- 1：台湾ニート：2012/01/25(水) 22:09:23.73 ID:DB6R3NDO0
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立ったら写真うｐします
今日は旧暦の1月3日
滞在しているのは澎湖縣という台湾の離島にある街
http://www.google.com.tw/search?q=%E6%BE%8E%E6%B9%96&hl=ja&prmd=imvnsl&tbm=isch
新年快樂（あけましておめでとう）
▼ H e a d L i n e ▼
【操縦士の女の子たちで編隊を組んで大空戦バトル！「編隊少女」
】あの有名声優も参戦！
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カテゴリー [ 旅行・海外・乗り物 ]
- 春節の時期に台湾の田舎町にいるから写真をうｐする [2012/1/26]
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- 2012/1/26
- 旅行・海外・乗り物
- コメント( 23 )
- 1：そーきそばΦ ★：2012/01/19(木) 00:36:20.71 ID:???0
米国人男性のワルドー・スタークス氏は、実験用の軍事ロケット、航空宇宙局（NASA）の宇宙船、
核爆弾の部品を使って1台の車を製造した。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。
「音速の風」と名付けられたワルドー氏の車の最高時速は約3218キロに達し、
世界最速に挑むという。（編集担当：米原裕子
ソース サーチナ
http://news.livedoor.com/article/detail/6201801/
- 3：名無しさん＠１２周年：2012/01/19(木) 00:37:56.68 ID:MQwRBWuB0
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後のスタークスインダストリーである
- 4：名無しさん＠１２周年：2012/01/19(木) 00:37:58.40 ID:9sdF5ugK0
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タイヤどうすんの？
- 5：名無しさん＠１２周年：2012/01/19(木) 00:38:00.55 ID:vuJkFjNM0
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ソニックブーで大破するんじゃねの？
- 2012/1/19
- 旅行・海外・乗り物
- コメント( 16 )
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- 1：そーきそばΦ ★：2012/01/18(水) 23:28:13.88 ID:???0
［東京 １８日 ロイター］ 日本の環太平洋連携協定（ＴＰＰ）参加に米自動車業界が反対している問題について、
日本自動車工業会（自工会）の志賀俊之会長（日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)最高執行責任者）は１８日、日本外国特派員協会（ＦＣＣＪ）での会見後、「何が問題なのか」と反論。軽自動車への優遇などを日本への
参入障壁とする米側の主張に対し、「日本に入ってきている米国車はほとんどが排気量３０００ｃｃであり、
軽自動車と米国車が競合しているとは思えない」と記者団に語った。
日本のＴＰＰ交渉参加表明については、米自動車大手３社で組織する米自動車貿易政策評議会
（ＡＡＰＣ）が米通商代表部（ＵＳＴＲ）の意見公募で反対を表明。日本独自の軽自動車規格や
政府・日銀による為替介入、保安基準の複雑さなどが日本への輸出に不利になっていると主張している。
ソース ロイター
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK070804420120118
- 7：名無しさん＠１２周年：2012/01/18(水) 23:30:20.86 ID:cGDSC2P10
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ソノ国に応じた売れる車を作りなさいと言え
- 21：名無しさん＠１２周年：2012/01/18(水) 23:32:53.97 ID:hyBSKOKr0
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要するに軽を造れないんだろ？
正直に言えよ。
- 2012/1/19
- 政治・経済
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- コメント( 114 )
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- 1：そーきそばΦ ★：2012/01/14(土) 21:50:05.61 ID:???0
【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、
環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。
農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、
日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、 参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。
今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。
月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。
ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。
日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。
１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。
読売新聞 1月14日(土)21時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000672-yom-bus_all
- 5：名無しさん＠１２周年：2012/01/14(土) 21:51:12.41 ID:UgvIt/hV0
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勝手なことばっかり言うな。
