- 1： ヒマラヤン(新疆ウイグル自治区)：2012/08/10(金) 11:21:45.42 ID:X8IBSAxv0
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大阪駅・駅ナカ施設、10月31日に開業 売上高70億円を目標に
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は９日、大阪駅の新しい商業施設「エキマルシェ大阪」の詳細を発表した。
飲食やスーパー、雑貨など82店が入居する予定。オープンは10月31日。初年度約70億円の売上高を目指す。
昨年春に閉館した駅西側の「ギャレ大阪」を約52億円投じて全面改装し、ジェイアール西日本デイリーサービスネット
（兵庫県尼崎市）が運営する。店舗面積は4500平方メートルで、ＪＲ西日本の駅ナカ施設としては最大規模となる。
「食物販・グルメ」「飲食」「コスメ・雑貨」「ファッション」「サービス店舗」とい
http://uramono.org/japannews/3470.html
松江駅（嘲笑）
大津駅( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
鹿児島駅（核爆ｗｗ）
▼ H e a d L i n e ▼
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】あの有名声優も参戦！
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- 2012/8/10
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- コメント( 121 )
- 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/09(木) 11:46:05.43 ID:4nW+Sbul0
死にたいわマジで
- 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/09(木) 11:47:06.18 ID:hADN16E/0
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気持ち悪い
- 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/09(木) 11:46:45.19 ID:7mzEZqZv0
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だっれっか〜ロマンチックとっめって〜
- 4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/09(木) 11:47:19.39 ID:4nW+Sbul0
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どんな人がタイプなん？ って聞いたら
ロマンチックな人とか好きだよ って言ったから
一生懸命ロマンチックになったのにフラレた
なんなんだよ
- 5：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/09(木) 11:47:42.79 ID:FfyM+A0Z0
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ホントの勇気みせてあげたのにな
- 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/09(木) 11:48:17.36 ID:4nW+Sbul0
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もういいや
ここで書いて吐きだして忘れるから聞いてくれよ
- 2012/8/9
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- コメント( 90 )
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- 1： 白(埼玉県)：2012/08/08(水) 15:49:36.03 ID:kGQhfZCUP
・スカイツリーに東京タワー、温泉地に富士山。日本には多くの観光名所があります。
外国人のなかには、日本を訪れて想像と現実の差にびっくりしたという人もいるのではないでしょうか。
そこで、外国人20人に「日本の観光地で想像と違ったことがあるか」についてアンケートをとりました。
■京都「京都には現代的な建物がもっと少ないとなぜか思い込んでいた」（ウクライナ/女性/30代前半）
■葉山「神奈川県の葉山にあるイタリアンレストランが日本の昔ながらの民家の家の中にあったこと。
明治時代か大正時代に建てられた家にあるレストランだから純日本的な料理店だと思っていたら、
イタリアンレストランだった。びっくりしました」（ブラジル/女性/50代前半）
■熊本「熊本に6カ月の留学に行きました。観光地もいっぱいありまして、ビックリしました。
熊本城や阿蘇山や美術館などで想像と現実のギャップは衝撃的に感じました」（フランス/男性/20代後半）
■富士山「富士山に簡単に登れると思いましたが、楽ではありませんでした。5合目からスタートして、頂上まで
6時間以上かかりました」（インドネシア/男性/40代後半）
具体的な観光地だけでなく、日本に対してこんな意見も。
「電信柱。きれいなところに電信柱とたくさんの電線で景色が台無し」（スイス/女性/50代前半）
スイスには電柱がないので、電線が入り乱れている景色は美しくなかったでしょうね。
「ギャップがあったのは天気についてでした。私の国では日本のことを「太陽の国」や「日光の国」とも
呼びますがこちらに来てよく雨が降ることにびっくりしました！」（イラン/女性/20代後半）
「日本のホテルの部屋が小さいです。ビジネスホテルのシングルに泊まりましたが、全体的に
小さくてゆとりがなく、窓も開けられませんでした。ホテルは一人の場合でも、ツインやダブルを
提供するのが常識的なことです」（中国/女性/30代後半）
http://news.livedoor.com/article/detail/6831434/
- 7： ハバナブラウン(チベット自治区)：2012/08/08(水) 15:53:01.09 ID:j5nZhe0o0
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外国人の持つイメージがちょっと変だ
- 53： オリエンタル(やわらか銀行)：2012/08/08(水) 16:08:50.76 ID:sy3GIrdq0
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忍者とサムライで我慢しとけ
- 54： スノーシュー(埼玉県)：2012/08/08(水) 16:10:15.37 ID:RJ4Qsw950
