリ切って良い車を作る事利益を上向かせる事だけを考えていた
日本の労組が労働者の為の組織ではなくイデオロギーの団体だという事をあまり理解してなかったように見える
109 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 03:18 ▼このコメントに返信 泥棒が大金盗んで没落した家に向かって説教してるようなもんだろ
ゴーンなんか空爆で死ねばいいのに
110 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 03:32 ▼このコメントに返信 文化の違う海外に売り渡してもロクな事にならんという思惑は分からなくもない
でもシャープは比較的上手く行ってますよね
まあ日産は裾野の人員がデカいから簡単に売り渡せるもんでもないんだけど
ただ中国に売るのだけはダメだ、技術力や経営力に問題が無くても外に出なくなる
中国人はブランドを財産と見て手放さないからでその見識は正しい
だがそれはブランドの死でもある
111 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 03:33 ▼このコメントに返信 ド正論でもなんでもなく、側から見ている我々ですら言えるくらいのコメントだろう
社内政治のバカさ加減とEV路線は改めなければならんとは思う
112 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 03:43 ▼このコメントに返信 エンジン車に戻ろうにも既にろくなエンジン無くね?
今から作るにしてもプラットホームから再考せんと
113 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:03 ▼このコメントに返信 プリンスが合併する時もこんなんだったんかねえ
114 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:09 ▼このコメントに返信 罪人は黙ってろ
115 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:21 ▼このコメントに返信 商売の上では意味がなくても政治的には意味はある
だがその場合は管理が重要になるだろうとも言ってる
116 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:34 ▼このコメントに返信 志賀、西川、小枝。首脳の顔(器)じゃない。
首脳陣が自らの保身を図り、コストカット(首切り)をゴーンに任せた時点で握られている。
ゴーン「俺がコストカット(首切り)成功させたし、負債も減らしたぞ?言う事聞け。」の一言で終わり。
結局、好き放題され首脳陣に甲斐性とセンスが無かったので何をしてもダメだっただろう。
ゴーン、志賀、西川、小枝。共通点は、部品メーカーや従業員が泣こうが知ったこっちゃない。お前等の事なんかよりカネが好き。
117 名前 : 鷹今 みこ投稿日:2024年12月25日 04:34 ▼このコメントに返信 プリメーラをあんなカッコ悪くした挙げ句販売不振に陥らせ生産終了に追い込んだことは許せない。
初代2代目の頃の良い意味で日本的だったデザインを返せ!
118 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:37 ▼このコメントに返信 シナジーがないビジョンがない意味がない同業他社は強大だ
言ってる事は外野の人間でも、まあそうでしょうね、って事でしかないな
面白いのは自分が経営してる時に多くの人が会社を去った事とその人達は有能な人だったと褒めてる事
さらにこの期に及んでも日産パトロールは良いぞと日産車推しなのが草
119 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:39 ▼このコメントに返信 まあ確かに
今更日産とホンダが手を取った所で…?
って感はあるよな
120 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:50 ▼このコメントに返信 >>117
え、自分はP12が特にお気に入りの車なんだけど…
ああでも先代以前もBTCCの活躍とかどことなく泥臭い思い出もあるな
なんというか垢抜けないのが持ち味だったし別の車になった感
まあ偉大な車だったが役割を終えて別の車になっちまうってのは稀によくある事なんだろう
ミラージュとかオデッセイとか
121 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:52 ▼このコメントに返信 >>97
>人材を育ててはいなかった
これだよな
なんか人材切り捨てとかの意見が多いが、具体的に元日産の誰を切り捨てたのが原因かは言わないのを見ても、育成不足が原因という方が納得できる
122 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:53 ▼このコメントに返信 >>97
人材を育てないやり方のどこ健全か知らんけど
123 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 04:54 ▼このコメントに返信 >>97
自分で稼いでデカくした会社ならともかく他人がデカくして傾いたからたて直してと依頼されて単に必要な分まで切り捨てて一時的に稼いだだけで立て直し出来て無いのにどこが健全よw
上の方で論争してる連中どちらも一瞬でも立て直しは出来てたと言うのが間違ってるんだぞ?