- 76：名無しさん＠１２周年：2012/01/14(土) 21:54:59.04 ID:gXiVJEKC0
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ふざけんなアメ公死ね
- 6：名無しさん＠１２周年：2012/01/14(土) 21:51:22.35 ID:ivbe2rQg0
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何様だよこの糞共は
- 7：名無しさん＠１２周年：2012/01/14(土) 21:51:23.54 ID:yQT8y/9UO
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お断りします
- 2012/1/14
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- 1：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2012/01/10(火) 11:01:39.05 ID:???0
・ソニー損保は2012年1月5日、新成人に対するカーライフ（自動車生活）意識調査結果を
発表した。それによると調査母体においては、自動車のある生活を過ごす場合、払える
費用の上限について、一か月あたり1万円以内とする人が過半数に達していることが分かった。
「一円も払えない」とする人も6．5％存在する。平均額は全体で1万6000円強で、女性より
男性・都心部より地方の人の方が、許容額上限が高い傾向がある。
個人の移動機関の最たるものとしてイメージされ得る自動車だが、現実に使う場合には
免許取得や駐車場の確保、購入費用、維持費など、さまざまハードルをクリアする必要がある
（レンタカーを使えばいくつかの要素は考えなくても良くなるが、往々にして割高になる）。
それでは新成人たちは初期投入費用は別として、月当たりいくらくらいまでの出費ならば、
自動車を保有して利用する生活をしても良いと考えているだろうか。全体では3割近くの人が
「ゼロ〜5000円まで」、「1万円まで」の区分では51．0％という結果になった。
全体と属性別で大きな差異は無く、あえていえば都市部・女性の額面の低さが気になるところ。
特に都市部では12．0％の人が「1円も払いたくない」と回答しているのが目に留まる。
全体平均が約1万6200円、男性が1万7500円、女性が1万14900円、都心部では1万5600円、
地方では1万6400円。それぞれ金銭的な事情よりも、属性における自動車の必要性の高さが
金額に反映された形だ。
一方でランニングコストで想定できるのは（車検を別にすれば）「ガソリン代」と「駐車場代」が
挙げられる。しかし地方はともかく都心部では、この金額では「駐車場代」が払えるか否かの
瀬戸際的な金額（ガソリン代まで回せない）。ところが回答母体が新成人で、金銭的な余裕が
ないことを考えれば、これでもギリギリなライン。結論として、現実問題としての新成人における
自動車所有の難しさ、難易度の高さが多分に金銭面によるという実態が、理解できよう。（抜粋）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0108&f=column_0108_005.shtml
- 4：名無しさん＠１２周年：2012/01/10(火) 11:02:12.99 ID:KBOiac5F0
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地域にもよるだろ
田舎だと車ないと生きていけない
- 5：名無しさん＠１２周年：2012/01/10(火) 11:02:17.55 ID:PLxNnNHEi
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こっちは金無くて自転車操業なんだよ
- 2012/1/10
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- コメント( 215 )
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- 1：かなえφ ★：2012/01/08(日) 01:05:10.63 ID:???0
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バスや飛行機を急いで降りても、時間的にはさほど得をしていない−。高崎経済大経済学部の
久宗周二教授がゼミの学生とともに高崎市内などで行動観察に取り組み、こんな観察結果をまとめた。
著書「マンガでわかる 街角の行動観察‐ちょっと得するマイペース思考‐」（創成社）で紹介している。
観察によると、バスの乗客の３割は停車寸前に席を立ち降車口に向かって並ぶが、料金精算にかかる
時間は１人当たり４秒程度で、先頭から最後尾の乗客が降車するまでの平均時間はわずか20秒だった。
飛行機でも、着陸直後に急いで席を立つ乗客が多く見られたが、到着ゲートをくぐるまでの先頭と最後尾の
時間差は２〜８分（平均約４分）で、多くの場合は後から来た乗客と荷物受取所で一緒になる計算という。
久宗教授は「無駄に急ぐと、かえってストレスをためてしまう。数秒の猶予も許されない状況でない限りは、
あえてゆったりと行動する『スローペース・ライフ』を実践してみては」と紹介している。
観察は２００５〜10年に県内外で実施。バスや飛行機の観察のほか、駅前に１分以上駐車する人の割合や
踏切の遮断機が降りた後に踏切を渡ってしまう人の割合など人の行動を数値化した。
バスの観察は、高崎市や青森県八戸市を走る路線バス約２４０台が対象。飛行機の観察は東京国際
空港で12機の到着時の状況を確認した。
上毛新聞
http://www.jomo-news.co.jp/news/a/2012/01/07/news05.htm
▽行動観察の結果を本にまとめた久宗教授 (画像)
- 8：名無しさん＠１２周年：2012/01/08(日) 01:08:32.23 ID:zzj3yRoq0
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自分もそう思ってた
- 6：名無しさん＠１２周年：2012/01/08(日) 01:07:51.85 ID:mghxIetd0
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おばはんには言っても無駄
- 70：名無しさん＠１２周年：2012/01/08(日) 01:40:31.03 ID:HBaztcrt0
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前歩いてる人間を追い越さないと気が済まない人はいる
- 2012/1/8
- 旅行・海外・乗り物
- コメント( 109 )