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電柱も含めての日本の景色ってことで一つ
- 2012/8/8
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- コメント( 282 )
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- 1： サバトラ(埼玉県)：2012/08/06(月) 23:48:05.36 ID:Na4cD63lP
「軽だから軽油」給油ミス 熊本ワースト１０位 2012年08月06日
「軽自動車だからと、軽油を入れた」−。こんな勘違いや確認ミスで、給油の際に燃料の種類を間違えるトラブルが
今年５、６月の２カ月間に全国で２５６件起きていたことが、日本自動車連盟（ＪＡＦ）の調査で分かった。
熊本県は７件で、ワースト１０位。
ＪＡＦが２００８年度から毎年、救援依頼を調べている。
全国では前回調査より７７件減ったが、熊本は増減なし（前回はワースト１１位）。場所や態様の内訳は、セルフ式
スタンド４件、有人スタンド２件、自宅１件。「ガソリン車に軽油を給油」が４件、「ディーゼル車にガソリン」２件。
「ディーゼル車に灯油」が１件あった。
理由は「軽油が一番安かったから」「自宅にあった農機具用の燃料を使った」など。全国では、ガソリン車のレンタカーを使用した際に、マイカーと同じ軽油を入れたケースや、確認ミスなどが目立ったという。
ＪＡＦ熊本支部によると、燃料を誤ると、入れ替えは簡単ではなく、エンジンが故障する恐れもある。「赤はレギュラー
ガソリン、黄色はハイオク、緑は軽油と、給油ホースの色が分けられている。しっかり確認してほしい」と呼び掛けている。
http://kumanichi.com/news/local/main/20120806006.shtml
- 8： マヌルネコ(福井県)：2012/08/06(月) 23:51:16.97 ID:aZDG/qOs0
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ワロタ
- 3： ジャングルキャット(東京都)：2012/08/06(月) 23:48:54.51 ID:eRtXtHb90
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未だにそんな馬鹿がいるとは
- 12： アジアゴールデンキャット(庭)：2012/08/06(月) 23:51:54.41 ID:KILBPk1I0
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気持ちはわかる
- 2012/8/7
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- コメント( 166 )
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- 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/06(月) 20:56:40.27 ID:HpxycbvZ0
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これを昨日見に行った
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/くらま_(護衛艦)
- 5：!ninja：2012/08/06(月) 20:58:26.84 ID:OGjy9XSO0
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良スレの予感
- 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/06(月) 20:56:58.92 ID:i08DukLI0
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どんどん貼ってくれ
- 2012/8/7
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- コメント( 61 )
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- 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/02(木) 20:15:43.20 ID:3pQFPClz0
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立ったら写真どんどんうｐしていきます
- 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/02(木) 20:15:56.62 ID:x2hYWO++0
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はやくはやく！
- 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/02(木) 20:17:39.01 ID:4QNi8Pl+0
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ただし金髪美女の写真だけな
- 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/02(木) 20:27:40.45 ID:xIVs5ajj0
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θ ウィーン
- 2012/8/3
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- コメント( 41 )
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1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/07/22(日) 12:55:19.20 ID:P41khH+I0
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台湾旅行行く前のデジカメ画像整理がてらに
少し前のJRでの一泊二日の強行旅行
立ったら書いてきます
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2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/07/22(日) 12:55:48.39 ID:48Ij24yP0
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期待
- 2012/7/22