124 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:09 ▼このコメントに返信 >>122
欧米流のやり方ってそういうもんだからなあ
人材を育てるのは自分、自己研鑽できない人間は切り捨てられる
それが日本の企業という群れで支持されるかどうか理解されるかどうかは別だが
125 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:17 ▼このコメントに返信 米6
責任は他人!成果は召し上げ!世襲は正義!って最悪の幹部が日本企業に多すぎて草
できることはゴーンと同レベルのコストカッターwwwだけですってやつも相当いるし
ビグモのホビホビチビ太郎レベルの無能な奴らが経団連の過半数ってのが日本が成長しない理由
126 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:18 ▼このコメントに返信 日本の外務省は無能ですな。
イスラエルは、受け渡し協定のないアルゼンチンでも普通にナチスの残党を見つけて強制連行していた。日本の外務省は無能なので、外務省の予算半額にして、イスラエルへ外注して連行をお願いしたら?
そして、ゴーンを流出させた法務省も無能なので、予算半額にすべきでしょ。
127 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:18 ▼このコメントに返信 >>123
単に必要な分まで切り捨てて一時的に稼いだだけってのが間違ってるんだぞ?
なんせ売っ払った分を一切考慮しなくても単純に販売台数売上利益が急激に伸びてんだから
128 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:26 ▼このコメントに返信 米124
知能が低そうな経営者もどきの上から目線で草だが欧米も人材を育てるぞ
人材を適所に配置しつつ伸ばすのが管理職であってそれができなきゃ上が責任を取るのが欧米流
中途なら自分で結果を出せなきゃ即首もありうるが普通の企業なら仕事させつつスキルアップさせる
まあそもそも大学までで相応の知識を得てなけりゃ日本以上に大手には入れないわけだが
日本みたいに東大卒なので確定採用!なんて無くて入社前に適性をきっちり調べるからな
129 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:34 ▼このコメントに返信 >>10
企業統合と体裁取り繕ってるものの実態はなぁ…
日産の経営陣かおまけで付いてくるんだよ
呪いだろこれ
130 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:39 ▼このコメントに返信 >>88
今の馬鹿社長はコストカットもしなかったんだぞ
131 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 05:45 ▼このコメントに返信 ゴーンを追い出した後、業績が右肩上がりならゴーン非難してたよ
でも今会社傾いてこうなってんじゃん?
ゴーンのせいとは言うけど、高額報酬で優秀だったシニアエンジニア引き戻すくらいは出来ただろ
または島国根性で激安コンパクトカーくらいはできたはず
事実として傾いてんだよ今
132 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 06:26 ▼このコメントに返信 ゴーンガーーーって喚いてるバカって典型的な頭悪いジャップって感じだよね
ゴーンの首切ってからいままで何年あっていままで何してたのって話
技術力の無さや論理的思考が出来ない割に言い訳と犯人探しは一人前の情けない国民性が如実に出てるわ
133 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 06:34 ▼このコメントに返信 まあ日産なんて誰も利用してないしどうでもいいだろ
134 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 07:00 ▼このコメントに返信 捕まってないだけの詐欺師そのもの
135 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 07:35 ▼このコメントに返信 現時点で自動車業界に微塵の貢献もせずに、まともな情報も得られない貧困に閉じこもってるゴミが何言ったって全て根拠のない虚言だぞ。
136 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 07:45 ▼このコメントに返信 コメントもらってる立場なのに「被告」呼びなの笑う
そこは「元会長」でいいだろ
137 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:08 ▼このコメントに返信 お前がわざわざ言わんでも皆分かっとるわw
138 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:13 ▼このコメントに返信 こいつの会見なんだったの?