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- 7：名無しさん＠涙目です。(弥彦神社)：2011/12/31(土) 12:43:16.81 ID:4/oW3PvN0
はい
- 9：名無しさん＠涙目です。(四国霊場八十八ヶ所)：2011/12/31(土) 12:43:23.38 ID:yHOHFNI00
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落ちる瞬間にジャンプすればなんたらかんたら
- 12：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/12/31(土) 12:43:40.83 ID:y0OUdskj0
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映画観てたら怖いの忘れるよ
- 2012/1/7
- 旅行・海外・乗り物
- コメント( 113 )
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- 1：名無しさん＠涙目です。(アイティガル・モスク)：2012/01/01(日) 22:08:56.53 ID:piTOnF5K0
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Meet the man who loved Harrier jump jets so much he bought his own and lovingly restored it to working order
By Caroline Graham
Last updated at 10:00 PM on 31st December 2011
Read more: http://www.dailymail.co.uk/home/moslive/article-2079321/Royal-Navy-Sea-Harrier-Meet-man-loved-jump-jets-bought-lovingly-restored-working-order.html#ixzz1iDBJCJ4o
- 3：名無しさん＠涙目です。(菌神社)：2012/01/01(日) 22:10:32.26 ID:cQTF9wn70
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ヲタの鑑
- 8：名無しさん＠涙目です。(太宰府天満宮)：2012/01/01(日) 22:12:46.88 ID:WmmPck5J0
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>>1
個人で買えるんかいw
- 89：名無しさん＠涙目です。(林檎神社)：2012/01/02(月) 03:48:40.88 ID:iLBSXMjf0
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>>8
その気になれば戦車とかも買えるよ
昔ハマタがカード会社からこんなのどうですか〜？お買い得ですよ〜と戦車勧められたって言ってた
- 2012/1/2
- 旅行・海外・乗り物
- コメント( 35 )
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- 2011/12/31
- 旅行・海外・乗り物
- コメント( 35 )
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- 1：名無しさん＠涙目です。(太宰府天満宮)：2011/12/27(火) 16:49:01.67 ID:nwRNruL60
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トヨタは26日、新型の小型ハイブリッド車「アクア」を発売した。
燃費性能は35.4km/L（JC08モード）でプリウス（32.6km/L）を上回り、
プラグインハイブリッド車を除く量産ガソリン乗用車では世界最高水準の低燃費。
ハイブリッド専用の1.5Lアトキンソンサイクルエンジンを搭載。
吸排気系統を高率化することで、低燃費とパワフルな動力性能を追求した。クールドEGR（排出ガス再循環システム）や
電動ウォーターポンプなどの採用で、エンジンの小型・軽量化を実現した。
新開発の冷却器やDC-DCコンバーター、モーターも小型軽量化している。
バッテリーでは、モジュールを効率的な配置にしてバッテリーパックを大幅にコンパクト化。
プリウスに比べて約２９％のサイズ縮小を実現した。また、電池の状態に合わせて回復充電を最適化する
制御システムを開発。充電のためのエンジン作動時間をプリウスに比べて約3分１にまで短縮させた。
外観は、低い車高の中に広さと優れた空力性能を持つトライアングルシルエット。
強く張り出した凸面を多用して、ポジティブな存在感を表現した。ボディーカラーはトヨタ初の2色を含む全10色。
室内は大人5人が快適に過ごせる広い空間を実現。2550mmのロングホイールベースの採用もあり、
前席と後席の距離を長く取って、後席の足元スペースに余裕を与えた。
走行性能では、車両の重心を低くし、ハイブリッドユニットやエンジン、バッテリー類を
車両の中央よりに配置することで、すぐれた操縦性や走行安定性を実現した。
価格は169万〜185万円（消費税込み）。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/evhv/20111226-OYT8T00866.htm
- 3：名無しさん＠涙目です。(弥彦神社)：2011/12/27(火) 16:49:36.69 ID:e2pWELTi0
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これは安い買うべき
- 7：名無しさん＠涙目です。(寒川神社)：2011/12/27(火) 16:50:48.52 ID:FX1idRK90
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プリウスよりはだいぶ普通っぽいな
- 9：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/27(火) 16:51:07.95 ID:OgrMs+Vk0
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安いな
プリウスもういらなくね？
- 2011/12/28
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- コメント( 193 )
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