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- 1： ペルシャ(大阪府)：2012/07/20(金) 11:30:35.02 ID:tUtR/1gfP
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ツアーバス１１０社超が事業断念 夜間１人４００キロの新基準で
群馬県の関越自動車道で乗客７人が死亡した高速ツアーバス事故を受け、
運転手１人の夜間運行距離の上限を原則４００キロとするなどの国土交通省の新基準が２０日から実施される。
基準強化で事業の継続を断念するバス会社も１１０社以上あり、運転手確保のため、旅行会社にも値上げや減便の動きもみられる。「安さ」から「安全追求」へのシフトはツアーバスに大きな変化をもたらしている。
新宿駅西口の長距離バス乗り場。旅行バッグを抱えた利用客が深夜まで途切れることはない。
静岡県沼津市の山本俊介さん（２４）はアルバイトで月に２回、東京−沼津間を往復する。
「あの事故を見てから単に安ければよいという考えは消えた」と語る。
国土交通省が２０日から実施する新基準。夜間運転を対象に運転手１人当たりの走行距離の上限を６７０キロから４００キロにし、上回る場合は運転手の交代を義務づける。
これまで基準にかからなかった東京−大阪駅間（５１６キロ）などで２人体制が取られることになる。
７０路線を運行する最大手の「ウィラー・アライアンス」（東京都港区）は８月１日から平均２００円の値上げに踏み切る交代運転手の人件費や教育関連などコストがかさむことが要因だ。 同社は「料金やシートといったものに利用客の興味が集中していたが、事故で安全に付加価値が付くようになった」としている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120720/plc12072007220005-n1.htm
- 2： マーブルキャット(埼玉県)：2012/07/20(金) 11:32:04.18 ID:JgeFBg2C0
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かまわんよ
- 8： カラカル(SB-iPhone)：2012/07/20(金) 11:34:10.16 ID:nEqb8nYWi
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今までが異常
- 4： ベンガルヤマネコ(東京都)：2012/07/20(金) 11:32:53.10 ID:V5iibDMY0
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まあこれで値上げされない方が怖いわな
- 2012/7/20
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- コメント( 156 )
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- 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/07/18(水) 22:07:35.02 ID:OLk/5DX10
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塗ってあるところ自転車で旅した
この中から見たいところ選んで
ちなみに52,53,55も車で行った
- 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/07/18(水) 22:08:50.44 ID:1/9z1jQa0
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期待
- 2012/7/19
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- コメント( 26 )
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- 1：やるっきゃ騎士φ ★：2012/07/17(火) 09:53:35.27 ID:???
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ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120717/bsd1207170801001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120717/bsd1207170801001-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120717/bsd1207170801001-n3.htm
ＪＲ東海が平成３９（２０２７）年に東京−名古屋間、５７（２０４５）年に
東京−大阪間での開業を目指すリニア中央新幹線を巡り、関西の経済界とＪＲ東海との確執が深まっている。
“我田引鉄”でリニア効果を取り込みたい沿線の経済界や自治体に対し、政治介入を避けて経営の自由度を保ちたいＪＲ東海がついに猛反発。昨年５月に国土交通相が整備計画を決定し、２６（２０１４）年の着工を目指して動き出した国家的プロジェクトの行方は混とんとしている。
「民間会社の経営を考えると、名古屋まで開業して利益を確保し、
（経営体質を身軽にして）大阪に取りかかる『２段階方式』しかありえない」
９日に大阪市内で会見したＪＲ東海の山田佳臣社長は、こう声を荒らげた。
普段の温和な語り口とは全く異なる厳しい口調は、山田社長のいらだちの深さを端的に表していた。
関西経済界などは、名古屋開業から大阪までの開通に約２０年かかる現行計画に対し
「関西経済に大きな影響が出る」と相次ぎ不満を表明。
計画を見直し名古屋、大阪の同時開業を求める声が上がっている。
この日の山田社長の発言は、要求を強める関西の声を、改めて牽制（けんせい）した格好だ。
リニア建設にあたり、ＪＲ東海は９兆円に上る事業費の全額を自己負担する計画だ。
昨年１１月には、それまで地元自治体に全額負担を求めていた中間駅設置についても、
約６千億円と見込まれる建設費すべてをＪＲ東海が負担する方針を表明した。
ドル箱の東海道新幹線を擁するＪＲ東海だからこそ実現できる強気の計画だ。
国家的な大プロジェクトを民間企業が単独で手がけるのは、資金や能力の面で大きな負担となる。
それでもＪＲ東海が“自前主義”にこだわるのは、国や自治体などに資金などを頼ることで、計画に「口出し」されるのを嫌がっているためだ。
旧国鉄時代から、予算と引き換えの政治的な介入は新線計画の足かせとなってきた。
計画に遅れが生じ、“政治新幹線”ともいわれた整備新幹線と同じ轍（てつ）は踏みたくない、との思いはＪＲ東海内で根強い。
- 2：やるっきゃ騎士φ ★：2012/07/17(火) 09:53:42.19 ID:???