139 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:24 ▼このコメントに返信 ゴーンだとメンバーで無く被告って言われるんだ(笑)
140 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:28 ▼このコメントに返信 >>125
なんか、昔の殿様と家臣による封建制度が脈々と続いてるって感じだな。
141 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:30 ▼このコメントに返信 >>114
判決出てないから罪人ではありません。被告です。
142 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:33 ▼このコメントに返信 ゴーンに悪いところが無かったなんて言わんけど悪者を外に求めたがるウヨ気質多すぎだろ
追い出して何年経ったと思ってんだ、3年ありゃ充分新車開発出来るんだぞ
143 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 08:47 ▼このコメントに返信 思考停止で正論とか言ってる馬鹿には会社経営なんて無理だわ
144 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 09:15 ▼このコメントに返信 >>5
へぇ〜悪事はしたんだ❗やっぱりムショ行きは確定だろうな❗️
145 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 09:17 ▼このコメントに返信 >>76
責任者とはそんなもんだよ❗️あいつの指示でそうしたのだから
146 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 09:20 ▼このコメントに返信 ホンダは日産のEV、e-Powerの技術が欲しい
日産(グループ)はホンダが強い北米市場のシェアが欲しい
普通に考えたらそれぞれの目的は明らかなんだが・・・
こいつは本当にただのリストラ屋だな
147 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 09:20 ▼このコメントに返信 無能の逃亡犯がしゃしゃんな
148 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 09:39 ▼このコメントに返信 所詮は犯罪サイト
そんなもんか
149 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 09:39 ▼このコメントに返信 日産は経営陣がことごとく無能だからな。
ゴーンもその一人。
こコストカットで一時の利益出しただけで、必要なものをかなり捨ててしまったのも日産衰退の要因。
部品の質落ちたし。
150 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:00 ▼このコメントに返信 >>146
お前、頭悪すぎんか?
ホンダは自分とこのHV持ってるからe-powerなぞ別にいらんやろ
ホンダの北米シェアが欲しいって食い合うだけならホンダが応じるわけないだろ
151 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:14 ▼このコメントに返信 今回の会見でヨーロッパで転換を迎えたEVが〜とか安全性に問題のあるバッテリーが〜みたいな日本の自動車産業の戦略が間違ってなくて未来あるみたいなコメントが多くてショックだった
死ぬ気で転換しないと10年くらいでトヨタ含めて日本の自動車産業窮地に立たされるくらいに思ってたからギャップが大きくてよく分からなくなった
152 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:34 ▼このコメントに返信 >>51
これ、ゴーンが日産を傾けた犯罪者ではない。政府が日産を日本にとどめるために犯罪者に仕立てた。
政府が出てくるとマーケットとか消費者とか背景にないから上手くいかない
153 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:38 ▼このコメントに返信 >>141
証拠がないからな
154 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:41 ▼このコメントに返信 >>132
これ、すがるところがないからゴーンのせいにするしか無い情けない日産ファンて感じ。
155 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:42 ▼このコメントに返信 >>146
epowerはトヨタホンダのHEVの完全下位互換ってこと知らない?
156 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 10:47 ▼このコメントに返信 コストカットって要するに首を切ったわけで、その中にはエンジニアなりの人材も多分にいたわけだ
技術の日産を終わらせたのがゴーン
実際問題、日産は新車が出せなくなってしまった。売るものがないのに業績をどうしろと言う話
157 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 11:11 ▼このコメントに返信 >>127
そらそうや、ルノーの販路で儲かってたんやから。
売り場作るだけで育成用インフラ確保せんで自動車操業、雇われやから当たり前やけど好き勝手出来るだけしてトンズラよ。
158 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 11:20 ▼このコメントに返信 >>124
欧米って意外と遅れてんだな
そのやり方中世の職人が「俺から技盗んで覚えてみろ!」っていうアレやんけ
159 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 11:21 ▼このコメントに返信 >>2
でもGT-Rだけは残してクレメンス
アレが日本車で唯一の最速車だから
160 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 11:26 ▼このコメントに返信 ゴーンは人材を切りまくって一時的に業績を上げただけだったろ。
おかげで、技術は欧米の自動車メーカーと同じでボロボロ。