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特に旧国鉄改革を率いた３人のリーダーのうち、唯一、葛西敬之会長が現職として残るＪＲ東海は、政官の横やりを嫌う体質が色濃く残っている。
中間駅の建設費用を負担する方針を打ち出した際、山田社長は「中間駅で議論していては進まない。私たちでやって早く開業する」と強調した。
ただ、９日の山田社長の発言は、単なる反論というには徹底しすぎていた。
『関西財界など民間が資金を拠出すれば、大阪開業の前倒しが可能』との意見に対し、
山田社長は「気楽な意見だ。利子のないお金があって、利益が出てから返せばいいのであればできるが、（そんなお金が）世の中のどこにあるのか」と突き放した。
また、現行計画で「奈良市付近」としている中間駅に対し、京都財界や自治体からＪＲ京都駅への誘致を求める声についても、「全国新幹線鉄道整備法にどういう地点を通るかが定められている。もう一度法律を読み直してもらえれば」とバッサリ切り捨てた。
山田社長の強硬姿勢には伏線があった。山田社長は昨年２月に名古屋市内で開いた会見で、「今のところ東京−名古屋間をやり切ることしか頭にない。あまりにぎやかに議論して
ほしくない。冷静になって」と、加熱する誘致活動の沈静化を遠回しに求めていた。
だが、その後も大阪府の松井一郎知事らと関西財界は４月に、東京−名古屋間と同時に
名古屋−大阪間も着工するよう連携して求めていくことで合意。
駅については、当初はＪＲ大阪駅地区への誘致が想定されたが、「（早期着工を求めるには）
新大阪駅の方が説得力がある」との方針で一致するなど、地域の期待と要望は日に日に
大きさを増している。山田社長がやんわりした表現から直接的な反論に変貌したのは、
こうした関西の動きと無縁ではあるまい。
開通すれば東京−名古屋間を４０分、東京−大阪間を６７分と、所要時間を
東海道新幹線に比べ大幅に短縮できるだけに沿線の財界や自治体にとっては、リニアによる
経済効果を是が非でも早く取り込みたいという考えは変わらない。「１人でやりたい」という
ＪＲ東海との“綱引き”は、今後も続きそうだ。
-以上です- - 4：名刺は切らしておりまして：2012/07/17(火) 09:57:49.34 ID:6Xtce2if
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長野県を笑えないぞ、おい。
- 5：名刺は切らしておりまして：2012/07/17(火) 09:58:32.87 ID:ASc5Yoyb
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JR西日本にやらせろよ
- 11：名刺は切らしておりまして：2012/07/17(火) 10:06:15.70 ID:ik7L8svU
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>>5
やりたくても、何のノウハウもなくて
出来ませぇ〜んｗ
- 2012/7/17
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- コメント( 191 )
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