161 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 11:31 ▼このコメントに返信 >>158
代わりに社員側も「あ、この会社気に入らん」ってなったらとっと捨ててよそ行く文化だし
162 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 11:49 ▼このコメントに返信 ゴーンはクソだが日産の経営陣はその万倍クソだったからこういう結果になってんだよな
ゴーンどうこうよりそっちの方が問題だろ
163 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 12:00 ▼このコメントに返信 米160
その前の経営陣は人を切ることすら満足にできずに巨額の赤字を作り上げたんやで
赤字なんだからどの道、開発なんて出来っこない
コストカットしてこれからってところで追い出しておいて、
また会社を傾けましたってホンダに泣きついているアホ企業やぞ
164 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 12:01 ▼このコメントに返信 ムショ行きが嫌でトンズラこいた奴が何言っても響くわけない。犯罪者の持論を聞くくらいなら耳栓して寝る方がマシ。
165 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 12:03 ▼このコメントに返信 ほー、ゴーン氏ですらそう見えてるのか。強大すぎなんだなチャイナパワーって。んじゃ一理あるってワイのCPUを更新しとくわ。
いい話が聞けた。
ニャ。
166 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 13:00 ▼このコメントに返信 結局ホンダに大リストラしろとか言われてて
ゴーンのリストラ批判してたやつらどうすんのよ
167 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 13:26 ▼このコメントに返信 日産はもう駄目だろ。だからまだ多少なりとも価値があるうちにホンダに吸収されるのが最善の道って意味でこのニュース解釈してたけどな
168 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 13:32 ▼このコメントに返信 お前自身も日産を立て直せなかった戦犯の一人なんだぞ楽器野郎
169 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 15:24 ▼このコメントに返信 カルロス・ゴーン叩いてる奴いてびっくりした。よっぽど頭悪いんだろうな。
170 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 15:26 ▼このコメントに返信 米160
いや?もっと調べてね?
ランコスカットしてPL正常化は経営手法の基本中の基本でやっただけで、
ゴーンの実績もっとえぐいよ、ガチで有能だし一気に日産の企業価値バクアゲした当事者。
社内政治で刑事罰トラップ食らって、逃げただけで、実際に国際社会じゃ日産側の組織犯罪として裁かれてもおかしくないレベル。
171 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 15:27 ▼このコメントに返信 てか、日サインの技術終わらせたのゴーンとか言ってるやつは何を調べてその結論に至ったの?逆だからね?ゴーンいなかったら日産の詐欺的な製造手法で腐敗まっしぐらだったのコスト合理化しながら国際社会で戦えるような生産体制に移行させてたところ、社内政治で刑事罰トラップ食らって逃げざるを得なかっただけだから。
日産は完全に旧来の経営陣が腐りすぎてるだけだよ。
172 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 15:28 ▼このコメントに返信 米156
お前ちゃんと調べた?日本語使うなら最低限のリテラシーくらいは見せて?国の恥だから。
ゴーンが入った時点で既に日産の生産体制は終わってたよ、いつまでも旧式の上っ面だけ交替して情弱騙して売りつけるだけのオワコンだったのをゴーンがまだ生きていけるくらいに立て直したの知らないの?
173 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 15:30 ▼このコメントに返信 財務省解体!上級国民!ゴーンのせいで日産が!
とか言ってる日本人マジで国籍放棄してくんねえかな。
お前の生活が苦しいのはお前の給料が低いからで、お前の給料が低いのは「民間企業」がお前はいらんって拒否され続けて、低賃金の悪条件労働しか獲得できてない「お前自信の能力の低さ」が原因だから。
174 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 15:54 ▼このコメントに返信 日産はゴーンが来る前にも傾いて、結果ゴーンが来たからね。
企業体質的にダメなんだと思うわ。
補い合うもなにも、日産もホンダももう出がらしだから、互いに強みなんてないよ。
ホンダも安いから買っとくか〜みたいな感じじゃね?
175 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 16:53 ▼このコメントに返信 ホンダと三菱に、フランスユダヤ資本と、支那資本(ホンハイ工業)を入りこませるだけの売国政策。
東芝とシャープをダメにした、売国省庁の経済産業省が主導している時点でお察し。
176 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 17:48 ▼このコメントに返信 ゴーンは日比谷vs戸山(東大卒なのは前提なので出身高校による)派閥抗争を終わらせたが、逃亡後はトップという重しがなくなって、ルノー派と日産生え抜き派の派閥対立ができてしまった。そして今度は、旧ホンダ派と旧日産派に…。
人間は3人集まれば派閥ができる。
177 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 18:23 ▼このコメントに返信 所得隠しして逃げた奴が言ってもなぁ
口先じゃなくて、実際に舵取りやる立場だったんじゃないんかアンタw
178 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 18:24 ▼このコメントに返信 >>173
急に自己紹介なんて初めてどうした?
179 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 18:25 ▼このコメントに返信 ゴーンが日産をダメにしたと思わされてる情弱が多すぎて草枯れる
だから日本はダメになったんやなと
180 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 19:56 ▼このコメントに返信 土人の犯罪者がなんか言ってら
ゴーンは死ね
181 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 19:57 ▼このコメントに返信 >>179
知的障害児
182 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 19:57 ▼このコメントに返信 ついに犯罪者賛美し始めたか
終わってんな暇人
183 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 19:57 ▼このコメントに返信 >>173
知的障害児
184 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 21:54 ▼このコメントに返信 ゴーンならクビ切りまくって、現金化できるものはすべて売るから
半年でV字回復できる
ホンダはそれ出来ないだろうから一緒に泥船だよ
185 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 22:05 ▼このコメントに返信 部品共通化とか業務一本化でコストカットできるじゃん
186 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 22:12 ▼このコメントに返信 今のダメな経営陣一掃して上層部を総替えしてから自分も最後に辞めたら完璧だったな
187 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 23:34 ▼このコメントに返信 >>157
10年以上最高経営責任者に居座って、欧州でトップをとった車をいくつか開発してるのに販路を使っただけで育成してないってのも変な話
自動車操業とかいう日本語不自由な悪口も香ばしい
イメージだけでおしゃべりする人かな?
188 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月25日 23:47 ▼このコメントに返信 ゴーンのコストカットって大企業が強制的に取引先に20%〜30%の値引きを言い渡しただけだからな。即実行しなければ取引中止の宣告よ。決して何かを工夫して改善したわけではない。 おかげで中小企業だけでなく部品を作る大企業まで日産以外にも値引きしなければいけなくなりこの20年の日本企業のデフレや賃金が上がらない構造が出来上がった。
復活したのはNISSANだけなのよ。 TOYOTAとの違いはまさにこの点。
189 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月26日 00:44 ▼このコメントに返信 そもそもオメーが不正して日産追ん出されなきゃ良かったんだ
190 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月26日 00:52 ▼このコメントに返信 皆誤解してるけど
ごーんが日産を衰退させたわけじゃないぞ
逆に真っ逆さまに転落してた日産を少しだけ延命させた功労者だぞ
191 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月26日 14:01 ▼このコメントに返信 金ありゃなんでも許されるってホント理不尽
192 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月26日 15:14 ▼このコメントに返信 ゴーン「な?」
193 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月27日 12:46 ▼このコメントに返信 >>157
販路作れるだけでもとてつもない貢献度なの分かってないんかな?
コストカットや販路拡大すらできずに社内のゴタゴタも解決できない日産日本人上層部がとてつもないゴミで一時的にも立て直してるトップに下が逆らえないのは当たり前
194 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月27日 14:07 ▼このコメントに返信 米152 なるほどなぁ、今回も経産省だしなぁ
でも、こいつだけは許さん
てか、まだ生きてたんだ...
195 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月27日 14:41 ▼このコメントに返信 東村山がまだ更地なんはどういうことだ。サーキットにしてくれたらよかったのに。
196 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月28日 21:18 ▼このコメントに返信 ブラックボスのトヨタが他の車メーカーに横槍入れて一人勝ちする様な脅しをかけてくる事が大きな課題や。スバルにはワンボックスカーを作るなと脅しをかけてるらしい。事実スバルは生産販売していない。
197 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月29日 06:39 ▼このコメントに返信 >>196
嘘乙。1800バンとか諸々知らないんか?
元々スバルは得意な形のエンジンとワンボックスとの相性悪かったが研究開発は続けてるで?
「脅しをかけてくる''らしい''」とか陰湿なトヨタ下げしても特ア車が消費者の選択肢に入る事は無いで?
あと、脅されるとか関係ないから。市場が求めたら売れるから。
198 名前 : 暇つぶしの名無しさん投稿日:2024年12月29日 06:51 ▼このコメントに返信 米152
政府の話なら、フランス政府も日産を獲るのにルノーと画策してた